【正文】 、過駁所發(fā)生的移泊費(fèi)、過駁作業(yè)有關(guān)監(jiān)護(hù)環(huán)保等費(fèi)用由承租人負(fù)責(zé)。滯遲費(fèi)：、若船舶在裝卸兩港作業(yè)時(shí)間超出96小時(shí)以上，所產(chǎn)生的滯遲費(fèi)用按每天20000元計(jì)算，由承租人承擔(dān)(除因臺風(fēng)、海嘯、大霧、涌浪、結(jié)冰等天氣原因、地震、戰(zhàn)爭、政府行為等不可抗力因素及非合同執(zhí)行雙方原因造成延誤外)。四、船舶、泊位、樣品封存、保險(xiǎn)、驗(yàn)艙承租人應(yīng)向出租人提供符合安全、適裝、適卸條件的安全泊位進(jìn)行作業(yè)，并提供相關(guān)資料。船舶保險(xiǎn)由船方負(fù)責(zé)，承租人保證貨物手續(xù)合法，否則由此引起的一切法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任方承擔(dān)。五、貨物數(shù)量及品質(zhì)檢驗(yàn)貨物裝船數(shù)量的確定：以裝貨港本船船檢數(shù)量為準(zhǔn)。因卸船品質(zhì)與裝船品質(zhì)有差異，對承租人造成的全部損失則由出租人負(fù)責(zé)，貨物品質(zhì)以裝貨港雙方封樣為準(zhǔn)。為此發(fā)生的一切責(zé)任和費(fèi)用由更改方負(fù)擔(dān)。出租人船舶因出現(xiàn)機(jī)器故障或其他海損情況時(shí)要第一時(shí)間書面通知承租人并出具相關(guān)證明，經(jīng)承租人許可后，可視情況延期履行合同，否則因船舶延遲到達(dá)裝卸港，船方將承擔(dān)因油價(jià)變動引起的一切損失。供需雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時(shí)，應(yīng)及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)不能履行或不能完全履行的理由，在取得有關(guān)主管機(jī)關(guān)證明后，允許延期履行、部分履行或不履行合同，并根據(jù)情況可部分或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任。協(xié)商不成時(shí)，則提交起訴方海事法院裁決。│└──────────────────┘編號：┌───┬─────┬─────┬───┬─────┬────────┐││　全　稱　│││　全　稱　│││├─────┼─────┤├─────┼────────┤│承租人│地址、電話││出租人│地址、電話│││├─────┼─────┤├─────┼────────┤││銀行、帳號│││銀行、帳號││├───┼─────┴┬──┬─┴─┬─┴──┬──┴───┬────┤││船名││總艙容││吊桿數(shù)／負(fù)荷│││ 船舶 ├──────┼──┼───┼────┼──────┼────┤││船籍港││載貨噸││　空載吃水　│││ 資料 ├──────┼──┼───┼────┼──────┼────┤││ 總噸／凈噸 ││艙口數(shù)││　滿載吃水　││├───┴───┬──┴──┼───┼────┼──────┼────┤│貨名│件數(shù)　│ 包裝 │重量(噸)│體積(立方米)│價(jià)值(元)│├───────┼─────┼───┼────┼──────┼────┤│││││││├───────┼─────┼───┼────┼──────┼────┤│││││││├───────┼─────┼───┼────┼──────┼────┤│││││││├────┬──┴┬────┼──┬┴────┴┬──┬──┴─┬──┤│ 起運(yùn)港 ││受載期限││　裝船期限　││滯期費(fèi)率││├────┼───┼────┼──┼──────┼──┼────┼──┤│ 到達(dá)港 ││運(yùn)到期限││　卸船期限　││速遣費(fèi)率││├───┬┴───┴────┴──┼──────┼──┴────┴──┤│ 運(yùn)費(fèi) ││費(fèi)用結(jié)算方式││├───┼────────────┴──────┴──────────┤│特約事│││項(xiàng)和違│││約責(zé)任││├───┴────────────┬─────────────────┤│托運(yùn)人簽章│承運(yùn)人簽章││年　月　日│年　月　日│└────────────────┴─────────────────┘說明：１．本合同正本一式兩份，承租雙方各執(zhí)１份，副本若干份。填入（a）或（b）；如按裝貨和卸貨的合計(jì)時(shí)間，填入（c）（第6條）（a）裝貨時(shí)間（b）卸貨時(shí)間（c）（載明名稱與地址）（第6條）（裝貨和卸貨）（第7條）（第10條）（第14條），履行本合同，當(dāng)條件發(fā)生抵觸時(shí)，第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于第二部分，但以所抵觸的范圍為限。如經(jīng)要求，船舶所有人準(zhǔn)許使用船上任何墊艙木料）。船舶所有人對于其他任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲，即使是由于船長或船員或其他船舶所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責(zé)（如無本條規(guī)定，船舶所有人應(yīng)對他們的行為負(fù)責(zé)）或是由于船舶在裝貨或開航當(dāng)時(shí)或其他任何時(shí)候不適航所造成，亦概不負(fù)責(zé)。如經(jīng)船長或船舶所有人要求，收貨人有義務(wù)在接受貨物時(shí)支付運(yùn)費(fèi)。船舶僅在船上起吊貨物。B船舶所有人不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)以及積載和平艙費(fèi)用。貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的連續(xù)小時(shí)數(shù)內(nèi)裝完，星期日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)使用，但只計(jì)算實(shí)際使用的時(shí)間。裝卸時(shí)間起算前已實(shí)際使用的時(shí)間計(jì)為裝卸時(shí)間。、空艙費(fèi)、滯期費(fèi)和滯留損失而對貨物有留置權(quán)。如提單運(yùn)費(fèi)總額低于租船運(yùn)費(fèi)總額時(shí)，其差額應(yīng)在簽發(fā)提單時(shí)，以現(xiàn)金交付船長。除已約定解第五篇：航次租船合同（經(jīng)1922年和1976年修訂）包括“”選擇等（權(quán)用于未施行認(rèn)可格式的貿(mào)易）代號：“金康”。上述船舶應(yīng)駛往第10欄所列的裝貨港口或地點(diǎn)，或船舶能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點(diǎn)，將載第12欄所列的貨物，滿艙滿載（如協(xié)議裝運(yùn)甲板貨，則由承租人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。船舶經(jīng)此裝載后，應(yīng)駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時(shí)指定的卸貨港口或地點(diǎn)，或船舶能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點(diǎn)，并在以第13欄規(guī)定的費(fèi)率，按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運(yùn)費(fèi)后，交付貨物。有無引航員在船均可航行，在任何情況下拖帶和/或救助他船，亦可為拯救人命和/或財(cái)產(chǎn)而繞航。使船舶能用自己的吊鉤起吊貨物。任何每件和/或倉貨物超過2噸重者，由承租人負(fù)責(zé)裝載，積載和卸載，并承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。如經(jīng)承租人要求并得到許可，船舶所有人應(yīng)提供起貨機(jī)、動力，并由船員充當(dāng)起貨機(jī)司機(jī)；否則，承租人應(yīng)安排岸上的起貨機(jī)/或起重機(jī)（如有的話）。裝卸時(shí)間從下午1時(shí)起算；如通知書在下午辦公時(shí)間遞交，裝卸時(shí)間從下一個工作日上午6時(shí)起算。協(xié)議選擇（a）或（b），并填入第16欄。承租人還應(yīng)對卸貨港發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和滯期費(fèi)（包括滯期損失）負(fù)責(zé)，但僅以船舶所有人通過對貨物行使留置權(quán)而未能得到的款額為限。如經(jīng)要求，這一選擇至少在船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)裝貨港之前48小時(shí)內(nèi)作出。其賠償不得超過預(yù)計(jì)的運(yùn)費(fèi)數(shù)額。在多航次情況下，補(bǔ)償?shù)臄?shù)額由雙方協(xié)議。當(dāng)船舶抵達(dá)卸港或港外之時(shí)或之后，如由于罷工或停工而影響貨物的卸裝，并且在48小時(shí)之內(nèi)未能解決時(shí)，收貨人可選擇使船舶等待至罷工或停工結(jié)束，并在規(guī)定的裝卸時(shí)間屆滿后，支付半數(shù)滯期費(fèi)、或者指令船舶駛往一沒有因罷工或停工而延誤的危險(xiǎn)的安全港口卸貨。（2）如在船舶開始裝貨前的任何時(shí)候，發(fā)現(xiàn)履行合同將使船舶或船長和船員或貨物在船次任何階段遭受戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)，則船舶所有人有權(quán)以信件或電報(bào)告知承租人解除本租船合同。船長根據(jù)載運(yùn)部分貨物航行，則在任何情況下，運(yùn)費(fèi)應(yīng)按交付的貨物數(shù)量支付。如貨物在此種港口卸下，船舶所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的港口或船舶將被指令駛往的港口一樣收取運(yùn)費(fèi)。這種卸載應(yīng)視為運(yùn)輸合同的適當(dāng)履行，并且，船舶所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的或根據(jù)提單船舶可能被指示駛往的港口一樣，收取運(yùn)費(fèi)。根據(jù)本租船合同已裝船的任何部分貨物，在不因此增加收貨人額外費(fèi)用的條件下，由船舶所有人轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港并承擔(dān)費(fèi)用，但運(yùn)費(fèi)仍應(yīng)支付，此運(yùn)費(fèi)按交付貨物數(shù)量計(jì)付（若為整筆運(yùn)費(fèi)，則按比例計(jì)付），所有其他條件按租船合同。這種指示應(yīng)在船長或船舶所有人向承租人發(fā)出船舶不能抵達(dá)目的港的通知后46小時(shí)內(nèi)作出