挖方路基施工技術(shù)交底-預(yù)覽頁
【正文】 用推土機(jī)推松運輸，個別段落配合裝載機(jī)裝運。 4 作業(yè)內(nèi)容 挖方路基施工的主要作業(yè)內(nèi)容包括：測量放 樣，場地清理，開挖截水溝，逐層開挖，邊坡修理，裝運土、石方，開挖邊溝，路 槽 整修、碾壓、成型。 3 編制說明 本技術(shù)交底適用于烏魯木齊繞城高速（東線）公路 WRDX1 標(biāo) ，挖方路基施工。路基土石方工程采用機(jī)械化施工方案進(jìn)行，設(shè)多個工作面同時施工。 路塹開挖前，做好清除廢棄 土的 工作，將廢土按照要求堆放到指定位置并對設(shè)計提供的棄土方案進(jìn)行核對，若有問題，應(yīng)及時處理，棄土不得占用耕地。放樣：按 20m 一個斷面放出路塹邊界樁，并用明顯標(biāo)記標(biāo)出開挖深度。強(qiáng) 弱風(fēng)化砂巖、泥巖邊坡，路塹深度小于 10m 時，坡率 1:~1： ，深度大于 10m 時，每 10m 設(shè) 2m 寬平臺。開挖均應(yīng)自上而下，逐級邊坡開挖，開挖一級，防護(hù)一級。 分層橫向挖掘法：適用于短而深的路塹。每層臺階高度可增加到 3～ 4m，其余要求與人力開挖路塹相同。 縱向挖掘法：適用于較長的路塹開挖。對于拖式鏟運機(jī)和鏟運推土機(jī)，其鏟斗容積 為 4～ 8m3的適宜運距為 100～ 400m；容積為 9～ 12m3的適宜運距為 100～ 700m。鏟運機(jī)作業(yè)面長度和寬度應(yīng)能使鏟斗易于達(dá)到滿載。 混合式挖掘法：當(dāng)沿線縱向長度和挖深都很大時，宜采用混合式開挖法。 開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時進(jìn)行，宜在設(shè)計路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少 300mm 厚的保護(hù)層。修好從路塹到路堤的過渡排水溝， 以保證路堤不因挖方地段排出的水而受損壞。截水溝斷面為梯形，底寬 ，深 ，兩側(cè)邊坡 1:1,溝底的縱坡部小于 %。對于易滑坡、坍塌地段，及時做好防護(hù)措施，如坡頂卸載等。 半 填 半 挖 施工 半填地段地面橫坡 1:5 時，按圖紙要求將原地面挖成臺階，臺階寬度大于 2m，臺階頂做成 3%的內(nèi)傾斜坡。 ⑸⑺⑷⑵山體自然坡面⑶⑻ ⑹⑾ ⑽ ⑼⒀ ⑿⑴⒁⒂設(shè)計開挖坡面 半挖半填路段開挖示意圖 中國路橋工程有限責(zé)任公司 挖方路基施工 技術(shù)交底 9 先進(jìn)行第（ 1）部分的開挖，為石料運輸開出一施工平臺，再從上至下按（ 2）、 （ 3）、（ 4）、（ 5）、（ 6）、（ 7）、（ 8）、（ 9）、（ 10）、（ 11）、（ 12）、（ 13）、（ 14）、 （ 15）的順序開挖，其中（ 3）、（ 5）、（ 8）、（ 11）、（ 13）、（ 15）部分如遇巖層需要進(jìn)行光面爆破。要及時排除裂縫中的水并封堵裂縫，防止地表水下滲，并根據(jù)實際情況研究邊坡的穩(wěn)定性。每段邊坡中均應(yīng)觀測，縱向每 50 米設(shè)一個觀測斷面。 每段邊坡中均應(yīng)觀測，縱向每 50 米設(shè)一個觀測斷面。 觀測精度均應(yīng)達(dá)到177。 挖方過程中逐層做好縱橫向排水，做到縱向有溝、橫向有坡（ 2～ 3%）。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受擾動。 中國路橋工程有限責(zé)任公司 挖方路基施工 技術(shù)交底 11 開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時進(jìn)行，宜在設(shè)計路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少 300mm 的保護(hù)層。 拆除建筑物之前，應(yīng)制定安全可靠的拆除方案，應(yīng)將與拆除物有連通的電線、水、氣管道切斷，并在四周危險區(qū)域內(nèi)設(shè)置安全護(hù)欄，配以必要的警告 標(biāo)志，非工作人員不得進(jìn)入。
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