普通公路治超檢測(cè)站可研報(bào)告第一章-預(yù)覽頁
【正文】 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘查，商洽本項(xiàng)目位置的選定，對(duì) 這些 項(xiàng)目可能的方案進(jìn)行詳細(xì)勘查和資料調(diào)查工作，全面收集了本項(xiàng)目所在區(qū)域的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸?shù)确矫娴臍v史數(shù)據(jù)、現(xiàn)狀資料及未來發(fā)展規(guī)劃，系統(tǒng)收集地質(zhì)、水文、氣象、材料、社會(huì)環(huán)境等建設(shè)條件資料，充分聽取了政府及有關(guān)部門對(duì)設(shè)計(jì)方案的意見和建議，對(duì)制約問題進(jìn)行了深 第 6 頁 入細(xì)致的踏勘、調(diào)查研究，并對(duì)主要構(gòu)筑物和不同的地貌單元進(jìn)行了控制性地 質(zhì)勘探。 研究內(nèi)容： 在報(bào)告編制過程中，充分考慮了擬 建項(xiàng)目的歷史背景和現(xiàn)有道路狀況，沿線經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃，對(duì)搜集到的資料進(jìn)行了全面的綜合分析、論證，特別對(duì)建設(shè)必要性、建設(shè)規(guī)模、工程造價(jià)、實(shí)施方案及經(jīng)濟(jì)效益等重大問題進(jìn)行了認(rèn)真地研究，根據(jù) 1988年部頒布的《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制辦法》，本項(xiàng)目研究的主要內(nèi)容有： l、建設(shè)的必要性 現(xiàn)有公路概況及存在的主要問題 檢測(cè)站建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)條件與方案設(shè)計(jì) 投資估算與資金籌措 第 7 頁 主要研究結(jié)論： ： （ 1）本項(xiàng)目的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)中央加速 地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的需要 改革開放以來，我國交通事業(yè)得到了長足的發(fā)展，與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求逐步縮小，新世紀(jì)初，我國將面臨國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整逐步加快，人民生活水平繼續(xù)提高、經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)顯著增強(qiáng)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展以及城市化過程不斷加快的發(fā)展形勢(shì)。 21個(gè)試點(diǎn)工程遍布全省的各主要道路，其 中 大同市 站點(diǎn) 四 個(gè)， 分別是 新榮區(qū)李佩溝治超 站 （ S204）， 新榮區(qū) 堡子灣治超站 （ G208），靈丘縣覺山治超站（ G108），渾源縣沙圪坨治超站（ S303） ； 忻州市 站點(diǎn) 三 個(gè)， 分別是 保德縣馬家灘治超站 （ S306），繁峙縣金山鋪治超站（ G108）， 五臺(tái)縣門限石治超站 （ S310） ； 陽泉市 站點(diǎn) 四 個(gè)， 分別是陽泉市白泉治超站 （ G207），平定縣西郊治超站（ G307） ，盂縣東莊頭治超站（ S314） ，盂縣交口治超站（ S314） ； 運(yùn)城市 站點(diǎn) 兩 個(gè)，分別是稷山縣楊趙治超站（ G108），平魯縣三門峽治超站（ G209） ； 朔州市 站點(diǎn)兩個(gè)，分別是 右玉縣殺虎口治超站（ S211） ， 應(yīng)縣丁堡治超站（ S205）；其它市站點(diǎn)各一個(gè)， 晉中市左權(quán)縣峒峪治超站（ G207） ， 太原 市 陽曲縣司徒洼治超站 （ G108） ， 呂梁汾 陽市莊子治超站（ G307） ； 臨汾市 安澤縣良馬治超站 （ G309），晉城市陵川縣閣河治超站（ S331），長治市黎城縣停河鋪治超站（ G309）。由超限超載造成對(duì)道路、橋梁破（損）壞每年損失達(dá) 10億多元，引發(fā)的道路交通事故增多，車流量大造成的堵車現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，運(yùn)輸車輛拋灑造成公路沿線污染嚴(yán)重，環(huán)保治理難度增大，同時(shí)，由于車輛超限超載，引發(fā)了不平等的競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。治超期間，開辟了鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)摹熬G色通道”，交通、公安部門對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛不扣車、不卸載、不罰款，公路交通以及重點(diǎn)物 資運(yùn)輸暢通，市場(chǎng)供應(yīng)正常，物價(jià)平穩(wěn)。此外，全國治超工作期間，運(yùn)輸市場(chǎng)流通 第 11 頁 和國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，物資運(yùn)輸和供應(yīng)正常，實(shí)現(xiàn)了治超和運(yùn)輸兩不誤。省城太原是一座重工業(yè)城市，其它重要城市有大同、陽泉等。 山西是中華文明發(fā)祥地之一，春秋時(shí)為晉國，故簡稱晉。其中，以我國現(xiàn)存最古的木構(gòu)建筑南禪寺。靈石王家大院，太谷三多堂，共同組成山西晉中的大院民俗文化。 山西是老革命根據(jù)地，革命活動(dòng)遺址和革命文物遍布全省。柳林木棗。由此而形成了包括人文景觀，自然景觀、風(fēng)俗民情、美食佳肴在內(nèi)的豐富的旅游資源。 （ 3）、超限超載檢測(cè)站一般宜采取港灣式，靠近公路主線設(shè)置，當(dāng)受客觀條件限制，檢測(cè)站必須遠(yuǎn)離公路主線設(shè)置時(shí)，應(yīng)合理設(shè)置公路主線與檢測(cè)站區(qū)的道路。 檢測(cè)站建設(shè)的規(guī)模 （ 1）、超限超載檢測(cè)站的檢測(cè)車道數(shù)宜按公路開通后第 10年的預(yù)測(cè)交通量設(shè)計(jì)。永久用地是指維持一個(gè)超限站正常運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的最小占地面積，一般應(yīng)根據(jù)交通量、貨車比重、超載率、檢測(cè)時(shí)間及排隊(duì)車輛數(shù)確定。 方案規(guī)劃分為檢測(cè)區(qū)、卸貨區(qū)、辦公住 宿區(qū)、停車待卸區(qū)四個(gè)部分，其中檢測(cè)區(qū)前設(shè)初檢，確定不超限超載車輛可以直接放行，不必通過檢測(cè)站。卸貨區(qū)兩邊設(shè)擴(kuò)展區(qū)作為卸載區(qū)的預(yù)備。 投資估算與資金籌措 ： 本可研報(bào)告共提供五個(gè)備選方案，為不同站點(diǎn)的 實(shí)際需求和環(huán)境條件，提供不同的選擇。全國治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)此極為重視，幾乎每次會(huì)議、每個(gè)重要文件都強(qiáng)調(diào)這個(gè)問題。希望當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門支持，妥善解決經(jīng)費(fèi)問題。
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