【正文】 總結(jié)以下數(shù)據(jù)： 填料的松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度； 所填材料的最佳含水量及控制范圍； 人員、機(jī)械合理配置； 明確壓實(shí)度檢測方法，確定所需碾壓和夯實(shí)遍數(shù)； 壓路機(jī)碾壓行走速度。 四 、施工組織安排 、管理人員及職責(zé) 連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程 TJ7 標(biāo) 臺背回填首件工程施工方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 3 本標(biāo)段針對 10座橋臺路基及 19道涵洞成立以項(xiàng)目總工為組長、生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長的蓋板涵洞施工管理小組，成員包括質(zhì)檢部部長、物資設(shè)備部部長、試驗(yàn)室主任、計(jì)劃合同部部長、工程部部長。 3）、涵洞、通道墻身施工結(jié)束后，待墻身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 80%且涵洞蓋板安裝以后才能進(jìn)行臺背回填施工。 7 劉永杰 現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)檢 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)工作。 連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程 TJ7 標(biāo) 臺背回填首件工程施工方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 4 4）、施工前應(yīng)對沉降縫進(jìn)行檢查，檢查瀝青麻絮填塞情況以及砂漿封層情況，合格后才能進(jìn)行臺背回填施工。 7）、用紅油漆在結(jié)構(gòu)物背墻上每隔 15cm 由下至上水平標(biāo)出層厚和導(dǎo)數(shù)，以利控制填筑厚度。每層壓實(shí)厚度不大于 15cm， 分層填筑厚度不大于 20cm，測量工程師測出基底頂面處及結(jié)構(gòu)物頂面高程，根據(jù)回填料的分層厚度，測算出每處結(jié)構(gòu)物的回填層數(shù)，用紅油漆在結(jié)構(gòu)物背墻上每隔 15cm 由下至上水平標(biāo)出層厚和層數(shù)，以利控制填筑厚度，每填筑一層需要對應(yīng)留下施工照片，做好臺賬。報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)留影像資料。 （ 4）、回填 ①、臺背回填材料粒徑不得超過 50mm，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后才允許使用。每層壓實(shí)厚度不得大于15cm，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平。 ③、因臺階開挖超出臺背回填范圍的可用路基材料填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)度必須滿足路基施工各層次的要求。 （ 8）、橋梁臺背回填為防止橋頭差異沉降出現(xiàn)跳車，在臺背墻面以及路床頂以下 40cm 處 L 型（長邊 *短邊 *厚） 100mm*63mm*8mm 角鋼將土工格柵固定，角鋼上鋪設(shè)土工格柵，土工格柵上用（長 *厚）100mm*6mm的 鋼板壓制，臺背墻面的角鋼與壓條鋼板用膨脹螺栓固定。 臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。 作業(yè)面比較窄小的臺背回填，對于臺背、涵背碾壓不到位的死角與構(gòu)造物的結(jié)合部，配置合理的小型夯實(shí)機(jī)具（分層厚度小于10cm），方可進(jìn)行大面積回填。 六、橋頭跳車的危害及成因分析 、橋頭跳車的危害 （ 1）、橋頭跳車是指公路通行后，隨著使用時(shí)間的推移，橋臺連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程 TJ7 標(biāo) 臺背回填首件工程施工方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 9 與相鄰路堤之間產(chǎn)生不均勻沉降，橋與路堤形成臺階，當(dāng)車通過時(shí)，會(huì)產(chǎn)生跳躍現(xiàn)象。 （ 2）、橋涵、通道與路基大都是同年進(jìn)行施工的，橋面是剛性體，其地基強(qiáng)度有較高的要求，沉降較小或不沉降，而路基填土雖經(jīng)壓實(shí)仍會(huì)產(chǎn)生較大的工后沉降，最后形成錯(cuò)臺；對于軟土地基部分，橋涵地基一般進(jìn)行加固處理，但路基部分與橋涵部分的工后沉降仍不相同。 （ 6）、壓實(shí)機(jī)具與壓實(shí)厚度不能配套。 、 制定獎(jiǎng)罰辦法 、 將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項(xiàng)目和工序落實(shí)到人，實(shí)行各級各類人員質(zhì)量獎(jiǎng)罰責(zé)任制，同每人的工資獎(jiǎng)金掛鉤。施工 隊(duì)質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評，并將結(jié)果報(bào)項(xiàng)目部的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程 TJ7 標(biāo) 臺背回填首件工程施工方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 11 此結(jié)果是職工工資、獎(jiǎng)金發(fā)放的重要依據(jù)。對于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項(xiàng)目總工程師同意后再 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。杜絕由機(jī)械設(shè)備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故。 、加強(qiáng)施工調(diào)度、指揮、協(xié)調(diào)工作，合理安排人力、材料、設(shè)備，提高工作效率，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，保證工程的順利進(jìn)行。 、結(jié)合總體施工計(jì)劃，制定每天應(yīng)完成的工程量，施工中抽調(diào)專職人員具體監(jiān)督每天工程量的完成情況，并根據(jù)每天實(shí)際完成的工程量，調(diào)查第二天應(yīng)完成的工程量，保證總體工程進(jìn)度?，F(xiàn)場堆放的易飛揚(yáng)材料 100%苫蓋或固化處理 。 、文明施工措施 、為全面加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，提高文明施工和綜 合管理水平，樹立良好施工形象，做好現(xiàn)場文明施工和環(huán)境保護(hù)的宣傳工作，營造良好的施工氛圍。 、施工現(xiàn)場規(guī)劃布置合理美觀，做到場地清潔、道路平順、排水通暢、標(biāo)志醒目。 、現(xiàn)場作業(yè)人員著裝整潔，現(xiàn)場管理人員佩戴胸卡上崗，嚴(yán)禁袒胸露背，穿拖鞋上崗，嚴(yán)禁酒后及非作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。 、嚴(yán)格按規(guī)定的施工場地組織施工 ，不亂占地、不多占地。 、作業(yè)前，組織對作業(yè)人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)方面的宣傳教育，統(tǒng)一思想，提高全體作業(yè)人員的環(huán)境保護(hù)意識。 ，采取苫蓋或固化措施，以避免塵土飛揚(yáng)。 ，施工作業(yè)期間嚴(yán)禁大聲喧嘩，避免人為噪聲污染擾民。施工車輛禁止鳴笛等。 、不發(fā)生火災(zāi)事故、爆炸事故和中毒事故 。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，認(rèn)真落實(shí)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作。 、各班組長是本班組的兼職安全員，對本班組作業(yè)人員的健康和安全全面負(fù)責(zé)。每天作業(yè)前，由班組長進(jìn)行班前講話，講清當(dāng)開工作內(nèi)容，安全注意事項(xiàng)等，并做好記錄。簽字原件交由項(xiàng)目安質(zhì)部留存待查。 、上崗前對一線作業(yè)人員，尤其是農(nóng)民工的培訓(xùn)教育。 、堅(jiān)持班前安全活動(dòng)，針對班組專業(yè)特點(diǎn)和作業(yè)條件，進(jìn)行安全技術(shù)交底。 、施工安全應(yīng)急預(yù)案 在臺背回填施工中項(xiàng)目部制定的安全應(yīng)急預(yù)案如下： 組 長：董方舒 副組長：張磊、牛元友、劉汝臣 組 員：邸 峰、邵 飛、趙志奇、王 勇、候長松、李清海、孫國友、蘆海嬌、王益新、馬福禮 當(dāng)發(fā)生人身傷害事故時(shí)，應(yīng)按下列程序進(jìn)行應(yīng)急救援。 ⑵與就近醫(yī)療部門仰韶鄉(xiāng)衛(wèi)生院聯(lián)系，在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場。 ⑹項(xiàng)目部設(shè)立安全專項(xiàng)應(yīng)急處理資金。 十一、項(xiàng) 目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 根據(jù) ISO9002 國際標(biāo)準(zhǔn)要素和本標(biāo)段工程的實(shí)際情況，結(jié)合《質(zhì)量手冊》、《程序文件》，對外提供質(zhì)量、保證體系，對內(nèi)保證工程質(zhì)量。 連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程 TJ7 標(biāo) 臺背回填首件工程施工方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 20 本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)：確保工程驗(yàn)收一次合格率 100%、顧客滿意率 85%以上。 。 、文件、資料的分配、簽發(fā)、保管及日常管理。 、采購 、物資采購由機(jī)械材料部部長負(fù)主要責(zé)任，嚴(yán)格按施工合同和《采購控制程序》執(zhí)行，保證本項(xiàng)目使用合格的材料和設(shè)備。 。 ，堅(jiān)持“一切經(jīng)過 試驗(yàn)、一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，由總工程師組織進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，并制定相應(yīng)的施工方案。 對產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)行“三檢”制度， 即施工人員自檢、質(zhì)檢人員檢查和監(jiān)理工程師抽檢