交通局大氣污染防治工作方案與交通局學(xué)法工作方案匯編-預(yù)覽頁
【正文】 盡最大責(zé)任。五、整治措施（一）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全過程監(jiān)控，通過應(yīng)用新能源、新材料、新方法，不斷降低揚(yáng)塵、減少土地利用，提高節(jié)能減排效率。2．嚴(yán)格控制項目施工現(xiàn)場揚(yáng)塵污染源。確保施工現(xiàn)場揚(yáng)塵污染總體受控。根據(jù)規(guī)劃紅線范圍，確保整個施工區(qū)域與外界充分隔離，從XX起嚴(yán)格要求在建項目在施工大門口設(shè)置沖洗設(shè)備、沉淀池及排水溝，施工運(yùn)輸車輛、挖掘機(jī)械等駛出工地前必須清除泥土作防塵處理，嚴(yán)禁將泥土、塵土帶出工地。安排保潔人員2名（佩戴標(biāo)識）每日對施工現(xiàn)場的道路進(jìn)行1—2次的清掃，清掃前對路面進(jìn)行灑水。當(dāng)雨天開挖、基坑回填時，應(yīng)在施工臨時通道上鋪設(shè)麻袋。同時，在土方未干化之前，經(jīng)表面整平壓實后，用密目網(wǎng)進(jìn)行覆蓋。堆放時做到堆積方正、底腳整齊干凈，并將周邊及上方拍平壓實，砂石料如過于干燥，應(yīng)及時進(jìn)行灑水。（6）腳手架清理、拆除揚(yáng)塵污染的控制。清理架體內(nèi)的建筑垃圾和廢料時，應(yīng)采用灑水和吸塵措施，禁止直接掀翻、拍打底笆板。在混凝土、砂漿攪拌操作間四周進(jìn)行封閉圍擋，以控制和減少水泥揚(yáng)塵對大氣造成的污染?；炷痢⑸皾{拌制時嚴(yán)格按石子（砂）→水泥→砂順序進(jìn)料，以控制和減少水泥揚(yáng)塵。保持木工棚的整潔，及時清理木屑、刨花和邊角料，必要時進(jìn)行灑水濕潤后再清理，并裝袋運(yùn)至指定地點堆放，定期處置。所產(chǎn)生的生活垃圾和粉塵經(jīng)分類袋裝后及時地投放到指定的地點。沉淀池派專人定期進(jìn)行清理，一般為23天清理一次。（12）對涉及揚(yáng)塵問題的作業(yè)班組進(jìn)行專項防止揚(yáng)塵交底，將揚(yáng)塵防止工作具體落實到操作層，并建立獎罰措施。攪拌場站必須設(shè)在離開居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點300m以外的下風(fēng)向處，且不能采用開敞式或半封閉式瀝青熬化作業(yè)。（二）公共運(yùn)輸1．推進(jìn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略落實，不斷增強(qiáng)公共交通吸引力。2．建立道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量核查和準(zhǔn)入制度。3．落實尾氣排放定期檢測工作機(jī)制。對原有暫時不能報廢的營運(yùn)客貨車輛，督促運(yùn)輸企業(yè)采用發(fā)動機(jī)的更新、大修等方法進(jìn)行治理。5．加強(qiáng)維修企業(yè)管理。檢測部門要逐步建立營運(yùn)車輛尾氣檢測數(shù)據(jù)庫，并支持網(wǎng)絡(luò)連接功能，具有內(nèi)容齊全、查找方便、操作簡單、遠(yuǎn)端監(jiān)控等特點，使我市機(jī)動車尾氣排放管理工作程序化、規(guī)范化。8．開展船舶和非道路移動機(jī)械污染控制。（三）港口碼頭1．加強(qiáng)港口碼頭粉塵防治。督促港口經(jīng)營人制定散貨堆場揚(yáng)塵治理工作方案，明確責(zé)任，并安排專人對散貨堆場和港區(qū)道路不定期進(jìn)行灑水抑制揚(yáng)塵。（二）強(qiáng)化宣傳教育。鼓勵、支持建設(shè)單位應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新方法，努力控制污染源頭，有效減少對大氣的污染。交通局學(xué)法工作方案一、組織領(lǐng)導(dǎo)成立二○一五年度學(xué)法領(lǐng)導(dǎo)小組，局主要領(lǐng)導(dǎo)為組長，各分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，局直各單位、科室負(fù)責(zé)人為小組成員。行政執(zhí)法人員全年自學(xué)時間不少于100學(xué)時。《交通行政處罰文書制作基本規(guī)范及模版》、《交通運(yùn)輸行政許可文書制作基本規(guī)范及模版》。局學(xué)法領(lǐng)導(dǎo)小組將定期對學(xué)習(xí)筆記進(jìn)行檢查。
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