【正文】 你將如何干好你的本職工作？第二篇：礦山測量考試題：離主井井口最近的控制點(diǎn)。：用水平微動(dòng)螺旋微動(dòng)照準(zhǔn)部，讓光標(biāo)像與分劃板零刻劃線隨時(shí)重合，當(dāng)光標(biāo)線停止擺動(dòng)并有相反方向擺動(dòng)的趨勢的點(diǎn)。所以又稱為貫通重要方向的偏差。:巷道腰線是用來表示巷道在豎直面內(nèi)的掘進(jìn)方向及調(diào)整巷道底板或軌道底板面坡度用的。？（1確定井下經(jīng)緯儀導(dǎo)線起算邊的坐標(biāo)方位角。兩井定向時(shí)，由于兩鉛垂線間距離大大增加，因而由投點(diǎn)誤差引起投向誤差也大大減小，這是兩井定向的最大？（1）陀螺在不受外力距作用時(shí)，它的方向始終指向初始恒定方位即所謂定軸性（2）陀螺在受外力作用時(shí)，將產(chǎn)生非常重要的效應(yīng)—“進(jìn)動(dòng)”即所謂的進(jìn)動(dòng)性，為什么要進(jìn)行粗略定向？粗略定向有哪些方法？因?yàn)橥勇菰诰_定向之前必須進(jìn)行粗略定向，否則無法通過目鏡觀察陀螺指標(biāo)線投射到這塊分劃板上的成像，陀螺的懸掛帶也容易損壞。（3）礦山基本建設(shè)中的施工測量（4）對(duì)資源利用及生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督（5）觀測和研究由于開采所引起的地表及巖層移動(dòng)錦基本規(guī)律，以及露天礦邊坡的穩(wěn)定性，組織開展“三下”采礦和礦柱留設(shè)的施工方案（6）進(jìn)行礦區(qū)土地復(fù)墾及環(huán)境綜合治理研究（7）進(jìn)行礦區(qū)范圍內(nèi)的地籍測量(8)參與本礦區(qū)月度，季度，生產(chǎn)計(jì)劃和長遠(yuǎn)民展規(guī)劃的編輯工作？答：第一，必須全方面掌握測量方面的知識(shí)，這是最基本的 第二，地質(zhì)方面的知識(shí)第三，采礦知識(shí)第四，遙感與地理信息系統(tǒng)和礦區(qū)土地復(fù)墾知識(shí)?答一井貫通不需要進(jìn)行地面聯(lián)系測量，而兩井定向則需要進(jìn)行聯(lián)系測量。因?yàn)闇y量工作不是單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思來完成的，只有靠小組成員的合作和團(tuán)結(jié)才能讓工作快速而高效的完成，所以各項(xiàng)工作必須緊密配合，這就要求測量人員在工作中一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)、細(xì)心謹(jǐn)慎，必須為下一步工作打下良好的基礎(chǔ)。廢土場測量很危險(xiǎn)，在測量中一不小心就會(huì)被墜石擊中。地質(zhì)編錄和放樣工作：測量協(xié)助地質(zhì)做好地質(zhì)編錄、采礦的施工放樣。隨著社會(huì)不斷的發(fā)展，知識(shí)不斷更新，礦山測量也出現(xiàn)了新的技術(shù)、新工藝、新材料，作為一名技術(shù)工作者，如果不及時(shí)學(xué)習(xí)、補(bǔ)充、將不能適應(yīng)社會(huì)和企業(yè)的發(fā)展需要。三、能力拓展、提高工作效率。所以在這種情況下，我們針對(duì)個(gè)人能力及學(xué)習(xí)時(shí)間的長短制定了不同的計(jì)劃，進(jìn)行嚴(yán)格的訓(xùn)練，培養(yǎng)他們?cè)诠ぷ髦行⌒闹?jǐn)慎、測量結(jié)果真實(shí)可靠，必須嚴(yán)格按照測量技術(shù)的基本要求進(jìn)行各項(xiàng)工作習(xí)慣。四、圖紙、數(shù)據(jù)資料整理。比例(1：2000和1：1000 1：500 1：200)。五、工作中取得的主要成績與工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。在公司各位領(lǐng)導(dǎo)的直接引領(lǐng)下，在自己的日常工作中，始終抓住重點(diǎn)工程不放松，做到重點(diǎn)突出，目標(biāo)明確。再一點(diǎn)就是在指導(dǎo)施工過程中，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)市匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，以求得領(lǐng)導(dǎo)的幫助，這也是我們做好工作的根本保證。我需要學(xué)習(xí)和掌握的知識(shí)還很多，為以后更好的工作，我會(huì)更加努力!跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，為2012年礦山發(fā)展，添磚加瓦，貢獻(xiàn)一份力量?！耙慌谌龣z”是指放炮作業(yè)裝藥前，放炮前，放炮后必須分別檢查風(fēng)流瓦斯，當(dāng)放炮地點(diǎn)附近（）以內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1％時(shí)，嚴(yán)禁（）。通風(fēng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定礦井主要通風(fēng)機(jī)裝置外部漏風(fēng)（）至少測定一次，外部漏風(fēng)率在無提升設(shè)備時(shí)不得超過5%，有提升設(shè)備時(shí)不得超過（）。C750176。C650176。 巷道斷面上各點(diǎn)風(fēng)速（）。（）A、回采工作面和采空區(qū) B、風(fēng)井和風(fēng)硐 C、進(jìn)風(fēng)井筒和井底車場 D、任何地點(diǎn)（）礦井的采掘工作面不得采用下行通風(fēng)。 1礦井的主要通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因通風(fēng)機(jī)停風(fēng)受到影響的地點(diǎn)，必須（）A、停止放炮B、停止機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)C、全面停止工作%，不能立即處理時(shí)，（）。 ，全風(fēng)壓供給該處的風(fēng)量必須（）局部通風(fēng)機(jī)的吸入風(fēng)量。（）對(duì)本班沒有進(jìn)行工作的工作面，每班至少到工作面檢查一次瓦斯和二氧化碳。（）使用局部通機(jī)的掘進(jìn)工作面，因檢修、停電、故障等原因停風(fēng)時(shí)，必須撤出人員，切斷電源，設(shè)置柵欄，恢復(fù)通風(fēng)前，必須檢查瓦斯。（）1礦井通風(fēng)系統(tǒng)是通風(fēng)方式、通風(fēng)方法和通風(fēng)管理的總稱。（）1礦井在開采過程中，只要發(fā)生過一次煤與瓦斯突出，即定為煤與瓦斯突出礦井。（）多頭巷道掘進(jìn)時(shí)，幾處的放炮母線可以固定在一處，并可采用并聯(lián)的方式。每題4個(gè)選擇項(xiàng)，只有一個(gè)正確答案）護(hù)筒的埋置深度在旱地或筑島處宜為。泵送混凝土配合比最小水泥用量為。對(duì)大體積混凝土進(jìn)行溫度控制時(shí)，應(yīng)使其內(nèi)部最高溫度不大于、內(nèi)表溫差不大于。A.177。8%1鋼筋在工地存放時(shí)，應(yīng)按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志，存放的時(shí)間不宜超過個(gè)月?！?h～3h～3h～4h1冬期攪拌混凝土?xí)r，混凝土拌和物的出機(jī)溫度不宜低于，入模溫度應(yīng)不低于。2水泥混凝土路面斷板產(chǎn)生的裂縫的修補(bǔ)方法不能采用。二、多選題（共15題。D、雨后模板和鋼筋上的淤泥、雜物等，應(yīng)在澆筑混凝土前清除干凈。C、排水工程應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定施工。C、防水層適宜在雨天或是低溫下鋪設(shè)。B、懸臂梁段應(yīng)全斷面一次澆筑完成，并應(yīng)從懸臂端開始，向已完成梁段推進(jìn)分層澆筑。E深眼路基施工的常用爆破方法有。提高地基承載力，減少差異沉降。、級(jí)配碎石基層 路基施工時(shí)，定向爆破方法適用于。 1在軟弱圍巖地段施工時(shí)，應(yīng)遵守的原則有。當(dāng)采用獨(dú)立坐標(biāo)系、抵償坐標(biāo)系時(shí)，不必確認(rèn)與國家坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換關(guān)系。鋼筋與模板之間設(shè)置的墊塊，制作厚度不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)誤差，正誤差應(yīng)不大于1mm。采用集水坑排水時(shí)，排水設(shè)備的排水能力宜為總滲水量的3倍。1涵洞施工完成后，砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，方可進(jìn)行涵洞洞身兩側(cè)的回填。每項(xiàng)測量成果必須進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)存檔。二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于%；三級(jí)、四級(jí)公路應(yīng)不小于%。橋、涵及結(jié)構(gòu)物的基坑回填應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，分層厚度宜為mm。強(qiáng)夯施工前應(yīng)選擇有代表性并不小于m2的路段進(jìn)行試夯，確定、間歇時(shí)間、夯間距等參數(shù)。1材料的松鋪厚度與達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)厚度之比值稱為，常精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位。初壓后應(yīng)檢查、有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。二、選擇題（，共計(jì)20分）%的石料填筑的路堤，土石路堤是指石料含量占總質(zhì)量%%的土石混合材料修筑的路堤。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于mm。如不符合上述要求，承包人應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求?？梢允且粚踊騼蓪?，可以是一種或兩種材料。按材料組成及結(jié)構(gòu)分為、按礦料級(jí)配組成及空隙率大小分為。A、平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式 B、鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式 C、滑模式施工 D、軌道式施工1瀝青混凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大于mm，瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實(shí)層厚度不宜大于mm，但當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗(yàn)證明能達(dá)到壓實(shí)度時(shí)允許增大到mm。A、光輪壓路機(jī)B、振動(dòng)壓路機(jī) C、雙鋼輪壓路機(jī) D、膠輪壓路機(jī)1瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。問題：（1）現(xiàn)場施工人員分析的幾點(diǎn)原因是否合理？（2）除以上原因外，施工過程中還有哪些可能造成路基邊坡滑坡的原因？，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，路面寬度25m,設(shè)計(jì)車速120km/h。通過初步分析認(rèn)為是瀝青路面施工中存在問題，因此，查閱了施工單位和監(jiān)理單位的施工方案及現(xiàn)場管理記錄。問題：（1）試從施工現(xiàn)場記錄分析造成行車抖動(dòng)，跳車的原