【正文】 無法和那時(shí)候相比，因?yàn)檫@里充滿了太多的變化，而這些變化也無時(shí)無刻不在我的身邊展現(xiàn)，一次我們要珍惜中國這么大的變化！我眼中的中國，是一個(gè)強(qiáng)盛的國家，是一個(gè)日新月異的國家!中國我為你自豪化建中學(xué)王瑩2008年，對于中國來說，是刻骨銘心的一年，年初的南方冰雪災(zāi)害，3月的藏獨(dú)分子鬧事，8月的北京奧運(yùn)會，10月的神州7好載人飛船成功出倉，因?yàn)槲覀兪侵袊?，我們有著中國人特有的品質(zhì)——堅(jiān)強(qiáng)，直至2月份才漸漸結(jié)束，在這長達(dá)一個(gè)月的艱難中，讓我真正認(rèn)識到了中國，每一個(gè)中國人都是中國的一部分，人民向上，中國才會向上，在這場雪災(zāi)中，有多少英雄人士結(jié)束了他們壯麗的人生，中國，從雪災(zāi)到地震不到半年的時(shí)間，天崩地裂的5月使人想起都有些后怕，不過，地震也震出了中國的魅力，為了讓孩子生存，父母用生命打出了小屋，為了讓學(xué)生生存，老師用雙手死死蓋住了課桌，為了讓同學(xué)生存，是我眼中中國的代表，也只有中國人，中國表現(xiàn)出堅(jiān)強(qiáng)勇敢頑強(qiáng)的精神，下半年則表現(xiàn)出了激情，熱情，豪情.“百年期盼，七年籌辦”.2008年8月8日是一個(gè)舉國同慶的日子因?yàn)槟且惶?，?9屆奧運(yùn)會在我國首都北京開幕。1937年12月23日，一個(gè)黑色的一天，在空氣中彌漫著那饑寒交迫的撕裂聲與冷落無情的機(jī)槍聲中，那一雙幾百的純潔的眼睛，傾注那血般殘酷的歷史，南京，南京，中國中國！這是中國的能耐嗎？不，站起來，戰(zhàn)士們，舉起你們手中的槍炮向敵人開火！八年來，整整八年了，1945年，勝利了！告別了長達(dá)八年的抗日戰(zhàn)爭史，那一雙充滿鮮血的壽，那一顆顆鐵一般的決心，站起來，戰(zhàn)士們，仍就舉著那把向未來開火，讓世人知道中國人不是東亞病夫，而是一只沉睡的雄獅！2008年的奧運(yùn)風(fēng)采，為你喝彩，那一塊塊金光閃閃的金牌，凝結(jié)了多少淚與痛，祖國萬歲！祖國在我心中，黃土變成了泥路，瓦屋變成了大廈，踩車變成汽車，稀粥也變?yōu)闊狎v騰的米飯，一切的一切都變了！這就是我心愛的祖國，它在發(fā)展，在騰飛！紅，我愛紅色，愛它的華麗，它的魅力，它的激情，中國魂，東方龍，我愛她，我的祖**親，她在呼喊著什么，我聽見了——中華！為你而驕傲化建中學(xué)鄭皓筆試在紙止飛揚(yáng)，我企圖用它畫出每一朝每一代的版圖，透目歷史的煙云望去，依拜看見我們的祖先用石斧開辟出來的氏族輝煌。用美來形容不足以表達(dá)你的壯闊與磅礴，用壯的來形容不足以表達(dá)你的秀美與靈韻，只能用滿腔的自豪與驕傲來表達(dá)炎黃子孫對你的無限景仰我為你而驕傲，更為那歷史長河中池扎風(fēng)云的英雄而驕傲！三國二周公瑾羽扇論錦雄姿英發(fā)，諸葛亮兩朝開濟(jì)，天下三分。我在此反選取五千年手燦爛文化的粒細(xì)傻來抒發(fā)我對中華文化的景仰。二十一世紀(jì)的我們將用忠誠的智慧為你渡上心 紀(jì)紀(jì)的輝煌！“我愛你中華”這就是我們從內(nèi)心并進(jìn)的最耀眼的火花！我眼中的中國化建中學(xué)馬迪在我的眼中，我的祖國是一個(gè)地大物博的國家。充滿神奇異彩的古代文明產(chǎn)生了極大的好奇心。通過對“7?23”甬溫線特大事故原因的分析，論述了CTCS列控系統(tǒng)存在的設(shè)備缺陷及改進(jìn)方向，同時(shí)結(jié)合RAMS標(biāo)準(zhǔn)提出研發(fā)、施工、運(yùn)營、維修一體化的管理體系對于中國高鐵安全穩(wěn)定運(yùn)營的重要性。RAMS management一、走向高鐵強(qiáng)國之路2004 年，鐵道部發(fā)布了“擬采購時(shí)速200 公里的鐵路電動(dòng)車組，共計(jì)200 列”的招標(biāo)公告，從此開啟了中國高速鐵路引進(jìn)消化創(chuàng)新的新思路?；仡欀袊F路發(fā)展史，早在20世紀(jì)90年代中國鐵路人就開始了對高速鐵路的研究，但由于高速鐵路是集多種高新技術(shù)于一身的復(fù)雜大系統(tǒng)，前期工作一直停留在對修建高鐵的必要性、可行性及經(jīng)濟(jì)上的理論論辯上，起步較晚又進(jìn)程緩慢。讓中國高鐵真正走上騰飛之路的是以劉志軍為領(lǐng)軍的一批鐵路人，他們之于中國高鐵，就像十河信二與島秀雄之于日本國鐵，大膽而有魄力，能集眾人之力重拳出擊。至今,我國已掌握動(dòng)車組列車總成、車體、轉(zhuǎn)向架、牽引電機(jī)、牽引變壓器、牽引變流器、牽引控制、列車網(wǎng)絡(luò)控制和制動(dòng)系統(tǒng)等9大關(guān)鍵技術(shù)及10項(xiàng)主要配套技術(shù)。以CTCS（中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)）為例，早在1965年，北京全路通信信號研究設(shè)計(jì)院（簡稱通號院）就組建了專門的列控組，從事北京地鐵一號線列控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)。CTCS列控系統(tǒng)的開發(fā)及運(yùn)用代表著我國鐵路信號技術(shù)的先進(jìn)水平，在一定程度上使得我國高速鐵路的發(fā)展免受個(gè)別國外公司的制約。雖然天氣惡劣是事故發(fā)生的誘因，但事發(fā)時(shí)列車上配備的CTCS系統(tǒng)和ATP系統(tǒng)都沒有起到保護(hù)列車的作用，這歸咎于LKD2T1型列控中心設(shè)備的設(shè)計(jì)缺陷和監(jiān)管體系的不嚴(yán)密。中國研制成功并運(yùn)營著一系列不同型號的列車以適應(yīng)多變的道路情，可以說擁有世界上最齊全的高鐵系統(tǒng)，如果中國能在未來逐步解決[11]這個(gè)難題，將更大的保證運(yùn)行的安全平穩(wěn)，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)中國高鐵的競爭力。例如，武廣線采用DPL龐巴迪的互通450 ETCS2信號系統(tǒng)；石太線和秦沉線采用基于法國UM2000數(shù)字軌道電路和TVM430的安薩爾多設(shè)備；京津線采用西門子“聯(lián)鎖SIMISW用。因此相關(guān)學(xué)者建議建立一套完整的系統(tǒng)平臺覆蓋系統(tǒng)規(guī)范、設(shè)計(jì)規(guī)范、制造和驗(yàn)收規(guī)格、安裝規(guī)范、測試和試運(yùn)行規(guī)格/程序、系統(tǒng)集成和保證、規(guī)格/程序和運(yùn)維過程，將本地化的制造CTCS3設(shè)備到所需的RAMS標(biāo)準(zhǔn)[14][8]，即可靠性(Reliability)、可用性(Availability)、可維修性(Maintainability)和安全性(Safety)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對鐵路總公司、各承包商、技術(shù)顧問及監(jiān)管單位的規(guī)范監(jiān)督管理及風(fēng)險(xiǎn)評估[15]。這場跨越120年的辛丑對話，讓世界能夠清楚看到，在中國，兩個(gè)甲子，換了人間！更讓身為中國一份子的我自豪地喊出，我們中國強(qiáng)大，我們中國人民強(qiáng)大！我們有英明的領(lǐng)袖中國共產(chǎn)黨?！斑|寧號”航母，東風(fēng)41導(dǎo)彈，094型核潛艇，殲16戰(zhàn)斗機(jī)組成了強(qiáng)大的軍事戰(zhàn)斗防御系統(tǒng)，時(shí)刻保衛(wèi)著祖國和人民。量子衛(wèi)星通信，“蛟龍?zhí)枴陛d人深水探測器，5G通信，高鐵、移動(dòng)支付都領(lǐng)跑各自領(lǐng)域。疾病防控預(yù)防能力遠(yuǎn)超世界任何國家。今天我想用四個(gè)關(guān)鍵詞來談?wù)勎已壑械闹袊?。小時(shí)候我對中國的印象也很簡單，我覺得在中國，人們都會在長城上練功夫。來到中國，我發(fā)現(xiàn)中國的城市十分喧鬧，但又令人興奮著迷。像這樣的例子還有很多。比如，一句你我愛你，東北人說“俺中意你”，陜西人說“額愛你”，河南人說“”，湖南人說“我稀飯你”，四川人說“我好稀飯你喲”，廣東人說“黑鳳梨啊”?？上篮玫臅r(shí)光總是很短暫，我只能在中國學(xué)習(xí)一年，今年7月我回到了柬埔寨，剛回國的那段時(shí)間，我總是不自覺的懷念在中國的時(shí)光，夜