航道工程學(xué)課程設(shè)計-西江某水利樞紐船閘總體設(shè)計-文庫吧
2025-06-26 08:06 本頁面
【正文】 準(zhǔn) 、規(guī)范 船閘總體設(shè)計規(guī)范， JTJ30520xx，人民交通出版社 內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)， GB5013920xx，中華人民共和國建設(shè)部 船閘閘閥門設(shè)計規(guī)范， JTJ30820xx，人民交通出版社 船閘水工建筑物設(shè)計規(guī)范， JTJ30720xx，人民交通出版社 船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范， JTJ30620xx，人民交通出版社 設(shè)計背景 西江某水電樞紐是西江下游河段廣西境內(nèi)的最后 一個規(guī)劃梯級，樞紐橫跨兩島三江，是一座以發(fā)電為主，兼有航運(yùn)、灌溉等綜合利用的大型水利樞紐工程。根據(jù)交通部對西江航運(yùn)的規(guī)劃，航道等級將從Ⅲ級提高為Ⅱ級航道，因此船閘為滿足不斷增長的貨運(yùn)量需要，將原 1 號船閘規(guī)模由 1000t 級擴(kuò)大為 20xxt 級。 設(shè)計資料 表 ： 設(shè)計資料數(shù)據(jù)一覽表 序號 工程 項(xiàng)目 指標(biāo) 備注 1 設(shè)計水平年 2028 2 船閘級數(shù) 單級 3 通航規(guī)模 Ⅱ級 4 航道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（ m） 130560 航寬航深彎曲半徑 5 船隊尺度（ m） 1頂 4艘 20xxt 級分節(jié)駁 6 船閘年通過能力（萬 t） 3000 遠(yuǎn)期 7 最大過船噸位 20xxt 8 船閘設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 420xxt 船隊一次通行過閘 9 通航期（天） 350 10 最高通航水位（ P=10%）（ m） 11 最低通航水位（ P=98%）（ m） 12 正常蓄水位（ m） 航道工程 課程設(shè)計 5 13 通航凈空（ m） 10 14 地形地質(zhì) 建基巖體主要為砂巖，巖體完整性較好，裂隙不甚發(fā)育。 15 水文 降 雨量及氣溫資料從略。 設(shè)計船型 表 主要設(shè)計船型 一覽表 船隊 編號 船型 組隊 方式 船隊尺度（ m） A 1 頂 4 20xxt 2 排 2 列 B 1 頂 2 20xxt 2 排 1 列 C 1 頂 2 500t 2 排 1 列 D 貨船 1000t 貨船 A 為 主要設(shè)計 船隊 ， B、 C、 D 為 兼顧船隊。 A： B： C： 圖 ： 主要設(shè)計船隊示意圖 船閘基本 尺度的確定 閘室 有效 長 度 根據(jù)《船閘總體設(shè)計規(guī)范》（ JTJ30520xx）： 船閘閘室有效長度不應(yīng)小于按下式 計算的長度，并取整數(shù)。 fcx llL ?? 航道工程 課程設(shè)計 6 式中 xL —— 閘室有效長度 (m)； cl —— 設(shè)計船隊、船舶計算長度 (m)，當(dāng)一閘次只有一個船 隊或一艘船舶單列過閘時，為設(shè)計最大船隊、船舶的長度 。當(dāng)一閘次有兩個或多個船隊船舶縱向排列過閘時，則為各設(shè)計最大船隊、船舶長度之和加上各船隊、船舶間的停泊間隔長度 ； fl —— 富裕長度 (m)，頂推船隊 fl ≥ 2+ ； 拖帶船隊 fl ≥ 2+ ； 貨船和其他船舶 fl ≥ 4+ ； 根據(jù)設(shè)計 船隊尺度 以及船閘設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過閘船型組合 ， 船閘設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為一次通行 過閘 4 20xxt。 表 閘室 有效長度 計算表 船隊 組合 船隊 長度 lc（ m） 富裕 長度 lf（ m） 閘室有效長 度 Lx（ m） A 1 艘 4 20xxt 船隊 B＋ B 2 艘 2 20xxt 船隊并列 B＋ C＋ D 1 艘 2 20xxt 船隊與 1 艘 2 500t船隊并列 ，和一艘 1000t貨船 所以 ， 閘室 的有效長度取 200m。 閘室 有效寬度 根據(jù)《船閘總體設(shè)計規(guī)范》（ JTJ30520xx）： 船閘閘首口門和閘室有效寬度不應(yīng)小于按下列兩公式計算的寬度，并宜采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5013920xx）中規(guī)定的 8m， 12m， 16m，23m， 34m寬度。 fcx bbB ??? cf bnbb )1(0 2 ???? 式中 Bx—— 船閘閘首口門和閘室有效寬度 (m)； ?cb —— 同一閘次過閘船舶并列停泊于閘室的最大總寬度 (m)。 當(dāng)只有一個船隊或一艘船舶單列過閘時，則為設(shè)計最大船隊或船舶的寬度 ； 航道工程 課程設(shè)計 7 fb —— 富裕寬度 (m)； b? —— 富裕寬度附加值 (m)，當(dāng) bc≤ 7m時， b? ≥ lm； 當(dāng) cb ≥ 7m時， b?≥ ； n—— 過閘停泊在閘室的船舶的列數(shù)。 根據(jù)設(shè)計 船隊尺度 以及船閘設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過閘船型組合： 表 閘室 有效寬度計算表 船隊 組合 船隊 總寬 度?cb （ m） 富裕 寬 度 fb （ m） 閘室 有效寬 度 Bx（ m） A 1 艘 4 20xxt 船隊 B＋ B 2 艘 2 20xxt 船隊并列 B＋ C＋ D 1 艘 2 20xxt 船隊與 1 艘 2 500t船隊并列 ，和一艘 1000t貨船 所以 ， 閘室 的 有效寬度取 。 船閘 門檻最小水深 根據(jù)《船閘總體設(shè)計規(guī)范》（ JTJ30520xx）： 船閘門檻最小水深應(yīng)為設(shè)計最低通航水位至門檻頂部的最小水深，并應(yīng)滿足設(shè)汁船舶、船隊滿載時的最大吃水加富裕深度 的要求，可按下式 計算，閘室最小水深應(yīng)為設(shè)計最低通航水位至閘室底板頂部的最小水深，其值應(yīng)不小于門檻最小水深。設(shè)計采用的門檻最小水深和閘室最小水深，在滿足計算的最小水深值基礎(chǔ)上，應(yīng)充分考慮船舶、船隊采用變吃水多載時吃水增大以 及相鄰互通航道上較大吃水船舶、船隊需通過船閘的因素，綜合分析確定。 ?TH 式中 H —— 門檻最小水深 (m)； T —— 設(shè)計船舶、船隊滿載時的最大吃水 (m)。 則 ： H ≥ = =， 取 H =。 所以 ， 船閘的門檻最小水深 取 。 航道工程 課程設(shè)計 8 綜上 ， 船閘 尺度為： 閘室 有效 長 度 (m) 閘室 有效 寬度 度 (m) 船閘 門檻最小水深 (m) 200 34 組合 1： 組合 2： 組合 3： 船閘最小過水?dāng)嗝娴臄嗝嫦禂?shù) 在確定船閘基本尺度時，還應(yīng)考慮船閘最小過水?dāng)嗝娴臄嗝嫦禂?shù) n 的 要求，根據(jù)實(shí)驗(yàn)和觀察 ，若 n過小，則船隊（舶）過閘時，可能產(chǎn)生碰底現(xiàn)象。為保證船隊（舶）安全順利地進(jìn)閘，一般要求： ????n ～
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