申通圓通籌建航空公司民營(yíng)快遞反擊貨運(yùn)代范文大全-預(yù)覽頁
【正文】 入機(jī)場(chǎng)之后的運(yùn)輸流程，難以對(duì)包裹進(jìn)行控制。上述管理人員表示，現(xiàn)在大部分的全國(guó)性快遞公司都運(yùn)作航空快遞產(chǎn)品，而且這一部分業(yè)務(wù)越來越大，“往往一些快遞公司都難以訂到貨倉”。在中航協(xié)處罰的公司中，韻達(dá)本身具有航空貨運(yùn)代理資質(zhì)，但是依舊通過貨運(yùn)代理公司轉(zhuǎn)包，并未與任何議價(jià)航空公司簽署協(xié)議。而根據(jù)測(cè)算，2012年中國(guó)航空快遞市場(chǎng)收入和業(yè)務(wù)量至少保持15%以上的增長(zhǎng)。層層轉(zhuǎn)包“圍獵”“部分貨代公司起步較早，掌握了較好的航線資源，與航空公司談判具有優(yōu)勢(shì)。更多的小快遞公司更是缺乏議價(jià)能力，在被航空貨代層層包圍的環(huán)境下，已經(jīng)限制了航空快遞的發(fā)展。第一篇：申通圓通籌建航空公司 民營(yíng)快遞反擊貨運(yùn)代申通圓通籌建航空公司 民營(yíng)快遞反擊貨運(yùn)代轉(zhuǎn)載：://11月26日，四家物流公司被中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(下稱“中航協(xié)”)注銷“二類航空貨運(yùn)代理資質(zhì)”。”在該事件中，排名前五位的韻達(dá)公司雖有“航空二類貨運(yùn)代理資質(zhì)”，但由于在航線資源方面不能與貨運(yùn)代理公司(下稱貨代公司)爭(zhēng)奪，最后只能通過其他航空貨代公司簽約，通過轉(zhuǎn)包與航空公司合作。但由于圓通將鋰電池謊報(bào)普通貨物，引發(fā)火災(zāi)被取消空運(yùn)資質(zhì)的事件，圓通籌建航空公司的計(jì)劃推進(jìn)速度可能減緩。2011年中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)需求放緩，貨郵運(yùn)輸同比下降，但國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)量近幾年每年以平均20%的速度遞增，為世界航空貨運(yùn)發(fā)展速度的三倍?！鄙鲜鋈耸勘硎?，中國(guó)航空貨代公司一共有9006家，大貨代掌握了客戶資源和客戶需求，而較小的貨代公司只能向大貨代公司轉(zhuǎn)包，最終形成了層層轉(zhuǎn)包，大的貨代公司最終對(duì)航空公司具有很強(qiáng)的議價(jià)能力，而另外一方面，航空公司找大貨代公司也較為省事，“最終航空公司腹艙資源無法聚集到快遞公司手中”。圓通擁有巨大貨量也有一部分業(yè)務(wù)與貨代公司合作，小的快遞公司更難以獲得這樣的稀缺性資源?！鄙鲜隹爝f公司管理者直言，機(jī)場(chǎng)有規(guī)定，快遞工作人員不能進(jìn)入機(jī)場(chǎng)工作區(qū)域?！倍鲜龊娇肇涍\(yùn)人士介紹，韻達(dá)被取消資質(zhì)，對(duì)韻達(dá)航空快遞業(yè)務(wù)不能構(gòu)成大影響，因?yàn)樗緵]有用代理資質(zhì)與航空公司簽約?！昂娇湛爝f利潤(rùn)最豐厚。據(jù)中國(guó)交通協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2011年國(guó)內(nèi)擁有全貨機(jī)91輛架。“圓通剛想展翅高飛，就遭遇了挫折。圓通已經(jīng)籌備在浙江蕭山成立航空公司總部，籌謀全力發(fā)展航空公司。戚建敏透露，現(xiàn)在圓通在武漢天河機(jī)場(chǎng)，已買下100畝地?！眻A通副總裁郎鴻飛向本報(bào)記者表示，現(xiàn)在我們?cè)谧圆樽詸z，做到嚴(yán)格規(guī)范化運(yùn)作。而目前，申通主要通過第三方合作經(jīng)營(yíng)航空快遞，航空件占比已經(jīng)達(dá)到25%，未來隨著客戶要求的提高，航空將是快遞的主戰(zhàn)場(chǎng)
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