鐵路事故個人反思材料-預(yù)覽頁
【正文】 追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。強化安全意識。強化安全基礎(chǔ)，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實。要加強對結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。三 個人業(yè)務(wù)能力還需進一步提高隨著新機型新設(shè)備的大量投入使用，我們的業(yè)務(wù)知識已遠遠達不到運輸生產(chǎn)的需要。自查反思后的下一階段的工作重點1從思想上理清思路提高認識，深刻理解調(diào)車安全的作用性，提高責(zé)任和憂患意識2提高管理能力和管理水平。，因為現(xiàn)場嚴重失控違章蠻干最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。在今后的工作中一定提高自身覺悟和管理水平，加強對指導(dǎo)組人員的安全警示教育，執(zhí)行好各項卡控措施帶領(lǐng)好班組高質(zhì)量的完成運輸任務(wù)篇三：鐵路工人個人安全反思材料安全大反思大檢查個人安全剖析 為認真吸取“”、“”事故教訓(xùn)，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的意識，結(jié)合工作實際，對自身在思想認識、工作作風(fēng)、安全管理、設(shè)備維修、作業(yè)卡控、隊伍素質(zhì)和思想政治工作幾個個方面查找存在的問題，同時深刻反思存在問題的原因，并制訂具體的整改措施。整改措施：牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一”的思想落實到實際工作中去，把安全工作擺在首位，當(dāng)安全與效益發(fā)生沖突時，處理好安全與效益的關(guān)系，從自身做起，從細小環(huán)節(jié)入手，嚴格規(guī)范各種作業(yè)行為，認真執(zhí)行標準化作業(yè)，決不允許違章蠻干，加強基礎(chǔ)管理，提高作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，深入現(xiàn)場，切實履行好監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和解決問題的職責(zé)。整改期限：（8月），了解職工的思想動態(tài)不及時。原因分析：對作業(yè)紀律和崗位責(zé)任制認識移位，認為規(guī)章制度是死的，憑工作經(jīng)驗干活和指揮，基本規(guī)章執(zhí)行和現(xiàn)場實際工作存在脫節(jié)，安全管理制度落實上打折扣，安全可靠性不高，未能充分調(diào)動副班組長的積極性和管理職能，作業(yè)過程中動態(tài)管理流于形式。他們的教訓(xùn)就是我們的教訓(xùn)。對工具備品工作抓的不到位，主要表現(xiàn)是各工區(qū)仍存在重生產(chǎn)輕后勤管理的現(xiàn)象，造成影響安全因素存在。對各車間工區(qū)加強宣傳指導(dǎo)，制定考核標準，強力推進工具備品管理，杜絕安全隱患發(fā)生。材料科:劉翠霞 二〇一一年八月一日第三篇：關(guān)于鐵路事故后的反思材料個人反思材料一、在用心學(xué)習(xí)，真知真悟，牢固樹立“安全第一”的思想永不動搖方面有差距對“”事故學(xué)習(xí)還不夠透徹，提綱攜領(lǐng)，了解梗概，“安全第一”的理念在思想上根基不牢。在認識上，安全風(fēng)險的意識樹立的還不夠強烈，“”事故的發(fā)生，是安全抓的力度不夠，對安全風(fēng)險內(nèi)涵解讀不足導(dǎo)致的，在以他人教訓(xùn)為鑒，真正吸取兄弟單位的教訓(xùn)方面工作做得還不到位，盲目認為只要把自己的事管好了，自己的安全關(guān)把住了，就沒有問題了，缺乏超前思考的意識，不能及時發(fā)現(xiàn)，制止一些本可預(yù)見的事故隱患，難以扭轉(zhuǎn)思路、腦筋轉(zhuǎn)彎子，在安全工作上存在盲區(qū)和死角。搞好本職工作，要按“定目標，搞發(fā)動，細梳理，抓落實，見實效”的工作步驟，統(tǒng)籌抓細，抓實安全大反思大檢查，以提升安全保障能力和勞動熱情為最終目標。一萬次的預(yù)防只是為了杜絕一次事故的發(fā)生，安全無小事，任何僥幸的心理都可能導(dǎo)致致命的傷害。二、測量作業(yè)時，盡量不穿越鐵路，特殊情況時，必須要有駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員。事故教訓(xùn)是慘痛的，我們不要用自己的生命去驗證血的教訓(xùn)，未雨綢繆是對生命的珍惜，亡羊補牢是對教訓(xùn)的總結(jié)。此次事件嚴重暴露了防護員安全意識缺乏，沒有履行防護職責(zé)。一、作為現(xiàn)場防護員，發(fā)現(xiàn)有人違章蠻干，卻任由作業(yè)人員違章作業(yè)，沒有出聲制止，勸告他人這是違章作業(yè)。五、作為現(xiàn)場防護，沒有執(zhí)行與中間聯(lián)絡(luò)員的35分鐘聯(lián)控。防護作業(yè)必須認真執(zhí)行“預(yù)報”、“確報”、“變更通知”和“復(fù)誦”制度?，F(xiàn)場防護員在列車接近作業(yè)地點前，應(yīng)發(fā)出緊急下道的通知信號，確保作業(yè)人員安全，嚴禁漏報、遲報。人生從來沒有后悔的藥，安全意識從我做起，從小事做
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