20xx年醫(yī)學(xué)專題—海上保險(xiǎn)保障的損失分解-預(yù)覽頁
【正文】 的物喪失原有的用途或價(jià)值 （3）被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的失去所有權(quán)，并無法挽回 （4）船舶失蹤，超過一定期限（2個(gè)月），仍無音訊，可按實(shí)際全損處理,第三頁，共二十二頁。nb249。n)、達(dá)到或超過其實(shí)際價(jià)值的一種損失狀態(tài) .,第五頁，共二十二頁。nɡ)全損,2.賠償方式 （1）一種是被保險(xiǎn)獲得全損的賠償 （2）另一種(yī zhǒnɡ)是被保險(xiǎn)人獲得部分損失的賠償 如果被保險(xiǎn)人想獲得全損的賠償必須無條件地把保險(xiǎn)標(biāo)的委付給保險(xiǎn)人,第七頁，共二十二頁。in233。 并不包括由此而引起的費(fèi)用損失。)保險(xiǎn)標(biāo)的本身的損失，而不包括(bāoku242。,第十頁，共二十二頁。,第十一頁，共二十二頁。 (4)共同海損的損失必須是共同海損措施直接的合理的后果； (5)造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有結(jié)果,第十二頁，共二十二頁。 船舶尚未修理的，按照犧牲造成的合理貶值計(jì)算(j236。 su224。 (3)運(yùn)費(fèi)共同海損犧牲的金額，按照貨物遭受 犧牲造成的運(yùn)費(fèi)的損失金額，減除為取得這筆運(yùn) 費(fèi)本應(yīng)支付，但是由于犧牲無需支付的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用計(jì)算,共同海損應(yīng)當(dāng)由受益(sh242。),第十四頁，共二十二頁。一般地說單獨(dú)海損先發(fā)生，進(jìn)而有可能引起共同海損，在采取(cǎiqǔ)共同海損措施之前的部分損失，一般可列為單獨(dú)海損。,案情： 某貨輪在航行途中因觸礁，第三艙產(chǎn)生裂縫，海水涌入。② 船體個(gè)別部位的船板被撞毀，損失(sǔnshī)10 000美元。,第十七頁，共二十二頁。④，⑤是因維護(hù)共同安全而造成的特殊損失和產(chǎn)生的額外費(fèi)用，屬于共同海損。為此，將部分貨物(hu242。)受損。② 船體個(gè)別部位的船板被撞毀，損失10 000美元。 根據(jù)共同海損的構(gòu)成條件，①，②，③是觸礁而造成的直接損失，屬單獨(dú)海損。n l236。)是80%，另一個(gè)(yī ɡ232。從第一種情況看，紙張?jiān)瓉響?yīng)該作為印刷書報(bào)或加工成其他成品，現(xiàn)在不行，只能作為紙漿造紙，因此屬于實(shí)際全損第三種情況. 而印花棉布雖遭水漬，處理之后仍作棉布出售，原來的用途未改變，因此，只能作為部分損失。,內(nèi)容(n232。nɡ bǎo)風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船舶或貨物本身的部分損失。由船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)方等各受益方按照受益大小的比例
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