電氣元器件和電梯電氣原理圖培訓(xùn)講義-預(yù)覽頁
【正文】 1 2 3 4 1 2 3 按鈕帽 交流接觸器 用來接通或斷開電動(dòng)機(jī) 或其他設(shè)備的主電路 構(gòu)成 ： 主要由電磁鐵和觸點(diǎn)兩部分組成， 觸點(diǎn)又可分為主觸點(diǎn)和輔助觸點(diǎn) 。 電流繼電器 ? 輸入量 (激勵(lì)量 )是電流并當(dāng)其達(dá)到規(guī)定的電流值時(shí)做出相應(yīng)動(dòng)作的一種繼電器。 ? 作用： 用于繼電保護(hù)與自動(dòng)控制系統(tǒng)中，以增加觸點(diǎn)的數(shù)量及容量。所以它用的全部都是輔助觸頭。 行程開關(guān) (限位開關(guān) ) (b)示意圖 結(jié)構(gòu)與按鈕類似，但其動(dòng)作要由機(jī)械撞擊。 構(gòu)成： 定子和轉(zhuǎn)子 直流電動(dòng)機(jī) 交流電動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)類型： 同步電動(dòng)機(jī) 異步電動(dòng)機(jī) 交流電動(dòng)機(jī)外形圖 KM 自鎖 按下按鈕（ SB2），線圈（ KM）通電， 電機(jī)起動(dòng)；同時(shí)輔助觸點(diǎn)（ KM）閉合。 （ 3）所有電器的觸點(diǎn)均表示在起始情況下的位置，即在沒有通電或沒有發(fā)生機(jī)械動(dòng)作時(shí)的位置；即 各電氣觸點(diǎn)位置都按電路未通電未受外力作用時(shí)的常態(tài)位置畫出，分析原理時(shí)，也應(yīng)從觸頭的常態(tài)位置出發(fā)。 電梯電氣控制技術(shù)主要體現(xiàn)在電梯電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上。 缺點(diǎn)：通用性差，邏輯系統(tǒng)由許多觸點(diǎn)組成，接線復(fù)雜、故障率高、設(shè)備龐大。 目前國內(nèi)電梯主要采用 單片機(jī) 控制系統(tǒng)。 供電回路 1 供電回路 2 主電路 1 主電路 2 主控板控制回路圖 安全及門鎖回路 檢修回路 制動(dòng)，計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)回路 門機(jī)回路 照明回路 稱重補(bǔ)償裝置回路圖 操縱箱回路 串行通訊外呼回路圖 主控器與轎廂及廳門層樓顯示控制器通訊連接示意圖 五方通話回路圖 總布線圖 電氣原理圖設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題 我們在進(jìn)行電梯電氣控制設(shè)計(jì)中應(yīng)重視設(shè)計(jì)、使用和維護(hù)人員在長期實(shí)踐中總結(jié)出來的許多經(jīng)驗(yàn)，使設(shè)計(jì)線路簡單、正確、安全、可靠、結(jié)構(gòu)合理、使用維護(hù)方便。對于微機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)注意弱電控制與強(qiáng)電電源之間的離，不能共用零線，避免引起電源干擾。電氣控制系統(tǒng)的先進(jìn)性總是與電器元件的不斷發(fā)展、更新緊密聯(lián)系在一起的，因此，設(shè)計(jì)人員必須密切關(guān)注電機(jī)、電器技術(shù)、電子技術(shù)的新發(fā)展，不斷收集新產(chǎn)品資料，以便及時(shí)應(yīng)用于控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，使控制線路在技術(shù)指標(biāo)、穩(wěn)定性、可靠性等方面得到進(jìn)一步的提高。 （ 2）檢查觸點(diǎn)容量是否滿足控制要求，避免因使用不當(dāng)而出現(xiàn)觸點(diǎn)燒壞、熔焊的故障，要合理安排接觸器主副觸點(diǎn)的位置，避免用小容量繼電器去切斷大容量負(fù)載。 （ 3）注意避免出現(xiàn)寄生回路。 這在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： (1)注意電器元件動(dòng)作時(shí)間配合不良引起的 “ 競爭 ” 和“ 冒險(xiǎn) ” 。所以，在設(shè)計(jì)電路圖時(shí)，應(yīng)要考慮好元件的動(dòng)作時(shí)間。 線路設(shè)計(jì)要考慮操作、使用、調(diào)試與維修的方便。 謝謝大家！
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