【正文】 防 措 施 l、孔深未達(dá)到設(shè)計(jì)要求 孔深測量基點(diǎn)、測繩 不準(zhǔn)、巖樣誤判 1．細(xì)查巖樣防止誤判； 2．根據(jù)鉆進(jìn)速度變化和鉆進(jìn)工作狀況判定； 3．測設(shè)固定基點(diǎn)、采用制式測繩。 鋼筋籠位置、尺寸、形狀不符合設(shè)計(jì)要求 加工、運(yùn)輸、安 裝工藝有誤 1．鋼筋籠較大時(shí)，應(yīng)設(shè)φ 16或φ 18加強(qiáng)箍，間距 2～； 2．鋼筋籠過長時(shí)應(yīng)分段制作或吊放； 3．設(shè)置足夠的環(huán)狀砼或砂漿墊塊控制保護(hù)層厚度。 鋼筋彎曲不直 1． 采用調(diào)直機(jī)調(diào)直，“死彎”者禁用； 2． 對(duì)嚴(yán)重曲折的鋼筋，調(diào)直后應(yīng)檢查有無裂紋 。 彎鉤朝向不正確，彎鉤在小構(gòu)件中外露 1．彎鉤朝向應(yīng)按照施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行； 2．對(duì)薄板等板件彎鉤安裝后，如超過板厚，應(yīng)將彎鉤放斜，以保證有足夠的保護(hù)層。 鋼筋安裝位置偏差過大，或墊塊設(shè)置等固定方法不當(dāng)，鋼筋嚴(yán)重錯(cuò)位 1． 認(rèn)真按照施工操作規(guī)程及圖紙要求施工，并加強(qiáng)自檢、互檢、交接檢； 2． 控制砼的澆灌、振搗成型方法，防止鋼筋產(chǎn)生過大變形和錯(cuò)位。 1接頭尺寸偏差過大 1．綁條長度符合施工規(guī)范的規(guī)定，綁條沿接頭中心線縱向位移不大于 ，接頭處彎折不大于 4176。 1電弧燒傷鋼筋表面，造成鋼筋斷面局部削弱，或?qū)︿摻町a(chǎn)生脆化作用 1．防止帶電金屬與鋼筋接觸產(chǎn)生電弧； 2．不準(zhǔn)在非焊區(qū)引弧； 3．地線與鋼筋接觸要良好牢固。 閃光對(duì)焊接頭未焊透，接頭處有橫向裂紋 1．直徑較小鋼筋不宜采用閃光對(duì)焊； 2．重視預(yù)熱作用，掌握預(yù)熱操作技術(shù)要點(diǎn)。 l、模板表面認(rèn)真清理，不得沾有干硬水泥砂漿等雜物； 全部使用鋼模板； 檢脫模劑涂刷均勻，不得漏刷； 振搗必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏搗，振搗手在振搗時(shí)掌握好止振的標(biāo)準(zhǔn)：砼表面不再有氣泡冒出。 l、采用電子自動(dòng)計(jì)量拌和站拌料，每盤出料均檢查破和易性；砼拌和時(shí)間應(yīng)滿足其拌和時(shí)間的最小規(guī)定； 砼下料高度超過兩米以上應(yīng)使用串筒或滑槽： 砼分層厚度嚴(yán)格控制在 30厘米之內(nèi)：振搗時(shí)振搗器移動(dòng)半徑不大于規(guī)定范圍；振搗手進(jìn)行搭接式分段，避免漏振； 仔細(xì)檢查模板，并在檢澆筑時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場檢查。 l、綁扎鋼筋前，認(rèn)真檢查鋼筋幾何尺寸，不符合要求的一律返工； 墊塊按一米間距梅花狀布置，鋼筋密集處應(yīng)加墊； 砼配比中的粗骨料最大尺寸應(yīng)附合規(guī)范要求，并在收料時(shí)嚴(yán)格控制； 砼拆模嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度。地勢總體不斷向漢江降低，地質(zhì)、水文條件復(fù)雜。 路基土石方工程標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) 土作為筑路材料時(shí)，需要在模擬現(xiàn)場施工條件下，獲得路基土壓實(shí)的最大干密度和相應(yīng)的最佳含水量。在國外大多采用 CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計(jì)參數(shù)。 含水量試驗(yàn) 目的和意義，土的工程性質(zhì)之所以復(fù)雜，其主要原因是含水量在土的三相物質(zhì)中形成一種不確定的因素。工程上的含水量定義為土中自由水的質(zhì)量與土粒質(zhì)量之比的百分?jǐn)?shù)。測定密度的方法常有環(huán)刀法、蠟封法、灌砂法、灌水法等。 液塑限試驗(yàn)方法 細(xì)粒土隨著土中含水量的不同，分別處于各種不同的狀態(tài)。因此，界限含水量尤其是液限， 16 能交好地反映出土的物理力學(xué)特性，如壓縮性、膨脹性等。也就是說，其他的物質(zhì)如水從液態(tài)變到氣態(tài)或從液態(tài)變到固態(tài)有直觀的溫度臨界點(diǎn)，而土隨含水量的變化從一狀態(tài)到另一狀 態(tài)無明顯可見的含水量臨界點(diǎn)，這就促使個(gè)國、各行業(yè)土木工程人員實(shí)行行業(yè)約定和規(guī)范，先后發(fā)展用碟式儀法、圓錐儀法、搓條法以及聯(lián)合測定法來區(qū)別和測定土的界限含水量。 試驗(yàn)儀器主要有量筒、長頸漏斗、錐形塞、砂面拂平器、金屬容器、振動(dòng)儀、臺(tái)秤。 直剪試驗(yàn) 土的抗剪強(qiáng)度是土的一個(gè)重要力學(xué)指標(biāo)。試驗(yàn)系將試樣放在限制側(cè)向變形的壓縮容器內(nèi)，分級(jí)施加垂直壓力，測記加壓后不同時(shí)間的壓縮變形，直至各級(jí)壓力下的變形量趨于某一穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為止。一般情況下可按試驗(yàn)規(guī)范確定的荷重率加荷，對(duì)特別研究的具體工程也可安自定的荷重率加荷?；貜棌澇林翟酱螅休d能力越小，反之則越大。路基回彈彎沉測試方法根據(jù)實(shí)測的土基回彈彎沉值，按照彈性半空間體理論的垂直位移公式，計(jì)算土基或路面材料的回彈彎沉值。 路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測 路基壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分的壓實(shí)，才能保證路基、路面的平整度，保證及延長路基、路面工程 的使用壽命。 現(xiàn)場密度試驗(yàn)檢測方法主要有灌砂法、環(huán)刀法、核子法。 填石路堤的檢測 石料的技術(shù)性質(zhì) （一） 物理性質(zhì) 石料的物理性質(zhì)主要指石料的各種密度，以及與密度相關(guān)的空隙率、與環(huán)境有關(guān)的吸水性和耐候性等。 1)真密度：石料在規(guī)定試驗(yàn)條件下 (溫度 20℃) ，單位真實(shí)體積 (不包括孔隙體積 )的質(zhì)量。 3)孔隙率：石料孔隙體積占其總體積的百分率。 其他意義同上。2℃) 和大氣壓條件下，石料試樣最大吸水質(zhì)量占烘干 (105℃177。 2)飽水率：石料在室溫 (20℃177。該性能用抗凍性和堅(jiān)固性兩項(xiàng)指標(biāo)來評(píng)價(jià)。由于 硫酸鈉從溶解的離子狀態(tài)轉(zhuǎn)化為結(jié)晶體，會(huì)產(chǎn)生一定的晶脹作用，這類似于水在負(fù)溫時(shí)結(jié)冰產(chǎn)生的凍脹作用，但晶脹的作用程度要比凍脹作用更為顯著：所以采用一定的試驗(yàn)方法，以檢測石料經(jīng)歷數(shù)次硫酸鈉結(jié)晶產(chǎn)生的晶脹作用后其性能的變化程度(如質(zhì)量損失、強(qiáng)度降低等 )，來作為石料堅(jiān)固性的測定方法。目前通行的檢測評(píng)定方法采用的是洛杉磯磨耗試驗(yàn)法：即通過專用洛杉磯磨耗儀，在一定條件下使待測石料經(jīng)受撞擊、剪切和摩擦多種考驗(yàn) 后，測定出因受綜合作用所形成的小于一定粒徑的質(zhì)量占原試樣質(zhì)量的百分率作為磨耗性的評(píng)價(jià)結(jié)果。然后按其物理 — 力學(xué)性質(zhì) (飽水抗壓強(qiáng)度和洛杉磯磨耗率 )再劃分為四個(gè)等級(jí)，其中 1 級(jí)為最強(qiáng)的巖石， 2級(jí)為堅(jiān)強(qiáng)的巖石， 3 級(jí)為中等 強(qiáng)度的巖石， 4 級(jí)為較軟的巖石。1℃ 。 (6)瓷研缽：用于球磨后石粉的進(jìn)一步加工。 (9)其他：溫度計(jì)、 篩、移液管、長頸漏斗、牛 角勺、濾紙等。5℃ 烘箱中加熱 6～ 12h 烘出水分，取出放人干燥器中冷卻至室溫待用。 (5)用牛角勺仔細(xì)地把石粉樣品通過長頸漏斗裝入比重瓶中，裝填過程中避免石粉粘在瓶頸處。 (6)將剩余樣品連同盛 樣皿一起在天平上稱出質(zhì)量，記作 m2。 (2)石粉裝填過程中不僅要避免粘到比重瓶的瓶頸上，而且要避免長頸漏斗的頸口接觸到瓶中的煤油，以免隨后的石粉粘附其上，引起試驗(yàn)誤差。 (2)靜水力學(xué)天平：包括平衡盤、吊網(wǎng)、盛水容器等。 （三） 方法和步驟 (1)將待測石料通過切石機(jī)或鉆石機(jī)制成邊長 50mm 的立方體試件或直徑和高 50mm的圓柱體試件，并用磨平機(jī)加工磨平。 (3)將試件放入盛水容器中，通過逐步加水的過程浸泡試件，時(shí)間持續(xù)約 6h，并維持浸泡狀態(tài) 48h，確保試件達(dá)到充分吸水程度。 計(jì)算結(jié)果對(duì)于材質(zhì)均勻的石料，取 3 個(gè)試件測試結(jié)果的平均值；不均勻的石料分別記錄最大和最小值。 二 ． 石料飽水抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) (一 )試驗(yàn)?zāi)康? 通過測定石料在飽水狀態(tài)下極限受壓承載能力，求得其抗壓強(qiáng)度，用于評(píng)定石料強(qiáng)度等級(jí)。 （三） 試驗(yàn)方法和步驟 (1)采用切石機(jī)或鉆石機(jī)切割并用磨平機(jī)加工磨平的邊長 50mm 正立方體或直徑與高均為 50mm 的圓柱體試件，要求尺寸誤差小于 ，上、下端面相互平行。 (3)將試件編號(hào)后放入盛水容器中進(jìn)行飽水處理，即三次分步加水，每次間隔 2h，直至高出試件 20mm，浸泡時(shí)間不少于 48h。 （四） 試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算 f = Fmax/Ao 式中： f 一石料的抗壓強(qiáng)度， MPa； Fmax— 破壞荷載， N； Ao— 試件受壓面積， mm2。 (2)對(duì)于具有顯著層理的石料，其抗壓強(qiáng)度應(yīng)為垂直層理和平行層理兩種抗壓強(qiáng)度的平均值。 (4)烘箱： 能使溫度控制在 105％ 177。 (2)按照規(guī)定的粒級(jí)組成配置試驗(yàn)用材料。25 500 ～ 1250177。10 5000177。10 5000177。10 5000177。100 12 5000177。50 10000177。25 10000177。調(diào)整儀器記數(shù)器至零位，設(shè)定轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù) 500 轉(zhuǎn)。 （四） 試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算 石料的磨耗率計(jì)算公式為： Q 磨 = (m1m2/m1)179。 (2)試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)注明沖洗篩的型號(hào)和規(guī)格，對(duì)于基層集料選用 方孔篩。 25KJT3 沖擊壓實(shí)機(jī)沖擊能量大，其相應(yīng)的擊實(shí)功大于重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，其沖擊壓實(shí)的效果很好夠保證路基的堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定。 (4)控制填石達(dá)到施工要求的級(jí)配分布。 (1 一 K0／ K‘ 0) (2— 56) 式中： h—— 路堤高 (cm)； K0—— 原標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度 (％ )； K‘ 0—— 提高后的壓實(shí)度 (％ )。 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最大干密度，對(duì)于碎石路堤，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)，按大于碎石含量與最大干密度抽取確定；對(duì)于塊石路堤，按土工試驗(yàn)規(guī)程 TY0133 表面振動(dòng)壓實(shí)儀法確定塊石填料的最大干密度。對(duì)于碎石路堤用壓實(shí)計(jì)檢測時(shí)，要做好壓實(shí)計(jì)的標(biāo)定工作。 粉噴樁的質(zhì)量檢測 粉噴樁施工屬于隱蔽工程，工序環(huán)節(jié)多，施工難度較大。橋涵工程試驗(yàn)檢測的重點(diǎn)內(nèi)容如下： 橋涵工程原材料試驗(yàn)檢測 砂、石、水及水泥的檢測 （ 1）石料抗壓強(qiáng)度； （ 2）粗集料表觀密度、松裝密度、針片狀含量、含泥量、泥塊含量、含水率、壓碎值、軟石含量、顆粒級(jí)配； （ 3）細(xì)集料表觀密度、松裝密度、含泥量、砂當(dāng)量、含水率、壓碎值、顆粒級(jí)配 ； （ 4）水泥細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水、凝結(jié)時(shí)間和安定性、膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)。 橋涵地基的容許承載力可根據(jù)地質(zhì)勘測、原位測試、野外荷載試驗(yàn)以及鄰近舊橋涵調(diào)查對(duì)比，由經(jīng)驗(yàn)和理論公式計(jì)算綜合分析確定。試驗(yàn)的加載標(biāo)準(zhǔn)如下：試驗(yàn)的第一級(jí)荷載應(yīng)接近卸去土的自重；加載等級(jí)一般取被試地基土預(yù)估極限承載力的 1/8～ 1/10；施加的總荷載應(yīng)盡量接近試驗(yàn)土層的極限荷載；荷載的量測精度應(yīng)達(dá)到最大荷載的 1%，沉降值的量測精度為 。 （ 2）試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析 根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制 PS曲線，利用 PS曲線可以求得： (1)地基土的變形 模量 E0 (2)地基土的沉降 S (3)地基容許承載力［σ］ （二）標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)（ SPT）是采用重量為 的穿心錘，以 76cm 的落距，將一定規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)貫入器打入土中 15cm，然后開始記錄錘擊數(shù)目，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器再打入土中30cm，用此 30cm 的錘擊數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)的指標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計(jì)國內(nèi)鉆孔灌注樁的事故率高達(dá) 5%172。 （ 1）樁位偏差檢查：樁孔中心位置的偏差要求對(duì)于群樁不得大于 100mm、單排樁不得大于 50mm,當(dāng)樁群中設(shè)置有斜樁時(shí)，應(yīng)以水平面的偏差值計(jì)算； （ 2）孔徑檢查：能否保證基樁的承載力，樁徑是極為重 要的關(guān)鍵因素，檢驗(yàn)樁的孔徑必須大于設(shè)計(jì)樁徑； （ 3）樁傾斜度檢查：測定樁孔的傾斜度要求一般對(duì)于豎直樁其允許偏差不應(yīng)超過 1%，斜樁不應(yīng)超過設(shè)計(jì)斜度的177。國內(nèi)外規(guī)范一致規(guī)定，對(duì)重要工程都應(yīng)通過靜載試驗(yàn)。 （二）高應(yīng)變動(dòng)力檢測技術(shù) 凱斯法：凱斯法判定單樁極限承載力只限于中、小直徑樁；用于混凝土灌注柱時(shí)，樁身材質(zhì)就均勻，且有可靠經(jīng)驗(yàn)。 混凝土構(gòu)件試驗(yàn)檢測 橋涵混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的檢驗(yàn)，依據(jù)交通部的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 主要包括內(nèi)容有三個(gè)方面： 一是施工階段的質(zhì)量控制，包括原材料的試驗(yàn)檢測、混凝土澆注前的檢查等； 二是外觀質(zhì)量檢測，主要是在構(gòu)件成型達(dá)到一定強(qiáng)度后檢測結(jié)構(gòu)實(shí)物的尺寸和位置偏差，混凝土表面平整度、蜂窩、麻面、露筋及裂縫等； 三是構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度等級(jí)，通常以立方體試件的抗壓強(qiáng)度來反映，當(dāng)對(duì)某一方面的檢驗(yàn)內(nèi)容產(chǎn)生懷凝時(shí)，如構(gòu)件的強(qiáng)度離散大、強(qiáng)度不足、振搗不密實(shí)或存在其他缺陷時(shí)，通常還需要采用無破損的方法進(jìn)行專項(xiàng)檢驗(yàn)或荷載試驗(yàn)來判定。 鋼結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測 （一）構(gòu)件焊接質(zhì)量檢驗(yàn) （ 1）焊前檢驗(yàn)，包括原材料的檢驗(yàn)、焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 的鑒定及其他可能影響焊接質(zhì)量因素的檢驗(yàn)，應(yīng)根據(jù)圖紙要求和相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)； （ 2）焊接過程中的檢驗(yàn)，包括焊接規(guī)范、焊縫尺寸的結(jié)構(gòu)裝配質(zhì)量 （ 3）焊后成品的檢驗(yàn)，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件一般采用外觀檢測法檢測表面缺陷，內(nèi)部缺陷用超聲波探傷和檢測。一般橋梁荷載試驗(yàn)的目的有 （ 1）檢驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)與施工的質(zhì)量； （ 2）判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力； （ 3）驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法。 橋梁荷載試驗(yàn)內(nèi)容一般主要 包含在三個(gè)階段： （ 1）橋梁結(jié)構(gòu)的考察和試驗(yàn)準(zhǔn)備； （ 2）加載試驗(yàn)與觀測； （ 3）測試結(jié)果的分析與評(píng)定。 （四）試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析與橋梁承載力評(píng)定 (1)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析：試驗(yàn)資料修正、各測點(diǎn)變位（撓度、位移、沉降）與應(yīng)變的計(jì)算、應(yīng)力計(jì)算、試驗(yàn)結(jié)果與理論分析的比較； (2)根據(jù)整理的 資料分析結(jié)構(gòu)的工作狀況，進(jìn)一步評(píng)定橋梁承載能力，為新建橋驗(yàn)收做出鑒定結(jié)論。橋梁的動(dòng)力特性（頻率、振型、動(dòng)力沖擊系數(shù)和阻尼比）是評(píng)定橋梁承載力狀態(tài)的重要參