【正文】 ，即快件的始發(fā)地和目的地都不超出國界的運(yùn)送方式?？爝f服務(wù)按照所有制形式劃分 快遞企業(yè)性質(zhì) 描 述 代表公司 國有快遞企業(yè)主要是郵政、鐵路、民航、交通等部國有和國 有控股企業(yè)中國郵政、民航快遞、中外運(yùn)、中鐵快運(yùn) 民營快遞企業(yè) 主要分布在上海、廣州、深圳、北京為核心的 長(zhǎng)三角、珠江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈 順豐、申通、圓通、中通、速爾、全一、韻達(dá) 外資快遞企業(yè)日本OCS、德國DHL、美國FedEx、美國UPS、荷蘭TNT快遞服務(wù)按照運(yùn)輸方式劃分按照快遞運(yùn)輸方式劃分航空快遞、公路快遞、鐵路快遞三種主要運(yùn)輸方式。此階段的特點(diǎn)是民營快遞企業(yè)開始發(fā)展，快遞經(jīng)營主體多元化格局逐步形成。2000年。被調(diào)查快遞服務(wù)從業(yè)人員達(dá) 。中國快遞服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)（1）系統(tǒng)集成化。（3）標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化。（5）園區(qū)便利化。二、著名國際快遞公司簡(jiǎn)介（一）DHL（德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)）美國加利福尼亞州的三個(gè)大學(xué)生：達(dá)爾希（Dalsey）、赫爾布羅姆(Hillblom)、林恩（Lynn），于1969年創(chuàng)建了由三人名字的第一個(gè)英文字母組成的DHL公司。（二）FedEx（聯(lián)邦快遞公司）FedEx由耶魯大學(xué)畢業(yè)生弗雷德里克?史密斯（Frederick ）于1971年在美國阿肯色州小石城創(chuàng)立，公司最初名為“阿肯色航空公司”，1973年遷入孟菲斯市后正式更名為“聯(lián)邦快遞公司”。另外，聯(lián)邦快遞已制定相應(yīng)的發(fā)展計(jì)劃，未來幾年計(jì)劃在中國再增加100個(gè)服務(wù)城市，每年增加5家或更多的分公司。2004年12月，UPS與中外運(yùn)集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，以1億美金獲得中國23個(gè)最重要的商業(yè)中心城市的國際快遞業(yè)務(wù)直接掌控權(quán)。TNT旗下現(xiàn)有16萬多名員工，2萬多部車輛及40多架飛機(jī)，服務(wù)范圍涉及200多個(gè)國家和地區(qū)。公司運(yùn)行系統(tǒng)：E3系統(tǒng)、內(nèi)部辦公OA、網(wǎng)點(diǎn)財(cái)務(wù)系統(tǒng)、手持終端無線掃描巴槍等。無論貨物大小，全部采用標(biāo)準(zhǔn)操作流程，以最快速度，進(jìn)行發(fā)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、派送，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)、定時(shí)達(dá)。專項(xiàng)分撥、專人管理：代收貨款、高價(jià)值、貨單簽收返回專項(xiàng)服務(wù)。（4）多項(xiàng)特色增值服務(wù) XX快遞提供代收貨款、高價(jià)值、簽回單、限時(shí)派 送、委托收件、短信通知等多項(xiàng)增值服務(wù)。）（2）月結(jié)：網(wǎng)點(diǎn)與客戶商議每月結(jié)算一次上月收寄件運(yùn)費(fèi)。（2）網(wǎng)點(diǎn)收寄：客戶本人至就近營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)寄件或取件。（2）虎門一般有兩班車，第一車5點(diǎn)發(fā)，正常早上7點(diǎn)到；第二車9點(diǎn)發(fā)車，正常中午12點(diǎn)到。派件當(dāng)天可安排；偏遠(yuǎn)或超區(qū)則轉(zhuǎn)同行，次日安排。三、禁寄品國家法律、法規(guī)明文禁止寄遞的物品共14類。公司定義：按禁寄品性質(zhì)的不同，分為違法禁寄品 和違規(guī)禁寄品。指在流通過程中容易發(fā)生中毒和感染的物品，如殺蟲劑、滅草劑、砷及其化合物、汞及其化合物、氰及其化合物、哥羅仿、苯銨、生漆、血液、尿液、體液、炭疽、危險(xiǎn)性病菌等； A7腐蝕品，能灼燒人體組織，并對(duì)金屬等物品造成損壞的固體和液體，如硫酸、硝酸、鹽酸、氯磺酸、冰醋酸、燒堿、雙氧水等。C9限制運(yùn)輸物品：香煙一次性收寄不得超過2條。按照規(guī)定，香煙為限寄物品，一次快遞最多只能寄兩條。如：企業(yè)超過一年未簽勞動(dòng)合同，企業(yè)就得多支付員工11個(gè)月的工資。試用期限自用工之日起計(jì)算。乙方的工作地址為：乙方的工作內(nèi)容為主要從事：乙方須按照甲方確定的崗位責(zé)任，按時(shí)、按量完成工作任務(wù)。（2）乙方實(shí)行基本工資和績(jī)效相結(jié)合的工資分配方法，乙方基本工資每月______元；績(jī)效工資考核發(fā)放辦法按甲方依法制訂的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1乙方如在工作時(shí)間發(fā)生工傷事故，需24小時(shí)之內(nèi)立即通知甲方，并由甲方向勞動(dòng)行政部門申報(bào)認(rèn)定，根據(jù)認(rèn)定結(jié)果作出相應(yīng)處理。如有違反，將承擔(dān)甲方規(guī)章制度的相應(yīng)紀(jì)律處分和經(jīng)濟(jì)損失賠償?shù)取?符合法定終止條件的，嚴(yán)重違反甲方規(guī)章制度或勞動(dòng)紀(jì)律的，本合同終止。（3）擅自離崗連續(xù)滿三個(gè)工作日，視為自動(dòng)離職的。七、服務(wù)期和保密風(fēng)險(xiǎn)提示：建議單獨(dú)簽訂競(jìng)業(yè)禁止協(xié)議的五類崗位，以保護(hù)公司商業(yè)秘密：高層管理者——掌握企業(yè)大量商業(yè)秘密；技術(shù)研發(fā)人員——掌握企業(yè)技術(shù)秘密；高級(jí)營銷人員——直接掌握著大量的客戶資源；重要信息員——掌握企業(yè)內(nèi)的各種調(diào)研數(shù)據(jù)等；重要管理崗位的人員——如HR、財(cái)務(wù)管理、法務(wù)管理人員，許多公司關(guān)鍵資料都在他們那； 注意：公司給付給予上述員工經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償是員工履行競(jìng)業(yè)禁止義務(wù)的前提，且法律上也對(duì)競(jìng)業(yè)禁止的范圍、地域、期限做出了嚴(yán)格的規(guī)定，稍有不慎可能導(dǎo)致協(xié)議無效。2保密和競(jìng)業(yè)限制：乙方依法負(fù)有保守甲方商業(yè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的義務(wù)。八、違約責(zé)任2甲乙雙方違反法律規(guī)定解除、終止本協(xié)議，應(yīng)依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。2在乙方處于聯(lián)系障礙狀態(tài)時(shí)，委托本合同首部的“緊急狀態(tài)聯(lián)系人”作為乙方的受委托人，該受委托人享有接受和解與調(diào)解、代領(lǐng)、簽收相關(guān)文書的權(quán)限。3合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字（或蓋章）后生效。每天依然是早上8點(diǎn)鐘就起來了，雖然已經(jīng)是嚴(yán)寒的冬天，但是我依然還像在學(xué)校那會(huì)早起。12月7日，星期三，小雨，經(jīng)過了三天的培訓(xùn)期，今天是我們正式上崗簽訂協(xié)議。此時(shí)我們彼此的心情都很失落和沮喪，大家在一起的日子也不過才三天而已，而現(xiàn)在卻要分到眾多不同的地方。車一到了嘉定韻達(dá)，我眾多的行李就被放在一旁，網(wǎng)點(diǎn)的工作人員都在忙碌著我傻傻的站在一旁等了將近半個(gè)多小時(shí)，也有人給我安排住宿。宿舍前面是一條污染很嚴(yán)重的小河，后面是一個(gè)汔修廠，氣味熏天。接著師傅又開始教授我處理工單，接聽電話，投訴理賠等等，這些主要是靠接打電話來完成的，由于我們底下的一些網(wǎng)點(diǎn)由于利益之間的糾紛導(dǎo)致我們的快件延誤，甚至損毀，極大的損害我們客戶的利益同時(shí)也導(dǎo)致我們的客戶不滿，所以說做這快客戶方面的工作我可是沒少下功夫。此時(shí)我首先想到的就是去網(wǎng)上搜集資料，查看相關(guān)案例，然后再結(jié)合實(shí)際情況，仔細(xì)調(diào)查，最后查出是由于我們的業(yè)務(wù)員太過暴力導(dǎo)致我們的快件損毀，于是我按照公司的規(guī)章制度請(qǐng)求公司給予該業(yè)務(wù)員罰款的處分，切實(shí)維護(hù)了客戶的合法權(quán)益，有力的維護(hù)了韻達(dá)的形象。有些時(shí)候閑下來就坐在電腦面前發(fā)呆，不知道做什么。那天師傅要走，請(qǐng)我去吃飯。那天我們吃的很高興，是我進(jìn)公司這么長(zhǎng)時(shí)間第一次感到這么開心。此時(shí)此刻我明白了父母的辛酸，感嘆也后悔自己為什么當(dāng)初不好好學(xué)習(xí)?？萍嫉耐顿Y和推進(jìn)，以優(yōu)化內(nèi)部管理和客戶服務(wù)，提高客戶滿意度；建立了全方位的、多層次的運(yùn)送保障體系，提供適合客戶需要的產(chǎn)品。為拓展生存、發(fā)展空間實(shí)現(xiàn)郵政的現(xiàn)代化宏偉目標(biāo)中國郵政加快了發(fā)展新業(yè)務(wù)的步伐。一、物流業(yè)務(wù)與郵政法 我國《郵政法》規(guī)定信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專營。在運(yùn)作物流業(yè)務(wù)的過程中要以一名運(yùn)動(dòng)員的身份介入到物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中。物流運(yùn)輸行為主要受我國交通法的調(diào)整包括有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)姆?、行政法?guī)以及交通事故責(zé)任賠償與保險(xiǎn)等。與用戶訂立合法有效的運(yùn)輸合同 交通部1999年發(fā)布的《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》第24條規(guī)定“汽車貨物運(yùn)輸合同采用書面形式、口頭形式和其他形式。結(jié)合我們郵政物流企業(yè)的實(shí)際情況來看郵政企業(yè)最好是采用運(yùn)輸合同格式化的方式來解決運(yùn)輸合同合法有效的問題。另外在企業(yè)內(nèi)部建立起良好的合同審查與監(jiān)管機(jī)制對(duì)保障郵政企業(yè)訂立合法有效的運(yùn)輸合同具有良好的作用。物流運(yùn)輸企業(yè)在生產(chǎn)過程中一旦發(fā)生貨運(yùn)事故或是交通肇事等事件應(yīng)該采取積極的態(tài)度主動(dòng)解決問題。貨運(yùn)事故發(fā)生后郵政物流企業(yè)要與用戶就貨物損失的賠償做好溝通保證及時(shí)賠付用戶因貨運(yùn)事故帶來的損失與肇事者協(xié)商妥善處理損失追償事宜盡最大的努力挽回企業(yè)損失必要的時(shí)候還可以保留通過法律訴訟的方式來解決問題。具體來講物流倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)應(yīng)該注意以下幾方面法律問題倉儲(chǔ)合同保管合同與倉單提單的法律性質(zhì) 倉單在保管合同是提單是提取倉儲(chǔ)物的有效憑證。而郵政物流企業(yè)目前所擁有的倉庫能夠達(dá)到現(xiàn)代化要求的為數(shù)不多因此我們?cè)诔薪游锪鱾}儲(chǔ)業(yè)務(wù)的同時(shí)要考慮經(jīng)營及法律風(fēng)險(xiǎn)問題。郵政物流企業(yè)與用戶達(dá)成貨物配送約定后如果未能按照要求或允諾及時(shí)、準(zhǔn)確配送將承擔(dān)合同法上義務(wù)不履行的違約