【正文】 表 21 篩孔尺寸（ mm） 40 30 20 10 5 2 0． 5 0． 075 通過質(zhì)量百分率（ %） 100 80~100 56~ 87 30~ 60 18~ 46 10~33 5~ 20 0~15 液限 28% 塑性指數(shù) 6 或 9 ，其顆粒組成和塑性指數(shù)同樣應(yīng)符合表 21 要求。 再根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實干容重（應(yīng)大于重型擊實試驗的最大干容重乘以規(guī)定的壓實度），并按配合 比例，分別計算各段所需的各種材料用量，以及每車料的堆放距離。 （ 4） 拌和及整形 采用穩(wěn)定土路拌機拌和級配碎石。 攤鋪完后用輪胎式壓路機在初平的路段上快速碾壓 1 遍，以暴露潛在的不平整。 （ 6） 接縫處理 橫縫處理： 兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。在必須分幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。 C．其余工序同路拌法施工。宜采用標(biāo)號較低（ 325）水泥，每批 水泥應(yīng)進行水泥膠砂試驗，確定初、終凝時間。石灰、水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)達到 98%的壓實度（ JTJ03493） 按最佳含水量和計算得到的干容重制備試件進行強度試驗、平行試驗試件的最少試件數(shù)量在偏差系數(shù)小于 10%時為 6個，在偏差系數(shù)為 10%~15%時為 9 個。用瀝青砼攤鋪機攤鋪第二層時，先在第一層上恢復(fù)中線，每 10m 設(shè)一導(dǎo)線樁，平曲線上每 5m 設(shè)一導(dǎo)線樁，使之符合規(guī)定的線型坡度要求。 配備足夠的運輸車輛，維修好運料道路、保證車輛暢通，盡 快將拌成的混合料運到攤鋪現(xiàn)場。攤鋪機高程控制采用雙側(cè)導(dǎo)線控制 ，即直線段每10m 設(shè)一導(dǎo)線樁，在曲線段每 5m 設(shè)一導(dǎo)線樁，導(dǎo)線繩應(yīng)拉緊。碾壓速度先慢后快，頭 2 遍速度為 km/h，以后用 ，使密實度達到 98%以上。第 2天，鄰接的作業(yè)段拌合結(jié)束后，除去頂木，用混合料回填，靠近頂木未能拌和的一小段，應(yīng)酌加水泥用人工進行補充拌和。當(dāng)拆除支撐鋪筑另一幅時，靠近第一幅的部分，同樣應(yīng)人工進行補充拌和，然后整型、壓實。分層施工的下層碾壓完后過 1d 即可繼續(xù)鋪 筑上層，不需經(jīng)過 7d 養(yǎng)生期。用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范要求的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用 量。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。標(biāo)準(zhǔn)配合比應(yīng)作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。 瀝青混合料的拌制 采用瀝青砼攪拌站（ 1000 型，西安， wkc100，德國）拌和供應(yīng)全段熱拌瀝青混合料，以保證混合料溫度均勻?；旌狭铣鰪S溫度控制在 140～ 165℃。 4．?dāng)備仯? a． 機械攤鋪 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青砼攤鋪機（ DEMAG140 型德國）攤鋪，攤鋪機在第一次 11受料前在料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。經(jīng)攤鋪機攤鋪并初步壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡度的規(guī)定要求。 瀝青混合料的松鋪系數(shù) 種 類 機械攤鋪 人工攤鋪 瀝青混凝土混凝合料 ～ ～ 瀝青碎石混合料 ～ ～ 鋪筑過程中應(yīng)根據(jù)使用的混合料總量與鋪筑面積校驗壓實成型后的平均厚度，不符合要求時應(yīng)按鋪筑情況及時進行調(diào)整。根據(jù)材料供應(yīng)、運輸能力等配套情況確定，宜為 ～ 。 實及成型 a. 壓實厚度：壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合平整度和壓實度的要求?；旌狭显诔鯄?、復(fù)壓、 終壓三階段的溫度分別為 110℃、 90℃、 70℃以上。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修整。 13①當(dāng)采用輪胎壓路機時，總質(zhì)量不宜小于 15t。 ③當(dāng)采用振動壓路機時，振動頻率宜為 35～ 50Hz，振幅宜為 ～ ，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。終壓應(yīng)消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路面的良好平整度并符合設(shè)計要求。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。 ：攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上 5～ 10CM，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。 ：橫縫應(yīng)與路中線 垂直，相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯位 1M 以上。 斜接的搭接長度與厚度有關(guān)，宜為 ～ 。 五、工程質(zhì)量保證措施 15我們將 以創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程為質(zhì)量管理目標(biāo)，我們將針對本工程特點，發(fā)揮特長，總結(jié)經(jīng)驗，在工程質(zhì)量上以精益求精的精神，不斷取得新的突破。做到無論是施工操作人員還是技術(shù)管理干部都掌握本崗位的“應(yīng)知應(yīng)會”，明白自己從事的工作與工程質(zhì)量的關(guān)系，以及在保證工程質(zhì)量方面所負的責(zé)任，全面提高職工搞好工程質(zhì)量的自覺性和積極性，推進施工管理和施工操作的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。質(zhì)檢科，配備專職質(zhì)量檢查人 員，對本項目實施全過程、全方位、全天候的質(zhì)量控制。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計的落實情況，以確保施工生產(chǎn)的正常進行。對地方材料將先調(diào)查料源，取樣試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后才能進料。各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，使操作者任?wù)明確、質(zhì)量責(zé)任清楚。平地機攤鋪混合料時松鋪系數(shù)取～ ，人工攤鋪時取 ～ 。 嚴格按施工配合比配料，重點檢查路面用的粗細集料、結(jié)合料等各種原材料，隨時檢查原材料試驗結(jié)果及混合料的擊實試驗、承載比、抗壓強度的試驗結(jié)果。 拌和好的混合料要及時攤鋪，瀝青混合料的攤鋪速度控制在 2m/min～ 6m/min，緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪。 1熱拌瀝青混合料路面將待攤鋪層完全冷卻，混合料表面溫 度低于 50。在計劃的執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能如期完成施工計劃，及時檢查分析原因，督促幫助該施工班組隊及時采取補救措施并據(jù)實調(diào)整施工計劃，確 保工程施工計劃能按期完成。 （二）雨季施工措施 本合同段屬亞熱帶大陸季風(fēng)性濕熱氣候，雨季來得早，延續(xù)時間長，降雨量大，對工程施工有相當(dāng)影響，必須予以周密考慮，統(tǒng)籌安排，盡可能減少雨季對正常施工帶來的不利影響。 一旦我們中標(biāo)并收到開工通知后，我們將進一步編制實施施組方案，在 11 個月施組總工期內(nèi)統(tǒng)籌平衡各分項工程的進度計劃，并詳細制訂出完成各階段計劃的具體措施，同時報工程師核備。工程實施過程的一切施工活動，必須將確保工期目標(biāo)的完成作為中心工作之一來抓，把局部的施工活動同總體的宏觀調(diào)控有機地結(jié)合起來，確保工程能按本 施組計劃提前建成并交付使用。 建立工作許可證制度。 5．按照施工總平面設(shè)置臨時設(shè)施，嚴禁侵占場內(nèi)道路及安全防護等設(shè)施，同時應(yīng)符合防火、防塵、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求。 工地設(shè)專職安全員，佩帶徽章，與工人跟班作業(yè)，督查工地安全情況，預(yù)防事故發(fā)生。 12．施工現(xiàn)場全體人員必須嚴格執(zhí)行 《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)定》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》。嚴禁亂拉亂接，高壓配電處設(shè)置明確標(biāo)志，防止觸電事故。 17．施工機械專機專人使用，作業(yè)時統(tǒng)一指揮，信號準(zhǔn)確，機械應(yīng)按照施工總平面圖規(guī)定的位置設(shè)置，不得侵占場內(nèi)道路，施工機械進場安裝后需經(jīng)過安全檢查，合格后方能使用。 19．嚴格執(zhí)行《中 華人民共和國消防條例》，建立防火責(zé)任制和義務(wù)消防隊，設(shè)置符合消防要求的消防設(shè)施，并保證其完好備用。 ，每星期進行一次安全知識教育和一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理；項 目經(jīng)理組織有關(guān)人員每月進行一次安全檢查和評價，按建設(shè)部 JGJ59— 88《建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》的要求進行。 八、環(huán)境保護與文明施工 嚴格執(zhí)行國家《環(huán)保法》和建設(shè)部有關(guān)規(guī)定，以及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)行政法規(guī)，開工前對參建人員進行《環(huán)保法》和文明施工教育。 3．所有工點和生活區(qū)排水暢通，建立必須的衛(wèi)生設(shè)施。 7．施工期間保護好已成建筑物、路面，不損壞、不污染，完工前徹底清場，恢復(fù)原有道路、設(shè)施，達到一次