20xx版一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》自我測(cè)試b卷-附答案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 為( )1( )1穩(wěn)定土基礎(chǔ)指骨料摻入足夠的結(jié)合料()，和水一起拌合得到的混合 料，.( )形成的具有規(guī)定強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)層。1按技術(shù)要求，滑行道橋?qū)挾葢?yīng)( )橋外滑行道寬度。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）在鋪筑水泥混凝土道面時(shí)，一般不宜選用( )調(diào)光器所調(diào)燈光等級(jí)與( )有關(guān)。2。環(huán)境相對(duì)濕度超過(guò)60%時(shí)不宜施工，并將表面清理干凈后方可重漆航站樓登機(jī)提示顯示終端應(yīng)顯示包括( )在內(nèi)的航班信息。，“其他費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成？計(jì)算其費(fèi)用總額。某僅具有一級(jí)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工單位，在飛行區(qū)修建滑行道橋(批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為100萬(wàn)元)。施工單位根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)編制了施工圖設(shè)計(jì)修改方案。(4)工程指揮部可否直接上報(bào)國(guó)家民航總局，為什么?某新建機(jī)場(chǎng)水泥混凝土跑道長(zhǎng)3200m，跑道運(yùn)行等級(jí)為 I類精密進(jìn)近，裝有跑道中線燈。事件三：乙單位在嵌入式燈具安裝施工中，已完成測(cè)量埋樁作業(yè)。施工單位向監(jiān)理單位提交了面層施工方案，采用路拌施工水泥混凝土，模板采用鋼模板，在道面的彎道部分、異形塊部位選用木模板嵌縫料采用氯丁橡膠類嵌縫料，并在施工方案中提出了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。因此，在投標(biāo)決策上采用了風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的投標(biāo)策略。因此，施工單位及時(shí)提出了索賠要求。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）D,EC,DA,B,C,DA,B,C,DA,C,EA,B,C,DA,B,D,EABDA,D,EA,C三、案列分析題（共5題，每題24分）1．“工程費(fèi)用”由場(chǎng)道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費(fèi)用、安裝工程費(fèi)用、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用組成。因?yàn)?，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位編制?！?4)工程指揮部不能直接上報(bào)國(guó)家民航總局。參與單位有監(jiān)理單位（或建設(shè)單位）、施工單位。確認(rèn)內(nèi)容：電纜保護(hù)管、燈坑預(yù)留及路面補(bǔ)強(qiáng)加固符合設(shè)計(jì)，施工質(zhì)量合格。 (3)水泥的出廠日期如超過(guò)3個(gè)月，必須對(duì)其性能進(jìn)行重新檢驗(yàn)。 (3)總承包沒(méi)有履行合同約定，在合同中總承包單位有根據(jù)分包合同有權(quán)對(duì)分包單位進(jìn)行全面管理，并對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、安全等承擔(dān)連帶責(zé)任，如果總承包單位進(jìn)行了有效的管理，而分包單位違反合同，則由分包單位對(duì)總單位承擔(dān)責(zé)任。如果幾個(gè)文件的解釋和說(shuō)明有矛盾時(shí)，雖可按合同文件的優(yōu)先順序，排列在前的文件解釋和說(shuō)明更具有權(quán)威性。工程總包方、分包方、指定分包方、勞務(wù)分包方、設(shè)備材料供應(yīng)方等，在整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)中發(fā)生經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、工作方面的聯(lián)系
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