安全質(zhì)量督導(dǎo)工作實(shí)施方案與安全質(zhì)量管理對(duì)標(biāo)實(shí)施方案匯編-預(yù)覽頁
【正文】 崗，對(duì)地方租賃機(jī)械、車輛的管理卡控是否到位等。（1）重點(diǎn)檢查路基施工工藝、填筑密實(shí)度、填料及含水率等是否滿足要求；（2）防護(hù)結(jié)構(gòu)是否滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)；（3）深路塹施工是否滿足設(shè)計(jì)要求；（4）地基處理是否合格、排水系統(tǒng)是否完善；（5）各工序施工質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求等。是否做到嚴(yán)格責(zé)任追究，嚴(yán)格現(xiàn)場控制。（四），火工品管理是否規(guī)范，是否嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。、最核心的工作任務(wù)，深入現(xiàn)場、深入工點(diǎn)進(jìn)行摸底排查，時(shí)刻掌握架子隊(duì)的思想動(dòng)態(tài)，深入安全生產(chǎn)的重點(diǎn)部位、確保質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)安全質(zhì)量工作進(jìn)行全方位的督導(dǎo)檢查。附件：安全質(zhì)量檢查督導(dǎo)表中交第一公路工程局有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部二工區(qū)xx年十一月二十四日安全質(zhì)量管理對(duì)標(biāo)實(shí)施方案為提高集團(tuán)公司安全質(zhì)量管理水平，通過對(duì)標(biāo)找差距，找“出血點(diǎn)”，剖析問題，完善措施，進(jìn)行追標(biāo)、兌標(biāo)和升標(biāo)，結(jié)合實(shí)際，制定本實(shí)施方案。3.“雙基”建設(shè)達(dá)到省級(jí)先進(jìn)單位標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)標(biāo)既要比終端指標(biāo)，又要比過程性指標(biāo)，立足于通過過程控制來保證終端指標(biāo)的先進(jìn)性。完善、改進(jìn)管理標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)體系，突出流程管理、過程控制和管理手段的不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)工作的閉環(huán)管理。截止到去年，集團(tuán)百萬噸死亡率、重傷事故率、較大非傷亡事故或直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元及以上的非傷亡事故等指標(biāo)均為零。第二流程：追標(biāo)明確與對(duì)標(biāo)單位的差距：。其它與安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、“雙基”建設(shè)內(nèi)容無關(guān)的部分一律不考核。各專業(yè)處室根據(jù)“專業(yè)查隱患、抓大保管控”的思路，主要任務(wù)是業(yè)務(wù)指導(dǎo)，重點(diǎn)查大系統(tǒng)、查大隱患、查大環(huán)節(jié)。（1）堅(jiān)持“四并重四為主”原則，明確省內(nèi)外各單位標(biāo)準(zhǔn)化軟硬件建設(shè)目標(biāo)和提升重點(diǎn)，制定各單位全面標(biāo)準(zhǔn)化智慧礦山建設(shè)“可視化”目標(biāo)。公司力爭一季度完成一體化、協(xié)同化。（3）加強(qiáng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理。日常檢查做到“五個(gè)結(jié)合、五個(gè)突出”：查現(xiàn)場與查管理相結(jié)合，突出查管理；常規(guī)查與突擊查相結(jié)合，突出突擊查；查規(guī)定與查履職相結(jié)合，突出查履職；查問題與查隱患相結(jié)合，突出查隱患；查治理與查預(yù)控相結(jié)合，突出查預(yù)控。2013年，一季度安全技措工程項(xiàng)目進(jìn)度、資金實(shí)際到位率不得低于全年計(jì)劃的20%，上半年不得低于50%，三季度末不得低于80%，年底必須全部完成。積極推動(dòng)安全高效系統(tǒng)裝備升級(jí)改造及新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料的推廣應(yīng)用，加快推進(jìn)落后設(shè)備淘汰進(jìn)度。以科技裝備為支撐，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)工時(shí)利用率、集約生產(chǎn)效率、資源回收率“三提升”。加強(qiáng)檢查指導(dǎo)，各專業(yè)處室按照業(yè)務(wù)范圍，及時(shí)分析和糾正對(duì)標(biāo)工作中存在的問題和偏差，高起點(diǎn)定位，高水平設(shè)計(jì)，高效率運(yùn)行。礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化省級(jí)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化礦井達(dá)標(biāo)率100%，國家級(jí)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)率25%以上。五、保障措施（一）進(jìn)一步明確層級(jí)責(zé)任。（二）以安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化鞏固提升為切入點(diǎn)，推動(dòng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理水平提高。（三）正常運(yùn)行安全閉環(huán)管控信息系統(tǒng)。突出抓好區(qū)隊(duì)長、班組長隊(duì)伍建設(shè)和選拔任用，實(shí)現(xiàn)班組長公推直選，定期進(jìn)行民主評(píng)議。采取重獎(jiǎng)重罰措施，對(duì)成績突出、重心下移、自主管理到位的區(qū)隊(duì)、班組給予“正能量”激勵(lì)，使其政治上有榮譽(yù)、經(jīng)濟(jì)上得實(shí)惠、精神上受鼓舞。創(chuàng)新教育手段，豐富教育內(nèi)容，突出心智模式塑造，創(chuàng)建具有特色的“安全文化培訓(xùn)學(xué)院”（安全學(xué)校）。建立以危險(xiǎn)源辨識(shí)為基礎(chǔ)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控為核心、員工行為管控為重點(diǎn)、切斷事故發(fā)生因果鏈為手段的安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系。建立安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與安全閉環(huán)管控系統(tǒng)有機(jī)融合，做到危險(xiǎn)源實(shí)時(shí)監(jiān)測，風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)預(yù)警、自動(dòng)考核。遵循“制造隱患有代價(jià)”原則，實(shí)施隱患市場化運(yùn)作，凡規(guī)定期限內(nèi)不能整改的，由責(zé)任單位回購，將“限時(shí)”治理、過期“回購”制度落實(shí)到實(shí)處。認(rèn)真研究高地壓軟巖巷道支護(hù)、沖擊地壓防治技術(shù)，及時(shí)消除沖擊危險(xiǎn)隱患。對(duì)各類安全違規(guī)行為和突出問題，無論是否造成嚴(yán)重后果，都要按“四不放過”原則公開分析警示，從嚴(yán)從重處理各類“四違”人員和責(zé)任者，堅(jiān)決遏制各類安全不良苗頭和行為。xx年一月十八日
職業(yè)教育相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1