鐵路車間環(huán)境衛(wèi)生管理辦法-預覽頁
【正文】 具、定人員、定周期、定檢查”；四清，即高空清、地面清、機臺清、四角清；四無，即高空無掛花、機臺無積花、地面無雜物、車間無死角；一直線，即車間內(nèi)各種半制品、車輛、工具箱、容器、器材等實行定置管理，按規(guī)劃就位，成線排放；三不落地，即保全保養(yǎng)機配件、工具、機油不落地；二不進車間，即與生產(chǎn)無關的物件不進車間，與生產(chǎn)無關的人員不進車間。七無，即道路無落葉、無積花、無紙屑、無垃圾、無雜物、無積水、無違章堆放的機件和建筑材料；一通，即廠內(nèi)通道平整暢通；一清，即建筑垃圾由行政部負責及時清除。四無，即四周無蛛網(wǎng)、室內(nèi)無雜物，地面無垃圾、門凈窗亮無積灰；一齊，即生活用品排列整齊美觀；一靜，即宿舍區(qū)保持安靜。七無，即高空無蛛網(wǎng)，便池無蠅蛆，四角無積塵，地面無廢報紙和垃圾，無煙頭，無痰跡，室內(nèi)無臭氣；一通，即糞便槽暢通；一明，即窗戶玻璃明亮。充分利用喧傳、黑板報、畫廊等輿論工具，大力宣傳環(huán)境衛(wèi)生的法律法規(guī)、本企業(yè)的規(guī)章制度、環(huán)境衛(wèi)生標準，以及公民道德行為規(guī)范。全公司的環(huán)境文明衛(wèi)生管理，在總體上必須堅持“誰的區(qū)域誰包管，誰污染誰清理，員工不良行為由主管者負責”的原則。各部門室內(nèi)外的環(huán)境衛(wèi)生由本部門負責清掃干凈。要突出抓好各種施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生工作，行政部門在與施工單位洽談施工合同時，要將施工現(xiàn)場的保潔工作列入合同，確保施工中不污染周圍環(huán)境，施工完要及時清理施工現(xiàn)場，交付的項目要干干凈凈。積極采取有效措施降低車間噪音，使噪音檢測達標。要加強食堂衛(wèi)生的檢查、監(jiān)督和考核，督促飲事人員搞好食堂衛(wèi)生，尤其是食品衛(wèi)生，不買不賣腐爛變質(zhì)食品，按規(guī)定做好炊具餐用具、碗筷的消毒工作，杜絕病從口入和食品中毒事故。同時，要抓好集體宿舍和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，所有員工嚴禁向室外亂倒亂扔雜物。公司要督促食堂配備和完善隔蠅的紗窗、紗門，還要做好“四害”的滅殺工作，使公司的除“四害”工作達標。對尚未完工的地塊，要抓緊在綠化季節(jié)內(nèi)完成。各類廢舊物資亂堆、亂放、亂丟，不僅影響環(huán)境整潔，也造成了不應有的浪費。一是各部門自查。公司辦公室重點對全公司除生產(chǎn)車間以外區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生情況進行管理和檢查考核；公司行政部、綜合檢查小組重點對生產(chǎn)車間的現(xiàn)場管理、文明生產(chǎn)情況進行檢查考核；公司后勤保安重點對車棚、集體宿舍、浴室的文明衛(wèi)生情況進行管理和檢查考核。本《辦法》自下發(fā)之日起執(zhí)行。物品擺放要整齊有序。員工食堂衛(wèi)生要達到河源市衛(wèi)生安全管理制度規(guī)定標準；各種餐具按照規(guī)定進行衛(wèi)生消毒處理。(三)落實責任，搞好室外衛(wèi)生庭院綠化定期剪修，無雜草、落葉。二、適用范圍本規(guī)定適用于公司所有辦公區(qū)域以及倉庫、下轄分公司辦公場所的衛(wèi)生管理與辦公設備的使用維護。 特殊崗位的人員（如倉庫管理員）應保證自己工作管轄區(qū)域（例如庫房）內(nèi)貨物擺放有序（如文件柜、供應鏈樣品）無廢棄物等。 員工應注意保持地面、墻面及其他公共區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生，不亂丟垃圾、不吐痰、不亂張貼，及時清理污物。 辦公區(qū)域所有的綠植都有園藝公司每月進行定期的維護、修剪等工作，公司自行購買的綠植由就近員工護理。五、食堂衛(wèi)生的維護 要注意維護飯?zhí)脙?nèi)衛(wèi)生，保持干凈、整潔，不得隨意亂丟垃圾。 公司行政部接受員工對其他人員的環(huán)境衛(wèi)生維護方面問題的反應和投訴。第二條、辦公區(qū)內(nèi)應保持安靜，不得喧嘩，辦公區(qū)域內(nèi)不得堆放雜物。室內(nèi)衛(wèi)生用具按規(guī)定放置。第九條、屋內(nèi)經(jīng)常保持通風，以保證空氣新鮮，防止異味出現(xiàn)。樓道要求樓梯扶手、過道清潔衛(wèi)生、玻璃明凈、無積塵，樓道墻面清潔無畫跡。第十五條、本規(guī)定制定的解釋權(quán)歸孟津煤礦后勤中心所有。二、技藝專長在技術(shù)業(yè)務學習方面：本人自參加工作以來，在業(yè)務學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業(yè)務水平。xx年評為段“路風信得過先進個人”。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會，通過學習理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習掌握新技術(shù)的實際操作技能。還有XX年雪災列車大面積晚點的應及處理等。我取得了相關證明書后，通知發(fā)車。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。當時鄰車車廂是預留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客。我立即聯(lián)系列車長組織旅客集中到幾個車廂，減少負載，節(jié)約用油，同時及時向有關部門報告，聯(lián)系加油工作，在就近站補油。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務水平上都得到提高。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求
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