【正文】 模加速擴大，效率顯著提升。二是科技創(chuàng)新和體制改革為新一輪創(chuàng)業(yè)潮提供了條件保障。四是改革開放為大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了寬松包容的政策環(huán)境。第一，大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)是保持“中高速”的新動力。大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能在互聯(lián)網(wǎng)、智能制造等新興產(chǎn)業(yè)及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)跨界融合的領(lǐng)域培育出鋪天蓋地的初創(chuàng)企業(yè)，催生出新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，培育新的經(jīng)濟增長點。開放的社交網(wǎng)絡(luò)使用戶作為產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的重要角色，直接參與到產(chǎn)品構(gòu)思、設(shè)計、制造、改進等環(huán)節(jié)，與創(chuàng)業(yè)者充分交流產(chǎn)品創(chuàng)意、體驗及個性需求。推進大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)就是要打破一切體制機制的障礙，促進社會資源和社會財富的自由分配，讓每個有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)愿望的人都擁有自主創(chuàng)業(yè)的空間，讓每個有夢想的人都擁有人生出彩的機會，讓全體人民群眾特別是年輕人和貧困家庭的孩子有更多的上升通道。大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的根本目標就是要給人民群眾創(chuàng)造出滿足人生需求、實現(xiàn)人生價值的發(fā)展渠道，讓自主發(fā)展的精神在人民當(dāng)中蔚然成風(fēng)，讓社會的每一個細胞都保持著不斷追求卓越的積極心態(tài)和精神風(fēng)貌。[措施]其一，凈化創(chuàng)業(yè)生態(tài)。其二，深化體制機制改革，完善提升有利于人才集聚、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的政策環(huán)境。申論熱點文章素材：大眾創(chuàng)業(yè) 萬眾創(chuàng)新[標題示例]“破繭” “大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的星星之火 迎大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新熱潮 “大眾創(chuàng)業(yè)”為青年人爭一個未來 [開頭示例]，李克強總理作政府工作報告提及，人民勤勞而智慧，蘊藏著無窮的創(chuàng)造力。，我國經(jīng)濟進入增速換擋、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換的新常態(tài)，推進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新就是要鼓勵大眾創(chuàng)業(yè)者應(yīng)用新技術(shù)、開發(fā)新產(chǎn)品、創(chuàng)造新需求，培育新市場、打造新業(yè)態(tài)，為經(jīng)濟發(fā)展注入源源不斷的動力和活力?？梢灶A(yù)期，隨著新一輪創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大潮的到來，通過深化改革將激發(fā)數(shù)以億計的各類人才的創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新潛能，從而為我國經(jīng)濟提質(zhì)增效、可持續(xù)發(fā)展打造不熄引擎?！爸懈叨恕钡男峦緩健ｋS著互聯(lián)網(wǎng)、開源技術(shù)平臺等對大眾創(chuàng)業(yè)者的開放普及，個體能夠成為產(chǎn)業(yè)資源的組織配置者，去中心化的自組織生產(chǎn)開始出現(xiàn)，從而帶動傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)逐漸向柔性化、智能化、專業(yè)化方向發(fā)展，按需生產(chǎn)、規(guī)模定制正在變?yōu)楝F(xiàn)實?！昂捌粕ぷ硬蝗缢﹂_膀子”，只有按照“四個全面”戰(zhàn)略布局，以時不我待的改革精神和破釜沉舟的改革勇氣，破除制約大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的各種障礙，才能充分調(diào)動起億萬人民群眾的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情，激發(fā)出全社會的智慧才能和創(chuàng)造活力，助力經(jīng)濟發(fā)展實現(xiàn)“雙中高”目標，推進我國小康社會全面建成。申論范文：跨越經(jīng)濟意義看“雙創(chuàng)”的溢出效應(yīng)跨越經(jīng)濟意義看“雙創(chuàng)”的溢出效應(yīng)自從2015年《政府工作報告》正式提出，要將“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”打造成經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，各地創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新之火迅速呈現(xiàn)燎原之勢。各地政府不應(yīng)僅將其視作穩(wěn)增長的短期政策工具，更要用長遠的眼光，重視其在轉(zhuǎn)變政府職能、提升社會治理、保障社會公平等方面的溢出效應(yīng)。為了上馬某個項目，有的地方不惜違反政策給優(yōu)惠，違反百姓意愿搞拆遷，破壞生態(tài)環(huán)境搞征地。本質(zhì)上，這就是要求政府主動“自我革命”：只有破除了不合理的行政審批門檻，創(chuàng)業(yè)者才能順利走進市場。推進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，還將有助于加快不同群體和階層間的流動融合，形成更加良性和諧的社會互動。正是從這些意義上說，我們重視“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”穩(wěn)經(jīng)濟作用的同時，還要密切跟蹤其可能產(chǎn)生的其他積極效果。這種理解偏離了國家公園保護自然生態(tài)和保育國土生態(tài)的實質(zhì)，容易對社會公眾產(chǎn)生誤導(dǎo)，會影響我國國家公園體制建設(shè)的健康發(fā)展。因此，國家公園生態(tài)旅游是一種負責(zé)任的旅游，這些責(zé)任包括對旅游資源的保護責(zé)任，對公眾的環(huán)境教育責(zé)任，對旅游的可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任等。國家公園主要功能是生態(tài)保育，但并不排斥其文化和經(jīng)濟功能，從主導(dǎo)方面而言，國家公園屬于自然保護和生態(tài)建設(shè)范疇，文化和經(jīng)濟是輔助功能，不能本末倒置。這些保護區(qū)雖然名目繁多，但都是部門和地方各自發(fā)展起來的，沒有經(jīng)過系統(tǒng)的科學(xué)設(shè)計，沒有形成科學(xué)完整的保護區(qū)體系。建立國家公園，在地域上要把分散的、片段化的保護區(qū)按照自然生態(tài)系統(tǒng)的完整性整合起來，形成大范圍的完整保護區(qū)，保護自然生物多樣性及其構(gòu)成的生態(tài)結(jié)構(gòu)和生態(tài)過程。期待中的國家公園應(yīng)該是什么樣子的? 不只是發(fā)達的西方國家才有一流的國家公園，非洲也建成了世界級的國家公園，作為中國這樣一個正在走向富強文明的大國，有著世界級的資源稟賦，如果我們沒有世界級的國家公園，我們作為自然保護工作者將感到汗顏?！痉段氖纠客七M科技創(chuàng)新 轉(zhuǎn)變發(fā)展方式科技是經(jīng)濟社會發(fā)展的強大動力，科技創(chuàng)新是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要支撐。企業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展的主體，是科技創(chuàng)新的主體，也是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的主體。推進科技創(chuàng)新需培育和引進人才，使其為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式發(fā)揮支撐作用。推進科技創(chuàng)新需明確政府的責(zé)任，使其為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式提供護駕之責(zé)?！暗脮r無怠，時不再來，天予不取，反為之災(zāi)。(2)廣東公車改革第一個“吃螃蟹”的是東莞市沙田鎮(zhèn)。車改后，東莞公務(wù)員交通支出節(jié)約了一大筆。在天涯等論壇上當(dāng)時火熱的帖子是《天！東莞車改科員有1000元補貼》。(3)“三水區(qū)自2004年6月啟動公務(wù)用車制度改革，先后對行政機關(guān)和事業(yè)單位進行了車改?！肮嚺馁u，那是從沒見過的新鮮事?！败嚫暮?，沒公車不下鄉(xiāng)的情況改變了。(5)公車沒了，出外辦公是否不方便，而且交通費還得自掏腰包，公務(wù)員們會不會為省錢干脆直接“省事”偷懶呢？記者詢問目前仍在職或剛離職的9位街道正職及中層干部，都得到了正面的答復(fù)，“沒聽說過誰為省錢而偷懶不干活的”。先后在街道做主任、書記近6年的B認為自己沒沾車補的光，他拿最高檔2800元/月的車補，除了送送孩子上學(xué)，偶爾周末家庭旅游，絕大部分里程都是公務(wù)。事實上，從2002年起，大良、勒流等鎮(zhèn)就陸陸續(xù)續(xù)自發(fā)進行了車改，在整個珠三角地區(qū)來說算是“先行者”。首先進行車改的是139個市直機關(guān)單位，之后逐漸擴展到公檢法以及事業(yè)單位。據(jù)改革前后的統(tǒng)計測算，通過減少公車數(shù)量，市級機關(guān)公車從567輛減到127輛，三年內(nèi)不用購買新車和每年不再新增50名司機等三項將每年節(jié)省開支2500萬元。”(10)國外及地區(qū)公車管理對策借鑒。香港特首董建華離任后的當(dāng)日，便不再乘坐公車。并且嚴格執(zhí)行因私用車的收費制度，倡導(dǎo)為納稅人節(jié)省開支的理念。對于使用私車或公交車等執(zhí)行公務(wù)的工作人員，實行按行駛里程或票據(jù)給予一定補貼。【核心觀點】(1)我國的公車改革尚處于起步和摸索階段，很多方面還有待進一步探索和完善。(2)加強公車管理與改革，應(yīng)在客觀地總結(jié)我國公車改革地區(qū)及部門實踐經(jīng)驗基礎(chǔ)上，深入分析改革中出現(xiàn)的新情況、新問題，借鑒國外公車管理的經(jīng)驗，綜合考慮公務(wù)活動需求、財政支出成本、行政運行效率、預(yù)防和遏制腐敗、社會承受能力、節(jié)能減排降耗等因素，進一步理清改革思路，實事求是地積極穩(wěn)妥推進。中宜教育戴斌老師認為，在有條件的地方還可安裝GPS全球定位系統(tǒng)，或在公車上安裝行駛記錄卡。(6)采取積極措施，鼓勵“私車公用”。591up公務(wù)員考試應(yīng)戰(zhàn)平臺