【正文】 原創(chuàng)者的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國(guó)家大事，關(guān)注國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動(dòng)上始終與黨和企業(yè)保持一致。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯(cuò)。作為我是一位機(jī)電班班長(zhǎng)和一名電工技師，身上的責(zé)任和重?fù)?dān)我義不容辭。三是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任；我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些。
三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平
長(zhǎng)到老，學(xué)不了這句話是我的座右銘。所以我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專業(yè)書籍。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動(dòng)，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。有人說：一個(gè)人要成才，必須得先做人，此話有理。
二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平
長(zhǎng)到老，學(xué)不了這句話是我的座右銘。所以我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專業(yè)書籍。35kv三回出線，10kv八回出線。隨著城關(guān)地區(qū)的負(fù)荷迅速上升，配變的容量不斷增大。若開關(guān)存在跳躍，首選線路存在永久性相間短路故障，再則控制開關(guān)的接點(diǎn)焊死或控制開關(guān)在合閘位置卡死，不能復(fù)位。但該開關(guān)在恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，拒合現(xiàn)象仍然存在。過電流保護(hù)時(shí)間繼電器的延時(shí)閉合常開接點(diǎn)沒有接入回路，而把瞬動(dòng)常開接點(diǎn)接入了回路。但當(dāng)城關(guān)地區(qū)的負(fù)荷不斷增加，配變?nèi)萘坎粩嘣龃?，開關(guān)合閘時(shí)的沖擊電流也隨之增大，當(dāng)該電流增至能啟動(dòng)過流保護(hù)裝置時(shí)，開關(guān)在合閘時(shí)保護(hù)動(dòng)作，將開關(guān)跳開，
出現(xiàn)開關(guān)拒合。一期工程上20200kva主變一臺(tái)，電壓等級(jí)為110kv/35kv/10kv，35kv側(cè)為電力工程畢業(yè)論文單母線接線方式。
二期工程竣工后，于2020年5月29日投入主變?cè)囘\(yùn)行。當(dāng)35kv側(cè)所帶負(fù)荷增加到約620kw時(shí)，差動(dòng)保護(hù)發(fā)出差流越限告警信號(hào)。更正后，投入主變運(yùn)行正常。
第四篇：鉗工技師技術(shù)工作總結(jié)
術(shù) 工 作 總
雷
躍
宏
原 料 供 應(yīng) 部 2020年5月技 結(jié)
技 術(shù) 工 作 總 結(jié)
原料供應(yīng)部 雷躍宏
2020年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，一年來，在物料配供車間領(lǐng)導(dǎo)正確帶領(lǐng)下，我?guī)ьI(lǐng)維修班職工緊緊圍繞“安全保供、降本增效”這一中心任務(wù)開展工作，在維修費(fèi)用大幅壓縮的困難條件下，針對(duì)設(shè)備存在的缺陷和隱患，群策群力，迎難而上，有計(jì)劃的實(shí)施整改，使設(shè)備始終保持著良好的運(yùn)行狀態(tài)，保證了車間原輔材料的及時(shí)供應(yīng)。
車間的基建技改工作，2020年平頂山安監(jiān)局對(duì)我部車間加油
站進(jìn)行了安全評(píng)估，發(fā)現(xiàn)了一些問題，其中一項(xiàng)是加油站的防靜電設(shè)施不夠完善，需要進(jìn)行大范圍的整改，我聯(lián)系機(jī)動(dòng)科相關(guān)技術(shù)人員咨詢整改意見，根據(jù)加油站設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)布局，我利用鍍鋅扁鋼設(shè)計(jì)出了用于加油站和寫有棧橋的防靜電監(jiān)測(cè)和接地設(shè)施，并組織班組人員進(jìn)行安裝，經(jīng)過技術(shù)部門的監(jiān)測(cè)，達(dá)到了相關(guān)的防靜電要求。管道整改后未出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，此舉每年可以節(jié)約蒸汽費(fèi)一萬多元。而天車大車輪、減速箱 及他們的傳動(dòng)軸圍在一條直線上的根本原因是固定底座變形的原因造成的，只有進(jìn)行大規(guī)模的矯正維修才能徹底消除大車啃軌現(xiàn)象。
車間稻殼庫(kù)西門是外部供應(yīng)商車輛運(yùn)送稻殼進(jìn)出庫(kù)房的大門，由于庫(kù)房建造時(shí)未考慮到較大車輛、較高堆放高度情況下車輛的進(jìn)庫(kù)情況，大門的設(shè)計(jì)總體偏小，每次若稻殼到貨車輛的堆放高度超過大門時(shí)，庫(kù)房工作人員不得不將車上稻殼先卸下一部分，直到車輛總高低于大門時(shí)在行駛至庫(kù)房?jī)?nèi)，致使卸車效率嚴(yán)重下降，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度增大，我經(jīng)過細(xì)心觀察，發(fā)現(xiàn)庫(kù)房的建設(shè)結(jié)構(gòu)允許對(duì)大門進(jìn)行加寬加高。
四、 技術(shù)創(chuàng)新
粉料庫(kù)單梁吊電動(dòng)葫蘆使用頻繁加之長(zhǎng)時(shí)間使用，磨損嚴(yán)重，已不能達(dá)到天車的安全技術(shù)要求，設(shè)備的正常運(yùn)行存在著一定的安全隱患。我多次到現(xiàn)場(chǎng)勘查、研究，和其他技術(shù)人員討論交流，最終憑借我的技術(shù)知識(shí)及對(duì)我的工作責(zé)任心我僅用了一天時(shí)間就研究出了“大梁橫擔(dān)法”順利決絕了問題。
車間各倉(cāng)庫(kù)使用的吊裝鋼絲繩由維修班制作，由于使用的大多是廢舊鋼絲繩，鋼絲繩硬度較大，鋼絲繩上布滿了油污，插值繩套時(shí)把持困難，需要多人配合才能開展工作，且耗時(shí)較多，經(jīng)過我仔細(xì)的分析，我發(fā)現(xiàn)鋼絲繩把持困難的主要原因有兩個(gè)，一個(gè)是鋼絲繩硬度較大，不易彎曲，一個(gè)是鋼絲繩上布滿黃油，繩子滑溜，為此我根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)出了一個(gè)鋼絲繩繩扣制作輔助工具，即在槽鋼上開孔并焊上特制的卡扣，有了這個(gè)輔助工具，鋼絲繩可以很方便的卡在槽鋼上，這樣一來極大的提高了工作效率，插制一副繩套由原來的30分鐘降
低到了10分鐘。在工作中我與青工相互討論，相互幫助，共同解決疑難問題，極大的活躍了班組的“傳、幫、帶”氛圍。2020年10月中國(guó)北車**長(zhǎng)客軌道車輛有限公司來校招聘有幸被聘用，期間應(yīng)中國(guó)北車**長(zhǎng)客軌道車輛有限公司安排到中國(guó)北車長(zhǎng)春長(zhǎng)客股份有限公司（母公司）培訓(xùn)實(shí)習(xí)3個(gè)月，2020年2月初應(yīng)公司要求回到中國(guó)北車**長(zhǎng)客軌道車輛有限公司，遵照公司人員調(diào)配制度我正式分配到生產(chǎn)車間調(diào)試班組?；仡欉^去，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、政治學(xué)習(xí)
本人能擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持黨的基本路線、方針和政策，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和xxx理論以及江澤民總書記提出的”三個(gè)代表”重要思想，有正確的社會(huì)主義榮辱觀，維護(hù)國(guó)家、集體和單位的利益。通過對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)，使我明確了科學(xué)發(fā)展觀是指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的根本指導(dǎo)思想，標(biāo)志著中國(guó)共產(chǎn)黨對(duì)于社會(huì)主義建設(shè)規(guī)律、社會(huì)發(fā)展規(guī)律、共產(chǎn)黨執(zhí)政規(guī)律的認(rèn)識(shí)達(dá)到了新的高度?！惫ぷ饕梢恍袗垡恍?，雖然不是最好，但要干得更好。工作中，我不計(jì)個(gè)人得失，任勞任怨，盡職盡責(zé)的工作態(tài)度，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的肯定。供電量、售電量一路飚升，20aa年共完成供電量為aaaa萬kwh，%。
調(diào)到aa縣aaaa有限公司aa部從事高壓計(jì)量、線損統(tǒng)計(jì)、電壓監(jiān)測(cè)、表計(jì)安裝、電費(fèi)催繳等工作期間，工作中我刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，虛心向同事請(qǐng)教，很快適應(yīng)了新崗位的工作和業(yè)務(wù)，高壓計(jì)量裝表接線、供電可靠率和線損統(tǒng)計(jì)等工作現(xiàn)已能獨(dú)當(dāng)一面，出色的工作表現(xiàn)受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。堅(jiān)決按照”安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到了嚴(yán)格按規(guī)程、規(guī)范辦事。由于安全工作抓得扎實(shí)，在我任aaa供電營(yíng)業(yè)所所長(zhǎng)期間，安全生產(chǎn)方面做到了安全事故死亡率為零，安全事故重傷率為零，安全事故設(shè)備損壞率為零。
送電線路工作是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，也是一項(xiàng)責(zé)任性很強(qiáng)的工作，要成為一名合格的送電線路工，我還需要走很長(zhǎng)的一段路，在這條路上我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，在班組中做好學(xué)習(xí)帶頭、技術(shù)帶頭，爭(zhēng)做一名新時(shí)期合格的送電線