《汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)》期末考試題-預(yù)覽頁
【正文】 濾器的旁通閥開啟。A．柱塞行程B．柱塞有效行程C．活塞行程D．活塞有效行程氣缸的最大磨損部位是()。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。（三）發(fā)動機的拆裝 在老師的安排下，我們五個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。2）抬下氣缸蓋。拆下油底殼和油底殼密封墊。3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。發(fā)動機零部件清洗1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。2）安裝注意事項如下：，應(yīng)該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。汽車發(fā)動機拆解、裝配、清洗 發(fā)動機：捷達發(fā)動機、富康發(fā)動機各一臺；拆解工具：（成套套筒扳手、梅花扳手、開口扳手、內(nèi)六方六花扳手）（平口螺絲刀、梅花螺絲刀）手錘、手鉗、活塞環(huán)壓縮器、火花塞套筒。4進氣管同排氣管一樣。觀察氣缸墊的安裝方向，氣缸墊不可裝反，裝反會導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)而漏氣（氣缸墊屬于一次性物品，如維修發(fā)動機，安裝時應(yīng)更換新的氣缸墊）氣缸體拆解A、擰松油底殼緊固螺栓，卸下油底殼，取下機油泵?；钊B桿組拆卸①用活塞環(huán)拆卸專業(yè)工具依次拆下活塞環(huán)?！咀⒁狻浚?對活塞做標(biāo)記時，應(yīng)從發(fā)動機前端向后打上氣缸號，并打上指向發(fā)動機前端的箭頭。 發(fā)動機組裝 活塞連桿組的安裝（1）將活塞銷和連桿小頭孔內(nèi)（已裝好銅套）涂上一層薄機油，然后將活塞放入90℃以上熱水內(nèi)加熱，取出活塞，迅速用專用工具將銷壓入銷座和連桿小頭孔內(nèi)，使連桿活塞連接。錯開，第一道環(huán)的端隙應(yīng)避開活塞銷座及側(cè)壓力較大一側(cè)）。▼將機油泵鏈條套在曲軸上。擰緊后轉(zhuǎn)動曲軸，以便安裝活塞連桿組。擰緊油底殼螺栓時應(yīng)由中間向兩端交叉進行?！⒀b上氣門室壓板，氣門室罩，旋緊螺母。橡膠管在石蠟的擠壓下，向上產(chǎn)生位移變形，于是使中心桿向感應(yīng)殼體伸出一段長度。由于冷卻液不經(jīng)過散熱器，這種循環(huán)方式稱為小循環(huán)。混合循環(huán)：當(dāng)水溫在70℃~80℃之間時，節(jié)溫器主、副閥門處于半開半閉狀態(tài)，此時大小循環(huán)同時存在只有部分冷卻液流經(jīng)散熱器進行散熱，這種循環(huán)方式成為混合循環(huán)。第四篇：汽車 發(fā)動機拆裝實訓(xùn)報告范文汽車發(fā)動機拆裝實習(xí)報告實習(xí)地點：實驗中心學(xué)生：班級：農(nóng)機2班實習(xí)時間：2011年11月14號——25號 指導(dǎo)教師：一、實習(xí)目的與要求實習(xí)目的：⒈ 鞏固和加強汽車發(fā)動機構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。二、實習(xí)內(nèi)容在老師的安排下，我們十個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。2）抬下氣缸蓋。拆下油底殼和油底殼密封墊。3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。發(fā)動機零部件清洗1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。2）安裝注意事項如下： ，應(yīng)該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序。在現(xiàn)代的發(fā)動機中一般還在此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器來檢測廢氣中有害氣體的含量,來反饋調(diào)節(jié)進氣量和噴油量來保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求。在發(fā)動的一側(cè)還有進水管和出水管,通過水的流動來冷卻高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機,為發(fā)動機提供一個良好的工作環(huán)境。冷卻系的組成和循環(huán)路線。b）抬下氣缸蓋。拆下油底殼和油底殼密封墊。c）用橡膠錘或錘子木柄分別推出4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。b）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。發(fā)動機結(jié)構(gòu)及原理分析發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)發(fā)動機一般都是由一個機體、兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。點火系統(tǒng)分電器、點火線圈和火花塞等。發(fā)動機工作原理 1）四沖程發(fā)動機工作原理四沖程汽油發(fā)動機經(jīng)過進氣、壓縮、燃燒作功、排氣四個行程，完成一個工作循環(huán)。溫度達370一400K。壓縮終了時(上止點)，混合氣被壓浙江農(nóng)林大學(xué)縮到燃燒室中，溫度可達600一700K。在作功行程終了的b點．，溫度則降為1300一1600K。廢氣溫度為900一1200K。c）重要部位的間隙，必須符合裝配標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。g)活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子 木柄將活塞組件推入氣缸。通過親自動手實習(xí)體會方式，加深對課堂上所學(xué)知識的理解。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，使我們加深了對課本知識的了
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