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機(jī)工業(yè)務(wù)題庫(kù)帶答案-預(yù)覽頁(yè)

 

【正文】 、低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦,屬于 : 選擇 A: 干摩擦 選擇 B: 液體摩擦 選擇 C: 邊界摩擦 選擇 D: 半干摩擦 答案: C ,其潤(rùn)滑處于 : 選擇 A: 全液膜潤(rùn)滑狀態(tài) 選擇 B: 半液膜潤(rùn)滑狀態(tài) 選擇 C: 邊界潤(rùn)滑狀態(tài) 選擇 D: 干摩擦狀態(tài) 答案: C : 43 選擇 A: 回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 選擇 B: 往復(fù)直線運(yùn)動(dòng) 選擇 C: 擺動(dòng) 選擇 D: 復(fù)雜 運(yùn)動(dòng) 答案: A : 選擇 A: 氣缸油和曲軸箱油屬于同一油品 選擇 B: 潤(rùn)滑系統(tǒng)中有氣缸注油器等設(shè)備 選擇 C: 滑油濺出不能收回,一次過滑油 選擇 D: 氣缸與曲軸箱間被橫隔板隔開 答案: A : 選擇 A: 系統(tǒng)中油量過多 選擇 B: 海水循環(huán)量較大 選擇 C: 柴油機(jī)負(fù)荷減少 選擇 D: 滑油冷卻器積垢 答案: D ,其溫度調(diào)節(jié)可以通過 : 選擇 A: 改變滑油供油量來調(diào)節(jié) 選擇 B: 調(diào)整柴油機(jī)負(fù)荷來調(diào)節(jié) 選擇 C: 調(diào)整調(diào)壓閥壓力來調(diào)節(jié) 選擇 D: 調(diào)整冷卻器旁通閥來調(diào)節(jié) 44 答案: D 一般 有: 選擇 A: 二個(gè)淡水系統(tǒng)和二個(gè)海水系統(tǒng) 選擇 B: 二個(gè)淡水系統(tǒng)和一個(gè)海水系統(tǒng) 選擇 C: 一個(gè)淡水系統(tǒng)和二個(gè)海水系統(tǒng) 選擇 D: 一個(gè)淡水系統(tǒng)和一個(gè)海水系統(tǒng) 答案: B ,錯(cuò)誤的是: 選擇 A: 水溫過高會(huì)使氣缸磨損加劇 選擇 B: 水溫偏低一點(diǎn)比較安全 選擇 C: 水溫過低會(huì)使氣缸磨損加劇 選擇 D: A+C 答案: B 柴油機(jī)強(qiáng)制液體冷卻系統(tǒng)中,冷卻效果最 好的介質(zhì) 是: 選擇 A: 滑油 選擇 B: 淡水 選擇 C: 柴油 選擇 D: 海水 答案: B ,其中一個(gè)不正確的說法是: 選擇 A: 零件易出現(xiàn)咬死 45 選擇 B: 柴油機(jī)熱 應(yīng)力 增大 選擇 C: 柴油機(jī)的熱損失增大 選擇 D: 易產(chǎn)生低溫腐蝕 答案: A : 選擇 A: 多采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng) 選擇 B: 個(gè)別氣缸水溫不正常時(shí)應(yīng)即刻關(guān)小氣缸進(jìn)水閥 選擇 C: 淡水泵出口接主機(jī)可以防止冷卻水汽化 選擇 D: 起動(dòng)前,對(duì)冷卻水應(yīng)預(yù)熱 暖缸 答案: B : 選擇 A: 可用副機(jī)循環(huán)淡水對(duì)主機(jī)暖缸 選擇 B: 氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全 選擇 C: 膨脹水箱可放出系統(tǒng)中的空氣 選擇 D: 采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)比開式的好 答案: B ,哪一項(xiàng)說法是錯(cuò)誤的 : 選擇 A: 淡水壓力應(yīng)高于海水壓力 選擇 B: 閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置膨脹水箱 選擇 C: 進(jìn)港用低位海底閥 選擇 D: 定期清潔海底閥的海水濾器 答案: C 46 ,其冷卻水出口溫度在 數(shù)值上 : 選擇 A: 接近允許上限值 選擇 B: 接近允許下限值 選擇 C: 取允許中限值 選擇 D: 按工況不同而異 答案: A : 選擇 A: 放氣 選擇 B: 補(bǔ)水 選擇 C: 水受熱后有膨脹的余地 選擇 D: A+B+C 答案: D ,應(yīng)使冷卻水溫度加熱到 : 選擇 A: 10℃左右 選擇 B: 20℃左右 選擇 C: 40℃左右 選擇 D: 70℃左右 答案: C ,這是因?yàn)樗泻?: 選擇 A: 堿性 選擇 B: 酸性 47 選擇 C: 鹽分 選擇 D: 雜質(zhì) 答案: C : 選擇 A: 12℃ 選擇 B: 20℃ 選擇 C: 25℃ 選擇 D: 30℃ 答案: A ,淡水溫度偏低時(shí),正確的調(diào)整措施是 : 選擇 A: 關(guān)小淡水冷卻器旁通閥 選擇 B: 開大淡水冷卻器旁通閥 選擇 C: 增補(bǔ)膨脹水箱水位 選擇 D: 開大海水閥 答案: B ,淡水與海水的壓力應(yīng)該是 : 選擇 A: 海水壓力應(yīng)大于淡水壓力 選擇 B: 淡水壓力大于海水壓力 選擇 C: 海水壓力與淡水壓力相等 選擇 D: 無規(guī)定 答案: B 冷卻液冷卻效果最好 : 48 選擇 A: 柴油 選擇 B: 滑油 選擇 C: 淡水 選擇 D: 輕柴油 答案: C ,不正確的做法是 : 選擇 A: 保持淡水壓力在 ~ 選擇 B: 保持海水壓力在 ~ 選擇 C: 海水出口溫度不應(yīng)超過 50℃ 選擇 D: 主機(jī)停車后應(yīng)立刻關(guān)停淡水循環(huán)泵 答案: D : 選擇 A: 當(dāng)缸套過熱時(shí)應(yīng)迅速增大冷卻水量,使其迅速降溫 選擇 B: 缸套冷卻水進(jìn)口在冷卻腔底部,出口在高處 選擇 C: 柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)迅速增加負(fù)荷減小燃燒室熱應(yīng)力 選擇 D: 氣缸冷卻水溫度低,熱應(yīng)力減少 答案: B : 選擇 A: 定時(shí)噴射 選擇 B: 定質(zhì)噴射 選擇 C: 定量噴射 選擇 D: A+B+C 49 答案: D : 選擇 A: 終點(diǎn)調(diào)節(jié)式 選擇 B: 始點(diǎn)調(diào)節(jié)式 選擇 C: 始、終點(diǎn)調(diào)節(jié)式 選擇 D: A+B+C 答案: D ,正確的是: 選擇 A: 應(yīng)經(jīng)常研磨,保持良好密封 選擇 B: 應(yīng)成對(duì)更換,才符合要求 選擇 C: 應(yīng)經(jīng)?;Q,保持磨損均勻 選擇 D: 可單獨(dú)更換,以降低成本 答案: B ,下述錯(cuò)誤的是: 選擇 A: 冒油法 選擇 B: 照光法 選擇 C: 標(biāo)記法 選擇 D: 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞法 答案: D : 選擇 A: 啟閥壓力 選擇 B: 密封性 50 選擇 C: 零油位 選擇 D: 霧化質(zhì)量 答案: C : 選擇 A: 用專門機(jī)構(gòu)抬起柱塞 選擇 B: 關(guān)閉該缸噴油泵進(jìn)油閥 選擇 C: 關(guān)閉該缸噴油泵排油閥 選擇 D: 頂死該缸噴油器針閥 答案: A ,則會(huì)出現(xiàn) : 選擇 A: 噴油泵不供油 選擇 B: 噴油壓力難以建立 選擇 C: 供油定時(shí)變化 選擇 D: 霧化質(zhì)量惡化 答案: B 情況下必須要排除空氣 : 選擇 A: 噴油器拆裝后 選擇 B: 系統(tǒng)管路拆裝重新連接后 選擇 C: 柴油機(jī)停車后 選擇 D: A+B 答案: D : 51 選擇 A: 高壓齒輪泵 選擇 B: 柱塞泵 選擇 C: 螺 桿 泵 選擇 D: 往復(fù)活塞泵 答案: B ,當(dāng)循環(huán)供油量增加時(shí),其工作特點(diǎn)是 : 選擇 A: 供油始點(diǎn)不變,供油終點(diǎn)延后 選擇 B: 供油始點(diǎn)不變,供油終點(diǎn)提前 選擇 C: 供油終點(diǎn)不變,始點(diǎn)提前 選擇 D: 供油終點(diǎn)不變,始點(diǎn)延后 答案: A : 選擇 A: 改變柱塞上行行程 選擇 B: 改變套筒位置 選擇 C: 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞 選擇 D: 改變凸輪安裝角 答案: C 實(shí)現(xiàn)的 : 選擇 A: 柱塞行程 選擇 B: 套筒位置 選擇 C: 凸輪轉(zhuǎn)角 52 選擇 D: 斜槽相對(duì)回油孔位置 答案: D ,錯(cuò)誤的是 : 選擇 A: 轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪 選擇 B: 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞 選擇 C: 升降柱塞 選擇 D: 升降套筒 答案: B 若 、下均有斜槽,則該泵調(diào)節(jié)方式為 : 選擇 A: 始點(diǎn)調(diào)節(jié) 選擇 B: 終點(diǎn)調(diào)節(jié) 選擇 C: 始終點(diǎn)調(diào)節(jié) 選擇 D: 終點(diǎn)旁通調(diào)節(jié) 答案: C : 選擇 A: 柱塞由最底位置至最高位置的全行程 選擇 B: 從供油始點(diǎn)到供油終點(diǎn)柱塞的上行行 程 選擇 C: 從供油始點(diǎn)到柱塞最高位置的上行行程 選擇 D: 從供油終點(diǎn)到柱塞最高位置的上行行程 答案: B ,下列各項(xiàng)正確的是 : 53 選擇 A: 凸輪相對(duì)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng) 1176。 選擇 C: 凸輪相對(duì)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng) 1176。 選擇 A:電流 /庫(kù)侖 選擇 B:電流 /安培 選擇 C:電荷 /庫(kù)侖 選擇 D:電荷 /安培 答案: B _____________的計(jì)量單位。 選擇 A:最大值 選擇 B:功率因素 選擇 C:頻率 選擇 D:初相位 答案: B , 同步發(fā)電機(jī)并車時(shí),需滿足的條件是:運(yùn)行機(jī)與待并機(jī)的 _________。 答案: C ________。 答案: D ________組成的。 選擇 A:額定電流 選擇 B:額定電壓 選擇 C:額定頻率 選擇 D:電制 答案: A __________。 選擇 A:串聯(lián) 選擇 B:并聯(lián) 選擇 C:混聯(lián) 選擇 D:串、并聯(lián)均可以 答案 : B 67 ,鉗形表應(yīng): 選 擇 A:串聯(lián)在電路中 選擇 B:并聯(lián)在電路中 選擇 C:?jiǎn)蜗嚆Q在鉗口中 選擇 D:三相同時(shí)鉗在鉗口中 答案 : C ,搖柄的轉(zhuǎn)速一般為: 選擇 A: 10r/min 選擇 B: 50r/min 選擇 C: 120r/min 選擇 D: 300r/min 答案 : C ,若需測(cè)定設(shè)備線圈對(duì)外殼的絕緣電阻應(yīng): 選擇 A:將地線柱接外殼,火線柱接被測(cè)線圈 選擇 B:將地線柱接線圈,火線柱接被測(cè)設(shè)備外殼 選擇 C:將地線柱接船體,火線柱接被測(cè)設(shè)備外殼 選擇 D:將地線柱接線圈,火線柱接 船體 答案 : A ( )三類。 選擇 A: 吸入性能要求較高、流量要求較穩(wěn)定、流量不大 選擇 B: 吸入性能要求較高、流量要求較穩(wěn)定、流量大 選擇 C: 吸入性能要求較不高、流量要求較穩(wěn)定、流量大 選擇 D: 吸入性能要求較不高、流量要求較穩(wěn)定、流量不大 答案 : C ( )、流量不大的場(chǎng)合。 選擇 A: 額定質(zhì)量 選擇 B: 最大質(zhì)量 選擇 C: 額定容積 選擇 D: 實(shí)際容積 70 答案 : C 245.( )是指單位時(shí)間泵所傳遞給液體的能量。 選擇 A: 吸入管 選擇 B: 排出 管 71 選擇 C: 泵缸 選擇 D: 大氣 答案 : B 、中、下三層,其中層與( )相通。 72 選擇 A: 最大吸入壓力 選擇 B: 最大排出壓力 選擇 C: 最大流量 選擇 D: 最高轉(zhuǎn)速 答案 : B ( )。 選擇 A: 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) 選擇 B: 節(jié)流調(diào)節(jié) 選擇 C: 旁通調(diào)節(jié) 選擇 D: 行程調(diào)節(jié) 答案 : B ( )有關(guān)。 選擇 A: 70℃ 選擇 B: 60℃ 選擇 C: 50℃ 選擇 D: 40℃ 答案 : A ( )。 選擇 A: 活塞環(huán)或填料過緊 選擇 B: 安全閥開啟 選擇 C: 排出管堵塞 選擇 D: 轉(zhuǎn)速太高 答案 : A ,可能的原因是( )。 選擇 A: 吸入腔 選擇 B: 排出腔 選擇 C: 困油腔 選擇 D: A+B 答案 : A ( )。 選擇 A: 消除困油 選擇 B: 平衡徑向液壓力 選擇 C: 平衡軸向液壓力 選擇 D: 平衡周向液壓力 答案 : A ( )。 選擇 A: 密封 選擇 B: 調(diào)整端面間隙 選擇 C: 密封和調(diào)整端面間隙 選擇 D: 防止吸排溝通 答案 : C ( )。 選擇 A: 泵內(nèi)干凈無物 選擇 B: 充滿規(guī)定 牌號(hào)的滑油 選擇 C: 充滿被輸送的液體 選擇 D: 含有清潔時(shí)用的柴油 答案 : C 281.( )不是齒輪泵磨損過快的原因。 選擇 A: 外界負(fù)荷 選擇 B: 密封段數(shù)目 選擇 C: 運(yùn)轉(zhuǎn)速度 選擇 D: A+B+C 答案 : A 81 ( )。 選擇 A: 強(qiáng)度 選擇 B: 剛度 82 選擇 C: 容積效率 選擇 D: 理論流量 答案 : C ( )。 選擇 A: 節(jié)流 選擇 B: 變速 選擇 C: 旁通 選擇 D: 切割葉輪 答案 : C ,否則將導(dǎo)致( )。 選擇 A: 水平放在擱架上 選擇 B: 垂直懸吊固定 選 擇 C: 非螺桿端向下傾斜存放 選擇 D: 非螺桿端向上傾斜存放 答案 : B ,為防止電機(jī)過載,起動(dòng)前應(yīng)該( )。 選擇 A: 右旋反牙螺紋 選擇 B: 左旋反牙螺紋 選擇 C: 右旋螺紋 選擇 D: 帶開口銷的 答案 : B ,離心泵動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能的過程主要是在( )中進(jìn)行。 選擇 A: 前彎 選擇 B: 后彎 選擇 C: 徑向 選擇 D: 先前彎再后彎 答案 : B (
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