【正文】 維修柜體要拆除石材，全部費(fèi)用貴公司承擔(dān)； 木門(mén)和門(mén)套（22）全部房間：清掃，晾干，不需更換；三年內(nèi)不要出因?yàn)榕菟畷?huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，如有出現(xiàn)貴公司負(fù)責(zé)； 樓下住戶(hù)（23）如果有任何因?yàn)榇舜涡顾录l(fā)的損失，貴公司負(fù)責(zé)； 供暖費(fèi)用損失（24）本來(lái)這個(gè)冬天我家房子不需要供暖，因?yàn)橹粏⒂脗€(gè)別房間且只有大人入住，但是經(jīng)過(guò)此次水泡，需要供暖烘烤一下，即便如此經(jīng)過(guò)一個(gè)冬天也無(wú)法達(dá)到泄水前的干燥水平（該樓/ 10 物業(yè)服務(wù)索賠申請(qǐng)書(shū),xxxxx房竣工兩年多以來(lái)的干燥水平：墻體和地面）；因而要求貴公司用兩個(gè)冬季的供暖費(fèi)用來(lái)做補(bǔ)償； 房租費(fèi)用損失（25）本來(lái)預(yù)計(jì)一個(gè)月以后我們可以入住的，目前該計(jì)劃被打亂。鑒于該崗位中涉及高低壓配電等帶電高危作業(yè)的特殊性，依照行業(yè)慣例，建議對(duì)該崗位員工實(shí)行入職即辦理社保繳交（五險(xiǎn)包含：養(yǎng)老/醫(yī)療/失業(yè)/工傷/生育）手續(xù)?！兑?guī)定》第五條及交通部交函體法（1997）381號(hào)《關(guān)于廈門(mén)海事法院有關(guān)碰撞船舶賠償責(zé)任限額問(wèn)題的復(fù)函》（下稱(chēng)《復(fù)函》）明確了國(guó)際運(yùn)輸船舶和中國(guó)沿海運(yùn)輸船舶相撞時(shí)，中國(guó)沿海船舶可以享受的海事賠償責(zé)任限額，即當(dāng)國(guó)際運(yùn)輸船舶和中國(guó)沿海運(yùn)輸船舶相撞時(shí)，沿海運(yùn)輸船舶的海事賠償限額也應(yīng)與國(guó)際運(yùn)輸船舶一樣，根據(jù)其噸位分別適用《海商法》第二百一十條或《規(guī)定》第三條的規(guī)定。因此，即使被異議人設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金，沉船殘骸打撈的費(fèi)用應(yīng)該在被異人設(shè)立的基金以外另行處理。根據(jù)《海商法》第二百一十條第二款的規(guī)定，不滿(mǎn)300總噸、從事中華人民共和國(guó)港口之間的運(yùn)輸船舶，以及從事沿海作業(yè)的船舶，其賠償限額由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)制定?！钡鳛楸景杆娲芭鲎彩鹿手械牧硪环剑愖h人并未適用《海商法》第二百一十條的規(guī)定確定其海事賠償責(zé)任限額，因此，其無(wú)權(quán)要求申請(qǐng)人“同樣適用”《海商法》第二百一十條第一款規(guī)定計(jì)算海事賠償限額。基金數(shù)額為人民幣4,775,。若被上訴人的責(zé)任限額因上訴人之申請(qǐng)、不申請(qǐng)或暫緩申請(qǐng)?jiān)O(shè)立責(zé)任限制而適用不同的標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)出現(xiàn)以下兩種情形：首先，在“強(qiáng)順8”輪設(shè)立責(zé)任限制基金后，碰撞事故訴訟案判決作出之前，上訴人完全可以也有權(quán)就“大天鵝”輪非人身傷亡海事請(qǐng)求申請(qǐng)?jiān)O(shè)立責(zé)任限制基金。其次，根據(jù)《海商法》第二百一十五條規(guī)定，海事責(zé)任限額應(yīng)適用雙方請(qǐng)求金額相互抵消后的金額。（2）被上訴人的海事賠償限額應(yīng)與上訴人適用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，即《海商法》第二百一十條第一款的賠償限額標(biāo)準(zhǔn)，而不是該賠償限額標(biāo)準(zhǔn)的50%。綜上，請(qǐng)二審依法裁定。《規(guī)定》第五條是指“同一事故中的當(dāng)事船舶的海事賠償責(zé)任限額，有適用《海商法》第二百一十條或本規(guī)定的第三條規(guī)定的，其他當(dāng)事船舶的海事賠償責(zé)任限額應(yīng)當(dāng)同樣適用。所以，在沒(méi)有證據(jù)表明“大天鵝”輪有要求責(zé)任限制，或有適用《海商法》第二百一十條的情況下，上訴人主張“強(qiáng)順8”輪不能按照《規(guī)定》以50%計(jì)算責(zé)任限制基金數(shù)額，不能成立。設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金，只是一種法定的特別的程序性權(quán)利，如果當(dāng)事人不行使，則該權(quán)利就不存在。上訴人所屬的“大天鵝”輪是300總噸以上的國(guó)際航線運(yùn)輸船舶，其海事賠償限額適用《海商法》第二百一十條的規(guī)定?！驹u(píng)析】本案所涉及的是當(dāng)沿海運(yùn)輸、作業(yè)船舶與國(guó)際運(yùn)輸船舶發(fā)生海事事故時(shí)如何確定沿海運(yùn)輸、作業(yè)船舶的賠償限額，本案是關(guān)于沿海運(yùn)輸、作業(yè)船舶海事賠償責(zé)任限額的最新案例。就《規(guī)定》第五條如何理解也存在不同的觀點(diǎn)，有觀點(diǎn)認(rèn)為第五條中“有適用”是僅指有當(dāng)事船舶符合適用《海商法》第二百一十條或《規(guī)定》第三條的條件，可以適用上述規(guī)定，而不問(wèn)是否有當(dāng)事船舶實(shí)際適用了上述規(guī)定，本案二審法院即持該觀點(diǎn)，按照這種觀點(diǎn)，只要沿海運(yùn)輸、作業(yè)船舶與國(guó)際運(yùn)輸船舶發(fā)生海事事故，其海事賠償責(zé)任限額的計(jì)算即應(yīng)適用《海商法》第二百一十條或《規(guī)定》第三條。但是，上述船舶在申請(qǐng)海事賠償責(zé)任限額時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)考慮《規(guī)定》第五條的規(guī)定，也就是說(shuō)，同一海事事故（比如船舶碰撞）的當(dāng)事船舶的海事賠償責(zé)任限額，有適用《海商法》第二百一十條第一款或《規(guī)定》第三條的，其他當(dāng)事船舶的海事賠償責(zé)任限額應(yīng)當(dāng)同樣適用。適用《規(guī)定》第五條是有前提條件的，從《復(fù)函》中“上述船舶在申請(qǐng)海事賠償責(zé)任限額時(shí)”的文義分析，“有適用”應(yīng)當(dāng)是指有實(shí)際適用，而并非是可能適用或可以適用，這種實(shí)際適用建立在從事國(guó)際運(yùn)輸船舶也申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金并以《海商法》第二百一十條第一款或《規(guī)定》第三條來(lái)計(jì)算當(dāng)事船舶的責(zé)任限額，或提出享受海事賠償責(zé)任限制的抗辯并為法院所采納，以《海商法》第二百一十條第一款或《規(guī)定》第三條來(lái)計(jì)算當(dāng)事船舶的責(zé)任限額。并且在申請(qǐng)人申請(qǐng)?jiān)O(shè)立一定金額的海事賠償責(zé)任限制基金，而法院認(rèn)為基金數(shù)額應(yīng)更高時(shí)，是駁回申請(qǐng)人的申請(qǐng)還是直接裁定其設(shè)立更高數(shù)額的基金值得探討。從事國(guó)際運(yùn)輸船舶的一方當(dāng)事人還可能以此為條件，向沿海運(yùn)輸、作業(yè)的船舶的一方當(dāng)事人施壓以獲取利益。其次，國(guó)際海上貨物運(yùn)輸在承運(yùn)人責(zé)任制度方面是取不完全的過(guò)失責(zé)任制，承運(yùn)人可援引航行過(guò)失免責(zé)等諸多免責(zé)事由，且承運(yùn)人也享有單位責(zé)任限制，其賠償責(zé)任在很大程度上得以減輕，如因航行過(guò)失發(fā)生碰撞導(dǎo)致承運(yùn)貨物滅失的，國(guó)際運(yùn)輸船舶對(duì)提單持有人一般是可以免責(zé)的。當(dāng)然，在發(fā)生重大海損事故的情況下，如兩船碰撞導(dǎo)致兩船承運(yùn)的貨物滅失，甚至燃油泄漏（非持久性油類(lèi)）造成養(yǎng)殖損失、海洋資源損失等，此時(shí)，相關(guān)海事賠償請(qǐng)求總額有可能超過(guò)從事國(guó)際運(yùn)輸船舶的海事賠償責(zé)任限額，為使所有因巨災(zāi)而產(chǎn)生的損害在更大程度上得到滿(mǎn)足，以《規(guī)定》第五條來(lái)計(jì)算沿海船舶的責(zé)任限額適當(dāng)提高其賠償責(zé)任是無(wú)可非議的。1994年7月，通過(guò)的《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》把企業(yè)職工工傷保險(xiǎn)制度以國(guó)家法律的形式確定下來(lái)，標(biāo)志著我國(guó)工傷賠償法律制度進(jìn)入了新的階段。它適用于我國(guó)境內(nèi)的所有企業(yè)和各種用工形式、用工期限，并且以工傷存在為前提，對(duì)職工個(gè)人實(shí)行非主要過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。也就是說(shuō)，只有在職工非主要過(guò)錯(cuò)情況下發(fā)生的人身傷害事故，才能請(qǐng)求工傷賠償，如果人身傷害事故是由職工本人故意或者主要過(guò)錯(cuò)造成的，按照現(xiàn)行法律的規(guī)定，則不屬于工傷賠償?shù)姆懂?。?jīng)鑒定為工傷 的，才能適用工傷賠償?shù)姆梢?guī)定。工傷賠償不等同于工傷保險(xiǎn)，請(qǐng)求工傷賠償與享受工傷保險(xiǎn)待遇亦不同。(3)職工在上下班的規(guī)定時(shí)間和必須路線上，發(fā)生無(wú)本人責(zé)任或者非本人主要責(zé)任的道路交通機(jī)動(dòng)車(chē)事故的。由工傷賠償事故引發(fā)的工傷賠償關(guān)系，不是工傷保險(xiǎn)關(guān)系，而是一種民事賠償關(guān)系，因此，工傷賠償具有民事賠償性。交通事故賠償給付的死亡補(bǔ)償費(fèi)或者殘疾生活補(bǔ)助費(fèi)，若不低于一次性工亡補(bǔ)助金或者傷殘補(bǔ)助金，企業(yè)或者工傷保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)不再支付相應(yīng)待遇。由此可見(jiàn)，按照現(xiàn)行的有關(guān)法律和政策之規(guī)定，發(fā)生了工傷賠償事故，受害的職工及其親屬只能請(qǐng)求有關(guān)的“肇事者”(或合同的當(dāng)事人)給付賠償，而不能請(qǐng)求職工所在的企業(yè)或者工傷保險(xiǎn)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)給付賠償。 對(duì)精神損害賠償我國(guó)立法首次明確 銀行承兌質(zhì)押合同書(shū)范本2018最新 【合作作品著作權(quán)保護(hù)】合作開(kāi)發(fā)的計(jì)算機(jī)軟件著作 軟件著作權(quán)登記有什么意義 侵犯著作權(quán)罪有關(guān)常識(shí) 注冊(cè)商標(biāo)撤銷(xiāo)后的救濟(jì) 應(yīng)該如何來(lái)理解商標(biāo)的構(gòu)成要件 【著作權(quán)作品限制】著作權(quán)作品限制與反限制的法哲 關(guān)于《懲治侵犯著作權(quán)的犯罪的決 馳名商標(biāo)保護(hù)的相關(guān)法律知識(shí) 版權(quán)登記合同書(shū)范本2018最新范本 我國(guó)錄音制品著作權(quán)制度進(jìn)一 商標(biāo)申請(qǐng)前檢索的注意事項(xiàng) 金正科技電子有限公司訴摩托羅拉(中 派克狀告上海李鬼商標(biāo)侵權(quán)案例 哪些情況下可能導(dǎo)致版權(quán)登記申請(qǐng)失敗 中華人民共和國(guó)商標(biāo)法實(shí)施條例第三章 計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記辦法 關(guān)于第二次修訂《中華人民共和國(guó)商標(biāo)法實(shí)施細(xì) 新（商標(biāo)法）修改部分 關(guān)于品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略類(lèi)型及品牌組合方 著作權(quán)民事糾紛案件件的受理范圍 任職期間所開(kāi)發(fā)軟件的歸屬如何確定