【正文】 目標，設定出詳細的進度計劃。所有人員在開工前 5天到位，以便組織工程情況交底、設備調試等工作。 ⑷ 路面瀝青混凝土攤鋪施工隊 ： 計劃投入勞動力 3050人。合理安排勞動力，確保合同工期的實現。 8 本工程各分部工程關鍵設備包括： ①管線工程：挖掘機、裝載機、載重車、鋼筋加工設備、電焊機、對焊機、混凝土泵車、打壓設備、吊車等； ②道路工程：推土機、平地機、壓路機、攤鋪機、裝載機、路拌機、載重車、挖掘機等。根據各種物資的需要量計劃和合同，擬定運輸計劃和方案。 施工總平面布置 平面布置原則 平面布置總體原則為： 根據設計圖紙及甲方所提供的施工現場拆遷范圍，結合本工程現場特點，在盡量減少對周邊環(huán)境的影響、滿足施工作業(yè)和生產管理的前提下，本著少占地、少拆遷及經濟合理的原則，按照文明施工及安全生產的要求，對施工現場進行布置。 施工用電 本工程中：經理部照明及生活及施工用電均接 施工區(qū)附近的現 況電源。確保工程質量進度始終處于良好的受控狀態(tài)。 施工準備 工程開工前，根據設計單位提供的圖紙資料、沿線地下構筑物和管線資料，地質勘察資料，進行的設計交底、圖紙會審和測量交樁，做好現場的技術準備、勞動力準備、物資準備、設備準備等工作。 ⑶ 組織技術及測量人員檢查驗收控制樁，并做好控制樁保護工作。對管線、道路相接處的位置、高程等關鍵數據要做好聯合復測，確保關鍵部位的施工精度。 10 勞動力準備 ⑴ 本工程工期緊、任務重、施工難度大，為了順利完成該項施工任務，我單位現場設立項目部，由我單位領導親自掛帥，協(xié)調各個部門工作。 物資準備： ⑴ 根據現場平面布置，在開工前做好物資材料堆放的臨設搭建工作。對各種材料的入場時間、數量等要提前做好準備計劃，由專人負責，分階段陸續(xù)進場，保證施工正常使用。 質量工作準備： ⑴ 根據施工承包合同的具體要求確定本工程的最終質量等級，制定本工程的質量目標，建立工程質量保證體系和質量管理體系。 生產準備： ⑴ ，對施工現場進行調查，確定進入現場的水、電接入口，辦理相關手續(xù)，布置好場內臨電、臨水線路走向。 ⑸ 開工前按標準做好 臨設的搭建工作。在條件允許的情況下，對有關樁位砌筑保護，并立標牌注明 “ 測量拴樁，注意保護 ” 字樣。（如采用原有控制網作為場區(qū)控制網時，要先復測檢查，符合精度要求后方能取用）。 ，作為以后施工的首級控制點。 ，為了更好的控制各構筑物的平面位置，在首級控制點的基礎上，進行加密控制點的布設。 ：橋墩采用前方交會法放樣，控制網布設成 3 角網或邊角網。以水準網為主要形式，采用 3 等水準測量精度。精度合格后，作為線路高程控制點。 ，應測定并經常檢查地下通道結構澆砌和安裝部分的位置和標高，并作出測量記錄和結論，如超過允許偏差時分析原因并進行補救和改正。施工控制測量成果，經自檢和駐地監(jiān)理審批，向施工監(jiān)理部提出檢測申請（申請單與成果）。12mm ，＜ 177。10″ ；檢測相鄰高程點的高程互差 ≤177。 ：控制網所測得的數據進行平差計算，求得邊與角的中誤差，滿足測量精度要求后方可14 使用。施工邊樁即使沒有動過，也要定期進行復核測量。高程樁的縱相間距宜為 l0m。 （ 6）管線基礎測量 根據檢底后管線中線樁及設計基礎寬度測放管線基礎結構寬度，同時測放管線基礎高程控制樁。 15 2) 道路施工測量 （ 1）工藝流程 測量樁位交接 → 樁位復測 → 布設施工控制網 → 現況調查及原地貌調查 → 路基施工測量 → 路面基層施工測量 → 路緣石、人行步道施工測量 → 施工測量路面面層施工測量 （ 2）現況調查及原地貌測量 ① 在施工前，應先放出路基征地線 （紅線），并調查與記錄征地線范圍內需拆遷或改移的建（構）筑物、樹木、文物古跡、各類地下管線等。 ③ 在現況調查結束后，應計算每一樁號中心坐標與對應的路基寬度，放出路基中線與邊線。 （ 3）路基施工測量 ① 填方段路基每填一層恢復一次中線、邊線并進行高程測設。 ③ 直線上中樁測設的間距不應大于 50m。 ② 路面基層施工測量重點在控制各層厚度與寬度。在使用攤鋪機作業(yè)時，此時高程控制樁應采用可調式托盤 。 ④ 分段施工時，平面及高程放樣應進人相鄰施工段 50～ 100m，以保證分段銜接處線型的平順美觀。必要時，應適當調整壓實系數。 開工前對測量人員進行測量知識、測量規(guī)范、測量儀器使用等方面進行培訓； 測量人員應認真理解圖紙，發(fā)現問題及時上報，得到書面答復才能按圖進行測量放樣； 本工程測量采用三級復核制，即施工隊為一級測量，項目經理部為二級測量，公司為三級測量。 工程采用挖掘機進行開挖，溝槽開挖要嚴格控制挖深及管道中心線，機械開挖留 20cm的余量，由人工清槽至設計槽底高程位置，并將里程樁引至槽底。 在溝槽開挖百米左右，土方外運人工清槽后，并 經監(jiān)理工程師檢驗合格，方可在溝槽內進行下道工17 序的施工。 管道安裝： 管道安裝由機械配合人工下管，設專人指揮吊車逐節(jié)吊裝，吊裝管道中心線的控制采用邊線法。嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或將管材自槽邊翻拋入槽中。 管道與檢查井連接采用柔性連接。 檢查井內的流槽與井壁同時砌筑。試驗管段按井距分隔。 溝槽回填： 18 排水管道進行閉水試驗驗收合格后，及時進行溝槽回填。從管底到管頂以上 范圍內的溝槽回填材料，采用碎石屑、粒徑小于 40mm的砂礫、中砂粗砂或開挖出的良質土。 給水和中 水管線施工 管材（件）檢驗和運輸 ⑴ 管材出場前應會同監(jiān)理和甲方的有關人員到管材加工廠進行驗收，不合格的管材不得出廠。各種閘閥進場時進行外觀檢驗和 啟閉檢驗，必要時進行解體檢驗，確保其工作性能良好，并按規(guī)范要求按比例送檢。運輸時車廂底板與管道接觸保持平坦，并用柔韌的帶子或繩子將其固定在運輸工具上，防止管道滾動、碰撞和墜落，避免管道出現懸空。 管道的存放 管道和管件存放在高于地面的位置，并進行支撐、鋪墊和固定，堆放的形式符合廠方要求。 19 管道在露天存放時采取遮蔽措施，嚴禁在陽光下曝 曬，保持管道的空氣流通，以防溫度過高。 管道管基施工 給水管道采用粗砂墊層作為基礎，砂墊層厚度 10cm。 按照管道設計坡度，根據管材的承插口方向，合理布置管材，確保承口朝向上游方向。 將膠圈清理干凈后，用手將膠圈捏成 “ 心 ” 型放入承口槽內就位，放入承口槽內時，確保周圈各個部位不翹不扭，位置正確。拉動手動葫蘆，使插口與承口軸線對中，然后將插口裝入承口，裝入深度以達到插口上的標志環(huán)為宜。 水壓試驗 根據設計要求，本項目試壓采用水壓，管 道 試壓標準 。后背墻面要求平整并與管道軸線垂直。 （ 3） 試壓前的檢查 試壓前，管身兩側及上部回填土不小于 ，接口部分不回填，以供檢查； 后背和堵板安全可靠；進出水路已經確定；彎頭、三通等管件的支墩已達到設計強度；打泵設備、防逆、放氣、放水、測量、計時、計壓、記錄等設備已安裝就緒，并調試合格，各部位管路連接準確無誤。 浸泡完成后，開始逐步升壓，每次升壓以 為宜，每次升壓后對后背、堵板、接 口等各部位全面檢查，確認沒有問題后繼續(xù)升壓。 根據施工技術規(guī)程，對上水管進行滲水量試驗，其允許滲水量按下式計算： Q=（ Q允許滲水量、 D管道內徑），且不超過 *km為合格 。 在升壓過程中，后背、支墩、管端等附近不得站人，檢查在停止升壓時進行，保證施工安全。放水口周圍設明顯標志和安全護欄，夜間設警示燈。沖洗完畢，管內存水 24h后由管理單位取樣化驗。 二、施工方法 １、施工準備 （ 1）施工技術人員應及時落實下道工序進行所需施工條件，如管 網安裝所需的各種基準線及位置，設備安裝的基礎，試壓前的水源、排水設施等。 （ 4）管道調直：管道安裝前應先進行調直，絲接或法蘭連接的管道應分段預組裝調直，管道調直可采用敲打、預壓等方法。 （ 2）管道清理：管網安裝前應清楚內部雜物，安裝時應隨時清除已安裝管道內部雜物，安裝中斷或完畢的敞口處，應臨時封閉。法蘭連接口應盡量安裝在易折裝位置。 （ 6）管道安裝質量要求 當管徑≤ 100 時，其橫縱彎曲應 ≧ 且全長偏差值 13mm ≧ 。設備安裝前應仔細核實安裝位置是否與設計圖紙相符，是否滿足規(guī)范要求。 ４、系統(tǒng)試壓沖洗 （ 1）水壓試驗：管道安裝完畢應進行水壓試驗，可分區(qū)域進行，試壓前應仔細檢查試壓管道的封閉和收口情況，試壓管道的頂端應設跑風，底端應設瀉水裝置且地面有排水設施。管道沖洗應連續(xù)進行，當出口處水的顏色、透明度與入口處 水的顏色基本一致時為合格。 （ 2）羅紋連接：外露絲扣過長（超過三扣），油麻未清理干凈。 （ 6）管道水平橫縱彎曲度超差。 墊層模板采用 10*10方鋼支撐，用短鋼筋內外側固定。底板模板采用定型鋼模板拼裝而成，模板縫用 5mm海綿條，防止漏漿?；炷翝沧⑶?，掛小線調整模板直順度，模板上口用短木方支撐，混凝土澆注時剔除。 混凝土初凝后，用鐵抹趕光壓實，保證表面平整光滑。模板使用前必須進行仔細的檢查，鋼模板要求型號一致，模板的寬度偏差小于 177。模板在使用前內側均勻涂抹一層脫模劑?？拷０逑确呕毫魏蠓艡M撐。底板部分：水平向支撐應使用頂絲頂到放在溝槽邊坡一側的方木與大板上；側墻、頂板部分水平支撐與滿樘紅腳手架固定成一體之后，用頂絲加固使模板、縱、橫向支撐體系之間沒有空隙。模板安裝好后防止隨意晃動造成的整體錯位，并應盡快進行加固。立桿間距 90cm，橫桿間距 60cm。 j. 模板拆除 24小時前需報監(jiān)理工程師批準，非承重側模板，在抗壓強度達到 ，方可拆除，以保證其表面及棱角不致因拆模而受到損壞。 2. 直埋電纜施工 （ 1） 管路敷設 管路敷設槽人工開挖，槽深符合設計要求，在槽底鋪設厚度不小于 100mm的細土或細砂，管路敷設后用細土或細砂回填，然后沿管路全長覆蓋混凝土預制保護板，在保護板上設置醒目的標志后，分層回填夯實。人力放電纜時將滾輪提前安裝好。 標志牌規(guī)格一致，并有防腐性能，掛裝牢固。采用機械裝卸時，采取兩個吊點吊裝，但切不可用繩子貫穿其兩端來裝卸管道。存放過程中避免暴曬，遠離火源及易燃品、有機溶劑等。溝槽開挖經驗收合格后，鋪設砂墊層；適當調整含水率后，采用平板振搗器整平夯實，墊層厚度符合設計要求。 首先將承插口及管材內部雜物清理干凈，分別在承口內表面和插口外表面上涂刷潤滑劑（肥皂液或洗滌靈液） ，將 “○” 形橡膠圈套裝在插口預設的凹槽內，用手動葫蘆將插口拉進承口內，即完成了管道的連接。 第二階段：路基處理 28 此階段在進行管線結構的同時，道路進行路基處理施工。 在土方開工前 14天內，我標段的測量人員對原地面的橫斷進行測量并繪制成土方橫斷面圖，將原設計和進場復測的土方橫斷面圖連同土方的面積與體積的計算，一并提交給監(jiān)理工程師批準。 ③ .導線復核與導線點的加密 根據所交導線的等級按相應的精度要求，使用全站儀，對所交導線進行復核觀測。 ④ .水準觀測和水準點的加密 按三等水準測量的精密要求，用水準儀進行往返復核觀測。 ⑤ .施工放樣點的測設 根據導線控制點和加密導線點，用全 站儀根據設計圖紙所給定的定線關系和參數，按極坐標法測設出各控制點，以滿足施工測量的需要。 在施工前，對開挖范圍內的各 種地上、地下障礙物進行調查，在確保沒有問題后方可進行挖方施工，同時對需進行換填處理的地段用人工挖探坑，以明確范圍及深度。實行 “ 劃格上土，標桿施工，平地機整平 ” ，即上土前根據壓實層厚度和每車土的運量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍，整平時根據松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工。 按照試驗段得到的數 據對路床進行碾壓。 填方路基按路面設計線平行分層填筑，并有不小于 3%的橫坡，以利排水。 本工程中使用的石灰粉煤灰碎石全部從經業(yè)主提供和監(jiān)理考察認可的具有相應生產資質的混合料生產廠家招標擇優(yōu)購買。為確?；鶎?、底基層混合料強度，項目部派試驗工程師常駐混合料拌和廠，加強混合料生查過程質量控制，混合料運輸到現場時，項目部試驗室對到場混合料進行試 驗檢測，檢測不合格的材料及時請退出場。試驗段施工中，記錄混合料廠家供應能力、攤鋪機攤鋪速度、滿足混和料運輸的車輛數、達到規(guī)定壓實標準時壓路機碾壓速度、壓實遍數、壓路機碾壓最佳組合方式、人員組織情況等，測量人員測出路基頂面、混合料虛鋪頂面和達到規(guī)定壓實度后混合料頂面標高，計算出混合料松鋪系數，現場試驗室和中心試驗室對混合料進行各項技術指標檢測。 ⑷ 、混合料攤鋪與整形 在驗收合格的下承層上，清除浮土和雜物，并灑水潤濕下承層，測量工程師每 5m 放控制樁，并放出兩條攤鋪機準線，組織 ABG423 攤鋪機就位，兩側以鋼絲基準線控制高程，松鋪厚度以試驗段總結的厚度31 控制，以兩側鋼絲基準線控制高程。本合同段采用 2 臺英格索蘭 SD17 2 臺英格索蘭 SD150 和膠輪壓路機碾壓。 ⑹ 、養(yǎng)生 （ 1） 在基層二灰碎石碾壓成形并經過監(jiān)理工程師驗收后，可以立即鋪筑二灰混合料碎石，但從第一層攤鋪完成后到第二層施工完成的施工時間必須控制在 48 小時以內，可兩層一起進行養(yǎng)生而不用每層獨立一個養(yǎng)生期。 3) 采用 LSF3500乳化瀝青灑布機灑布，用量為 ~／ m2，灑布做到均勻，不產生滑移和流淌，當發(fā)現澆灑瀝青后有空白、缺邊時，立即用人工補灑，有積聚時予以清除。 2. 瀝青混凝土路面面層攤鋪