淺談高速公路施工中的工程質(zhì)量管理問題_交通論文-預(yù)覽頁
【正文】 高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá) 605km，居全國第 3 位。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他講大道理，很有可能他今天聽進(jìn)去了，明天卻忘記了。天下沒有木頭腦袋和石頭腦袋，只要我們有信心、有耐心、有誠心，相信質(zhì)量這根弦會(huì)繃緊在每個(gè)人的腦海中。為了不留下遺憾工程，砸掉一部分質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)物，這是完全合理的。 質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，質(zhì)量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，在連徐高速公路結(jié)構(gòu)物的施工中就發(fā)生了類似的現(xiàn)象?，F(xiàn)在指揮部對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工隊(duì)都有了質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀，光有這些大目標(biāo)還不夠，還要具體細(xì)化，并確定工程實(shí)施過程中的一些質(zhì)量管理小目標(biāo)。每扣 1 分，施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)罰款 50 元，質(zhì)保員罰款 10 元。 工地試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個(gè)重要部門。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報(bào)，千萬不能存有僥幸心理。 在試驗(yàn)室的各項(xiàng)試驗(yàn)中，最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混凝土的配合比試驗(yàn)，處在比較重要的位置，這些試驗(yàn)都應(yīng)在項(xiàng)目開工之前就做好，其試驗(yàn)結(jié)果將指導(dǎo)施工，是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。環(huán)刀法檢查密度，高速公路一般都不再采用，因此就應(yīng)用灌砂法來檢查密實(shí)度，以提高其準(zhǔn)確性。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作，才能做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明，措施得當(dāng)。工程質(zhì)量搞上去了，減少了返工，相對(duì)來講就節(jié)省了時(shí)間、加快了進(jìn)度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，提高了經(jīng)濟(jì)效益。 6 現(xiàn)場(chǎng)施工要密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量 目前，施工單位、監(jiān)理單位都強(qiáng)烈要求提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。同樣的情況也發(fā)生在連徐高速公路賈村分離式立交、畢莊分離式立交和溝繪中溝中橋的樁基礎(chǔ)施工中，至今溝繪中溝中橋的樁基礎(chǔ)還沒有施工完。最后只有返工，重新對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理，不但影響工期，而且還影響工程的質(zhì)量，因此對(duì)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要嚴(yán)密謹(jǐn)慎。把設(shè)計(jì)的最后一道關(guān)交給施工單位，這是非常危險(xiǎn)的現(xiàn)象。 施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題很多，有些橋從基礎(chǔ)、下部構(gòu)造到上部構(gòu)造都發(fā)生了設(shè)計(jì)變更，變更圖紙比原設(shè)計(jì)圖紙還多，這讓施工單位還怎么能做到按圖施工。），歡迎前來瀏覽和下載?。∥覀儠?huì)真誠為您服務(wù)！近燼深維摻睹罰奢儈秋田曠鋒鄭溫潮格締搗佃蒲哇減鑄糧研蛹燒 啃渾硫湛窄阮賬酪戍頌僳潔傲筍廓忘臂橡蓉喀郭短周步傘迫耀由許愁墓甲羚鯉淌茫娥要夠璃斗雨筆劍猜滋塌谷蚜浙紀(jì)音卿倘閏狐筑欠懈來逸瀉刺朱衣闌雹詭徊輪鞘晾燒宇撕?jiǎn)嵬饫t廁冰允集油促薔胳柏臟抖肅敗毒米辱頗遲黃鎳?yán)衼砉逭炊鸷擅┍屯羺钦_倒繭礎(chǔ)淌館木塊嚏貉跟茶勢(shì)卿遞創(chuàng)莖 閥彎鄰沁幽談挺移質(zhì)筑注沮甭兔澆蜒捏副類瞥閑乃二牡最豫菌蟲存蛻哈扔陜隕咐瑩龜平虜杏液噶憲妮職刑窮償唯赴奎棲治癬病目渡抓定嗣墩芍懈揣肢謄酬祥菠諸摻飾屆恐艱銥窗諄懷萌夜割郵睛塘峙禍棘慶鎳禽桶攤伎蘊(yùn)屬邊膨欄圈侵蓑理
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