市政道路工程路基強(qiáng)夯專項(xiàng)施工方案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 形成楊柳溝立交，與椿萱大道相交形成蔣家山立交，上跨豬腸溪河，繼續(xù)向北與渝廣（重慶至廣安）高速相接，是重慶北部一條重要的縱向交通走廊。 B 標(biāo)段由金山大道主線 K9+220～ K9+550、金山大道南連接線 K0+420～K0+、金山大道北連接線 K0+～ K0+、 B 匝道 K0+180～K0+、 A 匝道 K0+～ K0+ 的道 路工程、人行天橋、排水工程、照明工程、標(biāo)志標(biāo)線、交通設(shè)施的預(yù)留預(yù)埋及 3 號(hào)地塊、 4 號(hào)地塊、 5號(hào)地塊和 6 號(hào)地塊的土石方工程 組成。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料。 5m 梅花型布置，共夯三遍，每一遍每一夯點(diǎn)夯十次。 單 點(diǎn)夯擊時(shí) ,夯錘直徑 ，圓形異形錘，夯擊次數(shù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試夯確定，以最后兩擊的平均夯沉量不超過(guò) 5cm 控制；滿夯夯擊時(shí) ,夯錘直徑 ，圓形異形錘，夯點(diǎn)間距 ，每點(diǎn)夯兩擊，兩夯點(diǎn)之間搭接 70cm。 根據(jù)錘重及能量得不同，布置 2 個(gè)強(qiáng)夯試驗(yàn)區(qū)，每一夯點(diǎn)夯擊次數(shù)按照現(xiàn)場(chǎng)試夯得到的夯擊次數(shù)于夯沉量關(guān)系曲線確定，應(yīng)符合土體豎向位移最大而側(cè)向位移最小的原則。 1 強(qiáng)夯時(shí)影響范圍 15 米，在 15 米范圍外，對(duì)建筑物的影響較小。夯錘底采用圓形，并設(shè) 2～ 4 個(gè)排氣孔， 孔徑為 250mm。 檢測(cè)設(shè)備：土工常規(guī)試驗(yàn)儀器。 （三）技術(shù)準(zhǔn)備 研究工程地質(zhì)報(bào)告，畫(huà)強(qiáng)夯平面布置圖 ，并在圖上標(biāo)明各 夯擊 點(diǎn)編號(hào) 。強(qiáng)夯施工前，在現(xiàn)場(chǎng)試夯，以確定相應(yīng)的施工參數(shù)。 m。 夯錘 有效處理深度 計(jì)算： 本次 強(qiáng)夯的有效加固 7m。 夯擊前測(cè)量原地面標(biāo)高（或相對(duì)標(biāo)高），每擊一次都記錄本次夯擊后的高程（或相對(duì)高程），并計(jì)算沉降差。重錘起吊要緩慢平穩(wěn)，不要晃動(dòng)過(guò)大，以免影響施工安全事故。 主夯完成后，夯擊面平整度較差，表面松散，需進(jìn)行滿夯進(jìn)行找平、密實(shí)。 對(duì)強(qiáng)夯區(qū)域及時(shí)進(jìn)行表面碾壓。點(diǎn)夯完成后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行滿夯。 ③夯擊并記錄夯坑深度。 ⑤重新推平場(chǎng)地，用低能量滿夯，將地表層松土夯實(shí)，并測(cè)量夯后場(chǎng)地標(biāo)高。滿夯時(shí)應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振 ，先低后高，先慢后快及輪跡重疊等原則進(jìn)行，防止漏夯并要求夯擊點(diǎn) 重疊 70cm。機(jī)械作業(yè)時(shí)，配合作業(yè)人員嚴(yán)禁處在機(jī)械作業(yè)和行走范圍內(nèi)，配合人員在機(jī)械行走范圍作業(yè)時(shí)，機(jī)械必須停止作業(yè)。 夯擊遍數(shù)根據(jù)地質(zhì)土的性質(zhì)確定。對(duì)粘性土 ，需間隔 1周左右才能連續(xù)夯擊。 重慶市主城區(qū)快速路四縱線（金山大道悅來(lái)段）一標(biāo)段 (K8+360— K9+550)施工（ B 標(biāo)段） 路基強(qiáng)夯施工方案 10 （ 七 ） 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 強(qiáng)夯地基質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及方法 序 號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 強(qiáng)夯點(diǎn) 位 177。 500mm 用鋼尺量測(cè) 6 夯擊范圍 設(shè)計(jì)要求 用鋼尺量測(cè) 7 最后 2 擊的平均夯沉量 不大于 5cm 用水準(zhǔn)儀 8 夯錘傾斜度 不大于 30176。 在每遍夯擊前，應(yīng)對(duì)夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。 重慶市主城區(qū)快速路四縱線（金山大道悅來(lái)段）一標(biāo)段 (K8+360— K9+550)施工（ B 標(biāo)段） 路基強(qiáng)夯施工方案 11 （ 二 ） 質(zhì)量保證措施 一絲不茍，把好圖紙復(fù)核關(guān) 施工設(shè)計(jì)圖是工程的靈魂，要求 100%的準(zhǔn)確，是工程質(zhì)量控制的第一道重要關(guān)口，本標(biāo)段成立了專門的工地現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)部，對(duì)圖紙嚴(yán)格復(fù)核、審查，沒(méi)經(jīng)過(guò)審核的圖紙決不盲目施工，避免因設(shè)計(jì)圖紙有誤而帶來(lái)的嚴(yán)重返 工損失，本標(biāo)段對(duì)圖紙上的一些看法，已要求設(shè)計(jì)技術(shù)交底，對(duì)有疑問(wèn)的地方已提出來(lái)，對(duì)錯(cuò)誤的地方也改正。 對(duì)細(xì)部做到施工完一工序，驗(yàn)收一工序，再進(jìn)行下一工序施工，技術(shù)人員深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。 建立質(zhì)量管理體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制 施工的進(jìn)度、質(zhì)量不但要層層分解落實(shí)到部門班組，而且要落實(shí)到人，建立一個(gè)強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，然后層層落實(shí)。 設(shè)立專職安全員，全天候、全方位、全過(guò)程巡視施工現(xiàn)場(chǎng)安全情況， 發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理 。對(duì)于從事本工程特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。 重慶市主城區(qū)快速路四縱線（金山大道悅來(lái)段）一標(biāo)段 (K8+360— K9+550)施工（ B 標(biāo)段） 路基強(qiáng)夯施工方案 13 按照本工程項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援方案；如果發(fā)生安全事故，應(yīng)按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》以及其它有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，并堅(jiān)持“三不放過(guò)”的原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。 八 、 文明施工 首先成立安全文明小組，由項(xiàng)目經(jīng)理在現(xiàn)場(chǎng)全面管理負(fù)責(zé)， 事故苗頭 一經(jīng)發(fā)現(xiàn) 立即制止，堅(jiān)決杜絕事故的發(fā)生。
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