【正文】 ?；鶞逝浜媳仁窃诔醪接嬎闩浜媳鹊幕A上,通過試配、檢測、進行工作性的調(diào)整、修正得到:實驗室配合比是通過對水灰比的微量調(diào)整,在滿足設計強度的前提下,進一步調(diào)整配合比以確定水泥用量最小的方案:而施工配合紼考慮砂、石的實際含水率對配合比的影響,對配合比做最后的修正,是實際應用的配合比,配合比設計的過程是逐一滿足混凝土的強度、工作性、耐久性、節(jié)約水泥等要求的過程。(3)混凝土的工作性要求,如坍落度指標。粗集料:石子、細集料:砂這4項組成材料之間的三個參數(shù)。在滿足混凝土施工要求和易性要求的基礎上確定混凝土的單位用水量:砂的數(shù)量應以填充石子空隙后略有富余為原則。確定砂率主要應從滿足工作性和節(jié)約水泥兩個方面考慮。水泥漿量要滿足包裹粗、細集料表面并保持足夠流動性的要求:但用水量過大:會降低混凝土的耐久性。隨著中國鐵建十四局集團總經(jīng)理張挺軍一聲令下。設計為雙層雙向四車道，時速每小時60公里，主體采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)段長1275米。中國鐵建十四局揚州瘦西湖隧道指揮部指揮長戴洪偉介紹說：“瘦西湖號”盾構(gòu)機長134米，重約4000噸，由三萬多個零部件拼裝而成，相當于五層樓高，是目前世界上直徑最大、功能最先進的泥水平衡盾構(gòu)機之一。放線工具為“全站儀”或“比較高級的經(jīng)緯儀”。放線工具：經(jīng)緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼卷尺等。根據(jù)軸線定位樁及外引的軸線基準線進行施工放線。（2）.施工放樣：將設計建筑物的平面位置和高程標定在實地的測量工作。施工測量的方法（1）直角坐標法（2）極坐標法（3）角度前方交會法（4）距離交會法（5）方向線交會法河南理工大學土木工程學院畢業(yè)實習報告施工測量儀器的功能與應用（1）水準儀水準儀主要由望遠鏡、水準器和基座三個主要部分組成，是為水準測量提供水平視線和對水準標尺進行讀數(shù)的一種儀器。經(jīng)緯儀的主要功能是測量兩個方向之間的水平夾角β；其次，它還可以測量豎直角α借助水準尺，利用視距測量原理，它還可以測量兩點間的水平距離D和高差h。河南理工大學土木工程學院畢業(yè)實習報告（2）提高測量者自身的測量水平，降低誤差水平。測量作業(yè)前應對原始依據(jù)進行校核，確定點位無碰動、數(shù)據(jù)無誤后方可進行下一步作業(yè)；（3）在地面、墻、柱立面的軸線應標明軸線或標明軸線號，標識點的數(shù)量根據(jù)各部位需要而定；（4）鋼尺量距應采用往返丈量，并進行三差改正，以保證精度；（5）每次高程傳遞均應以整尺長傳遞，在尺端施加與鑒定時相同的拉力。（3）外界影響誤差：測量是處于外界環(huán)境之下的工作因此或多或少會受到外界條件的影響如溫度、大氣折射、地球曲率、地面沉降等多種因素的影響而這些因素又時時處于變動中，很難控制，屬于可變動誤差來源。地下水的存在，非但土方開挖困難，費工費時，邊坡易于塌方，而且會導致地基被水浸泡，擾動地基土，造成工程竣工后建筑物的不均勻沉降，使建筑物開裂或破壞。（1）基坑外排水，將地表水截入場內(nèi)明溝內(nèi)，經(jīng)三次沉淀后，進入城市地下水道。選用水泵類型時。當基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手搖泵或水龍車等將水排出。（2）作業(yè)條件：河南理工大學土木工程學院畢業(yè)實習報告①土方開挖前，應根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢。然后才能開挖。⑧在機械施工無法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應配備人工進行。隨時作成一定坡勢，以利泄水。暫留土層：一般鏟運機、推土機挖土時，為20cm左右；挖土機用反鏟、正鏟和拉鏟挖土時，為30cm左右為宜。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，以此修整槽邊。（5）土方的運輸和堆放開挖基坑（槽）的土方，在場地有條件堆放時，一定留足回填需用的好土；多余的土方，應一次運走，避免二次搬運。②碾壓機械有：平碾、羊足碾和振動碾等。③施工前，應做好水平高程標志布置。同時要編好施工方案。河南理工大學土木工程學院畢業(yè)實習報告③ 填土應分層鋪攤。每層接縫處應作成斜坡形，碾跡重疊。⑥在機械施工碾壓不到的填土部位，應配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯機分層夯打密實。土釘墻時采用土釘加固的基坑側(cè)壁土體與護面等組成的結(jié)構(gòu)。機具裝備及施工單位的手段和經(jīng)驗有關(guān)。臨時性的支護，面層做一層，厚度50150㎜；永久性支護面層兩層或三層，厚度100300㎜。⑥釘抗拔力檢驗由專業(yè)單位、人員進行檢驗。（3）現(xiàn)場設值班電工，電器設備均按要求安裝漏電保護裝置。（7）加強安全監(jiān)控措施，必要時采取相應的應急措施，加以補救，從而確保基坑安全。本次實習中魏老師對我們的教導貫穿了整個過程。同時也感謝我周圍的同事，是你們在我遇到難題時幫我找到大量資料，使我能及時的發(fā)現(xiàn)問題把實習順利的進行下去，沒有你們的幫助我不可能這樣順利地完成實習。河南理工大學土木工程學院畢業(yè)實習報告十、參考文獻《建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準》GBJ30188《地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范》GBJ20283《土工試驗方法標準》GBJ12388《混凝土強度檢驗評定標準》GBJ10787《混凝土拌和用水標準》JGG6389《砌體工程施工及驗收規(guī)范》GB5020398《隧道質(zhì)量檢驗評定標準》GBJ30188《施工及驗收技術(shù)規(guī)定》（DB45/J00191）《建筑抗震設計規(guī)范》GB500112001第二篇：道路橋梁實習實習總結(jié)實習總 結(jié)實習方向：道路與橋梁工程實習地點：實習時間：指導老師：實習學生：一、實習目的畢業(yè)實習是整個畢業(yè)設計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)。實習幾天后發(fā)現(xiàn)，與同事相處并不難。實習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。2011年10月1日我按照學校要求進行定崗實習，實習單位是有寧夏建工集團二分公司承建的寧夏青銅峽并網(wǎng)光伏電站中廣核一期工程。盡管學習成績不錯，但在單位真正工作的時候，可以說對專業(yè)課可以說是一無所知，一問三不知。但是拿到圖紙以后，一個非常嚴重的問題出現(xiàn)了，就是我根本就看不懂圖紙，更別說懂得計算規(guī)則了。于是我親自接觸了加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學習和應用有關(guān)工程施程序。、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次。我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。使用砌筑砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數(shù)分布筋埋入)交錯搭接。不單是水，對砂、石的細度模數(shù)也有要求。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識?！薄ｋp向四車道，設計行車速度120公里/小時。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。c碾壓石油瀝青混合料（下面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。對于路堤的處理，用碾壓夯實法。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。碾壓機械采用羊足碾壓實。其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。路面部分路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。其材料有改性瀝青、粗細集料等。熱拌瀝青混合料材料種類應根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱二、重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機則每次重疊30cm；輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。首先，通過這次畢業(yè)實習，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。但隨著 我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容 易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學的知識和 原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其次，通過這次畢業(yè)實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關(guān)系到土建工程 的進度和效率。最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們?nèi)ヅΑ６?、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運 用欠靈活?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”。三年理論課程的認知，只是一個初步的、框架式的學習。想到將來，我也要參與建造這屹立百年不倒，能夠經(jīng)受各種自然人為考驗，人們生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。當看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、實用以及科學之處，比如，二仙橋，外觀美麗，嚴謹精確的科學性，況且以當時的技術(shù)水平，和施工難度，都不得不說它是一個杰出之作。而且鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、識圖、工程材料、工程結(jié)構(gòu)、工程施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識。通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。職業(yè)道德的缺失顯得尤為顯眼，不誠信，偷工減料的現(xiàn)象泛濫，這需要我們對這些現(xiàn)象就行反省、思考，我們大學生在學校里就要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中要做一個好的建設者。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。最后，要樹立終身學習的觀念，現(xiàn)在我們要不斷學習掌握好專業(yè)理論的知識，打下良