塔機“滑鉤”事故發(fā)生的原因及預防措施 (2)-預覽頁
【正文】 離合器吸合時，電機驅動Ⅰ軸，再帶動齒輪低速檔電磁離合器、軸Ⅱ、齒輪軸Ⅲ、卷筒轉動，此時齒輪Ⅰ在Ⅰ軸上空轉。S3是人工操作的轉換開關，操作人員用這開關可將起升機構轉換成高速或低速工作狀態(tài)。 如果起升機構在提升或下降過程中，吊物突然以失控狀態(tài)掉下，如沒有機械零件損壞，都是由于電磁離合器的原因。 2）吊物超重。減速機在使用過程中，由于機械零件的磨損，齒輪、軸承上磨下來的金屬微粒進入潤滑油中，油中的這些雜質進入摩擦片之間，使電磁離合器傳遞扭矩的能力大大降低。液壓推桿電機的油質應定期檢查，油臟或變質，應及時更換25號變壓器油。引起FA7動作的原因如下： ?。?）吊物重量超過了塔機高速檔所允許的載重量，這不是故障，操作人員將S3轉換到低速檔即要恢復工作； （2）供給電磁離合器的直流電壓偏低，電壓值應在額定值的－15～+5％的范圍內； （3）整流變壓器或整流橋二極管損壞； （4）控制電磁離合器的開關或接觸器觸點存在接觸不良。以22kN的試吊重量試驗低速檔電磁離合的可靠性，試驗結束，把起重量限制器上低速檔的限位開關L4限制在20～22kN的范圍內。換油時應用汽油清洗減速箱并反復沖洗摩擦片，清除摩擦片中的雜質。 6）停機換檔。操作人員在操作過程中應集中精力，一旦發(fā)現有“滑鉤”跡
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