20xx版一級建造師《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》練習(xí)題a卷(附答案)-預(yù)覽頁
【正文】 標(biāo)準(zhǔn)。1飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：( )1甚高頻全向信標(biāo)常和測距儀配合使用，形成( )定位系統(tǒng)，直接為民航飛機(jī)定位。土基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，( )的危害。 影響跑道長度的主要因素有( )等。在施工過程中，施工單位購進(jìn)了大量砂子、石子(機(jī)軋礫石)及水泥，并制定了進(jìn)場檢測工程及批次，砂子、石子檢測明細(xì)見下表。 問題 (1)列出索賠項(xiàng)目和費(fèi)用構(gòu)成。問題(1)該建設(shè)公司應(yīng)具有什么樣的企業(yè)資質(zhì)?(2)不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個(gè)部門申請報(bào)批?(3)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?(4)在編制短期施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，與新建機(jī)場施工相比，應(yīng)考慮的特殊因素主要有哪些?我國西北地區(qū)某小型旅游城市建成一民用機(jī)場，現(xiàn)有一條跑道、一座旅客航站樓等設(shè)施。如下圖所示，某機(jī)場要擴(kuò)建的部分站坪，按設(shè)計(jì)要求，擴(kuò)建站坪基礎(chǔ)要進(jìn)行強(qiáng)夯處理。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）DBAADBDBBA1A1A1B1A1B1A1A1A1CA二、多選題（共10題，每題2分。符合要求，方可使用，如受潮變質(zhì)，不得使用。 3)監(jiān)理工程師在收到承包人送交的索賠報(bào)告及有關(guān)資料后，在28天內(nèi)給予答復(fù)，或要求承包人進(jìn)一步補(bǔ)充索賠理由和證據(jù)。 (3)可索賠的有業(yè)主拖欠工程進(jìn)度款造成的工期整體延誤200天，由于地質(zhì)勘察資料不完善，工期延誤30天，共230天。(3)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，加鋪瀝青道面(蓋被子)工程具有施工進(jìn)度要求快、非連續(xù)性，夜間施工、每班作業(yè)時(shí)間被限定等特點(diǎn)。 (2)飛行區(qū)、航站區(qū)、地面交通系統(tǒng)(進(jìn)出機(jī)場道路)。(1)擴(kuò)建站坪的施工圍界距站坪滑行道中線的最小距離按E類控制，因?yàn)檎酒夯型ǖ郎匣械腂747400屬于E類機(jī)型；擴(kuò)建站坪的施工圍界距平行滑行道中線應(yīng)按照F類控制。
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