【正文】 ，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關(guān)行動。海關(guān)申報(bào)價(jià)值(Declared Value for Customs)適用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報(bào)的貨物價(jià)值。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標(biāo)準(zhǔn)。FIATA(Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimil233。離岸價(jià)格FOB(Free on Board)在「船上交貨」的條件下，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨運(yùn)代理(Forwarder)提供服務(wù)（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)拇砣嘶蚬?。IATA(International Air Transport Association)國際航空運(yùn)輸協(xié)會的縮寫。進(jìn)口許可證(Import Licence)準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件。鮮活貨物(Perishable Cargo)在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物。提貨單(Shipment Release Form)承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運(yùn)站經(jīng)營者處提取貨物。托運(yùn)人托運(yùn)聲明書（簡稱：托運(yùn)書）(Shipper39。運(yùn)費(fèi)表因國家、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異。易受損壞或易遭盜竊的貨物(Vulnerable Cargo)沒有申明價(jià)值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。由于黃頁的更新原因，TEL曾誤打到過銀行、也曾打到過公安局。然后，自然是安排裝柜，第一單生意我當(dāng)然非常重視，親自跑去監(jiān)裝，聯(lián)系司機(jī)，還好司機(jī)大佬準(zhǔn)時(shí)到廠，我雖沒親自搬貨，但自然前后轉(zhuǎn)個(gè)不停，起碼親眼看下集裝箱是什么樣子。裝柜的第2天，是我TEL聯(lián)系好上門取報(bào)關(guān)單的時(shí)間，廣東天氣多變、雨多，放下TEL不久就下起暴雨。鞋里面灌滿了水，走起路來，都帶著響聲。我TEL說立刻來拿單，我有能力做到，我就必須做到。遞給了一張紙B/K（第2個(gè)B/K），說你回去幫我再安排下這個(gè)柜子順便把運(yùn)價(jià)FAX給我，我一看港口是SHARJAH，連價(jià)格都沒報(bào)過給客人。《第二節(jié)》一個(gè)打錯(cuò)的電話，讓我想起了找直接客人的渠道 ：第一、二單業(yè)務(wù)后，我的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)增加了不收，尤其是看報(bào)關(guān)單證、自己做報(bào)關(guān)單證，一下子就學(xué)會了，并且真正地記在腦海中。女孩的話在我腦海中非常明顯的閃了幾次，有點(diǎn)象閃電的感覺，我想起了我的內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)（因?yàn)楣厩『糜袃?nèi)貿(mào)海運(yùn)運(yùn)輸，譬如廣州上海、寧波、大連、天津、連云港等等）。我開始打開城市地圖尋找客人最方便的住宿酒店。她說，很少有什么人真誠地和她聊工作、生活。我離開后就直接去了另外自己在地圖冊上圈定的大酒店。當(dāng)我如法炮制了8家酒店后，一個(gè)星期后（因?yàn)楸狈絹砟戏讲少彽目腿艘话阒皇亲?3天酒店就完成采購任務(wù)了）效果立刻顯示了出來，我的手機(jī)開始了象老業(yè)務(wù)員一樣不停的響（基本都是北方采購的直接客人找我的TEL）。自然業(yè)務(wù)來的也立竿見影，當(dāng)月也就是我入行的第一個(gè)月，我的手機(jī)響個(gè)不停，我立刻做出了一個(gè)決定，就是配第2部手機(jī)，2001年身上帶2部手機(jī)用的其實(shí)并不象今天這么普通，我決定第1部手機(jī)專門用來和內(nèi)貿(mào)客人溝通，新買的第2部手機(jī)專門用來聯(lián)系外貿(mào)業(yè)務(wù)。如果你的業(yè)務(wù)多了自然會遇到，呵呵說的遠(yuǎn)了點(diǎn)，大家見諒也沒有用心整理章節(jié)，主要時(shí)間問題，我寫到現(xiàn)在的時(shí)候已經(jīng)是22：15分了。買了手機(jī)，第一件事情自然是去印刷幾盒卡片（因?yàn)樾率謾C(jī)，卡片上沒有，并且此號碼只供外貿(mào)客人）。掃樓沒有什么技巧，注意下儀表就可以了。因?yàn)槟康拿鞔_一般一個(gè)公司就待38分鐘之間。所以中途必須補(bǔ)充水分，一瓶礦泉水是不夠的，出于經(jīng)濟(jì)上考慮，一般我經(jīng)過銀行都會進(jìn)去做2分種，喝杯水再走。因?yàn)槲覀冇袌?jiān)強(qiáng)的后盾操作和文件幫我們處理攬貨和收款外的任何事情。具體從中碰到的插曲由于時(shí)間太久的原因也就逐漸淡忘了。B/K，SALES最喜歡的東西，從此成了我的常客。當(dāng)然低檔的不如不帶。感覺有點(diǎn)馬屁拍到馬蹄上的感覺，很不對勁。都是雖然人年齡的增長和閱歷的積累而逐漸形成的。收入自然水漲船高。我成了分公司最優(yōu)秀的SALES。因?yàn)樽约菏种袠訕迂浻蠦/K且都不是少數(shù)?？腿藛栁?，為什么，我?guī)渍f，在大陸走的貨柜怎么可能在臺灣出B/L呢？客人并沒生氣，反問我，你知道這水船的航行路線嗎？我一下楞住了，雖然在TEL中，但自己能感覺到臉變紅了，頭上立刻出了汗絲。于是，我一改之前作風(fēng)，又開始了另外一種努力?？菰锏牟荒茉倏菰?。這種變化后，我發(fā)現(xiàn)一、之前一些客人老拿別的船東價(jià)格說我推薦的不合理，一致于老是做不下來的客人，竟然被我說服了好幾個(gè)。我的業(yè)務(wù)知識開始不知不覺地積累。石礦就把當(dāng)年遇到的丟貨的情況復(fù)原呈現(xiàn)給大家。我一聽，頭嗡的一聲就變大了。（不好意思，現(xiàn)在散貨的行情沒去調(diào)查過，因?yàn)槭V已經(jīng)3年沒接散貨?？腿说呢浳锸菬麸棶a(chǎn)品，用紙箱包裝。USD400不到。我承運(yùn)的貨物丟失給您早成了生意上不好的影響。第二、這件事情，我想幫您出面進(jìn)行索賠，但是國際運(yùn)輸?shù)乃髻r程序非常復(fù)雜，首先起運(yùn)港這邊證明您發(fā)貨的數(shù)量沒少，這個(gè)問題不大，我可以讓公司幫您證明。換句話說，根本也就索賠不了。貨物費(fèi)用和本周的所有8個(gè)CBM的費(fèi)用都由我個(gè)人來承擔(dān)。關(guān)于本周所要走的貨物的運(yùn)費(fèi)，也不用你來承擔(dān)，我們公司照以前。事情輕而易舉的解決了，順利的超乎我的想像。但我想，或者正是我的態(tài)度解決了這次危機(jī)，并同時(shí)給客人留下了更好印象。我的本意大家自己去細(xì)品。我的導(dǎo)師是我讀大學(xué)期間遇到的，讀大學(xué)時(shí)，石礦曾自己學(xué)習(xí)之余到社會上做點(diǎn)小生意，就是從家鄉(xiāng)帶來一些比較便宜的東西，帶來廣東利用課余時(shí)間經(jīng)營，因此當(dāng)時(shí)對營銷學(xué)有濃厚的興趣，所以石礦就報(bào)讀了社會上一個(gè)營銷課程，單一講營銷的。我的導(dǎo)師，當(dāng)是和金利來集團(tuán)的老總并駕齊驅(qū)，就是同年名獲《廣東十佳青年》。那么同理，其實(shí)80%的業(yè)務(wù)掌握在20%的人手中，明白這一點(diǎn)是一個(gè)人不斷前進(jìn)的動力。就是，當(dāng)年他把關(guān)系放在第一，而把口才放在最后，我聽他的課程時(shí)候，一直都不理解，自己感覺，口才才是最關(guān)鍵的。我記的鳳凰衛(wèi)視曾對馬云先生做過一個(gè)專訪，其中談到馬云先生當(dāng)年在北京未成功前的一件小事，當(dāng)年馬云先生還是一個(gè)騎著一輛破自行車的小伙子，眾所周知，馬云先生是一個(gè)非常瘦小的男人（原諒我的直言），北京當(dāng)時(shí)一個(gè)電視臺，曾專門做了一個(gè)考查現(xiàn)在社會上正義感的節(jié)目，就是找了幾個(gè)五大三粗的人去偷城市中下水道 的井蓋，來往很長的時(shí)間、很多人、很多車，自然有高大的男人、有三五成群的、也有獨(dú)身一人的、有開小車的、也有踩單車的（廣東叫自行車的為單車）。關(guān)系學(xué)是一個(gè)非常復(fù)雜的學(xué)科，關(guān)系也是一個(gè)非常復(fù)雜的事物。用石礦最喜歡PhilipS的文字廣告收筆．讓我們做得更好．這非常簡單的幾個(gè)字，是石礦至今認(rèn)為最好的廣告詞．當(dāng)今廣告無出其右．他包含了以下幾個(gè)含義（石礦個(gè)人的理解，如果曲解了其含義，請PhilipS公司原諒）：Ａ、我現(xiàn)在做的已經(jīng)很好。忙碌的一天結(jié)束了，又可以靜下心寫點(diǎn)東西，但是當(dāng)我打開目錄準(zhǔn)備寫下去，突然感覺無法繼續(xù)寫下去，因?yàn)橄旅娴恼鹿?jié)大部分會涉及到公司，不管是以前的公司還是現(xiàn)在的公司，石礦都不愿對其公開做出任何評價(jià)，這很令石礦頭疼，無法如之前那樣詳盡所列，所以石礦決定大幅度縮減章節(jié)，希望大家能理解石礦矛盾之心理和難為之處。一個(gè)離開公司之后老是說公司壞話的人，別人未必就會對你產(chǎn)生好的評價(jià)、看法。經(jīng)歷了1個(gè)月左右的時(shí)間，石礦完成了整個(gè)旅途。黃山只秀美其實(shí)由于季節(jié)原因，體會并不深刻；而北京文化之深厚，讓人驚嘆無比。之后經(jīng)過近一年多的思考，石礦終于把握了方向，找到了突破業(yè)務(wù)的方法和點(diǎn)位。主打航線：MAERSK 華南、華北、華東之西非，具有絕對優(yōu)勢。華東指上海、福州、寧波、廈門； 華北指青島、大連、天津、連云港；華南指南沙、深圳、廣州、蓮花山、佛山、中山、小欖、江門、容奇、北窖、勒流、新會、珠海、三水、公益、湛江、汕頭、?？诘谖迤贺洿母镓洿袠I(yè)信息化應(yīng)用調(diào)查及解決方案2007627 10:56:51在改革開放后的20多年里，中國的貨運(yùn)代理行業(yè)獲得了長足的發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段。貨代企業(yè)，兩極分化2004年，國際貨運(yùn)代理審批被正式取消，改為等級制，這標(biāo)志著我國貨運(yùn)代理行業(yè)進(jìn)入市場競爭的新時(shí)期。李鋒說：“任何一個(gè)差錯(cuò)或者風(fēng)險(xiǎn)對中小公司來說都可能是致命的，目前他們所具備的簡單的信息化系統(tǒng)，甚至只是簡單的硬件和財(cái)務(wù)軟件，已經(jīng)制約了其競爭力的進(jìn)一步提升，訂貨、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單等等各個(gè)環(huán)節(jié)系統(tǒng)性和程序化還是有所欠缺。加之，近幾年貨代行業(yè)利潤的下滑，使得中小型貨代公司的發(fā)展面臨困難，面臨著轉(zhuǎn)型之痛。面對激烈的行業(yè)競爭，依靠信息化提高企業(yè)跨地區(qū)、跨部門甚至跨國的協(xié)同辦公能力勢在必行，以此提高企業(yè)的規(guī)范化和秩序化，提高企業(yè)的核心競爭力?？傮w來說，中小型的貨代公司，基本上配備了計(jì)算機(jī)硬件的產(chǎn)品，在軟件的運(yùn)用上，要么采用較為簡單的財(cái)務(wù)軟件，要么就是使用專門的貨代行業(yè)軟件，但是使用的模塊非常有限，主要是費(fèi)用管理、業(yè)務(wù)流程操作模塊等，復(fù)雜的模塊不能充分應(yīng)用，不能根據(jù)數(shù)據(jù)的分析做出決策，只看報(bào)表，卻不能發(fā)現(xiàn)在業(yè)務(wù)流程中所損失的人力、財(cái)力和時(shí)間的成本。有些公司已經(jīng)具備了建立企業(yè)信息化系統(tǒng)的意識，但其中大部分公司并沒有真正理解信息化的概念，在公司信息化的投入上更是保守和小心翼翼，對IT的投入還有不正確的認(rèn)識：能壓縮IT投入，就壓縮IT投入，從而導(dǎo)致信息化重復(fù)建設(shè)的狀況發(fā)生。這家貨代公司目前擁有8家子公司，業(yè)務(wù)做到了世界各地。畢竟，在很多公司老板的意識中做一筆業(yè)務(wù)比做一個(gè)軟件投入的信息化建設(shè)要重要得多，導(dǎo)致了信息化投入上眼光的短淺，這在民營公司中更為明顯?！庇脩舭咐汉贾菪逻\(yùn)船務(wù)代理有限公司杭州新運(yùn)船務(wù)代理有限公司是新運(yùn)國際物流（控股）有限公司下屬子公司之一，成立于1995年，是對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作部批準(zhǔn)的一級國際貨運(yùn)代理公司。隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大和國內(nèi)外競爭的激烈加劇，原有的信息系統(tǒng)已不能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展了，所以杭州世晨計(jì)算機(jī)有限公司根據(jù)杭州新運(yùn)的的具體情況，實(shí)施了新的貨代軟件系統(tǒng)，以提升其核心競爭力和管理上的科學(xué)化?！背绦蚪榻B說，世晨軟件的最大好處就是易學(xué)、易用、易操作，不像有些軟件那么晦澀難操作，在對員工的培訓(xùn)上也容易很多。CBI白盒方案推薦推薦理由：[/!] 隨著貨代企業(yè)數(shù)量的激增和行業(yè)競爭的加大，貨代公司的發(fā)展走到了一個(gè)需要轉(zhuǎn)型的關(guān)口上。該軟件是針對國際貨運(yùn)代理公司的工作方式開發(fā)的應(yīng)用軟件，囊括了國際貨運(yùn)的全套業(yè)務(wù)流程，從明細(xì)單輸入、制單、配載、調(diào)度、裝箱、報(bào)關(guān)、出運(yùn)、跟蹤到運(yùn)費(fèi)收支完成、財(cái)務(wù)接口的轉(zhuǎn)入、電子訂艙等等，均可以滿足集團(tuán)公司、大中型貨運(yùn)公司的各種不同需求。李鋒告訴記者，貨代行業(yè)的員工素質(zhì)參差不齊，因此，開發(fā)的軟件產(chǎn)品必須容易操作和易學(xué)，只有這樣才能使得新的軟件系統(tǒng)更快地發(fā)揮它應(yīng)有的作用?！狈桨?:中小型貨運(yùn)公司軟件系統(tǒng)：軟件成本：15000元操作系統(tǒng)：Windows 2000及以上版本數(shù)據(jù)庫：SQL SERVER 2000客戶端電腦配置要求：20臺以內(nèi)，市面主流標(biāo)準(zhǔn)配置即可服務(wù)器配置要求：主流標(biāo)準(zhǔn)配置即可推薦使用：，內(nèi)存大于1GB，磁盤2塊、采用SCSI硬盤網(wǎng)絡(luò)連接：局域網(wǎng)內(nèi)部通訊系統(tǒng)后期維護(hù)：免費(fèi)上門實(shí)施，安裝、培訓(xùn)；每年按軟件成本的10%提取服務(wù)費(fèi)方案2:中大型貨運(yùn)公司軟件系統(tǒng)：軟件成本：45000元操作系統(tǒng)：Windows 2000及以上版本數(shù)據(jù)庫：SQL SERVER 2000客戶端電腦配置要求：50臺以內(nèi)，市面主流標(biāo)準(zhǔn)配置即可服務(wù)器配置要求：使用主流的專業(yè)服務(wù)器推薦使用：，內(nèi)存大于2GB，磁盤2塊、采用SCSI具有RAID功能的硬盤網(wǎng)絡(luò)連接：局域網(wǎng)內(nèi)部通信，與分支采用互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)后期維護(hù)：免費(fèi)上門實(shí)施，安裝、培訓(xùn)；每年按軟件成本的10%提取服務(wù)費(fèi)方案3:大型貨運(yùn)集團(tuán)軟件系統(tǒng)：軟件成本：8萬元操作系統(tǒng)：Windows 2000及以上版本數(shù)據(jù)庫：SQL SERVER 2000[/!] 客戶端電腦配置要求：60臺以上，市面主流標(biāo)準(zhǔn)配置即可服務(wù)器配置要求：使用主流的專業(yè)服務(wù)器推薦使用：，內(nèi)存大于4GB，磁盤2塊、采用SCSI具有RAID功能的硬盤網(wǎng)絡(luò)連接：局域網(wǎng)內(nèi)部通信，與分支采用互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)后期維護(hù)：免費(fèi)上門實(shí)施，安裝、培訓(xùn)；每年按軟件成本的10%提取服務(wù)費(fèi)