【正文】 程，打通火車站至雙嶼等地的道路，本項目是站西路的關(guān)鍵一環(huán)，即甌海大道至站南路段。 因此，本項目是構(gòu)筑西部交通網(wǎng)的中的重要一環(huán)，有助于縮短站前區(qū)南片區(qū)與甌海行政中心區(qū)、溫州中心城區(qū)時空距離，將促進(jìn)城市西片的加速發(fā)展。根據(jù)《溫州市城市綜合交通規(guī)劃》，城市西片將形成以甌海 大道、翠微大道、南外環(huán)路為骨架的城市快速路系統(tǒng)，同時布局形成 “五縱六橫 ”的城市主干道網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)我市 “西優(yōu) ”總體規(guī)劃的戰(zhàn)略目標(biāo)。 道路網(wǎng)絡(luò)是站前區(qū)形成的基礎(chǔ)，加快站西路（甌海大道站南路）的建設(shè)，也就是加快鐵路新客站站 前區(qū)的開發(fā)建設(shè)，對于站前區(qū)更好地服務(wù)于鐵路運營具有一定的意義。因此，新客站投入運營后將為給原本就十分脆弱的城區(qū)西部交通網(wǎng)帶來極大的壓 力。因此，甌海大道至站南路段未建的站西路已成為制約站南路、站西路南端、甌海大道之間的交通“卡口”，啟動本段站西路建設(shè)勢在必行。 20xx 年 6 月 8 日，溫州市改革委正式出具了關(guān)于溫州市站西路二期（站南路 梅嶼隧道）工程項目建議書的批復(fù)； 20xx 年 1 月和 7 月，站西路二期的環(huán)評和水土保持也先后獲得主知識水壩（網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（下載后雙擊刪除） 格式轉(zhuǎn)換請發(fā)站內(nèi)信或者聯(lián)系 2218108823 隨時為您服務(wù)，百度一下“知識水壩”試試（雙擊刪除） 管部門的審批。隨著國家沿海鐵路（溫福鐵路、甬溫鐵路）的引入，溫州站將從一個金溫鐵路的終點站變成一個三條干線鐵路的樞紐站，溫州鐵路性質(zhì)發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變。 支路：與主次干路一同構(gòu)成網(wǎng)格體系，其中規(guī)劃 24m 支路為交通性支路。兩縱為站東路、 站西路 。 (6)路網(wǎng)規(guī)劃 根據(jù)《溫州市鐵路新客站站前區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（成果）》，整個道路網(wǎng)規(guī)劃為快速路、主干路、次干路、支路四個等級。 物流貨運區(qū)：以鐵路貨運站為中心，結(jié)合大型物流倉儲在本區(qū)的西南部形成一個物流貨運功能。 “二心”：即以鐵路客站為中心的客站商貿(mào)中心和以鐵路貨站為中心的貨站物流中 心。規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設(shè)用地為 公頃，其中鐵路和站場用地為 公頃。城市西部片區(qū)是相對比較獨立的區(qū)域，它與中心城區(qū)有牛山、吹臺山和翠微山相隔。 20xx 年，全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長 %；財政總收入 億元，其中地方財政收入 億元，分別增長 %和 %；全社會固定資產(chǎn)投資 億元，增長 %；城市居民人均可支配收入 28021 元，農(nóng)村居民人均純收入 10100 元，均增長 %；城鎮(zhèn)新增就業(yè) 萬人。溫州市是浙江省人口最多的城市， 20xx 年末全市戶籍總?cè)丝? 萬人，其中市區(qū)人口 萬人，人口密度每平方公里 655 人。 主要建議 (1)鑒于本工程項目的必要性充分、工程建設(shè)方案設(shè)想較為合理、建設(shè)資金具有一定的保障、社會效益十分明顯，建議上級有關(guān)部門予以重視和支持 ，以便本項目早日開工建設(shè)。 (6)本 項目總投資 31651 萬元， 其中工程費用 15978 萬元，工程建設(shè)其他費 12520 萬元， 預(yù)備費 1425 萬元，建設(shè)期利息達(dá)到 1728 萬元 。 (3)本項目 按照城市主干道 Ⅰ 級設(shè)計， 計算行車速度為 60 km/h； 工程線路方案以及橫斷面方案按照《控規(guī)》執(zhí)行，在道路橫斷面方面，兼顧了周邊交通、鐵路線路和周邊景觀。 (5)根據(jù)本項目的建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，參考類似工程和本地區(qū)的工程造價信息，進(jìn)行項目投資估算，并提資金籌措方案； (6)通過社會評價分析，全面闡述本項目的社會效益。 (1)根據(jù)溫州市鐵路新客站站前區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，結(jié)合溫州鐵路新客站（溫州火車南站）開通以來對周邊配套道路需求的實際，以及市委、市政府決心優(yōu)化西部交通網(wǎng)的背景，論述本項目建設(shè)的必要性。 (4)負(fù)責(zé)管理區(qū)鐵路項目資金，并對使用情況進(jìn)行監(jiān)督，負(fù)責(zé)組織監(jiān)督項目法人和有關(guān)部門開展溫福、甬臺溫鐵路甌海段及相關(guān)配套工程建設(shè)的招投標(biāo)工作 。 總 投 資： 31651 萬元 資金來源：建設(shè)資金由于溫州市統(tǒng)籌財力安排；建設(shè)期由溫州市財政撥款 11091 萬元作為資本金，其余 建設(shè)資金先向銀行貸款 20560 萬元，最終由溫州市財政統(tǒng)籌償還。 工程內(nèi)容：包括道路、橋梁、市政地下管線、交通標(biāo)志、給排水、綠化、公交站臺、照明等 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：城市主干道 Ⅰ級設(shè)計 ，道路紅線寬度 50m，計算行車速度為 60km/h。 (3)負(fù) 責(zé)溫福、甬臺溫鐵路甌海段及相關(guān)配套工程建設(shè)調(diào)度工作，協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題，確保工程建設(shè)安全、質(zhì)量、工期、功能和成本的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，協(xié)調(diào)解決政策處理過程中的社會矛盾。 (10)《溫州市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》； (11)《 溫州工程造價信息 》； (12)《公路與城市道路設(shè)計手冊 》（中國建筑工業(yè)出版社）； (13)《溫州市市區(qū)征收農(nóng)民集體所有土地管理辦法》 (溫州市人民政府令第 101 號 )； (14)現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及業(yè)主提供的其他有關(guān)資料 研究范圍和內(nèi)容 本 項目處 于項目可行性研究階段， 根據(jù)發(fā)改部門對項目可行性研究的編制和審批要求，報告主要研究的范圍和內(nèi)容包括以下六個方面，以便 為下階段工作提供決策依據(jù)。 (4)論證項目在環(huán)境保護(hù)和水土保持方面的可行性，對本項目可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行評價，并提出環(huán)境保護(hù)和水土保持措施。 (2)本項目北起甌海大道、南至站南路，全長約 2028m，紅線寬度為 50 m，總用地面積為 畝 ；沿線自北向南依次與甌海大道、橫塘路、昌盛路，河西路、奔馳路、站南路相交。沿線需拆遷總建筑面積為 46131 平方米，其中拆遷民房 40091 平方米、企業(yè) 6020 平方米、望仙亭 1 座（約 20 平方米）、棚（牲） 2186 平方米。因此，本項目的社會效益十分顯著，影響是積極的。 知識水壩（網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（下載后雙擊刪除） 格式轉(zhuǎn)換請發(fā)站內(nèi)信或者聯(lián)系 2218108823 隨時為您服務(wù)，百度一下“知識水壩”試試（雙擊刪除） 第二章 項目背景及建設(shè)必要性 區(qū)域經(jīng)濟(jì)概況 溫州市地處我國浙江省東南沿海， 溫州市現(xiàn)轄鹿城、龍灣、甌海 3區(qū)，瑞安、樂清 2 市（縣級）和永嘉、洞頭、平陽、蒼南、文成、泰順6 縣 ， 全市陸域面積 11784 平方公里 ， 海域面積約 11000 平方公里 ， 其中市區(qū)面積 1187 平方公里。據(jù)統(tǒng)計，從 1978 年到 20xx 年，國內(nèi)生產(chǎn)總值、工業(yè)總產(chǎn)值、財政收入、外貿(mào)出口、農(nóng)民人均收入等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均翻了 5 至 6 番，年均增幅達(dá) 20%40%，大大超過了全國、全省的平均水平，人民生活水平顯著提高。站前區(qū)在城市“東拓、西優(yōu)、南聯(lián)、北接”的規(guī)劃思路中體現(xiàn)“西優(yōu)”的區(qū)域。 (2)用地規(guī)模 本片區(qū)呈長條形，南北長 公里，東西寬為 9003000m 不等，規(guī)劃區(qū)總面積為 公頃。 “一廊”：即以鐵路、鐵路站場以鐵路控制帶形成南北向的鐵路廊知識水壩（網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（下載后雙擊刪除） 格式轉(zhuǎn)換請發(fā)站內(nèi)信或者聯(lián)系 2218108823 隨時為您服務(wù)，百度一下“知識水壩”試試（雙擊刪除） 帶。 (5)功能分區(qū) 本片區(qū)規(guī)劃形成五大功能區(qū)： 站前核心區(qū)：以鐵路客站為中心，圍繞商業(yè)公建、配套設(shè)施等形成片區(qū)的核心功能區(qū)。 市政配套區(qū)：規(guī)劃在本區(qū)的東北側(cè)獨立區(qū)域設(shè)置集中的大型市政基礎(chǔ)設(shè)施配套區(qū)。五橫由北至南依次為溫瞿大道、溫金大道、站南路、陳焦路和南過境路；另有鐵路東側(cè)的東西向主干道 玕 嶼路和中央大道。西側(cè)形成“四橫一縱”的結(jié)構(gòu)，四橫由北至南依次為景德路、仙門路、昌盛路和物流路，一縱為蛟巨路。為擴(kuò)大對區(qū)域用地的輻射，加強與周邊地區(qū)的交通聯(lián)系，溫州加大了鐵路、公路和高速公路等陸路大通道的建設(shè)力度。作為疏導(dǎo)火車新客站周邊交通起到重要作用的站西路也是 20xx 年完成前期工作項目之一。 截止到目前，站南路與陳焦路段的站西路已經(jīng)初步建成，與本項目南北兩端的相連接的站南路也已建成，甌海大道則正在緊張拓寬改建中。 建設(shè)必要性分析 站西路二期工程是城市西部交通網(wǎng)絡(luò)中重要的組成部分，本次建設(shè)的工程范圍北起甌海大道、南至站南路；主要建設(shè)理由分析如下： (1)是配套新客站運營，加快站前區(qū)開發(fā)的需要 溫州鐵路新客站定位為溫州城市對外交通門戶和公共交通綜合樞紐， 是地區(qū)性的中心站 ；近期 旅客發(fā)送量 為 770 萬人； 遠(yuǎn)期 旅客發(fā)送量約 1030 萬人次 。截止到目前，溫州鐵路新客站已經(jīng)投入運營 10 個知識水壩（網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（下載后雙擊刪除） 格式轉(zhuǎn)換請發(fā)站內(nèi)信或者聯(lián)系 2218108823 隨時為您服務(wù)，百度一下“知識水壩”試試（雙擊刪除） 月多，但作為新客站最重要兩條南北向配套工程之一的站西路確尚未建成，不但影響了鐵路新客站的集散效率，同時也嚴(yán)重的影響了站前區(qū)的開發(fā)建設(shè)步伐。 落后的交通條件使得這里的商業(yè)氣息蕩然無存 ， 打造西部交通網(wǎng)對于拉大城市框架，加快西部發(fā)展和解決區(qū)域內(nèi)外的人流、車流、物流具有重要意義。 本項目建成后，將把站南路、站西路（站南路 陳焦路）與甌海大道快速路有機(jī)的 聯(lián)系起來，使溫州鐵路新客站站前區(qū)南片的交通“成環(huán)成網(wǎng)”。 新客站投入使用后，站西路成為西部交通網(wǎng)絡(luò)中疏導(dǎo)過境交通的道路。 綜上所述，本項目是 溫州鐵路新客站重要的配套道路之一 ，項目建設(shè)有利于優(yōu)化城市西部交通網(wǎng)絡(luò)、加快站 前區(qū)開發(fā)步伐、緩解城市過境交通壓力的需要。參考其他規(guī)劃預(yù)測成果，接送站系數(shù)取 ，服務(wù)系數(shù)取 ，則其他客流量為 萬人。規(guī)劃鐵路站場地區(qū)作為溫州市對外交通門戶和公共交通樞紐，是以交通功能為主導(dǎo)、生態(tài)景觀環(huán)境優(yōu)越、物流信息商務(wù)功能突出、具有強烈區(qū)域帶動功能的城市鐵路站場地區(qū)。 據(jù)此確定客流量設(shè)計高峰日調(diào)整系數(shù)為 ，則設(shè)計高峰日客流量為 萬人，高峰小時客流量為 萬人。 交通量預(yù)測 溫州市彈性系數(shù)及機(jī)動車增長率預(yù)測結(jié)果詳見表 32。 表 33 道路交通量預(yù)測 道路名稱 交通量（單向 pcu/h） 備 注 20xx 年 2020 年 站西路 1285 2300 不含輔道交通量 通行能力 通行能力 道路設(shè)計通行能力指一般道路和交通條件下，在一定的時限期間合理地期望通過一條車道或道路某一指定路段達(dá)到的最大車輛數(shù)。其單向設(shè)計通行能力按下式計算： N＝ n站西路嚴(yán)格控制交叉口后拆減系數(shù)取 ，通行能力見表 34。要保證站西路能夠滿足遠(yuǎn)期的交通功能要求，必須采取其他措施，把遠(yuǎn)期道路服務(wù)水平提高到 D 級水平。 (4)通過在交叉口增設(shè)進(jìn)口道，提高交叉口通行能力。本道路線路范圍內(nèi)地勢平坦，地面黃海高程約 。 拆遷的廠房 拆遷的民房 1 拆遷的民房 2 農(nóng)田 知識水壩（網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（下載后雙擊刪除） 格式轉(zhuǎn)換請發(fā)站內(nèi)信或者聯(lián)系 2218108823 隨時為您服務(wù)，百度一下“知識水壩”試試（雙擊刪除） 農(nóng)田 北端：甌海大道 站西路已建段 南端：站南路 圖 41 道路紅線范圍及周邊現(xiàn)狀圖 自然條件 甌海 區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候、溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，光照充足。C 年平均最高氣溫： 176。C(1 月 ) 知識水壩（網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（下載后雙擊刪除） 格式轉(zhuǎn)換請發(fā)站內(nèi)信或者聯(lián)系 2218108823 隨時為您服務(wù)，百度一下“知識水壩”試試（雙擊刪除） 降水 年平均降水量： 年最大降水量： 年最小降水量： 日最大降水量： 年平均降水天數(shù)： 天 年平均蒸發(fā)量： 年最大蒸發(fā)量： 年最小蒸發(fā)量： 降雨量集中在春、夏季， 4~6 月為梅雨期，降水量占全年 36~44%，為該地區(qū)主要汛期，其次為 89 月臺風(fēng)帶來的雨，雨量大、強度大，降水量占全年 20~28%。周邊從北向南分布著西山、華亭山、橫嶼山、西竹山、溝完山，地勢西南高東北低。 抗震設(shè)防 根據(jù)地震區(qū)劃分帶，本地區(qū)屬東南沿海二級地震區(qū)，地震強度和頻率較弱，遠(yuǎn)場地震波及影響是本地區(qū)的主要震害特征之一，接近三級地震區(qū)。 (2)淤泥質(zhì)粘土（層厚 ~），灰黃色，流塑，無層理，有光澤、韌度高，干強度高，力學(xué)性質(zhì)差，局部分布。 (5)2 層淤泥（層厚 ~），流塑、鱗片狀，質(zhì)均，有光澤，韌性高，干強度高，力學(xué)性質(zhì)差。主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模詳見表 51。 (7)坐標(biāo)及高程 坐標(biāo)系統(tǒng)：溫州市城市坐標(biāo)系。 (2)通航要求 八級航道通航凈寬 14m、凈高 ,九級航道通航凈寬 12m，凈高 3 0m。 (6)抗震設(shè)防烈度 本地區(qū)抗震設(shè)防烈度為 6 度，地震動峰值加速度值為 ，橋梁簡易構(gòu)造設(shè)防。 最小設(shè)計流速 :污水管 m/s，合流管 。 (4)道路平面設(shè)計應(yīng)根據(jù)道路等級合理地 設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場出入口、分隔帶斷口、公共交通?？空疚恢玫取Ｆ渲挟T海大道為快速路，站南路是城市主干道，昌盛路為城市次干路，橫塘路、河西路、奔馳路、規(guī)劃支路三為城市支路。 知識水壩（網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（下載后雙擊刪除） 格式轉(zhuǎn)換請發(fā)站內(nèi)信或者聯(lián)系 2218108823 隨時為您服務(wù)，百度一下“知識水壩”試試（雙擊刪除） 當(dāng)