關(guān)于地理信息系統(tǒng)在-預(yù)覽頁
【正文】 攝影測量工作站、遙感圖像處理系統(tǒng)等現(xiàn)代測繪技術(shù)的使用，可直接、快速和自動地獲取空間目標(biāo)的數(shù)字信息產(chǎn)品，為GIS提供豐富和更為實(shí)時的信息源，并促使GIS向更高層次發(fā)展。GIS被譽(yù)為地學(xué)的第三代語言——用數(shù)字形式來描述空間實(shí)體。土地管理的特色是對土地空間特性的管理。隨著社會經(jīng)濟(jì)的多樣化,國土部門的管理工作全面展開并日趨細(xì)化:地籍變更日益頻繁,信息來源多種多樣,信息量更是巨大復(fù)雜。三、地理信息系統(tǒng)在土地資源管理中的應(yīng)用1地籍信息管理 地理信息系統(tǒng)對地籍信息的管理體現(xiàn)在其信息直接反映每一塊宗地的特征,它包括宗地的基本信息(位置、面積、利用類別、等級等),權(quán)屬管理(所有權(quán)、使用權(quán)、他項(xiàng)權(quán)利等),附著物信息(地上、地下建筑及各種設(shè)施情況),文檔信息(調(diào)查原始資料、法律、條例等)和圖形信息(地籍圖、土地利用現(xiàn)狀圖等)。從內(nèi)容上說, 土地利用規(guī)劃包括土地的自然和經(jīng)濟(jì)屬性的評價和用地需求量的預(yù)測。地理信息系統(tǒng)通過對這些圖的疊加建立起土地資源清查數(shù)據(jù)庫,存儲大量的土地資源及其背景信息,為土地資源的自動化管理服務(wù)。分析方式可以采用單要素圖層上各個多邊形為基本分析單元,疊置分析結(jié)果圖層上的新的單元為基本分析單元等等。把計(jì)算機(jī)技術(shù)與GIS技術(shù)應(yīng)用于執(zhí)法監(jiān)察工作中，不但減少土地執(zhí)法人員在調(diào)查取證中進(jìn)行土地現(xiàn)場勘測的工作量，提高工作質(zhì)量和效率,而且可以及時把握土地違法案件的發(fā)展與變化的動態(tài)信息，為執(zhí)法監(jiān)察管理和決策提供高效和科學(xué)的信息服務(wù)。土地利用總體規(guī)劃土地利用總體規(guī)劃是在一定規(guī)劃范圍內(nèi)，根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀缓蜕鐣?jīng)濟(jì)條件以及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，協(xié)調(diào)土地總供給與總需求，確定或調(diào)整土地利用結(jié)構(gòu)和用地布局的宏觀戰(zhàn)略措施。采用關(guān)系數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫管理GIS數(shù)據(jù)是GIS發(fā)展的趨勢，這種方法可以充分利用關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理數(shù)據(jù)的功能，是空間數(shù)據(jù)與非空間數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)一體化的集成，并能夠利用SQL語句快速的實(shí)現(xiàn)空間數(shù)據(jù)和非空間數(shù)據(jù)的雙向檢索。第四篇：地理信息系統(tǒng)在物流配送中的應(yīng)用地理信息系統(tǒng)在物流配送中的應(yīng)用摘要：高效、快捷的物流配送系統(tǒng)對企業(yè)，尤其對電子商務(wù)的發(fā)展至關(guān)重要[1]?？梢?，將其應(yīng)用于物流配送系統(tǒng)中，可大大加強(qiáng)對物流過程的全面控制和管理，實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)的物流配送服務(wù)，本文分以下幾部分對GIS在物流配送中的應(yīng)用進(jìn)行探討?？臻g信息還包括了空間要素之間的幾何關(guān)系，使GIS能夠支持一般管理信息系統(tǒng)所不能支持的空間查詢和空間分析，以便于制定規(guī)劃和決策。物流現(xiàn)代化不僅指物流手段(物流設(shè)施、設(shè)備等)和物流技術(shù)達(dá)到或接近世界先進(jìn)水平，而且指物流管理(包括物流組織、物流計(jì)劃的編制、物流運(yùn)輸方案的選擇、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的確定，等等)的科學(xué)化[4]。那么，把GIS技術(shù)融入到物流配送的過程中，就能更容易地處理物流配送中貨物的運(yùn)輸、倉儲、裝卸、送遞等各個環(huán)節(jié)（如圖1），并對其中涉及的問題如運(yùn)輸路線的選擇、倉庫位置的選擇、倉庫的容量設(shè)置、合理裝卸策略、運(yùn)輸車輛的調(diào)度和投遞路線的選擇等進(jìn)行有效的管理和決策分析，這樣才符合現(xiàn)代物流的要求，才有助于物流配送企業(yè)有效地利用現(xiàn)有資源，降低消耗，提高效率。1）設(shè)施定位模型。用于解決一個起始點(diǎn)、多個終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中，如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題。還包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。5）空間查詢模型。3）信息查詢對配送范圍內(nèi)的主要建筑、運(yùn)輸車輛、客戶等進(jìn)行查詢，查詢資料可以文字、語言及圖象的形式顯示，并在電子地圖上顯示其位置。參 考 文 獻(xiàn)張鐸 《我國物流企業(yè)如何迎接電子商務(wù)》中國流通經(jīng)濟(jì) p12~13。第五篇：地理信息系統(tǒng)指導(dǎo)書地理信息系統(tǒng)建設(shè) 作業(yè)指導(dǎo)書編制： 審核： 批準(zhǔn):受控狀態(tài)：受控發(fā)布日期：實(shí)施日期：一、總則目的與意義為保證本公司地理信息系統(tǒng)建設(shè)工作的規(guī)范化管理，統(tǒng)一測繪技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用和測繪成果格式的一致性，使工作做到質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)，故特根據(jù)現(xiàn)有法律法規(guī)以及國家和行業(yè)技術(shù)規(guī)范制定本作業(yè)指導(dǎo)書。2）實(shí)地踏勘：對項(xiàng)目區(qū)的已有國家大地點(diǎn)、勘測范圍、權(quán)屬情況、地形地貌、主要村莊及交通狀況進(jìn)行踏勘，并充分了解當(dāng)?shù)貧夂?、通訊、供電等情況。6）碎部測量：采用RTK配合全站儀的方法進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。10）驗(yàn)收提交：經(jīng)甲方驗(yàn)收合格后，將成果提交甲方。系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境系統(tǒng)可在Windows200WindowsXP、Windows vista和Windows7環(huán)境下運(yùn)行。培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括GIS基礎(chǔ)知識和系統(tǒng)應(yīng)用、軟硬件的運(yùn)行維護(hù)和安全管理等。數(shù)據(jù)采集利用現(xiàn)有資料進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集、權(quán)屬資料調(diào)查。五、檢查與驗(yàn)收測量成果的檢查驗(yàn)收實(shí)行二級檢查一級驗(yàn)收制度。2）數(shù)據(jù)中心工作人員根據(jù)拆遷影像對拆遷圖進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果填寫在《質(zhì)量檢查記錄表》上，由相應(yīng)人員進(jìn)行整改，檢查者應(yīng)對整改情況進(jìn)行復(fù)查。各級檢查、驗(yàn)收工作必須獨(dú)立進(jìn)行，不得省略或代替。
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