【正文】 國家標準《工程巖土試驗方法標準 》 （ GB/T501231999）； 國家標準《工程巖 體 分級標準》（ GB5021894）； 1 國家標準《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB500112021）； 1國家標準《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 》（ GB183062021）； 1 交通部標準 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTGT F502021）； 1 交通部標準 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTGF8012021）； 1建設(shè)部 標準《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘查文件編制深度規(guī)定》（ 2021年版）； 1工程地質(zhì)勘查報告和設(shè)計圖紙。全線樁基均為嵌巖樁。 (3)其余地 段地貌類型屬于 廢黃河漫灘地貌，主要由第四系全新統(tǒng)粉土、軟～流塑黏土、可塑～硬塑含砂姜黏土和古生界寒武系灰?guī)r構(gòu)成。區(qū)內(nèi)河流主要有京杭大運河、廢黃河、奎河、房亭河等。全區(qū)氣候溫 和，光照充足，年降水量充沛。 (3)歷年平均降水量 ，最大年降水量 （ 1963 年），最大月降水量 （ 1982 年 7 月）。 地下管線情況 施工地段沒有提供管道資料圖紙，施工前要對施工區(qū)域地下管進行探測，要先開挖樣洞，弄清管線位置后再進行施工，遇到地下管道時注意加以保護。 （ 3） 根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告選擇不同地貌單元、不同持力層、不同巖層強度的樁位，采用高性能大功率旋挖鉆機進行試樁，確定其可鉆至的最大巖層強度。 （ 2） 施工場地均為 原路面 ，施工期間地下水位在原地面以下。 測量 放樣 （ 1） 根據(jù)設(shè)計圖紙計算各樁位中心點坐標，采用極坐標法準確測量出樁位中心點，樁橛截面尺寸不小于 5cm179。 鉆孔灌注樁之沖擊鉆成孔施工流程 沉 渣 厚度合格 安裝鋼筋籠 安裝導(dǎo)管 二次清孔 灌注水下砼 拆除導(dǎo)管 填寫混凝土灌注記錄 檢查鋼筋籠直徑、垂直度，鋼筋間距、聲測管 鋼筋籠加工及聲測管安裝 沉渣 厚度泥漿比重合格 徐 州市三環(huán)北 路高架快速路建設(shè)工程 橋梁 樁基 鉆孔灌注樁專項 施工方案 中國建筑股份 有限公司 9 沿縱橫中心線設(shè)置4個護樁檢查各樁位尺寸 樁位放樣示意圖 埋設(shè)護筒 （ 1） 護筒用 8mm 的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑 400mm，長度不小于 3m。 （ 3） 護筒埋設(shè)采用 人工配合 小型挖掘 機 挖埋法。 （ 2） 立好鉆架并調(diào)整起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起徐徐放進護筒內(nèi)。 泥漿池開挖 （ 1） 泥漿池在道路中央隔離帶處，沿樁號方向開挖，每墩位開挖一個泥漿池，若受場地、實際施工情況等限制時，可 兩個 墩位 共用 一個泥漿池， （ 2） 樁基施工時泥漿池開挖 按 1: 放坡 ，泥漿池尺寸為 600cm179。 泥 漿 池 示 意 圖 （ 4） 待該墩位鉆孔灌注樁施工完畢后，立即對泥漿池進行處理，抽干泥漿，清理淤泥，將之前鋪蓋的防水材料掀起。 （ 8） 土方回填并夯實至距 路面底高程 30cm 時，開始施做臨時路面，采用C25 混凝土澆筑 ，以做鋼管支架基礎(chǔ) 。 （％）：新制泥漿不大于 4%。出漿循環(huán)槽槽底縱坡不大于 %，使沉淀池流速不大于 10cm/秒以便于石 渣 沉淀。 （ 4） 施工中鉆 渣 隨泥漿從孔內(nèi)排出進入沉淀池，處理后的泥漿經(jīng)泥漿池凈化后返回鉆進的孔內(nèi)，形成不斷的循環(huán)。 （ 2） 沖擊成孔 開始 時均應(yīng) 小沖程 慢速 沖進 ，隨時檢查鉆機位置是否移動，孔位是否偏移，否則及時調(diào)整，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進入地層后， 方可加 快 沖擊成孔 速度 。 （ 4） 出渣溝采用三道彎，溝里放鋼絲過濾網(wǎng)，讓渣盡量在溝內(nèi)沉淀，并及時清理渣土。經(jīng)常檢查鉆頭的完整程度。 溶洞處理 溶洞處理方法見本方案第七章。探孔器用φ 16 的鋼筋制作，其外徑等于 鉆 孔樁設(shè)計孔徑，長度為孔徑的 4～ 6 倍。測繩必須經(jīng)檢校 過的鋼尺進行校核。 （ 2）采用換漿法清孔， 在終孔后停止進尺，稍提鉆頭離孔底 50cm 處 ， 小沖程， 高 頻率上下升落鉆頭， 并保持泥漿正常循環(huán)，以中速將相對密度 ～ 的較純泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆 渣 較多的泥漿換出。嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。 （ 3） 鋼筋籠加工每段 9m，鋼筋籠長度不大于 18m 的，鋼筋籠在鋼筋加工廠直接焊接完畢，不在施工現(xiàn)場焊接，運至施工現(xiàn)場后，采用 25T 汽車吊進行吊裝。聲測管與鋼筋籠一起分段連接（采用套管絲扣連接），連接處應(yīng)光滑過渡，管口高出超灌樁頂 20cm，每個聲測管高度保持一致 （ 6） 鋼筋籠采用平板車運輸。 徐 州市三環(huán)北 路高架快速路建設(shè)工程 橋梁 樁基 鉆孔灌注樁專項 施工方案 中國建筑股份 有限公司 14 吊點吊車樁孔鋼筋籠鋼護筒（ 8） 主筋采用閃光對焊 或機械連接 ，主筋與箍筋采用點焊，螺旋筋采用交叉點梅花型點焊。 鋼筋籠加工允許偏差和檢驗方法見下表： 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法 編號 項目 允許偏差 檢 驗 方 法 1 鋼筋骨架在承臺底以下長 度 177。 20mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 鋼筋籠吊裝示意圖 導(dǎo)管安裝 （ 1）鋼導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順，內(nèi)徑一致接口嚴密。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不宜超過鉆孔深的 %并不宜大于 10cm，連接時連接螺栓的螺帽宜在上；試壓壓力宜為孔底靜水壓力的 倍。 （ 4）導(dǎo)管應(yīng) 位于孔中央，在澆筑混凝土前，應(yīng)進行升降試驗。清孔中勤搖動導(dǎo)管，改變導(dǎo)管在孔底的位置，保證沉渣置換徹底。 s；含砂率：＜ 2%；膠體率：＞ 98% 灌注水下混凝土 （ 1） 采用直升導(dǎo)管法進行水下混凝土灌注 ,施工程序 拔球法施工程序圖 。 徐 州市三環(huán)北 路高架快速路建設(shè)工程 橋梁 樁基 鉆孔灌注樁專項 施工方案 中國建筑股份 有限公司 16 水下混凝土施工采用混凝土運輸車運輸、輸 送泵泵送至導(dǎo)管 。 ? ?221 2 1DdH +H + h44V ? π π 式中： V—— 灌注首批混凝土所需數(shù)量（ m3） ； D—— 樁孔 直徑 （ m） ； H1—— 樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為 ~； H2—— 導(dǎo)管初次埋置深度（ m） ； d—— 導(dǎo)管內(nèi)徑（ m） ； h1—— 孔內(nèi)混凝土高度達到埋管深度時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱與導(dǎo)管外液柱的平衡高度 （ m） ， 1 w w ch =H /γ γ ； Hw—— 樁孔內(nèi)水或泥漿的深度（ m） ； γ w—— 樁孔內(nèi)水或泥漿的重度（ kN/m3） ； γ c—— 混凝土拌和物的重度，取 24kN/m3。當混凝土面接近設(shè)計高程時 ,應(yīng)用取樣盒等容器直接取樣確定混凝土的頂面位置 ,保證混凝土頂面澆到樁頂設(shè)計高程以上 。 （ 6） 施工中導(dǎo)管提升時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。防止螺栓、橡膠墊和工具掉入孔中，注意安全。 混凝土澆筑完畢，位于地面以下及樁頂以下的孔口護筒應(yīng)在混凝土初凝前 拔出。 （ 3） 拆卸下的導(dǎo)管應(yīng)及時進行清洗，按規(guī)格堆放整齊。 徐 州市三環(huán)北 路高架快速路建設(shè)工程 橋梁 樁基 鉆孔灌注樁專項 施工方案 中國建筑股份 有限公司 19 場地平整及測量放樣埋 設(shè) 護 筒鉆機就位、校正成 孔成孔自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗清 孔自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗安放鋼筋籠吊裝、安放導(dǎo)管鉆機準備泥漿制作 成孔記錄填寫清孔設(shè)施準備 鉆機移位鋼筋籠及聲測管制作 檢查記錄填寫導(dǎo)管試拼、檢查泥漿調(diào)制二次清孔灌 注 砼樁基檢測下道工序施工漏斗準備混凝土灌注記錄制作砼試塊通過未通過未通過通過采取補救措施通過施工準備報監(jiān)理工程師檢驗通過未通過未通過鉆孔灌注樁之旋挖鉆成孔施工流程圖 施工準備 （ 1） 根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告，本標段地下巖層強度較高，為確保順利成孔，選用性能優(yōu)良的大功率旋挖鉆機并組織進場；進場后由物資設(shè)備部、安全環(huán)境部、工程管理部組織進場驗收， 不合格機械或無法滿足施工要求的機械予以退場。 （ 3） 采用人工配合機械（挖機破碎錘），以橋樁中線點為圓心，以橋樁直徑+80cm 為直徑進行混凝土路面破除。 埋設(shè)護筒 （ 1） 護筒由厚度 8mm 鋼板制成，護筒直徑比樁基孔徑大 200mm。 （ 4） 埋設(shè)護筒時由人工進行輔助配合，利用旋挖機的鉆斗擠壓作用做相應(yīng)的調(diào)整。 （ 3） 從桅桿工作畫面中可實時觀察到桅桿的 X 軸、 Y 軸方向的偏移。 （ 6） 在鉆孔作業(yè)之前需要對桅桿進行定位 設(shè)置，調(diào)垂可分為手動調(diào)垂、自動調(diào)垂兩種方式。 5176。 泥漿調(diào)制 鉆機施工中泥漿可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、懸浮鉆渣等作用，為此泥漿是保證孔壁穩(wěn)定的重要因素。 （ 2） 鉆孔時先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕進行清零操作，記錄鉆機鉆頭的原始位置，此時，顯示器顯示鉆孔的當前位置的條形柱和數(shù)字 ，操作人員可通過顯示器監(jiān)測鉆孔的實際工作位置、每次進尺位置及孔深位置，從而操作鉆孔作業(yè)。此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標識進行監(jiān)視。所以鉆斗提升時應(yīng)嚴格控制其速度，經(jīng)現(xiàn)場實踐得知，鉆斗升降速度保持在 ～ 。但與沖擊鉆機對比，旋挖鉆機存在投資較高，對弱風(fēng)化巖地質(zhì)鉆進速度較慢，孔底沉渣多，泥漿管理差的缺點。 （ 4） 因粘土層中鉆進過深易造成頸縮現(xiàn)象，在鉆機施工時應(yīng)嚴格一次鉆進深度。原 因為由于筒式鉆斗完全無護壁作用，在提升鉆斗時，其下部產(chǎn)生較大負壓力作用，致使產(chǎn)生“吸鉆”現(xiàn)象，從而 造成孔壁頸縮現(xiàn)象。當鉆機施工時出現(xiàn)卡埋鉆現(xiàn)象時，采取切實可行的措施及時進行處理施工事故。然后進行清孔，清孔采用換漿法。 吊裝鋼筋籠 旋挖鉆成孔制 作及吊裝鋼筋籠施工方法同沖擊成孔制作及吊裝鋼筋籠施工方法一致。 拆卸料斗及導(dǎo)管 旋挖鉆成孔拆卸料斗及導(dǎo)管施工方法同沖擊成孔拆卸料斗及導(dǎo)管施工方法一致。根據(jù)設(shè)計要求，樁基采用超聲波檢測。 （ 2） 由于出渣后未及時補充泥漿 （或水），或河水上漲，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠。 （ 6） 水頭太高，使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。 坍孔的預(yù)防和處理 （ 1） 根據(jù)不同地層，控制使用好泥漿指標。地下障礙物處理時，一定要將殘留的砼塊處理清除。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。 沖擊成孔 偏斜 偏斜原因 （ 1） 沖擊成孔 中遇有較大的孤石或探頭石 （ 2） 在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜 沖擊鉆 進； 或者粒徑大小懸殊的砂卵石 。 （ 6） 鉆桿彎曲，接頭不正。對地下障礙行預(yù)先處理干凈。 （ 3） 鋼絲繩斷股 。 擴孔和縮孔 擴孔和鎖孔原因 （ 1） 擴孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。若因擴孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進，應(yīng)按坍孔事故處理。 （ 3） 對于有縮孔現(xiàn)象的孔位 ,鋼筋籠就位后須立即灌注 ,以免樁身縮徑或露筋 。 （ 4） 水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。如接縫處漏漿不嚴重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。太低了使首批砼下落困難，造成泥漿與混凝土混合。 原因：由于計算錯誤，造成首批砼數(shù)量不夠，埋管失敗。或坍落度太大，造成離析。 處理辦法 首批混凝土封底失敗后，應(yīng)撥出導(dǎo)管，提起鋼筋籠，立即清孔。 預(yù)防措施：每次拆管后應(yīng)仔細重新連接導(dǎo)管接頭；導(dǎo)管埋深較大時應(yīng)及時拆管。 （ 2） 混凝土和易性太差。 徐 州市三環(huán)北 路高架快速路建設(shè)工程 橋梁 樁基 鉆孔灌注樁專項 施工方案 中國建筑股份 有限公司 29 補救措施 （ 1） 提起導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋深。并及時排渣，注意觀察