【正文】 (1)按傳動比變化方式分 有級式變速器 無級變速器綜合式變速器(2)按操縱方式分 手動變速器 自動變速器二、變速器的工作原理 三、典型齒輪式變速器 (1)二軸式變速器 ①結(jié)構(gòu)分析②各擋的動力傳遞情況（2）三軸式變速器 ①結(jié)構(gòu)分析②各擋的動力傳遞情況 實訓(xùn)變速器拆裝與檢修第五節(jié) 萬向傳動裝置教學(xué)目的：了解萬向傳動裝置的功用、組成和類型。教學(xué)手段: PPT動畫演示教學(xué)過程及步驟：（4課時）一、萬向傳動裝置的功用、組成和類型 萬向傳動裝置可分為閉式和開式兩種。在傳動軸的兩端分別焊有帶花鍵的軸頭和萬向節(jié)叉。③定期向萬向傳動裝置的軸承加注潤滑脂浸潤。四、萬向傳動裝置的故障診斷和排除傳動軸在萬向節(jié)軸承和各連接部位的磨損松曠以及傳動軸彎曲、動平衡不良等均會引起萬向傳動裝置出現(xiàn)故障，常見故障有：傳動軸的擺振和發(fā)響。教學(xué)方法：講授法。主減速器的結(jié)構(gòu)類型：按減速齒輪副的級數(shù)可分為單級和雙級主減速器 按主減速器速比擋數(shù)分，有單速和雙速主減速器按主減速器所在位置分，有中央主減速器和輪邊主減速器。②拆下傳動軸，擰下半軸固定螺栓，拉出半軸。⑤重新安好傳動軸。教學(xué)難點：行駛系受力分析教學(xué)重點：行駛系的功用、組成教學(xué)方法：講授法。教學(xué)手段: PPT動畫演示錄像電影教學(xué)過程及步驟：（2課時）一、車架的作用汽車車架俗稱大梁，它是跨接在前后車橋上的橋梁式結(jié)構(gòu)，是整個汽車的基礎(chǔ)，其上裝有發(fā)動機、變速器、傳動軸、前后橋和車身等總成和部件。因此，要求車架強度高、剛度合適；結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕，同時應(yīng)盡可能降低汽車的重心和獲得較大的前輪轉(zhuǎn)向角，以保證汽車行使的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的靈活性。車橋根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)形式分為非斷開式和斷開式兩種。它具有一般驅(qū)動橋所具有的主減速器、差速器和半軸，也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等。教學(xué)手段: 圖片演示教學(xué)過程及步驟：（2課時）一、車輪、組成和結(jié)構(gòu)形式(1)作用：安裝輪胎、連接半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)，并承受汽車重量和半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)傳來的力矩。（2）輪轂輪轂用于連接制動鼓、輪盤和半軸凸緣。B為輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，單位均為英寸，“” 表示低壓胎。60－134PR 三、車輪動平衡的檢測 總結(jié)本次課的內(nèi)容布置作業(yè)實訓(xùn)輪胎拆裝離車式車輪動平衡第五節(jié) 懸架教學(xué)目的：了解懸架功用、組成和類型教學(xué)難點：獨立懸架和非獨立懸架的區(qū)別教學(xué)重點：彈性元件、減震器、非獨立懸架和獨立懸架的結(jié)構(gòu)和工作原理教學(xué)方法：講授法。教學(xué)手段: PPT動畫演示錄像電影教學(xué)過程及步驟：（2課時）一、轉(zhuǎn)向系的作用與類型 通過駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，根據(jù)需要改變汽車行駛方向。經(jīng)過減速增力傳給轉(zhuǎn)向搖臂再通過轉(zhuǎn)向縱拉桿傳給左轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使左轉(zhuǎn)向節(jié)和它所支承的左輪偏轉(zhuǎn)，由于右轉(zhuǎn)向節(jié)與左轉(zhuǎn)向節(jié)之間用左、右梯形臂和橫拉桿連接，故右轉(zhuǎn)向節(jié)及支承的右輪也隨之偏轉(zhuǎn)相應(yīng)的角度，實現(xiàn)了汽車轉(zhuǎn)向。按其作用力的傳遞情況，可分為可逆式、不可逆式和極限式三種。一、電控式動力轉(zhuǎn)向系的組成與工作過程 轉(zhuǎn)向扭矩傳感器 車速傳感器 電磁離合器電子控制單元（ECU）電動機和減速器等組成。教學(xué)手段: PPT動畫演示錄像電影教學(xué)過程及步驟：（2課時）一、制動系的作用與類型：制動系的作用是根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，以確保行車安全，并保障汽車停放可靠不能自動滑移。三、行車制動器工作過程總結(jié)本次課的內(nèi)容布置作業(yè)第二節(jié) 車輪制動器教學(xué)目的：車輪制動器的種類、組成及制動。教學(xué)難點：駐車制動器的工作過程教學(xué)重點：駐車制動器構(gòu)造教學(xué)方法：講授法。教學(xué)手段: PPT動畫演示錄像電影教學(xué)過程及步驟：（2課時）液壓制動傳動裝置是利用特制油液作為傳力介質(zhì)，將制動踏板力轉(zhuǎn)換為油液壓力，并通過管路傳至車輪制動器。一、液壓制動傳動裝置類型 (1)前后獨立式與交叉式液壓傳動裝置 ①前后獨立式（Ⅱ 形）②交叉式(X形)(2)雙管路液壓制動傳動裝置主要部件 ①制動主缸 ②制動輪缸二、液壓制動增壓裝置 (1)作用與組成 ①作用 ②組成(2)工作過程 ①制動過程 ②平衡過程 ③解除過程三、液壓制動傳動裝置的檢修(總泵)的檢修 (1)人工法首先在貯液室中加足制動液(達到MAX處)，然后旋出輪缸的放氣螺釘，用一根皮管裝在放氣螺塞上，另一端插入盛制動液的容器中。在加注制動液時應(yīng)注意，由于各廠家生產(chǎn)的制動液化學(xué)成分不同，且不能混合使用，在排氣時，一般由最遠的一個輪缸先進行，各輪缸的排氣順序應(yīng)為：右后輪——左后輪——右前輪——左前輪。實訓(xùn)3 液壓制動系統(tǒng)排空氣四、液壓制動裝置常見故障診斷與排除(1)現(xiàn)象(2)原因①制動主缸的原因 ②制動輪缸的原因 ③制動器的原因 ④其他原因(3)診斷與排除先連續(xù)踩下制動踏板，根據(jù)踏板高度進行診斷。214。三、BACCDABCBA1B1D1B1A1C1A1A1A1AB四、答：主銷軸線和地面垂線在汽車縱向平面內(nèi)的夾角就是主銷后傾角。其目的是減小在錐齒輪傳動過程中產(chǎn)生的軸向力引起的齒輪軸的軸向位移，以提高軸的支承剛度，保證錐齒輪副的正確啃合。當(dāng)前，我院在師資、設(shè)備等方面已經(jīng)具備了開發(fā)我院《汽車底盤構(gòu)造與維修》一體化教材的能力。它是實施專業(yè)課模塊化教學(xué)的三個模塊之一，內(nèi)容包括汽車構(gòu)造與原理、汽車維修及常見故障診斷。五、課程內(nèi)容1．傳動系概述傳動系的作用、組成和布置形式2．離合器（1）概述；（2）摩擦片式離合器的構(gòu)造及工作原理；（3）離合器的操縱機構(gòu)；（4）離合器的裝配調(diào)整；（5）離合器主要零件的檢查與維修，離合器常見故障的診斷。4．萬向傳動裝置（1）概述；普通萬向節(jié)、等角速萬向節(jié)和傳動軸的構(gòu)造及工作原理；（2）萬向傳動裝置的布置；萬向傳動裝置的故障診斷及維修。6．汽車行駛系概述行駛系的作用和組成；行駛系受力分析7．車架車架的作用、類型和構(gòu)造8．車橋（1）概述；（2）轉(zhuǎn)向橋構(gòu)造與工作原理；轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的裝配；（3）輪轂軸承的調(diào)整；轉(zhuǎn)向橋的故障診斷。10．懸架（1）概述；（2）彈性元件；（3）減振器；（4）非獨立懸架；獨立懸架；多橋平衡懸架。12．制動系（1）概述；（2）車輪制動器、主車制動器；（3）液壓傳動裝置；（4）氣壓制動裝置；真空制動裝置；空氣制動傳動裝置；制動防抱死裝置（ABS