【正文】 而你的商品又能夠滿足顧客的需求，就達(dá)成消費(fèi)意向。因此在這里，及時準(zhǔn)確傳遞全面的信息很重要?？缇畴娚逃捎谏a(chǎn)地和消費(fèi)目的地距離遙遠(yuǎn)，即使訂單下達(dá)后，通過互聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)立即獲知，但物流交付實現(xiàn)的時間仍然很漫長，成為影響消費(fèi)實現(xiàn)重要因素；甚至?xí)霈F(xiàn)當(dāng)商品送達(dá)時，消費(fèi)者已經(jīng)不需要這個商品的現(xiàn)象，或者消費(fèi)者失去耐心忍受漫長的等待，這在季節(jié)性很強(qiáng)或時效性很強(qiáng)的商品中表現(xiàn)明顯，畢竟只有很少一部分具有影響力的商品可以讓消費(fèi)者忍受漫長等待。但是由于存在跨境交易，利率、時效、兌換等都成為影響貿(mào)易的重要因素，為了有效應(yīng)對，貿(mào)易金融協(xié)同也是一種很不錯的選擇；另外還可以開展信用消費(fèi)等，都是很有幫助的。管理型協(xié)同是指業(yè)務(wù)管理、企業(yè)管理等存在相同或相近的部門進(jìn)行合并或整合，完成企業(yè)內(nèi)部與外部間信息流、資金流和物流的無障礙流動，以期提高勞動生產(chǎn)率，實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。無論企業(yè)間、部門間或組織間，協(xié)同后，企業(yè)（組織）整體效益要大于兩個獨(dú)立企業(yè)（組織）效益的算術(shù)和，即1+12。如果沒有效率或者效率更加低下，這種協(xié)同就是失敗。建立具有雙向信息溝通的協(xié)同管理機(jī)制，推動跨境電商領(lǐng)域更高效率的健康發(fā)展。（三）建立以推動“一帶一路”發(fā)展為目的更加廣泛的協(xié)同機(jī)制協(xié)同發(fā)展的理念應(yīng)該融入到“一帶一路”建設(shè)的各個方面，各個領(lǐng)域。如果所有國家團(tuán)結(jié)一致，協(xié)同規(guī)劃和實踐，構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的目標(biāo)必定可以實現(xiàn)。因此，如何利用“一帶一路”的良好契機(jī)，發(fā)展我國的跨境電商，是一個重要課題。（3）與此同時，相關(guān)的海關(guān)法規(guī)也陸續(xù)出臺，如2015年發(fā)布的《海關(guān)總署關(guān)于調(diào)整跨境貿(mào)易電子商務(wù)監(jiān)管作業(yè)時間和通關(guān)時限要求有關(guān)事宜的通知》規(guī)定，從當(dāng)年5月15日起，各地海關(guān)365天的工作時間，以滿足跨境電商的高頻度交易需求，海關(guān)總署正在完善海關(guān)監(jiān)管方式代碼。我國政府在清關(guān)、報關(guān)、報檢方面相繼出臺了一系列優(yōu)惠措施，簡化了通關(guān)手續(xù)，縮短了通關(guān)時間。2011—%，2013年甚至達(dá)到了50%，而同一時期的外貿(mào)增速出現(xiàn)了明顯下滑，連續(xù)幾年都低10%，%，%。第三篇：“一帶一路”背景下徐州、連云港協(xié)同發(fā)展對策研究“一帶一路”背景下徐州、連云港協(xié)同發(fā)展對策研究【摘 要】“一帶一路”背景下，新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市的身份給徐州和連云港經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。“切實加強(qiáng)務(wù)實合作，積極推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)，努力尋求同各方利益的匯合點(diǎn)，通過務(wù)實合作促進(jìn)合作共贏。不論是2000年提出的“三圈五軸”、2012年提出的“一帶兩軸三圈一級”還是2014年提出的“兩橫兩縱”城鎮(zhèn)布局體系規(guī)劃，以徐州為核心的東隴海地區(qū)都被確認(rèn)為是江蘇省城鎮(zhèn)布局的重要支撐區(qū)域。連云港是國家首批沿海開放城市，是有鐵路干線直達(dá)的六大海港之一，北面與渤海灣和山東半島相接，南面與長三角相連，是沿海經(jīng)濟(jì)帶的縫合區(qū)。有周邊其他地區(qū)相比，連云港歷史久遠(yuǎn)，文化深厚，依山傍海，生態(tài)宜居，具有豐富的旅游資源和發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的條件。要對一個城市進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，首先要合理地把握城市的獨(dú)特內(nèi)涵，了解其地域特色、文化特質(zhì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和目標(biāo)，尋找城市的差異化和競爭力所在。以港興城，加快港口和橋頭堡建設(shè)，應(yīng)該是連云港發(fā)展的首要任務(wù)。同時，在如何對接“一帶一路”問題上，徐州和連云港仍處在“各自為戰(zhàn)”的狀態(tài)，在如何協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)兩個地區(qū)區(qū)域一體化等重大問題上還缺乏有效溝通和深入研究，在城市功能定位、產(chǎn)業(yè)錯位發(fā)展、重大項目布局等問題上還缺乏兩城之間的通盤考慮，制約著徐州、連云港區(qū)域一體化的發(fā)展。 兩城之間沒有形成產(chǎn)業(yè)空間格局的的合理規(guī)劃在現(xiàn)行的財稅體制下，不同城市之間仍以追求自身經(jīng)濟(jì)利益最大化做為發(fā)展的主要目標(biāo)，相鄰城市之間應(yīng)有的產(chǎn)業(yè)鏈分工不明確，合作關(guān)系不穩(wěn)定。、連云港協(xié)同發(fā)展的對策 要在區(qū)域協(xié)同戰(zhàn)略中定位為了更好地服務(wù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，增強(qiáng)各自的城市競爭力，徐州、連云港在對各自進(jìn)行定位的時候，都要站在區(qū)域發(fā)展的角度，要打好“新亞歐大陸橋”這張牌，緊緊圍繞著“服務(wù)于大陸橋”這一指導(dǎo)思想，共同為新亞歐大陸橋提供服務(wù)，并在服務(wù)中確定城市地位，在服務(wù)中成長壯大，在服務(wù)中打造多功能、開放型、現(xiàn)代化的國際性城市形象。只有牢牢把握“服務(wù)于橋”這一基本內(nèi)涵，才能真正發(fā)揮徐州作為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市這一區(qū)位優(yōu)勢，把徐州真正建設(shè)成新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東端重要的樞紐城市和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市。同時，可充分利用連云港優(yōu)美、獨(dú)特的的山海資源，借鑒其他旅游城市發(fā)展經(jīng)驗，采取政府與社會資本合作的方式，打造世界最大的西游記主題樂園和海洋世界，做大做強(qiáng)旅游市場，把連云港打造成名符其實的國際性海港城市和旅游城市。聯(lián)席會議、城市聯(lián)盟等機(jī)構(gòu)同時要組織協(xié)調(diào)協(xié)同城市的各社會組織和企業(yè)深化國際經(jīng)貿(mào)合作，構(gòu)建服務(wù)“一帶一路”的智庫平臺，組織社科院和有關(guān)高校，開展“一帶一路”方面的研究，并與“一帶一路”的其他節(jié)點(diǎn)城市和沿線國家建立合作，舉辦高層論壇，開展專項研究，使徐州、連云港真正成為“一帶一路”戰(zhàn)略的深度融合區(qū)。徐州和連云港區(qū)域是淮海城市群的核心區(qū)域，但城際合作、產(chǎn)業(yè)分工的發(fā)展格局仍在探索過程中。東隴海產(chǎn)業(yè)軸的發(fā)展則應(yīng)與徐州協(xié)同，依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，改造提升食品、冶金、精細(xì)化工三大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)先發(fā)展物流、旅游、商貿(mào)三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以新能源、新材料、新技術(shù)等為重點(diǎn)，打造東隴海沿線的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，促進(jìn)物流集聚區(qū)、重點(diǎn)專業(yè)市場、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之間的融合發(fā)展。參考文獻(xiàn)：[1] （20082030 年）[Z].2009.[2]國家發(fā)展和改革委員會，（20092020）[Z].2009.[3]，2014（4）：5.[4]全毅，汪潔，2014（8）：11.[5]，2007（10）：6064.[6]、2012（3）：126130.[7]高明，2010，30（8）：12721277.[8]，2006（2）：：易愛軍（1973―），女，湖南湘潭人，淮海工學(xué)院商學(xué)院副教授，管理學(xué)博士，主要從事資源與環(huán)境核算方面的研究。這種新的合作模式使國家與國家之間的貿(mào)易更加暢通，加快構(gòu)建了資源共享型的新體系，得到國際社會高度關(guān)注和認(rèn)可。二、我國跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀跨境電商，一種國際商業(yè)活動，是指分屬不同關(guān)境的交易個人、政府、企業(yè)等主體，通過互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)平臺達(dá)成交易、進(jìn)行支付，最后通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易。三、跨境電商的缺陷1，跨境物流具有滯后性然后，再好的現(xiàn)象也是有缺陷的，我國跨境電商仍然面臨著很多問題。很多時候，有些賣家為了逃避關(guān)稅，往往以“樣品”方式通過香港郵政小包、UPS等國際物流公司直接發(fā)給國外的買家，通關(guān)快，手續(xù)比較簡便，同時可以避免交稅。因此，在“一帶一路”中央政策下，我們應(yīng)該捉住機(jī)會，加強(qiáng)產(chǎn)品監(jiān)管，讓海外商家對我們刮目相看。2，減少通關(guān)程序，增加效率 我國在15年4月份，“一帶一路”沿線的十大海關(guān)關(guān)長共同簽署了《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)合作協(xié)議》，成功構(gòu)建了監(jiān)管區(qū)域一體化和海關(guān)共同體，更好的統(tǒng)籌區(qū)域，加強(qiáng)外貿(mào)聯(lián)系，實現(xiàn)海關(guān)工作的資源共享，打造國內(nèi)更加便利的通關(guān)渠道，增加通關(guān)效率、減少不必要的手續(xù)。跨境電商的發(fā)展將會越來越好，在“一帶一路”政策下，我國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)帶動對外貿(mào)易迅速發(fā)展，跨境電商也會有越來越優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境。因此，需要地方政府提高自身的環(huán)境治理能力，優(yōu)化地方政府環(huán)境，致力于實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化以及可持續(xù)發(fā)展的新型城鎮(zhèn)化，以切實推進(jìn)城鎮(zhèn)化的進(jìn)程。因此，探討地方政府環(huán)境治理能力的影響因素，以及如何將地方政府的環(huán)境治理能力與經(jīng)濟(jì)增長和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)提高到同一層次，是城鎮(zhèn)化進(jìn)程中地方政府需要著重研究的內(nèi)容。（三）構(gòu)建環(huán)境友好、資源節(jié)約社會的必然選擇對地方政府環(huán)境治理能力進(jìn)行研究，是我國構(gòu)建環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會的必然選擇。我國在實施環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會的過程中采用自上而下的推進(jìn)措施，也就是中央政府向地方政府推進(jìn)的政策。一些地方政府盲目追求經(jīng)濟(jì)的增長而忽略了其應(yīng)該負(fù)責(zé)的社會管理和公共服務(wù)領(lǐng)域，將中央政府下發(fā)的少量財政資金用于發(fā)展見效快的短期經(jīng)濟(jì)，違背了可持續(xù)的發(fā)展理念。因此縣級、鄉(xiāng)級地方政府并沒有因為此項制度而得到更多的資金支持。（二）地方政府回應(yīng)能力不足所謂地方政府的回應(yīng)能力，即通過一定渠道，地方政府部門及公務(wù)人員向社會公眾提出的意見和建議，以及信訪事件進(jìn)行感知并作出反應(yīng)的能力。.（三）地方政府的整合能力不足在我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)過程中，地方政府對于其所管轄的不同地區(qū)和不同層次的利益進(jìn)行整合的力度以及效果，稱為地方政府的整合能力。另外，在地方政府整合方面還存在資源共享方面的問題。北京政府建立了關(guān)于環(huán)境保護(hù)的相關(guān)制度，以及一系列法律法規(guī)，使環(huán)境破壞及資源浪費(fèi)現(xiàn)象得到有效緩解。從傳統(tǒng)以人為核心的價值觀念向與自然和諧共處的價值觀進(jìn)行轉(zhuǎn)變，從以利益出發(fā)的價值觀向生態(tài)經(jīng)濟(jì)型價值觀進(jìn)行轉(zhuǎn)變，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時注重生態(tài)文明建設(shè)，將生態(tài)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)結(jié)合起來，逐步建設(shè)整體性和生態(tài)經(jīng)濟(jì)型價值觀。對民眾進(jìn)行生態(tài)文明觀的教育，使城鎮(zhèn)化不僅是經(jīng)濟(jì)和環(huán)境上的城鎮(zhèn)化，更是做到全社會的發(fā)展及進(jìn)步，為進(jìn)人生態(tài)文明時代做準(zhǔn)備。因此可以弱化政府對于環(huán)境治理的管制地位，將市場和社會能夠解決的問題交由市場和社會進(jìn)行解決，這樣省去了中間傳遞的環(huán)節(jié)，并且能夠有針對性的解決問