地鐵土建工程保修期內服務方案與地鐵電梯故障處置不力-預案也須防小事故匯編-預覽頁
【正文】 公司，在接到通知后，值班人員立即出發(fā)奔赴現場，及時妥善處理異常情況。5)服務小組無條件接受業(yè)主的監(jiān)督與指導，以便不斷改善和提高服務質量。但無論如何，即便這17名乘客搭乘專用電梯的行為確有不妥，這依然掩蓋不了地鐵方面對事故應急處置不力的過失：其一，從22時13分發(fā)生事故，到22時45分電梯門自動打開，其間除被困乘客家屬呼叫的119趕到現場外，地鐵方面聯系的維修工一直沒有到場，行動可謂遲緩；其二，被困者出現呼吸困難時，有乘客拆下扶手準備敲碎玻璃逃生，但地鐵保安稱不能砸，砸壞了要賠償損失，如此答復不但不利于被困者平復情緒，反倒有火上澆油之嫌。比如，發(fā)生電梯事故后，應急預案要求地鐵救援人員必須在多長時間內到達現場？預案有無要求地鐵方面同步召集1119的救援人員？對受困乘客如何進行安撫和賠償？地鐵方面應如何加大力度宣傳手扶電梯靠右站立、專用電梯如何使用等規(guī)定等等。
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1