【正文】 十多種管理辦法和崗位責任制，養(yǎng)護費用實行工程費用制，養(yǎng)護管理實行現(xiàn)場監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護質(zhì)量實行保修制，養(yǎng)護生產(chǎn)績效同職工收入、年終考評、職稱評聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標，千斤重擔大家挑”的良好氛圍，強化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。2004年S101線出現(xiàn)大面積翻漿，一周之內(nèi)達幾萬平方米，造成交通中斷，我們集中全面力量，投入勞動力3000余人次，機械車輛10383臺班，連夜奮戰(zhàn)進行搶修，保障了公路暢通，受到了交通廳主要領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。針對六盤山區(qū)地理特點和公路路況，幾年來，分局因地制宜地對路面、邊坡、橋梁實施了科學的養(yǎng)護，開展了中裂乳化瀝青處治路面病害，冬季常溫冷補材料的研究和應(yīng)用，稀漿封層中加博尼維處治技術(shù)，AST抗剝落劑在熱拌瀝青混凝土中的應(yīng)用，濕陷性黃土地區(qū)大拉溝水毀防治，公路邊坡植物防治、橋梁加固、路面、橋梁管理系統(tǒng)和專家養(yǎng)護系統(tǒng)的有效應(yīng)用，行道樹天牛等病蟲害防治、養(yǎng)護機械的研制等項目，提高了公路養(yǎng)護的科技含量，取得了較好效果，近年來，分局科技成果獲國家部委獎1次，獲自治區(qū)獎2次，其中，養(yǎng)護工人蘇志孝發(fā)明的拖拉式掃路機獲全區(qū)工人科技創(chuàng)新一等獎。自2001年起，分局將公路綠化和庭院美化納入千里文明長廊建設(shè)的主要內(nèi)容，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和專門的組織機構(gòu)，大力開展公路綠化美化工作，按照建一段、綠一段、美一段的原則，全面實行“六個到位，六個保障”和“三個一”工程為主要內(nèi)容的公路綠化建設(shè)。面對日益繁忙的公路運輸環(huán)境，按照交通廳提出的“消除隱患、珍視生命”的安保工程主題和公路管理局的安排，分局把實施安保工程，消除事故多發(fā)點段，保障公路安全暢通作為服務(wù)社會的重要任務(wù)來抓。通過走訪調(diào)查，在已實施安保工程的路段，沒有因為公路缺陷而發(fā)生重特大交通事故，讓過往行旅走上了放心路?！豆饭芾砭逐B(yǎng)護管理交流匯報材料》，歡迎閱讀公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料?；仡櫧陙淼墓佛B(yǎng)管工作，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，也積累了一些經(jīng)驗，這些成績和經(jīng)驗的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路工作者一代接一代，始終不渝、辛勤工作的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個方面。按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學、技術(shù)先進”的原則，分局對38個公路站的養(yǎng)護資源進行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級，在全分局組建了9個養(yǎng)護中心。養(yǎng)護中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實行全員勞動合同制。養(yǎng)護生產(chǎn)實行市場化運作。近年來，我們緊緊圍繞公路工作“三十二字”方針，以“突出一個中心，加強兩項管理，做好三項服務(wù)，實施四大工程，提高五種能力”為工作目標，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)勝杯”活動，大力實施暢通工程和科技興路工作，使公路養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平有了顯著提高。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級較低，抗御自然災(zāi)害能力差，養(yǎng)管任務(wù)十分繁重。近年來，分局針對影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點問題與行業(yè)管理中的難點、熱點問題，大膽探索，勇于實踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進養(yǎng)護運行機制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機與活力。分局與養(yǎng)護中心實行合同管理，推行定額管理和工程費用制度，養(yǎng)護生產(chǎn)實行計量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護生產(chǎn)模式，實現(xiàn)了公路管理機構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護生產(chǎn)由定員養(yǎng)護向定額養(yǎng)護轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護分散、資源浪費、效率低下，機械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護工的生產(chǎn)、生活條件，也增強了養(yǎng)護生產(chǎn)單位的實力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護工程全面走向市場做好了準備。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級別級別工資，實行按勞分配，易崗易薪。二、以安全、暢通為目標，全面提升養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平。針對養(yǎng)護工作任務(wù)和目標，在行業(yè)管理上，實施綜合目標管理，將目標、任務(wù)逐級落實，層層簽定責任書，建立勞動報酬與工作質(zhì)量相統(tǒng)一的工作機制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責任制，養(yǎng)護費用實行工程費用制，養(yǎng)護管理實行現(xiàn)場監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護質(zhì)量實行保修制，養(yǎng)護生產(chǎn)績效同職工收入、年終考評、職稱評聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標，千斤重擔大家挑”的良好氛圍，強化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。XX年S101線出現(xiàn)大面積翻漿，一周之內(nèi)達幾萬平方米，造成交通中斷，我們集中全面力量，投入勞動力3000余人次，機械車輛10383臺班，連夜奮戰(zhàn)進行搶修，保障了公路暢通，受到了交通廳主要領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。針對六盤山區(qū)地理特點和公路路況，幾年來，分局因地制宜地對路面、邊坡、橋梁實施了科學的養(yǎng)護，開展了中裂乳化瀝青處治路面病害，冬季常溫冷補材料的研究和應(yīng)用，稀漿封層中加博尼維處治技術(shù)，AST抗剝落劑在熱拌瀝青混凝土中的應(yīng)用，濕陷性黃土地區(qū)大拉溝水毀防治，公路邊坡植物防治、橋梁加固、路面、橋梁管理系統(tǒng)和專家養(yǎng)護系統(tǒng)的有效應(yīng)用，行道樹天牛等病蟲害防治、養(yǎng)護機械的研制等項目，提高了公路養(yǎng)護的科技含量，取得了較好效果，近年來，分局科技成果獲國家部委獎1次，獲自治區(qū)獎2次，其中，養(yǎng)護工人蘇志孝發(fā)明的拖拉式掃路機獲全區(qū)工人科技創(chuàng)新一等獎。自XX年起，分局將公路綠化和庭院美化納入千里文明長廊建設(shè)的主要內(nèi)容，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和專門的組織機構(gòu)，大力開展公路綠化美化工作，按照建一段、綠一段、美一段的原則，全面實行“六個到位，六個保障”和“三個一”工程為主要內(nèi)容的公路綠化建設(shè)。面對日益繁忙的公路運輸環(huán)境，按照交通廳提出的“消除隱患、珍視生命”的安保工程主題和公路管理局的安排，分局把實施安保工程，消除事故多發(fā)點段，保障公路安全暢通作為服務(wù)社會的重要任務(wù)來抓。通過走訪調(diào)查，在已實施安保工程的路段，沒有因為公路缺陷而發(fā)生重特大交通事故，讓過往行旅走上了放心路。第五篇：公路管理局公路養(yǎng)護工作總結(jié)公路管理局公路養(yǎng)護工程總結(jié)今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和**市委、人民政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)公路工作全局，以發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實工作，公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護工作情況匯報如下：一、2011年養(yǎng)護管理工作措施及各項工作完成情況：（一）、加大公路養(yǎng)護管理工作力度，提高養(yǎng)護質(zhì)量，認真按照我局經(jīng)濟責任制的有關(guān)要求，重視加強公路日常養(yǎng)護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，積極完成上級下達的各項路況指示。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養(yǎng)護工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部達到合格以上。（五）、加強公路交通安全標志設(shè)施的管理、更新工作。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。（八）、加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設(shè)施維修加固。同時組織各縣（市）局有關(guān)人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣（市）局積極參與，公平競爭。繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。