【正文】 出令人滿意的印品。用“電子齒輪”代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械齒輪，去掉傳動(dòng)軸，其優(yōu)點(diǎn)在于避免由于傳動(dòng)軸的扭曲以及齒輪間隙對(duì)印刷機(jī)張力及套印造成的影響，可實(shí)現(xiàn)更高程度的同步運(yùn)轉(zhuǎn)，真正實(shí)現(xiàn)印刷機(jī)組模塊化；針對(duì)特殊應(yīng)用的混合技術(shù)和通過(guò)連線生產(chǎn)增加附加值；為了適應(yīng)上述發(fā)展，輸墨機(jī)構(gòu)也必須同步發(fā)展。為此本設(shè)計(jì)要求采用合適的機(jī)構(gòu)來(lái)完成離墨動(dòng)作，選擇適當(dāng)?shù)闹珪r(shí)間參數(shù)。六、本課題進(jìn)度安排、各階段預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)：第1—5周：調(diào)研、收集資料，擇寫(xiě)綜述，閱讀、翻譯外文資料，對(duì)著墨機(jī)構(gòu)動(dòng)作分析，確定著墨、離墨時(shí)間，對(duì)結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行分析，選擇合適機(jī)構(gòu)，并確定合適的參數(shù)時(shí)間，設(shè)計(jì)計(jì)算，完成開(kāi)題報(bào)告。第14周：根據(jù)三維圖繪制工程圖。七、指導(dǎo)教師意見(jiàn)對(duì)本課題的深度、廣度及工作量的意見(jiàn)和對(duì)設(shè)計(jì)（論文）結(jié)果的預(yù)測(cè)： 指導(dǎo)教師：八、所在專業(yè)審查意見(jiàn) 負(fù)責(zé)人：機(jī)械類開(kāi)題報(bào)告范文（三）課題名稱：數(shù)控銑床及加工中心產(chǎn)品設(shè)計(jì)選題理由制造技術(shù)是各國(guó)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的重要支柱之一，經(jīng)濟(jì)的成功在很大程度上得益于先進(jìn)的制造技術(shù)，而機(jī)床是機(jī)械制造技術(shù)重要的載體，它標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平。然而在機(jī)械制造業(yè)中，大批大量生產(chǎn)時(shí)采用專用機(jī)床、組合機(jī)床、專用自動(dòng)線等并配以相應(yīng)的工裝，這些設(shè)備的初期投資費(fèi)用大、生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)，并且不適應(yīng)產(chǎn)品的更新?lián)Q代。一個(gè)國(guó)家數(shù)控機(jī)床的擁有量（相對(duì)值），標(biāo)志著這個(gè)國(guó)家機(jī)械制造業(yè)的現(xiàn)代化程度。中國(guó)加入WTO后，正式參與世界市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，今后如何加強(qiáng)機(jī)床工業(yè)實(shí)力、加速數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)是緊迫而又艱巨的任務(wù)。而近30年來(lái)，超精密加工的精度已從0～。中國(guó)於1958年研制出第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床，發(fā)展過(guò)程大致可分為兩大階段。在第二階段從日、德、美、西班牙先后引進(jìn)數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)，從日、美、德、意、英、法、瑞士、匈、奧、韓國(guó)、臺(tái)灣省共11國(guó)（地區(qū)）引進(jìn)數(shù)控機(jī)床先進(jìn)技術(shù)和合作、合資生產(chǎn)，解決了可靠性、穩(wěn)定性問(wèn)題，數(shù)控機(jī)床開(kāi)始正式生產(chǎn)和使用，并逐步向前發(fā)展。4研究?jī)?nèi)容： 研究方法：首先閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn)資料，教材及新聞背景資料，包括機(jī)械制造的原理及方法，質(zhì)量管理應(yīng)用，數(shù)控機(jī)床現(xiàn)有技術(shù)水準(zhǔn)，國(guó)際水平探討方面的書(shū)籍，報(bào)刊。確定數(shù)據(jù)來(lái)源的真實(shí)準(zhǔn)確。在整工藝規(guī)程個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中,我們將學(xué)習(xí)到更多的知識(shí)。這對(duì)以前學(xué)習(xí)過(guò)的知識(shí)的復(fù)習(xí),也是以后工作的一個(gè)鋪墊。夾具又稱卡具。對(duì)于鑄件和鍛件應(yīng)了解其分模面、澆口、冒口位置和拔模率，以便在選擇定位基準(zhǔn)和計(jì)算加工余量時(shí)有所考慮。制動(dòng)桿毛坯材料為灰鑄鐵(HT150)，硬度范圍在150～200HBS，承受中等載荷。并選擇各工序所使用的機(jī)床型號(hào)、刀具、夾具及量具等。目前，對(duì)單件小批量生產(chǎn)不規(guī)定切削用量，而是由操作工人根據(jù)經(jīng)驗(yàn)自行選定，但對(duì)于自動(dòng)線和流水線，為保證生產(chǎn)的節(jié)拍，必須規(guī)定切削用量，并不能隨意改變。對(duì)機(jī)械加工工藝規(guī)程基本要求可歸結(jié)為質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性。質(zhì)量和生產(chǎn)率之間是密切聯(lián)系的，在保證質(zhì)量的前提下，應(yīng)該不斷地最大限度地提高生產(chǎn)率，滿足生產(chǎn)量的要求。夾具設(shè)計(jì)的研究途徑和可行性分析制動(dòng)桿鏜、銑、鉆等工序使用的專用夾具，此類夾具的特點(diǎn)是針對(duì)性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)便、生產(chǎn)率高。如定位基準(zhǔn)與定位元件的配合狀況和影響定位精度，那么可以提高夾具的制造精度，減小配合間隙就能提高夾具在機(jī)床上的定位精度。第3周：設(shè)計(jì)加工工藝過(guò)程卡和加工工序卡。第7周：拆畫(huà)一套夾具零件圖。第14周：論文整理、裝訂和參加答辯。而對(duì)于改型和逆向的車身來(lái)說(shuō)，追溯其原型車的焊接裝配關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)尤為必要原型車的工藝往往是經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的成熟工藝，焊接關(guān)系的正確確定和理解，可以很大程度上提高原型車已有生產(chǎn)條件的利用效率，降低開(kāi)發(fā)成本和周期，如工藝路線的延用，工藝師和操作工對(duì)工藝的熟悉和掌握，焊裝夾具的調(diào)試和延用，焊接生產(chǎn)線的共線生產(chǎn)等汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、車架、車身、車廂6大總成都離不開(kāi)焊接技術(shù)的應(yīng)用。(2)多點(diǎn)焊 用于車身底板、載貨車車廂、車門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋等。(2)氬弧焊 用于機(jī)油盤(pán)、鋁合金零部件的焊接和補(bǔ)焊。(2)電子束焊 用于齒輪、后橋等。(1)聯(lián)體懸掛式點(diǎn)焊機(jī) 汽車工業(yè)中應(yīng)用最多的是懸掛式點(diǎn)焊機(jī)，一個(gè)車間往往是幾十或上百臺(tái)，其容量大多在100kVA以上，在汽車薄板的焊接中得到了廣泛的應(yīng)用。另外還可進(jìn)一步減輕設(shè)備重量。(1)表面張力過(guò)渡的波形控制法 方法的關(guān)鍵是用2個(gè)電流脈沖完成1個(gè)熔滴過(guò)渡，第1個(gè)電流脈沖形成熔滴并使之長(zhǎng)大，直至熔滴與工件短路；第2個(gè)電流脈沖是1個(gè)短時(shí)窄脈沖并不斷檢測(cè)其di/dt，同時(shí)控制電流脈沖值，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)碾姶攀湛s力，使熔滴頸部收縮變細(xì)，最后*熔池表面張力拉斷，完成1個(gè)熔滴過(guò)渡而不產(chǎn)生飛濺。3高能束熱源焊接及加工技術(shù)高能束熱源是指能量密度已大于5108W/m2的熱源(電子束、離子束和激光)，在汽車工業(yè)中均有應(yīng)用，目前國(guó)外發(fā)展的新技術(shù)有：(1)激光和電弧復(fù)合加熱焊接 激光焊接可焊出窄而深的焊縫，電弧焊接可焊出寬而淺的焊縫；前者投資大，后者成本低，兩者特性組合，會(huì)大大提高焊接效率。(2)等離子體的應(yīng)用 氬氣保護(hù)的等離子焊接切割早已在各行業(yè)應(yīng)用，主要用于合金鋼和有色金屬加工。隨著轎車發(fā)展的日趨緊湊小型化、輕量化、新材料的應(yīng)用使轎車材料構(gòu)成發(fā)生了明顯改變，未來(lái)轎車車身材料仍以鋼板為主，為使鋼板厚度減薄，將廣泛采用高強(qiáng)度鋼板。在美國(guó)焊接學(xué)會(huì)分會(huì)的會(huì)議上討論汽車工業(yè)中應(yīng)用的金屬板焊接問(wèn)題時(shí)，有關(guān)專家指出，焊接鍍鋅鋼板最有前途的方法是激光焊接。為了實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化，提高汽車安全性能，高強(qiáng)度鋼板在汽車中的應(yīng)用正在逐年增加，現(xiàn)今出現(xiàn)了新一代的高強(qiáng)度鋼板材料——超細(xì)晶粒鋼。鋁合金焊接有五個(gè)主要的特點(diǎn)：(1)鋁合金表面有一層致密的氧化薄膜(熔點(diǎn)約2050℃)，焊接時(shí)如未能將其清除，將會(huì)影響基本金屬的熔化質(zhì)量，形成夾雜等質(zhì)量問(wèn)題。 汽車焊接中工裝夾具的發(fā)展及作用汽車制造中焊接生產(chǎn)具有批量大,生產(chǎn)速度快,自動(dòng)化程度高,對(duì)被焊接零件的裝配焊接精度要求高等特點(diǎn),，其技術(shù)、自動(dòng)化水平對(duì)汽車生產(chǎn)的作用至關(guān)重要。1發(fā)展自動(dòng)化柔性生產(chǎn)系統(tǒng)縱觀整個(gè)汽車工業(yè)的焊接現(xiàn)狀，不難分析出汽車工業(yè)的焊接發(fā)展趨勢(shì)為：發(fā)展自動(dòng)化柔性生產(chǎn)系統(tǒng)。傳輸裝置則已發(fā)展為采用無(wú)人駕駛的更具柔性化的感應(yīng)導(dǎo)向小車。各條線都由計(jì)算機(jī)(可編程控制器PLC3)控制，自動(dòng)完成工件的傳送和焊接。而實(shí)現(xiàn)內(nèi)容主要通過(guò)一下途徑實(shí)施。之后運(yùn)用UG軟件對(duì)以初步設(shè)計(jì)好的工裝夾具進(jìn)行三維實(shí)體建模，以便直觀地了解工裝夾具結(jié)構(gòu)是否合理、夾具的動(dòng)作是否有干涉、是否便于焊接操作，對(duì)夾具結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)途徑初步設(shè)想是通過(guò)一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)的定位夾緊裝置帶動(dòng)齒輪套旋轉(zhuǎn)，通過(guò)固定的焊接裝置對(duì)齒輪套進(jìn)行自動(dòng)焊接。2，研究?jī)?nèi)容研究?jī)?nèi)容就是闡述你自己在畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，做了什么，也即do what的過(guò)程。下面寫(xiě)上自己的計(jì)劃，大家酌情修改即可：1，查閱相關(guān)資料和參考文獻(xiàn)；2，完成開(kāi)題；3，完成方案設(shè)計(jì)，完成相關(guān)實(shí)驗(yàn)；Sayaphy 制作4，繪制三維圖，整理相關(guān)材料；5，完成論文的撰寫(xiě)和準(zhǔn)備畢業(yè)論文答辯4，特色與創(chuàng)新作為工科類本科的畢業(yè)設(shè)計(jì)，其實(shí)大多數(shù)應(yīng)該很難創(chuàng)新，但是既然涉及到了這部分，我們又不得不寫(xiě)。第五篇：機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告閩南理工學(xué)院教務(wù)處制一、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，拓寬了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。憑著對(duì)本公司機(jī)械設(shè)備的了解，努力做好自己的本職工作。為自己的職業(yè)發(fā)展路線和踏入社會(huì)做了良好的鋪墊。貼片壓力可數(shù)字顯示并調(diào)節(jié)。實(shí)習(xí)期間。三、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)實(shí)習(xí)在幫助應(yīng)屆畢業(yè)生從校園走向社會(huì)起到了非常重要的作用。它將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。做事要具有高度的責(zé)任心。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，也讓我感受到了自己素養(yǎng)不足，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣，卻也磨礪了 我的意志，使我有了耐心，學(xué)會(huì)了一個(gè)人靜靜的思考。我會(huì)繼續(xù)不斷努力的學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，不斷學(xué)習(xí)提高自身專業(yè)素質(zhì)，更好的勝任崗位要求。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我從培訓(xùn)到商品的整理以及到產(chǎn)品的現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)銷等過(guò)程有了進(jìn)一步的了解，這對(duì)以后我工作有很大的幫助。在這兩個(gè)月中，同事、領(lǐng)導(dǎo)教給我的是，整個(gè)工廠就像是一部運(yùn)轉(zhuǎn)的龐大機(jī)器，每個(gè)工序，每個(gè)崗位，都應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待自己的工作，不能有一絲一毫