【正文】 定要把偉大的載人航天精神，轉(zhuǎn)化為推動改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的強大動力，緊緊抓住機遇，應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，認(rèn)真解決前進道路上面臨的突出矛盾和問題，立足科學(xué)發(fā)展、著力自主創(chuàng)新、完善體制機制、促進社會和諧，開創(chuàng)中國特色社會主義事業(yè)新局面，為今后十年發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。自主研制和成功發(fā)射了60多顆衛(wèi)星、6艘神舟飛船，在載人飛船、衛(wèi)星回收、空間遙感和通信衛(wèi)星技術(shù)等多個領(lǐng)域跨入世界先進行列，先后榮獲全國“五一勞動獎狀”、中央國家機關(guān)和首都文明單位“雙標(biāo)兵”等榮譽稱號。二、傾力打造具有航天特色的神舟文化神舟五號首次載人航天圓滿成功為契機，在深入挖掘、提煉和總結(jié)的基礎(chǔ)上，形成了以“祖國利益至上的政治文化，勇攀科技高峰的創(chuàng)新文化，零缺陷、零疑點、零故障的質(zhì)量文化，同舟共濟的團隊文化”為主要內(nèi)涵的“神舟文化”。積極探索建立長效工作機制我們始終把精神文明建設(shè)擺在重要位臵，做到與中心工作同計劃、同檢查、同考核、同表彰。蘇聯(lián)于1961年4月12日發(fā)射了人類第一艘載人飛船，航天員加加林乘坐飛船繞地球一周并安全返回地面。航天員所乘坐的航天器就是載人航天器。人有知覺和感覺，如視、聽、觸和運動感覺、有冷、熱、嗅覺和平衡感等。也體現(xiàn)了這個國家的近代力學(xué)、天文學(xué)、地球科學(xué)和空間科學(xué)的發(fā)展水平，特別是這個國家的航天醫(yī)學(xué)工程的發(fā)展水平，如果沒有航天醫(yī)學(xué)工程的研究與發(fā)展，想要把人送進太空并安全、健康、高效地生活和工作是不可能的。載人航天的發(fā)展能更好地開發(fā)太空資源為地球人類造福?？梢灶A(yù)料，印有“太空制造”字樣物品將會不斷地投放市場。不久，人類將主宰太空，實現(xiàn)人類發(fā)展的革命。具備什么條件才能發(fā)展載人航天事業(yè)呢?簡單地說就是建立國家載人航天大系統(tǒng)，或稱載人航天體系。中共豐寧滿族自治縣委六屆四次會議精神集中學(xué)習(xí)時間： 主講人：許祥3月6日，中共滿族自治縣第六屆委員會第四次全體（擴大）。第一，廣大黨員干部要認(rèn)真研究并落實好中央、省、市各級會議精神，并結(jié)合豐寧工作實際集中開展好黨的群眾教育路線實踐活動。第二，要大力弘揚航天精神、凝聚全縣人民意志實現(xiàn)趕超跨越發(fā)展。第三，加強改革開放、勇于創(chuàng)新突破、奮力跨越趕超。另外，要在制度和機制設(shè)計上、在工作方式方法上、在思想思維上尋求突破。兩大任務(wù)是做好生態(tài)建設(shè)和脫貧甩帽工作。要做好生態(tài)建設(shè)努力爭取上級支持，正確使用項目資金，確實把各種生產(chǎn)要素投入到生態(tài)建設(shè)中去。做好五篇文章就是要做好產(chǎn)業(yè)、做好城市、做好民生保障、做好平安豐寧建設(shè)、做好破解要素瓶頸等工作。要通過完善路網(wǎng)、管網(wǎng)、規(guī)范房產(chǎn)市場進一步做大縣城，同時做好，鳳山大灘城鎮(zhèn)建設(shè)、統(tǒng)籌好城鄉(xiāng)發(fā)展。要加強政務(wù)環(huán)境建設(shè)。第六，要樹立五種思維、守住三條底線，增強三種意識。發(fā)揚航天精神心得體會范例5篇【四】航天精神——以大局為重、艱苦奮斗、自主創(chuàng)新、廉潔報國。中國航天事業(yè)所創(chuàng)造的這些有形和無形的財富，是我們這個民族不竭的物質(zhì)和精神寶藏。航天員這次出艙面臨著失壓、缺氧、輻射和巨大溫差等諸多困難。從每一顆螺絲釘，每一個焊接縫，到我們在電視中看到的宇航員細(xì)致的檢查安全系帶的動作，認(rèn)真地閱讀飛行手冊等，這一切都是高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、一絲不茍的，是來不得一絲疏忽大意的。神七的成功發(fā)射不僅為中國的科技進步提供了新的動力，代表航天事業(yè)的航天人更為我們樹立了學(xué)習(xí)的榜樣。航天精神是全民族的珍貴精神財富，它對于我們在“十一五”時期抓住機遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，立足科學(xué)發(fā)展，著力自主創(chuàng)新，完善體制機制，促進社會和諧，全面提高綜合國力、國際競爭力和抗風(fēng)險能力，開創(chuàng)中國特色社會主義事業(yè)新局面，具有重大的意義。他們以熱愛祖國、為國奉獻作為行為準(zhǔn)則，并把它落實在崗位上，體現(xiàn)在行動中。實踐證明，真正的高科技是花錢買不來的，只能立足自力更生，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和學(xué)習(xí)借鑒國外的先進技術(shù)，吸收、消化、再創(chuàng)新。航天人以孜孜以求的科學(xué)探索和開拓創(chuàng)新精神，扭住“發(fā)展”這個硬道理，把“科技強國”和“人才強國”戰(zhàn)略落實到載人航天的實踐中，使中國在航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了跨越式發(fā)展。在載人航天工程的幾大系統(tǒng)中，35歲以下的技術(shù)骨干已占80%，一批既懂專業(yè)、又善管理的人才成為各系統(tǒng)、各專業(yè)的帶頭人。質(zhì)量在航天人心目中是政治、是生命、是效益。航天事業(yè)之所以能在比較短的時間里取得歷史性突破，靠的是黨的領(lǐng)導(dǎo)、社會主義大協(xié)作和發(fā)揮社會主義制度集中力量辦大事的優(yōu)勢。第六，勇于攀登的進取精神。從科研院所到試驗基地，從北國寒冬到南國炎夏，從大漠風(fēng)沙到瀚海驚濤，到處留下了航天人辛勞的足跡，灑下了他們辛勤的汗水。中國航天人以苦為榮，以苦為樂，常年超負(fù)荷工作，默默承受著常人難以承受的壓力，盡職盡責(zé)地戰(zhàn)斗在各自的崗位上。我們要大力弘揚偉大的航天精神，把它轉(zhuǎn)化為推動改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的強大動力。從“兩彈一星”到載人航天，尖端技術(shù)不可能從國外直接“拿來”，即使有的技術(shù)可以從國外引進，但如果不能很好地學(xué)習(xí)、消化和進行新的創(chuàng)造，最終還是會受制于人。我們的事業(yè)只有以奉獻精神作支撐，我們的社會才能形成正確處理國家、集體、個人三者之間的利益關(guān)系。我們要牢固樹立和全面落實科學(xué)發(fā)展觀，正確處理和協(xié)調(diào)各種關(guān)系，堅持一切從實際出發(fā)，尊重群眾的首創(chuàng)精神，以質(zhì)量促建設(shè)，以質(zhì)量促發(fā)展，使我們的工作經(jīng)得起科學(xué)的檢驗、歷史的檢驗和實踐的檢驗。1956年5月10日，聶榮臻副總理向中央提出《建立中國導(dǎo)彈研究工作的初步意見》。車上除102名蘇聯(lián)火箭技術(shù)人員外，還有一份蘇聯(lián)“還給”中國的厚禮兩發(fā)P1近程地地導(dǎo)彈。10月20日，在蘇聯(lián)專家的幫助下，在酒泉建立了中國第一個衛(wèi)星發(fā)射場。鄧小平說：“如果60年代以來，中國沒有原子彈、氫彈，沒有發(fā)射衛(wèi)星，中國就不能叫有重要影響的大國，就沒有現(xiàn)在這樣的國際地位。同年6月29日中國自行研制的中近程火箭再次發(fā)射試驗，獲得成功。同年年11月，“長征一號”運載火箭和“東方紅”一號人造衛(wèi)星開始研制。中國成為世界上第五個能獨立研制發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。距第一次“長征二號”空中爆炸近一年后的1975年10月16日，第二枚“長征二號”和衛(wèi)星送達酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。蘇聯(lián)是在秘而不宣地發(fā)射了幾顆衛(wèi)1星后才掌握了回收技術(shù)；美國雖是大大方方，卻是發(fā)射到第13顆衛(wèi)星時才掌握該項技術(shù)。20日，衛(wèi)星定點成功。繼1月28日發(fā)生了震驚世界的美國挑戰(zhàn)者號航天飛機機毀人亡事件后。衛(wèi)星的制造商們想起了一年前曾被他們冷遇的中國火箭。1990年7月16日9時40分，中國新研制的大推力運載火箭“長征二號”捆綁式運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，將模擬衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道。1994年2月22日，中國第一座海事衛(wèi)星地面站通過驗收。中國航天的飛速發(fā)展人類載人航天已有42年歷史(1961前蘇聯(lián)實現(xiàn)世界首次載人航天)，中國載人航天工程在1992年正式啟動后僅用7年時間就突破了航天最高技術(shù)。成功的日期1999年11月21日，離這一年結(jié)束的日子只有一個月零9天。正在駕駛隆隆天車挺進太空的中國航天人，必須為一個民族的理想去爭分奪秒！不久，第二艘飛船“神舟二號”被制造出來，它的性能比“神舟一號”更加先進，保證安全與維持生命系統(tǒng)的設(shè)備安裝的也更加充分。與“神舟”一號飛船相比，“神舟”二號飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。2002年12月30日，“神舟”四號飛船的升空，是中國載人航天的最后一次預(yù)演，是載人航天工程實施以來技術(shù)要求最高、參試系統(tǒng)最全、難度最大的一次飛行試驗，還面臨載人航天發(fā)射以來最為嚴(yán)峻的考驗：發(fā)射場有史以來罕見的嚴(yán)寒，最低氣溫接近30℃，超過低溫發(fā)射條件近10℃，且飛船發(fā)射已進入不可逆狀態(tài)。公元2003年10月15日是一個不尋常的日子，9時整，楊利偉乘坐的“神舟”五號飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。公元2003年10月16日清晨6時23分，中國的“神舟五號”飛船在起飛21小時后，順利降落在內(nèi)蒙古空曠的草原上。神舟七號運載火箭于2008年9月25日21點10分4秒988毫秒發(fā)射升空；點火第120秒火箭拋掉助推器及逃逸塔；第159秒火箭一二級分離；第200秒整流罩分離；第500秒三級火箭關(guān)機；第583秒飛船與火箭分離；隨后飛船正常進入預(yù)定軌道，神舟七號飛船成功發(fā)射。劉伯明也把頭探出機艙外，交給翟志剛一面小型五星紅旗。17:01 軌道艙艙門關(guān)閉。嫦娥探月工程的啟動2004年1月23日，國務(wù)院總理溫家寶批準(zhǔn)繞月探測工程立項。北京時間2007年10月24日18時05分（UTC+8時）左右，嫦娥一號探測器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號甲運載火箭成功發(fā)射。2007年11月26日，中國國家航天局正式公布嫦娥一號衛(wèi)星傳回的第一幅月面圖像。嫦娥二號衛(wèi)星是利用嫦娥一號備份星研制的，2010年10月1日18時59分57秒345毫秒，長征火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點火，19時整成功發(fā)射。2011年06月09日下午4時50分05秒嫦娥二號飛離月球軌道，飛向150萬公里外的第2拉格朗日點進行深空探測。經(jīng)過10年的醞釀，最終確定中國整個探月工程分為“繞”、“落”、“回”3個階段。即發(fā)射月球軟著陸器，突破地外天體的著陸技術(shù)，并攜帶月球巡視勘察器，進行月球軟著陸和自動巡視勘測，探測著陸區(qū)的地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、巖石的化學(xué)與礦物成分和月表的環(huán)境，進行月巖的現(xiàn)場探測和采樣分析，進行日地月空間環(huán)境監(jiān)測與月基天文觀測。目標(biāo)是月面巡視勘察與采樣返回。而之后發(fā)射的神舟系列飛船，將稱作“追蹤飛行器”，入軌后主動接近目標(biāo)飛行器。(三)嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實，發(fā)揚實干精神(四)奮發(fā)圖強的愛國主義精神是根本特別能吃苦，體現(xiàn)了我黨我軍艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，反映了人民軍隊的性質(zhì)、本色和作風(fēng)。特別能戰(zhàn)斗，是我黨我軍長期實踐中形成的特有優(yōu)勢，是戰(zhàn)勝困難、奪取勝利的重要法寶。廣大航天人緊盯世界科技前沿，堅持自主創(chuàng)新，科學(xué)求實，團結(jié)協(xié)作，攻克了一個又一個關(guān)鍵技術(shù)，取得了一個又一個輝煌成就。廣大航天人不計個人得失，不求名利地位，默默無聞地戰(zhàn)斗在各自崗位上，奉獻了青春年華，奉獻了聰明才智，奉獻了熱血汗水，有的甚至獻出了寶貴生命。它包括艱苦奮斗的精神、勇于攻堅的精神、開拓創(chuàng)新的精神、無私奉獻的精神。載人航天工程是當(dāng)今世界高新技術(shù)發(fā)展水平的集中體現(xiàn)，是衡量一個國家綜合國力的重要標(biāo)志。這不僅是航天技術(shù)快速發(fā)展的成果，更依賴于一種強大的精神動力，這就是廣大航天人在夜以繼日的“攀高峰”“啃骨頭”過程中鑄就的“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻”的載人航天精神。載人航天工程是當(dāng)今世界高新技術(shù)發(fā)展水平的集中體現(xiàn)，是衡量一個國家綜合國力的重要標(biāo)志。航天“三大”精神是航天文化在不同歷史時期的具體體現(xiàn)和繼承發(fā)展，是偉大的39。從每一顆螺絲釘，每一個焊接縫，到我們在熒屏中看到的宇航員細(xì)致的檢查安全系帶的動作，認(rèn)真地閱讀飛行手冊等，這一切都是高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、一絲不茍的，是來不得一絲疏忽大意的。是什么支撐著他們，我想是一種精神和信仰。支撐著航天員忍受一切不適，在任何困難面前都不退縮。所以當(dāng)我們執(zhí)行完任務(wù)回來之后，祖國和人民給了我們很多的榮譽，我們真的感覺這些榮譽不是屬于哪一個個人的，它更多的是屬于航天人的，更多的是屬于全國人民的。中國的太空部門，是目前中國屈指可數(shù)的幾個在世界上處于領(lǐng)先地位，對中國的現(xiàn)代化進程有最重大戰(zhàn)略意義的行業(yè)之一；中國太空事業(yè)的建設(shè)者們，以他們的奉獻、創(chuàng)新和輝煌的成就，告訴我們什么才是真正的成功和中國知識分子的風(fēng)采。這些有形和無形的財富，是我們這個民族不竭的物質(zhì)和精神寶藏。航天員這次出艙面臨著失壓、缺氧、輻射和巨大溫差等諸多困難。從每一顆螺絲釘，每一個焊接縫，到我們在電視中看到的宇航員細(xì)致的檢查安全系帶的動作，認(rèn)真地閱讀飛行手冊等，這一切都是高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、一絲不茍的，是來不得一絲疏忽大意的。結(jié)束詞：神七的成功發(fā)射不僅為中國的科技進步提供了新的動力，代表航天事業(yè)的航天人更為我們樹立了學(xué)習(xí)的榜樣。航天人攻克了一個又一個技術(shù)難題，取得了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和生產(chǎn)性關(guān)鍵技術(shù)，展示了卓越的創(chuàng)新能力。當(dāng)代表團團長陳壽椿面帶微笑，走上講臺作了題為《中國為世界提供發(fā)射服務(wù)可能性》的報告后，外國的同行用驚訝的目光看著中國航天專家。面對競爭激烈的國際市場，面對洋人不識君的窘?jīng)r，自信的航天人沒有退卻開拓國際衛(wèi)星發(fā)射市場的步伐。39 “長征”二號捆綁火箭的誕生充滿神奇，中國的航天專家拿著自己的設(shè)計圖紙，擠入了競爭激烈的國際衛(wèi)星發(fā)射市場?；鸺螘r生產(chǎn)、何時首飛驗證，還要等與美國休斯公司簽訂正式合同之后才能確定。過了這一天，6個月前雙方簽訂的合作協(xié)議將無效。如果再減去在發(fā)射場2個月的發(fā)射準(zhǔn)備時間，剩下的時間只有18個月了。當(dāng)休斯公司技術(shù)顧問史密斯先生來到西昌衛(wèi)星發(fā)射場，看到“長征”二號捆綁火箭時，不得不主動與“長征”二號捆綁火箭的總設(shè)計師王德臣說：“王先生，我要專門向你道歉，一年多前在此考察時，我說你們吃了鴉片，產(chǎn)生幻覺，怎么可能在這么短的時間研制出一個新型火箭，這么大的工程即使在美國也要用2～3年的時間，而這次來西昌，我看到奇跡了，我的看法錯了。但我們也應(yīng)坦率地承認(rèn)：“我國的航天實力離航天強國的要求還有一定距離。同理，如果一個人滿足于41 現(xiàn)狀，他將會原地踏步，最終會被遺忘，被競爭激烈的社會所淘汰。當(dāng)他們面對重重困難時，這種進取心就會讓他們充滿巨大的力量，敢于挑戰(zhàn)最大的危險，做別人不敢做的事。社會的發(fā)展，需要我們每一天都在進步，這就要求我們必須不斷地鞭策自己，永遠(yuǎn)往前看，要直面自己的差距，想方設(shè)法彌補自己的不足。不管是在高科技的航天研究行業(yè)，還是在注重交流的商業(yè)圈，唯有注重提高自身修養(yǎng)，才能不斷發(fā)展，趕上他人。但關(guān)鍵時刻，火箭莫名其妙地出現(xiàn)了故障無法啟動，于是推遲了點火。不久，他抓住一次機會，直接向著名科學(xué)家錢學(xué)森建議說：“箭體的重量直接影響到射程，泄出一些推進劑，不就等于減輕了箭體的自重么？如果只留下最合適數(shù)量的推進劑，而不是盡可能多的推進劑，這樣不是反而可以讓火箭飛得更高嗎？”錢學(xué)森認(rèn)真地聽取了他的建議，當(dāng)即拍板：“我看這個2005年5月24日，中國運載火箭技術(shù)研究院黨委開展的黨員先進性教育活動轉(zhuǎn)入第三階段?！辈痪?，大漠一聲巨響，中國火箭又一次成功發(fā)射。很多事業(yè)的先行者們，在經(jīng)營理念和方法手段上，在許多方面都打破了常規(guī)，引領(lǐng)變革。2005年10月17日，我國自主研制的神舟六號載人飛船順利返回。天技術(shù)、進行有人參精神內(nèi)涵偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，偉大的精神推動