煤礦錨桿支護(hù)技術(shù)規(guī)范(新)-預(yù)覽頁
【正文】 護(hù)，也適用于半煤巖巷錨桿支護(hù)。 GB/T 5224－ 2021 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線 GB/T 14370－ 2021 預(yù)應(yīng)力筋 用錨具、夾具和連接器 GB 50086－ 2021 錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范 MT － 2021 樹脂錨桿 錨固劑 MT － 2021 樹脂錨桿 金屬桿體及其附件 MT/T 942－ 2021 礦用錨索 MT 5009－ 1994 煤礦井巷工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 3 術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 錨桿桿體破斷力 breaking force of bolt bar 錨桿桿體能承受的極限拉力。 樹脂錨桿 resin anchor bolt 以樹脂錨固劑配以各種材質(zhì)桿體及托盤（托板）、螺母與減磨墊圈等構(gòu)件組成的錨桿。 端頭錨固 end anchorage 錨桿的錨固長(zhǎng)度不大于鉆孔長(zhǎng)度的 1/3。 攪拌時(shí)間 stirring time 安裝樹脂錨桿時(shí)，從開始攪拌樹脂錨固劑到停止攪拌所用的時(shí)間。 錨桿快速安裝 rapid mounting of bolt 使用錨桿鉆機(jī)連續(xù)完成攪拌樹脂錨固劑、擰緊螺母的全過程。 巷道頂板離層臨界值 critical value of roof delamination 支護(hù)設(shè)計(jì)或工程實(shí)踐分析確定的巷道頂板允許的最大離層值。 煤巷圍巖地質(zhì)力學(xué)評(píng)估的內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件和生產(chǎn)條件調(diào)查、煤巷圍巖物理力學(xué)性質(zhì)測(cè)定、圍巖結(jié)構(gòu)觀測(cè)、地應(yīng)力測(cè)量和錨桿拉拔力試驗(yàn)。 地質(zhì)力學(xué)評(píng)估首先應(yīng)確定評(píng)估區(qū)域，應(yīng)考慮煤巷服務(wù)期間影響支護(hù)系統(tǒng)的主要因素，錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)該限定在這個(gè)區(qū)域內(nèi)。 煤巖體的物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)包括煤巖體的真密度、視密度、孔隙率、 單軸抗拉強(qiáng)度、單軸抗壓強(qiáng)度、彈性模量、泊松比、內(nèi)聚力、內(nèi)摩擦角和水理性質(zhì)等。錨桿拉拔力試驗(yàn)應(yīng)在需支護(hù)的煤巷現(xiàn)場(chǎng)或類似條件的圍巖中進(jìn)行，每次不少于三根錨桿。 應(yīng)根據(jù)地質(zhì)力學(xué)評(píng)估結(jié)果采用適合本礦區(qū)的方法進(jìn)行巷道圍巖穩(wěn)定性分類。 煤巷錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法。 錨桿支護(hù)初始設(shè)計(jì)可采用以下一種或多種方法組合進(jìn)行： a）工程類比法：根據(jù)已經(jīng)支護(hù)巷道的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過類比，直接提出錨桿支護(hù)形式與參數(shù)。 錨桿支護(hù)形式以錨桿為基本支護(hù)構(gòu)件，可選以下構(gòu)件進(jìn)行組合： a）組合構(gòu)件（鋼筋托梁、鋼帶、鋼梁等）； b）護(hù)網(wǎng)； c）錨索。 煤巷頂板優(yōu)先采用樹脂錨固螺紋鋼錨桿，對(duì)于煤頂巷道、全煤巷道和大斷面煤巷，頂板宜采用高強(qiáng)度螺紋鋼錨桿組合支護(hù)。復(fù)雜地段的支護(hù)范圍應(yīng)該延伸到正常地段 5m 以上。 初始設(shè)計(jì)在井下實(shí)施后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行礦壓監(jiān)測(cè)。 正式設(shè)計(jì)實(shí)施過程中，應(yīng)進(jìn)行礦壓監(jiān)測(cè)。 錨桿、托板、螺母 金屬桿體、托板、螺母應(yīng)符合 MT － 2021 的規(guī)定。 鋼帶 鋼帶的選用應(yīng)根據(jù)巷道具體情況選用不同型號(hào)和規(guī)格，鋼帶材料抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于 375MPa。 網(wǎng) 煤巷錨桿支護(hù)巷道宜選用金屬焊接網(wǎng)，在條件允許的情況下，可選用符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編織金屬網(wǎng)或其它材料的網(wǎng)。 頂板支護(hù) 錨桿支護(hù)巷道落煤（巖）后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行頂板支護(hù)。 。 錨桿安裝 錨桿安裝應(yīng)優(yōu)先采用快速安裝工藝。 螺母安裝達(dá)到規(guī)定預(yù)緊力矩后，一般不得將螺母卸下重新安裝。 錨索施工 采用錨索鉆機(jī)或錨桿鉆機(jī)鉆孔。 錨索間排距誤差不大于 100mm。發(fā)現(xiàn)工作載荷低于預(yù)緊力時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行二次張拉。 對(duì)失效、松動(dòng)等 不合格的錨桿、錨索應(yīng)及時(shí)補(bǔ)打或緊固。 為防止混凝土的塑性收縮和龜裂，可選用聚丙烯腈纖維噴射混凝土。 測(cè)站安設(shè) 每條錨桿支護(hù)煤巷應(yīng)安設(shè)綜合監(jiān)測(cè)測(cè)站；每間隔一定距離安設(shè)一個(gè)頂板離層指示儀進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)。 觀測(cè)頻度 距掘進(jìn)工作面 50m 內(nèi)和回采工作面 100m 內(nèi)觀測(cè)頻度每天應(yīng)不少于一次。 巷道 深部位移觀測(cè)范圍不小于巷道跨度的 倍，孔內(nèi)測(cè)點(diǎn)數(shù)不少于4 個(gè)。新指示儀的基點(diǎn)安設(shè)層位與高度應(yīng)與原測(cè)點(diǎn)一致。掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程應(yīng)作相應(yīng)修改，審批通過后實(shí)施，并繼續(xù)進(jìn)行綜合監(jiān)測(cè)。其他人員也應(yīng)隨時(shí)注意觀察離層儀的變化，以便及早發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。各礦應(yīng)配備專職施工質(zhì)量檢測(cè)人員。檢測(cè)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)停止施工，進(jìn)行整改。 錨桿錨固力檢測(cè)抽樣率為 3%，每 300 根頂、幫錨桿各抽樣一組（共 9 根）進(jìn)行檢查，不足 300 根時(shí)，按 300 根進(jìn)行。 錨桿間距和排距采用鋼卷尺測(cè)量呈四邊形布置的 4 根錨桿之間的距離。 錨桿托板安裝質(zhì)量檢測(cè) 檢測(cè)頻度同錨桿幾何參數(shù) ，每個(gè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)以一排錨桿為一組進(jìn)行檢測(cè)。 錨索預(yù)緊力的檢測(cè)用錨索測(cè)力計(jì)或張拉設(shè)備進(jìn)行。 附 錄 A （資料性附錄） 錨桿拉拔力試驗(yàn) 試驗(yàn)?zāi)康? 錨桿拉拔力試驗(yàn)的目的是判定巷道圍巖的可錨性，評(píng)價(jià)錨桿、樹脂、圍巖錨固系統(tǒng)的性能和錨桿的錨固力。試驗(yàn)錨桿應(yīng)避開鋼帶（鋼筋梯）安裝，距鄰近錨桿不小于 300 mm。試驗(yàn)前測(cè)量鉆孔直徑、錨桿直徑、樹脂直徑。 按圖 所示安設(shè)儀器，確保錨桿拉力計(jì)油缸的中心線與錨桿軸線重合。當(dāng)錨桿出現(xiàn)明顯位移時(shí) ，停止加壓，記錄錨桿拉力計(jì)此時(shí)的讀數(shù)，即 為拉拔
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