【正文】 敢不給分，因為里面可能有個別地方是對的，雖然只占20％左右的分值，但考生不能輕易放棄。它不僅能夠提高產(chǎn)品的質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，還能夠大大改善工人的勞動條件。目前數(shù)控技術(shù)已逐步普及，數(shù)控機床在工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用成為機床自動化的一個重要的發(fā)展方向。目前正在提高機械加工設(shè)備的數(shù)控化率，1999年，我們國家機械加工設(shè)備數(shù)控華率是5－8％，目前預(yù)計是15－20％之間。當(dāng)然，普通機床發(fā)展到數(shù)控機床不只是加裝系統(tǒng)這么簡單，例如：從銑床發(fā)展到加工中心，機床結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，最主要的是加了刀庫，大幅度提高了精度。大連機床公司也從德國引進(jìn)了不少先進(jìn)技術(shù)。二、數(shù)控設(shè)備的發(fā)展方向 六個方面：智能化、網(wǎng)絡(luò)化、高速、高精度、符合、環(huán)保。臺灣屬于同一水平。國內(nèi)由華中數(shù)控、航天數(shù)控等。華中數(shù)控也有意向數(shù)控機床業(yè)進(jìn)軍，但機床的硬件方面不行，質(zhì)量精度一般。四、機床精度機械加工機床精度分靜精度、加工精度（包括尺寸精度和幾何精度）、定位精度、重復(fù)定位精度等5種。五、數(shù)控機床的分類1按工藝分類：普通數(shù)控機床，加工中心，特種數(shù)控機床；2安運動方式分類：點位控制系統(tǒng)，點位直線控制系統(tǒng)，輪廓控制系統(tǒng)；3按控制方式分類：開環(huán)控制系統(tǒng)，半閉環(huán)控制系統(tǒng)，閉環(huán)控制系統(tǒng)。因此，數(shù)控機床在宇航、造船、模具等加工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。5采用數(shù)控機床有利于生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化，為實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化創(chuàng)造了條件。2002年，日本著名的機床生產(chǎn)商大隈公司和北京第一機床廠合資建廠，年生產(chǎn)能力為1000臺，生產(chǎn)數(shù)控車床、立式加工中心、臥式加工中心。年生產(chǎn)能力300臺。八、軍工企業(yè)技改情況 軍工企業(yè)得到國家撥款開始于當(dāng)年“大使館被炸”，后來臺灣阿扁上臺后，大規(guī)模技改開始了，軍工企業(yè)進(jìn)入新一輪的技改高峰，我們很多軍工企業(yè)開始停止購買普通設(shè)備。其實，胡錦濤總書記掌權(quán)以來，已經(jīng)把國防事業(yè)提到了和經(jīng)濟(jì)發(fā)展一樣的高度上，他說，我們要建立和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的國防能力，相信再過10年，隨著我國國防工業(yè)和汽車行業(yè)的發(fā)展，我們國家會誕生世界水平的機床制造商，也將會超越日本，成為世界第一機床生產(chǎn)大國。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。常見車型有：福美來標(biāo)致30Mazda新寶來、（簡稱EPS，Electrical Power Steering）系統(tǒng)利用直流電動機提供轉(zhuǎn)向動力，輔助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。其特點是由ECU提供供油特性，汽車低速行駛時助力作用大，駕駛員操縱輕便靈活；在高速行駛時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力作用減弱，駕駛員的操縱力增大，具有明顯的“路感”，既保證轉(zhuǎn)向操縱的舒適性和靈活性，又提高了高速行駛中轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性和安全感。轉(zhuǎn)矩傳感器開始工作，把兩段轉(zhuǎn)向軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)變成電信號傳給電子控制單元（ECU），ECU根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號決定電動機的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，并將指令傳遞給電動機，通過離合器和減速機構(gòu)將輔助動力施加到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向軸）中，從而完成實時控制的助力轉(zhuǎn)向。高達(dá)90％以上，液壓動力轉(zhuǎn)向效率一般在60%~70%；b、路感和回正性好，EPS結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)阻小、回正性好，改善了汽車操縱穩(wěn)定性；c、能耗少，EPS只在轉(zhuǎn)向時電機才提供助力，汽車油耗可降低3％左右；d、系統(tǒng)便于集成，整體尺寸減小，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量?。籩、可獨立于發(fā)動機工作，EPS以蓄電池為能源，以電機為動力元件，與發(fā)動機無關(guān)；f、省去了油泵和輔助管路，總布置更加方便；g、對環(huán)境污染少，而液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓管路接頭存在油泄漏問題且液壓管路不可回收：h、裝配性好,易于布置，由于EPS主要部件（電機、減速器、傳感器、電控單元等）可集成在一起，便于整車布置和裝配：缺點a、直接助力式電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供的輔助動力較小，難以用于大型車輛，主要用于轎車和輕型貨車，對電動汽車、混合動力車、燃料電池車是最佳選擇；b、減速機構(gòu)、電動機等部件會影響汽車的操縱穩(wěn)定性，正確匹配整車性能至關(guān)重要；c、使用電動機、減速機構(gòu)和轉(zhuǎn)矩傳感器等部件，增加了系統(tǒng)的成本。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由于轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向輪之間沒有機械連接，在系統(tǒng)設(shè)計上一般采用機械冗余或電氣冗余措施。我想從心理上、具體復(fù)習(xí)規(guī)劃兩個方面談?wù)勎业膫€人意見和看法，供大家參考?？佳羞^程是一個慢慢淘汰人的過程，現(xiàn)在是每個人都遇到了復(fù)習(xí)問題，一部分人慢慢失去信心，復(fù)習(xí)懶散了，以為自己考不上，最后慢慢放棄了，即使自己還在繼續(xù)復(fù)習(xí)，但心里早就對自己失去了信心，這類人肯定是會失敗的。找?guī)讉€一起考研的伙伴，一起復(fù)習(xí)，大家一起交流考研心得，能互相鼓勵，消除一些思想上消極的東西，這對穩(wěn)定心理是很有用的。不要過分迷信輔導(dǎo)班課程。所以建議大家多在圖書館復(fù)習(xí)，利用晚上的空閑時間聽聽課程，不要以聽課為借口，上午、下午或者成天呆在寢室聽老師講課。我建議大家7月份就開始復(fù)習(xí)政治，首先是準(zhǔn)備兩本書，一本是基礎(chǔ)教材，一本是選擇題。不要問我選擇題選哪本書比較好，我覺得去書店隨便買本比較通用的就可以了，帶詳細(xì)答案的那種。政治的馬哲和馬克思經(jīng)濟(jì)是很難理解的，我建議復(fù)習(xí)這部分的時候一定不要太快，要勤思考，聽聽輔導(dǎo)班老師的課程，這樣可以加快理解。即使你基礎(chǔ)再好，第一次做復(fù)習(xí)全書的時候也會被打擊得體無完膚。前段時間有機會和幾個研二的學(xué)弟學(xué)妹一起吃飯，那個學(xué)弟就是2012屆機械考第一名的，也是400+，我問其他們數(shù)學(xué)做了哪些題目，他們都說只做了全書+真題，他們覺得《400題》《660題》太難了，做不下去。復(fù)習(xí)最重要的就是閱讀，而單詞記憶又是閱讀的基礎(chǔ)，最近部分同學(xué)說自己已經(jīng)把真題做了一遍了，還是錯了好多。得閱讀者得天下，考研就是考閱讀，要想閱讀好就要有一定的詞匯量，而記詞匯又沒啥訣竅，那大家就靜下心來記吧，記完一遍再記一遍，總會記住幾個的