【正文】 。交流電指大小和方向隨時(shí)間作周期性變化的電流。1正弦交流電的三要素是什么？答：正弦交流電的三要素是最大值、角頻率、初相位。2為彌補(bǔ)因溫度變化而引起傳感器輸出信號的變化，稱重傳感器可以采用什么補(bǔ)償法？答：為彌補(bǔ)因溫度變化而引起傳感器輸出信號的變化，稱重傳感器可以采用六線制補(bǔ)償法。2衡器系統(tǒng)儀表接地電阻小于等于多少？電源接地電阻小于等于多少？答：衡器系統(tǒng)儀表接地電阻小于等于4歐姆，電源接地電阻小于等于10歐姆。2電路一般由哪幾部分組成？答：電路一般由電源、負(fù)載、連接導(dǎo)線組成。3法定計(jì)量單位中，國家選定的非國際單位制的質(zhì)量單位噸的符號是什么？它是基本單位公斤的多少倍？答：噸的符號是t。3電子吊秤是采用什么原理制成？ 答: 重力。3什么是力的計(jì)量單位？ 答: 牛頓什么是力距的計(jì)量單位是？ 答: 4什么是力偶？答: 兩個(gè)大小相等，方向相反的平行力所組成的力系稱為力偶。4杠桿系的組成不可缺少的零件是什么？答: 杠桿系的組成不可缺少的零件是支架零件與聯(lián)連零件。5什么叫系統(tǒng)誤差？答: 在一定條件下，誤差數(shù)值的大小和符號不變，或者按一定的規(guī)律變化，這種誤差叫系統(tǒng)誤差。5電流的大小的概念是什么？答: 電流的大小用電流強(qiáng)度來表示,其數(shù)值等于單位時(shí)間內(nèi)穿過導(dǎo)體橫截面的電荷代數(shù)和。6如何判斷二極管內(nèi)部斷路？答: 用萬用表歐姆檔測量二極管如果晶體二極管的正、反向電阻都很大，則該二極管可以判斷為內(nèi)部斷路。6一個(gè)完整的微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)包括哪些？答: 一個(gè)完整的微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)包括硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)。7微機(jī)系統(tǒng)的開機(jī)順序是什么？答: 微機(jī)系統(tǒng)的開機(jī)順序是先開外部設(shè)備再開主機(jī)。7發(fā)現(xiàn)病毒后，比較徹底的清除方式是什么？答: 發(fā)現(xiàn)病毒后，比較徹底的清除方式是格式化磁盤。8絕大多數(shù)的機(jī)械式衡器都是根據(jù)什么原理制成的？答: 絕大多數(shù)的機(jī)械式衡器都是根據(jù)力電轉(zhuǎn)換原理制成的。8砝碼的概念？答: 砝碼是一種以固定形式復(fù)現(xiàn)一給定質(zhì)量值的一種“從屬的實(shí)物量具”。8電阻應(yīng)變式稱重傳感器的結(jié)構(gòu)型式是由什么的結(jié)構(gòu)型式所決定的。9使用電阻應(yīng)變片式稱重傳感器的電子汽車衡，其檢測電路的功能是把電阻應(yīng)變片的電阻變化轉(zhuǎn)化為什么輸出？ 答: 轉(zhuǎn)化為電壓輸出9我廠所用的荷重傳感器是什么樣的傳感器？ 答:電阻應(yīng)變片傳感器9PLC是在什么控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的？ 答: 繼電器控制系統(tǒng)9在電子秤使用的傳感器中什么樣的傳感器線性最好？答: 陀螺式傳感器線性最好。10傳感器的供橋電流一般不超過多少? 答: 傳感器的供橋電流一般不超過30ma。10衡器的計(jì)量性能有哪些？答：衡器的計(jì)量性能主要包括穩(wěn)定性、靈敏性、正確性和示值不變性。11對電子衡器秤臺的要求是什么？答：電子衡器的秤臺必須有足夠的剛度和強(qiáng)度，以保證受載后秤臺不產(chǎn)生過大的彎曲變形，以免傳感器承受較大的側(cè)向力。11動態(tài)電子軌道衡是對那種車型進(jìn)行不摘鉤動態(tài)聯(lián)掛計(jì)量？答: 動態(tài)電子軌道衡是對符合鐵路運(yùn)營要求的標(biāo)準(zhǔn)四軸貨車進(jìn)行不摘鉤動態(tài)聯(lián)掛計(jì)量。12天平的正確性是指什么？答: 。13某秤最大秤量為3t，首次檢定時(shí)，至少應(yīng)具備多少砝碼？答: 3==600kg13檢定用的標(biāo)準(zhǔn)砝碼誤差，應(yīng)不大于秤相應(yīng)稱量最大允許誤差的多少？ 答: 1/313Ⅲ級秤的首次檢定時(shí)，在500e秤量點(diǎn)其最大允許誤差是多少？ 答: 177。 14TOLEDO SCS50型電子汽車衡允許過衡車輛的軸載量為多少？ 答: 25t14SCS型電子汽車衡的三大部分是指哪些？ 答: 承載器、傳感器、稱重顯示器14最大秤量為20t的電子汽車衡，支撐點(diǎn)個(gè)數(shù)6個(gè)。15靜態(tài)電子軌道衡的允許誤差須符合什么樣的規(guī)定？答: 靜態(tài)電子軌道衡的允許誤差符合非自動衡器三級秤的規(guī)定。160、選擇電子吊秤的傳感器時(shí)應(yīng)當(dāng)首先考慮使用什么樣的式傳感器？ 答: 拉式16無線式電子吊鉤秤的發(fā)射器裝在封閉的外殼里，發(fā)射距離，標(biāo)準(zhǔn)為多少米？ 答: 120米16電子皮帶秤的速度傳感器的輸出信號是什么信號？ 答: 電子皮帶秤的速度傳感器的輸出信號是脈沖信號。17電子臺秤一般由哪幾大部分組成？ 答: 傳感器、顯示器和傳力杠桿17料斗秤應(yīng)怎樣進(jìn)行檢定？答: 料斗秤檢定時(shí)應(yīng)進(jìn)行靜態(tài)砝碼檢定和動態(tài)物料檢定。答案：國家計(jì)量單位制的統(tǒng)一量值的準(zhǔn)確可靠《計(jì)量法》規(guī)定，計(jì)量檢定必須按照國家計(jì)量（）進(jìn)行。答案：自動 非自動4．秤的首次檢定包括：（），（）和進(jìn)口秤的檢定答案：新制造 新安裝（），確定其是否符合法定要求所進(jìn)行的全部工作。答案：SI基本（）檢定分度數(shù)表示（），兩者作為劃分準(zhǔn)確度等級的依據(jù)。答案：檢定證書 檢定合格證15.《非自行指示秤檢定規(guī)程》中，檢定分度值用符號（）表示。答案：置零（）之間的范圍稱為秤量范圍。/s,它的單位名稱是（）。答案：穩(wěn)定性 靈敏性（）條件下的誤差。答案：最小秤量 最大秤量 最大秤量，為了排除零點(diǎn)誤差，每次測試前應(yīng)將秤（）。答案：力偶（）、（）、（）。（）答案：√6．誤差是判斷秤稱量結(jié)果準(zhǔn)確度的定量描述，是判定秤合格與否的依據(jù)。（）答案：√10．秤的檢定周期最長為一年。()答案：14．動態(tài)軌道衡的振動干擾信號主要來自臺面自振與車輛振動。()答案：。()答案：√,因此不可能互相轉(zhuǎn)換。()答案：√。（）答案：、證包括：檢定證書、檢定結(jié)果通知書、檢定合格證、檢定合格印、注銷印。（）答案：√，只能以追加文件或資料調(diào)換的形式進(jìn)行。（）答案：√、監(jiān)督、保證的作用。（）答案：，對于不多于4個(gè)支承點(diǎn)的秤，在每個(gè)支承點(diǎn)上施加的砝碼約等于最大秤量的1/3。（）答案：√。()答案：√。（）答案：。()答案：√。A、校準(zhǔn) B、檢定 C、多次測量答案：C（）．A，偶然誤差 B，系統(tǒng)誤差 C，綜合誤差答案：A()誤差。A．統(tǒng)一 準(zhǔn)確 可靠B．代表性 完整性 嚴(yán)密性 一致性 溯源性 法律性 統(tǒng)一性 法律性答案：C（）A．最大分辨力 B．最小分辨力 答案：C，對電子秤的供電電源（220V）規(guī)定為（）%～10% B.+15%～+10% C.–15%～+10% 答案：C四、問答題（12題），分度值為5g的電子秤，首次檢定時(shí)在進(jìn)行稱量測試時(shí)所測試的點(diǎn)和對應(yīng)的最大允許誤差。（4）15kg，允許誤差 。（2）執(zhí)行計(jì)量技術(shù)法規(guī)，進(jìn)行計(jì)量檢定工作。（2）國際單位制中具有專門名稱的導(dǎo)出單位。，為確保設(shè)備不受損壞，主要應(yīng)采取哪些措施？答案：1）斷開信號電纜線與儀表的連接。？答案：電子衡器的秤臺必須有足夠的剛度和強(qiáng)度，以保證受載后秤臺不產(chǎn)生過大的彎曲變形，以免傳感器承受較大的側(cè)向力。所謂六線制就是增加兩根導(dǎo)線作為供橋電壓的反饋線，與稱重儀表的基準(zhǔn)電壓輸入端相連接，以此作為A/D轉(zhuǎn)換器的基準(zhǔn)電壓。重復(fù)性測試只在50%最大秤量處實(shí)施。E＝20000＋10247。 177。重復(fù)性 177。 177。 177。解答:在0答: ；；；第四篇：衡器計(jì)量檢定工理論復(fù)習(xí)題衡器計(jì)量檢定工理論復(fù)習(xí)題衡器計(jì)量檢定工理論復(fù)習(xí)題一、填空題1．按我國計(jì)量法規(guī)定，凡用于、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測的計(jì)量器具,都實(shí)行強(qiáng)制管理。5．在物體運(yùn)動的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于光速時(shí)，是一個(gè)恒定不變的量； 則是一個(gè)力的概念。偏載測試時(shí)應(yīng)使用的砝碼是。12．衡器在進(jìn)行稱量過程中需要操作者干預(yù)的秤為，在稱重過程中無需操作者干預(yù)，按著預(yù)先確定的程序進(jìn)行稱量的秤為。二、單項(xiàng)選擇題1．對橋式傳感器來講，傳力結(jié)構(gòu)就是（）。A、177。 5．游鉈標(biāo)尺秤主標(biāo)尺單獨(dú)進(jìn)行測試時(shí)，其每個(gè)槽口的最大允許誤差等于秤的相應(yīng)秤量的最大允許誤差的（）倍。 C、177。A、10000 B、1000 C、400 D、200 9．在以下三種衡器中，（）測量結(jié)果不會受重力的影響。A、最大允許誤差絕對值 B、最大允許誤差C、1/2最大允許誤差 D、最大允許誤差 13．JJG1497《非自行指示秤》適用于（）的檢定。（）3．經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門檢定合格的電子秤其示值應(yīng)是重力值。（）7．總臂比相同的TGT型臺秤，其承載器的面積并不相同。四、簡答題1．請你簡述案秤靈敏度過高的主要原因以及調(diào)試方法。(3)皮帶張力的變化（5分）。一般在最小秤量（3分），50%最大秤量（3分）和最大秤量（3分）三點(diǎn)分別進(jìn)行測試鑒別力。(4)秤臺四周間隙是否合適（2分）。(8)儀表預(yù)熱15分鐘（3分）。處理方法：更換連接件。處理方法：調(diào)整限位。處理方法：清理異物。處理方法：更換傳感器。答案：答案：(1)總線與儀表接觸不良或虛焊。（3分）(3)儀表無良好且單獨(dú)的接地線。（4分）(5)傳感器電纜損傷絕緣降低。（3分）9.分析稱重顯示儀表顯示超載或欠載原因及處理方法。處理方法：換儀表PCB板。處理方法：換傳感器。處理方法：吹風(fēng)機(jī)烘干。（5分）(2)外部電源未接入儀表。（5分）(4)儀表參數(shù)設(shè)定中設(shè)開機(jī)延時(shí)。處理方法：重新焊接電纜線。處理方法：重新調(diào)整儀表的濾波參數(shù)。處理方法：設(shè)置單獨(dú)的接地線。處理方法：酒清清洗后用電吹風(fēng)吹干。答案：答案：(1)判斷模擬傳感器的方法：觀察傳感器的密封蓋有無脫落（2分）；(2)檢查傳感器的導(dǎo)線有無斷裂、搭線等現(xiàn)象（2分）；(3)測傳感器絕緣性能（3分）；(4)測電阻值（4分）；(5)測電壓值（4分）；(6)檢查秤的每一角有無四角誤差（2分）；(7)將秤的傳感器一只一只地分別脫開，觀察示值變化情況（3分）。15.汽車衡需要接地的設(shè)備有幾種？分別是何接地？ 答案：答案：有7種（6分）。(2)標(biāo)準(zhǔn)校正。(6)鑒別力測試。由于使用環(huán)境往往比較惡劣，通常使用現(xiàn)場濕度大、溫差大、塵埃多，易受機(jī)械振動和沖擊，常伴有腐蝕性的介質(zhì)等（3）。答案：答案：自動軌道衡使用的稱重傳感器除了要求準(zhǔn)確度高以外（2分），還應(yīng)有好的密封性能（2分）、可靠的長期穩(wěn)定性（2分），以及良好的抗側(cè)向能力（2分），另外為使秤臺下沉量?。?分），以便減少輪對駛?cè)氤优_時(shí)的沖擊和振動影響，還要求稱重傳感器的外力變形要?。?分）。2%（5分）。衡量原理一般有杠桿平衡原理、彈性元件變形原理、液壓原理、力電轉(zhuǎn)換原理等。力電轉(zhuǎn)換原理：將作用于其上的重力按一定的函數(shù)關(guān)系轉(zhuǎn)換為電量輸出（7分）。22.濟(jì)南金鐘稱重顯示儀表XK3210H在進(jìn)行校正、修改參數(shù)前必須做的工作是什么？答案：答案：打開儀表蓋，將校正開關(guān)置于on（10分）,取消自動零跟蹤（10分）。25.皮帶秤秤體的設(shè)計(jì)應(yīng)該滿足哪些要求。（5分）26.對于承受偏載量較小的電子秤，每個(gè)支承點(diǎn)上施加的砝碼量是多少？ 答案：答案：JJG5391997檢定規(guī)程規(guī)定（10分），進(jìn)行偏載測試時(shí)，對于承載偏載量較小的秤，在每個(gè)支承點(diǎn)上施加的砝碼約等于最大秤量與最大添加皮重值之和的1/10。答案：答案：通常傳感器量限的選擇，一般選用該傳感器的30～70%額定容量范圍內(nèi)（5分）。30.大型衡器承載器吊裝過程的注意事項(xiàng)。吊裝鋼絲繩的張角不得小于4517