道路工程材料第一章-砂石材料-預(yù)覽頁
【正文】 料,1.1 石料,二、石料的物理性質(zhì),物理常數(shù) 吸水性 抗凍性,道路工程材料 第一章 石料與集料,1.1 石料,二、石料的物理性質(zhì),物理常數(shù),石料的物理常數(shù)是反映材料礦物組成、結(jié)構(gòu)狀態(tài)和特征的參數(shù)。,二、石料的物理性質(zhì),物理常數(shù),1,密度,——真實密度,道路工程材料 第一章 石料與集料,1.1 石料,二、石料的物理性質(zhì),物理常數(shù),1,密度,——表觀密度,規(guī)定條件下，烘干石料礦質(zhì)實體單位表觀體積（包括閉口孔隙）的質(zhì)量。2℃）、標準大氣壓（101.325kPa) ，最大的吸水質(zhì)量占干燥試樣質(zhì)量的百分比。,道路工程材料 第一章 石料與集料,1.1 石料,直接凍融法 堅固性法,二、石料的物理性質(zhì),抗凍性,3,石料在水飽和狀態(tài)下，能經(jīng)受反復(fù)凍融而不破壞，并不嚴重降低強度的能力。2mm立方體 φ50H50 177。,洛杉磯磨耗試驗 狄法爾磨耗試驗,道路工程材料 第一章 石料與集料,式中：m2——試驗后2mm篩上烘干石料試樣質(zhì)量； m1——試驗前烘干石料試樣質(zhì)量。,道路工程材料 第一章 石料與集料,圖14 擱板式磨耗儀示意圖,① 省時：15min左右 ② 使石料受到更嚴峻的沖擊、 剪切、摩擦作用，石料級差大 ③ 試樣級配較符合路用狀況,洛杉磯法（擱板式）,道路工程材料 第一章 石料與集料,1. 分類：按照成巖條件、風化程度等 ① 巖漿巖類（火成巖） ② 石灰?guī)r類（沉積巖） ③ 砂巖與片麻巖類（變質(zhì)巖） ④ 礫石巖（天然風化） 2. 分級指標：飽水抗壓強度和磨耗率 ① 最堅強 ② 堅強 ③ 中等堅強 ④ 較弱軟,1.1 石料,四、石料的技術(shù)標準,道路工程材料 第一章 石料與集料,物理性質(zhì) 物理常數(shù)：密度（真實密度、表觀密度、毛體積密度）、孔隙率 吸水性：吸水率、飽水率 抗凍性 力學性質(zhì) 抗壓強度：單位面積上所能承受的最大荷載 磨耗率：石料抵抗撞擊、剪切和摩擦綜合作用的能力,1.1 石料,道路工程材料 第一章 石料與集料,1.2 集料,集料是由不同粒徑礦質(zhì)顆粒組成的混合料。,1.2 集料,一、集料的物理性質(zhì),2,集料的級配,道路工程材料 第一章 石料與集料,⑴ 顆粒形狀：蛋圓形、棱角形、針狀、片狀,1.2 集料,集料的顆粒形狀與表面特征,一、集料的物理性質(zhì),3,⑵ 表面特征：表面的粗糙程度及孔隙特征等,道路工程材料 第一章 石料與集料,含泥量：集料中粒徑小于0.075mm的顆粒含量。,1,道路工程材料 第一章 石料與集料,圖16 壓碎指標值測試儀具尺寸圖,10～20mm集料分二層夯實，在3～5min加荷至 Pmax=200kN，恒壓5s后，脫膜后過2.36mm篩。,1.2 集料,道路工程材料 第一章 石料與集料,式中：m1——磨耗前的試件質(zhì)量（g） m2——磨耗后的試件質(zhì)量（g） ?s——集料的表干密度g/cm3,二、集料的力學性質(zhì),4,磨耗值：石料抵抗表面磨損的能力。試驗后分別稱量集料試樣存留在各篩上的篩余質(zhì)量并計算相關(guān)的級配參數(shù)。 Pi=100Ai,② 累計篩余百分率Ai：等于或大于某號篩上篩余質(zhì)量之和占總質(zhì)量的百分率。,道路工程材料 第一章 石料與集料,p2=kd 當d=D時，p=100→1002=k,磨光值試驗,道路工程材料 第一章 石料與集料,9.5～13.2mm集料，1kg分三次裝入量筒中，夯實。,圖19沖擊值儀,沖擊值試驗,道路工程材料 第一章 石料與集料,圖110道瑞 Dorry（英國）磨耗儀,磨耗值試驗,9.5~13.2mm石料顆粒，單層緊密排列，用環(huán)氧樹脂砂漿固定成型。24.11.1724.11.17Sunday, November 17, 2024 人生得意須盡歡，莫使金樽空對月。24.11.1724.11.1723:14:1923:14:19November 17, 2024 加強自身建設(shè)，增強個人的休養(yǎng)。2024年11月17日星期日11時14分19秒23:14:1917 November 2024 科學，你是國力的靈魂；同時又是社會發(fā)展的標志。24.11.172024年11月17日星期日11時14分19秒24.11.17,謝謝大
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