地鐵土建工程保修期內(nèi)服務(wù)方案與地鐵電梯故障處置不力-預(yù)案也須防小事故匯編-預(yù)覽頁
【正文】 公司，在接到通知后，值班人員立即出發(fā)奔赴現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)妥善處理異常情況。5)服務(wù)小組無條件接受業(yè)主的監(jiān)督與指導(dǎo)，以便不斷改善和提高服務(wù)質(zhì)量。但無論如何，即便這17名乘客搭乘專用電梯的行為確有不妥，這依然掩蓋不了地鐵方面對(duì)事故應(yīng)急處置不力的過失：其一，從22時(shí)13分發(fā)生事故，到22時(shí)45分電梯門自動(dòng)打開，其間除被困乘客家屬呼叫的119趕到現(xiàn)場(chǎng)外，地鐵方面聯(lián)系的維修工一直沒有到場(chǎng)，行動(dòng)可謂遲緩；其二，被困者出現(xiàn)呼吸困難時(shí)，有乘客拆下扶手準(zhǔn)備敲碎玻璃逃生，但地鐵保安稱不能砸，砸壞了要賠償損失，如此答復(fù)不但不利于被困者平復(fù)情緒，反倒有火上澆油之嫌。比如，發(fā)生電梯事故后，應(yīng)急預(yù)案要求地鐵救援人員必須在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)？預(yù)案有無要求地鐵方面同步召集1119的救援人員？對(duì)受困乘客如何進(jìn)行安撫和賠償？地鐵方面應(yīng)如何加大力度宣傳手扶電梯靠右站立、專用電梯如何使用等規(guī)定等等。
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