【正文】 9 通航期（天） 350 10 最高通航水位（ P=10%）（ m） 11 最低通航水位（ P=98%）（ m） 12 正常蓄水位（ m） 航道工程 課程設(shè)計 5 13 通航凈空（ m） 10 14 地形地質(zhì) 建基巖體主要為砂巖，巖體完整性較好，裂隙不甚發(fā)育。根據(jù)交通部對西江航運的規(guī)劃，航道等級將從Ⅲ級提高為Ⅱ級航道，因此船閘為滿足不斷增長的貨運量需要，將原 1 號船閘規(guī)模由 1000t 級擴(kuò)大為 20xxt 級。 A： B： C： 圖 ： 主要設(shè)計船隊示意圖 船閘基本 尺度的確定 閘室 有效 長 度 根據(jù)《船閘總體設(shè)計規(guī)范》（ JTJ30520xx）： 船閘閘室有效長度不應(yīng)小于按下式 計算的長度，并取整數(shù)。 閘室 有效寬度 根據(jù)《船閘總體設(shè)計規(guī)范》（ JTJ30520xx）： 船閘閘首口門和閘室有效寬度不應(yīng)小于按下列兩公式計算的寬度，并宜采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5013920xx）中規(guī)定的 8m， 12m， 16m，23m， 34m寬度。 船閘 門檻最小水深 根據(jù)《船閘總體設(shè)計規(guī)范》（ JTJ30520xx）： 船閘門檻最小水深應(yīng)為設(shè)計最低通航水位至門檻頂部的最小水深，并應(yīng)滿足設(shè)汁船舶、船隊滿載時的最大吃水加富裕深度 的要求，可按下式 計算，閘室最小水深應(yīng)為設(shè)計最低通航水位至閘室底板頂部的最小水深，其值應(yīng)不小于門檻最小水深。 所以 ， 船閘的門檻最小水深 取 。 航道工程 課程設(shè)計 9 閘首長度 根據(jù)受力和結(jié)構(gòu)特點， 閘首在長度方向上一般由 3 段 組成 ： 門前段長度 l1， 當(dāng)工作閘門采用人字閘門、檢修門槽設(shè)于閘首外 與 導(dǎo)墻接縫時，門前段的長度最小，一般為 。 2） 247。 閘門支持段長度 l3， 約等于 （ ～ ） 倍 的 設(shè)計水頭，設(shè)計水頭 取 為 ，所以閘門支持段長度取為 。 船閘閘門頂部最小的安全超高值， IIV 級船閘不應(yīng)小于 ,V 一 VII級船閘不應(yīng)小于 ，對于有波浪或水面涌高情況的閘首門頂高程應(yīng)另加波高或涌高影響值。 則 ： 閘室 墻頂高程 ＝上游設(shè)計最高通航水位 +超高 ＝ + ＝ （ 取 ） 閘首 墻頂高程 根據(jù)《船閘總體設(shè)計規(guī)范》（ JTJ30520xx）： 船閘閘首墻頂部高程應(yīng)根據(jù)閘門頂部高程和結(jié)構(gòu)布置等要求確定，并不得低于閘門和閘室墻頂部高程。 閘首 檻 頂 高程 根據(jù)《船閘總體設(shè)計規(guī)范》（ JTJ30520xx）： 船閘上、下閘首門檻的高度應(yīng)有利于船閘運用和檢修，頂部高程應(yīng)為上、下游設(shè)計最低通航水位值減去門檻最小水深值。 則：取船閘閘室底板頂部高程為 。 則：船隊空載時最大干舷高度取為 ； 上游導(dǎo)航建筑物頂高程 =上游設(shè)計最高通航水位 ＋ 超高 =＋ =（取 ） 下游導(dǎo)航建筑物頂高程 =下游設(shè)計最高通航水位 ＋ 超高 航道工程 課程設(shè)計 12 =＋ =（取 ） 引航道堤頂高程 本船閘引航道堤岸沒有 防洪功能，故取引航道堤頂高程 ＝ 導(dǎo)航建筑物堤頂高程 則：上游引航道堤頂高程 =； 下游引航道堤頂高程 =。 船舶 曲線 出 閘，直線 進(jìn) 閘， 進(jìn) 閘速度快，船閘的通過能力較大。 2) 調(diào)順段 長度 2l l2≥ （ ～ ） lc 則 ： l2 取 300m。 4) 過渡段 長度 l4 及 制動段長度 l4’ Bl ??104 ， B? 為引航道寬度與航道寬度之差 ，航道寬為 130m，引航道寬度 120m，則 B? =10m， 4l =100m； 5l 用 cll ???5 估算， ? 為 頂推船隊 制動距離系數(shù) ，一般取 ～ ，則 ?5l 3 =558m ，取 560m。 則 ： H0≥ ， 取 H0 為 。1 ? 雙向出閘 smv /39。 111 vLt ?? 39。 閘室 灌、泄水時間 船閘灌瀉水時間與水頭、輸水系統(tǒng)型式、閘室尺度有關(guān)， t3 取 =。 綜上： 單向過閘時間 T1=4t2+ t1+2 t3+ t4+2 t5 =4 3＋ ＋ 2 8＋ ＋ 2 2＝ 雙 向過閘時間 T2=4t2+2t1’+2t3+2t4’+4t5 =4 3＋ 2 ＋ 2 8＋ 2 ＋ 4 2＝ 實際上，由于上行與下行船舶、隊均難以保證到閘的均勻性在設(shè)計中一般采用船舶、隊單向過閘與雙向過閘所需時間的平均值來計算晝夜過閘次數(shù)。 則 ： 雙向 通過能力為 2P2=3033 萬 t， 滿足要求。 V0’= 21V0 C=（ 200＋ 21 2） 34=8228m2 H= 2 ??? = V0=C H=56197m3 V0’=21 V0=28099m3 V0’’=21 V0+21 V0’=42148m3 u= 2＋ (－ ) 3= （取 110m） e 取 ( ) euq? =smQ 395102208 6 4 0 04 2 1 4 822 .._ ???? 綜上 ， 船閘 一天內(nèi)平均耗水量為 。 ， 設(shè)計水頭 。 分散輸水形式，可較大縮短閘室長度，節(jié)約工程成 本，同時由于分散輸水系統(tǒng)是通過長廊 道分散輸水， 閘室內(nèi)水流平穩(wěn)，改善了閘室內(nèi)船舶?？康牟捶€(wěn)條件。 按照規(guī)范要 求， 進(jìn)口段進(jìn)口頂?shù)难蜎]水深需大于 倍的設(shè)計水頭，設(shè)計水頭為 ，即進(jìn)口段淹沒水深需大于 ， 取 8m。 閘首結(jié)構(gòu) 初步設(shè)計 船閘閘首 一般 設(shè)有 輸水廊道、閘門、閥門、閘閥門啟閉機械及其相應(yīng)的設(shè)備等， 閘首 的布置及尺寸與所選用的閘門形式、輸水系統(tǒng)等有密切關(guān)系。 閘首布置 及構(gòu)造 根據(jù)受力和結(jié)構(gòu)特點，閘首 在順?biāo)鞣较蛏嫌?3 段 組成 ： 1）門前段長度 l1， 當(dāng)工作閘門采用人字閘門、檢修門槽設(shè)于閘首外 與 導(dǎo)墻接縫時，門前段的長度最小，一般為 。 3）閘門支持段長度 l3， 約等于 （ ～ ） 倍 的 設(shè)計水頭，設(shè)計水頭取為，所以閘門支持段長度取為 。 結(jié)構(gòu)形式初步設(shè)計 由于 船閘位于巖基上，故采用分離 式 閘室結(jié)構(gòu)。 有船閘的水利樞紐選擇壩址時，應(yīng)使船閘具有良好的通航條件，滿足船閘的通航要求。新建船閘的施工不應(yīng)影響已有船閘建筑物安全和運行。 布置圖 船閘 總平面布置圖 （附圖 1） 船閘 縱斷面布置圖 （附圖 2） 航道工程 課程設(shè)計 21 航道工程 課程設(shè)計 22