【正文】 交通量、車(chē)速、占有率等交通參數(shù)，作為交通控制的基本數(shù)據(jù)，也為交通部門(mén)對(duì)道路分析提供依據(jù)。在服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)、管理中心廣場(chǎng)處設(shè) 置保安監(jiān)控?cái)z像機(jī)。 3 三、現(xiàn)有監(jiān)設(shè)施存在的主要問(wèn)題 目前，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平日益提高，車(chē)輛保有量不斷增加，合肥市周邊的高速公路交通量也隨之不斷地增大，給北環(huán)高速的交通管理造成的壓力也越來(lái)越大。 道路經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)后，一些新的、嚴(yán)重影響交通安全與秩序的現(xiàn)象逐漸出現(xiàn)并日益嚴(yán)重，如高速公路兩側(cè)違章上下客，嚴(yán)重超速行駛等。 合肥北環(huán)高速公路監(jiān)控改造涉及以下內(nèi)容： 監(jiān)控系統(tǒng)：包括管理處計(jì)算機(jī)子系統(tǒng)、 CCTV 電視監(jiān)控子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、高清智能抓拍系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備供配電系統(tǒng)以及機(jī)房裝修等。 由于原監(jiān)控軟件無(wú)法滿足改造后的監(jiān)控系統(tǒng)需求，本項(xiàng)目重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)或省級(jí)改造監(jiān)控系統(tǒng)軟件，并增加視頻終 端系統(tǒng)。如有必要， 投標(biāo)人 應(yīng)利用其便利的產(chǎn)品信息獲取渠道和多年的施工經(jīng)驗(yàn)，提出工 程方案的改進(jìn)意見(jiàn)，并 提供詳細(xì)施工工藝圖、總體布置圖、計(jì)算書(shū)、說(shuō)明書(shū)等。 投標(biāo)人 根據(jù)技術(shù)交底會(huì)議決議，修改聯(lián)合設(shè)計(jì)文件。同時(shí)，在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，能通過(guò)信息發(fā)布設(shè)備和交通控制設(shè)備進(jìn)行限速、誘導(dǎo)、轉(zhuǎn)移、分流、匝道調(diào)節(jié)、路段封閉等交通控制處理。 可模擬顯示設(shè)備的工作狀態(tài)，查詢各種數(shù)據(jù)、報(bào)表、設(shè)備工作狀態(tài)和報(bào)警、信息發(fā)布內(nèi)容、事故記錄等，并具有打印、存儲(chǔ)、備份、系統(tǒng)恢復(fù)、用戶管理等功能。 視頻檢測(cè)計(jì)算機(jī)：負(fù)責(zé)智能抓拍系統(tǒng)攝像機(jī)的控制與管理。軟件界面應(yīng)采用國(guó)標(biāo) GB2312漢字顯示，采用菜單方式和圖形方式。 (2) 編程開(kāi)發(fā)語(yǔ)言 應(yīng)采用 C++、 C、 VB、 PowerBuilder、 Delphi等移植性好、功能強(qiáng)、容易閱讀的編程語(yǔ)言。 信息采集子系統(tǒng)處理的數(shù)據(jù)包括設(shè)備的采集數(shù)據(jù)、控制指令、自檢信息、系統(tǒng)報(bào)警信息等。 ? 設(shè)備運(yùn)行控制指令。 (2) 通信子系統(tǒng) 1)通信子系統(tǒng)提供一組功能完善的接口函數(shù)，應(yīng)用程序通過(guò)此組函數(shù)與信息采集子系統(tǒng)交換信息， 對(duì)信息采集子系統(tǒng)預(yù)處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)工作，確保實(shí)時(shí)和可靠的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸。 4)通信 子系統(tǒng)應(yīng)定時(shí)將采集到的干線通信系統(tǒng)發(fā)送的時(shí)鐘信號(hào)在整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)時(shí)。 2）路段信息顯示 顯示管轄路段的地形、地貌以及沿線的醫(yī)院、消防隊(duì)、汽車(chē)維修站、救護(hù)中 心、監(jiān)控分中心位置及聯(lián)系方式等信息的道路地圖。 6）實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)表、歷史趨勢(shì)圖顯示 在用戶界面中應(yīng)提供按設(shè)備分類(lèi)集中顯示的，包含設(shè)備狀態(tài)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等信息的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)表和歷史趨勢(shì)圖，便于操作員查詢。 所有管理計(jì)算機(jī)應(yīng)能通過(guò)局域網(wǎng)控制硬盤(pán)錄像機(jī)輸出圖像在該計(jì)算機(jī)上進(jìn)行圖像顯示和圖像回放。 操作員在聽(tīng)到 /看到報(bào)警信息后，對(duì)交通擁擠工況進(jìn)行確認(rèn)： 如果是因交通事故、車(chē)輛故障、路面拋灑物等原因引起的交通擁擠，則系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)取交通事件救援預(yù)案供操作員決策。 救援（控制）頇案應(yīng)包括方案名稱(chēng)、觸發(fā)條件和相關(guān)控制指令。 控制指令下發(fā)前，操作員應(yīng)首先定 義播放表中有多少條內(nèi)容，然后定義每條顯示內(nèi)容的具體內(nèi)容和屬性。 系統(tǒng)上班：操作員上班時(shí)，首先需要通過(guò)輸入有效的身份碼、密碼登 錄系統(tǒng)，系統(tǒng)應(yīng)對(duì)登錄人員的身份進(jìn)行驗(yàn)證。系統(tǒng)應(yīng)提示操作員，并經(jīng)操作員確認(rèn)下班。系統(tǒng)鎖定后應(yīng)出現(xiàn)一個(gè)鎖定提示窗口。 系統(tǒng)對(duì)時(shí)：軟件在接受到通信子系統(tǒng)發(fā)送的時(shí)鐘同步數(shù)據(jù)后，自動(dòng)校準(zhǔn)本機(jī)時(shí)間。 b. 配置系統(tǒng)報(bào)警閥值： 包括交通狀況（擁擠、阻滯）、占有率等。一個(gè)人員可以有一個(gè)或者多個(gè)角色，一個(gè)角色可以擁有一個(gè)或者多個(gè)權(quán)限，人員擁有設(shè)置給它的角色集合的所有權(quán)限。因?yàn)樵撊藛T的一些操作日志、歷史記錄還需要該人員信息。 工作角色分配 工作角色分配指實(shí)現(xiàn)對(duì)角色的增加、刪除、修改操作。 系統(tǒng)在初始 化時(shí)至少應(yīng)將操作人員劃分為如下角色： a. 普通操作員。 業(yè)務(wù)權(quán)限一般含有下列內(nèi)容：權(quán)限標(biāo)識(shí)、權(quán)限名稱(chēng)。 遺忘工作密碼 操作員遺忘密碼后，可以拿證件通過(guò)系統(tǒng)管理員來(lái)查詢工作密碼。系統(tǒng)對(duì)人員離職，僅需要注銷(xiāo)該人員（標(biāo)識(shí)為離職），該人員信息僅能用作統(tǒng)計(jì)而無(wú)法登錄系統(tǒng)。 系統(tǒng)應(yīng)將各個(gè)子系統(tǒng)軟件的操作全部記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中，供日后查詢。操作員可以選擇操作時(shí)間、操作類(lèi)型、操作員等查詢條件進(jìn)行組合查詢。如果 按照日志保存天數(shù)，一旦超過(guò)此天數(shù)前的記錄將被系統(tǒng)自動(dòng)刪除；如果按照日志記錄數(shù)，在超過(guò)設(shè)定數(shù)量后，系統(tǒng)將按照先入先出的原則刪除相應(yīng)記錄。 12 a. 數(shù)據(jù)庫(kù)備份 創(chuàng)建備份完成時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)存在的數(shù)據(jù)的副本。差異數(shù)據(jù)庫(kù)備份比數(shù)據(jù)庫(kù)備份占用磁盤(pán)空間小且備份速度快，因此可以更經(jīng)常地備份。 系統(tǒng)應(yīng)提供上述三種備份方式的備份策略。 數(shù)據(jù)庫(kù)備份容量 為了估計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)備份的大小，系統(tǒng)應(yīng)向用戶顯示當(dāng)前數(shù)據(jù)庫(kù)的大小、數(shù)據(jù)庫(kù)的未分配空間、保留的空間總量、數(shù)據(jù)使用的空間總量、索引使用的空間總量、未用的空間總量等信息。 5)手工事件管理 13 手工事件管理功能實(shí)現(xiàn)對(duì)操作員手工輸入的事件進(jìn)行管理，包括錄入、修改、刪除、查詢統(tǒng)計(jì)、打印等。 手工事件編輯 手工事件編輯包括錄入、修改、刪除操作。 (8) 統(tǒng)計(jì)分析子 系統(tǒng) 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中所有的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、報(bào)表統(tǒng)計(jì)并打印、導(dǎo)出功能。如果要查詢大于 1天的數(shù)據(jù)，建議使用 “ 報(bào)表管理 ” 功能。 下發(fā)控制命令信息查詢 14 包括設(shè)備編號(hào)、設(shè)備名稱(chēng)、設(shè)備位置、控制指令、操作員、操作時(shí)間等信息。 報(bào)表時(shí)效如下：日、周、旬報(bào)表每 3個(gè)月轉(zhuǎn)貯，月、季、年報(bào)表每 12個(gè)月轉(zhuǎn)貯。 c. 車(chē)輛檢測(cè)信息季、年報(bào)表：時(shí)間精確到月。 c. 可變情報(bào)板發(fā)布信息季、年報(bào)表：時(shí)間精確到月。 c. 下發(fā)控制指令季、年報(bào)表：時(shí)間精確到月。 c. 設(shè) 備故障季、年報(bào)表：時(shí)間精確到月。 c. 系統(tǒng)報(bào)警信息季、年報(bào)表：時(shí)間精確到月。 c. 手工數(shù)據(jù)事件 季、年報(bào)表：時(shí)間精確到月。 三層 交換機(jī) (1) 端口數(shù)量：至少 48個(gè) 10/100Mbit/s以太網(wǎng)電接口（ RJ45連接器）、可選用不少于 4個(gè) 1000BaseX SFP千兆以太網(wǎng)端口； (2) VLAN：支持 VLAN； (3) 組播：應(yīng)支持組播； (4) 鏡像：應(yīng)支持基于流分類(lèi)的鏡像； (5) 交換容量： ≥ 32Gbps； (6) 端口交換容量： ≥ G； (7) 二 /三層轉(zhuǎn)發(fā)率： ≥ 。 CCTV電視監(jiān)控子系統(tǒng)由外場(chǎng)攝像機(jī)、路段監(jiān)控中心控制設(shè)備、傳輸設(shè)備組成。該系統(tǒng)在發(fā)送端將視頻信號(hào)進(jìn)行復(fù)用和編碼，在接收端對(duì)視頻信號(hào)進(jìn)行解碼和解復(fù)用，還原成視頻信號(hào)。 路段監(jiān)控中心上傳 4路圖像至上級(jí)管理中心， 投標(biāo)人 應(yīng)根據(jù)上級(jí)管理中心圖像顯示、管理的需求，提供一套切實(shí)可行的圖像上傳接入方案。 (2) 鏡頭 : ? ≥ 35倍光學(xué)， 12倍電子， f=～ 119mm； (3) 室外變速云臺(tái) : ? 旋轉(zhuǎn)角度：水平 360176。（風(fēng)速小于 50英里 /小時(shí)）。 (2) 安裝配置時(shí)，要求保證電纜有足夠松馳，并且在搖攝和俯仰攝像機(jī)時(shí)，電纜和電纜端子不應(yīng)有拉張影響。 (4) 桿架壁厚不應(yīng)小于 8mm， 鍍鋅厚度不小于 270g/m2， 噴塑厚度不小于 76μ m。 可以遠(yuǎn)程電動(dòng)控制； ? 光纖長(zhǎng)度 ： ，激光保護(hù)電源可外置； ? 激光波 長(zhǎng) ： 810nm；（ 940/980nm可選） 。 (4) 鏡頭 ? 像面大小： 1/2 ? 光圈范圍： ∽ close 視頻驅(qū)動(dòng)自動(dòng)光圈。 ? 寬光譜雙峰值：系統(tǒng)采用寬光譜鍍膜，光譜范圍從 400∽ 850nm，而 且是 雙峰 值鍍膜，除保證鏡頭在可見(jiàn)光范圍的高透過(guò)率外，在紅外部分也 有高透過(guò)率。全密封設(shè)計(jì)。（可調(diào)），垂直 +10176。除了攝像機(jī)和安裝攝像機(jī)控制纜的靈活線段以外，電纜的剩余部分封存在適當(dāng)管槽內(nèi)。 (5) 安裝用螺栓、螺母應(yīng)當(dāng)選用 GB1220的 1Cr13或 BS970 的 316S16級(jí)不銹鋼制造，并且在維修時(shí)應(yīng)易于拆卸，所有螺栓、螺母應(yīng)采用公制螺紋。 288（ CIF） ， NC不小于 352179。 (9) 數(shù)據(jù)指標(biāo)路數(shù)：可調(diào)； (10) 數(shù)據(jù)接口： RS23 RS42 RS48曼碼數(shù)據(jù)等； (11) 數(shù)據(jù)速率： 0～ 115kbs；誤碼率： 109； (12) 光輸出功率： 0～ 15dbm； (13) 光連接器： ST（標(biāo)準(zhǔn)）， （任選）； 19 吋液晶顯示器 (1) 分辨率 1440900 (2) 點(diǎn)距： (3) 響應(yīng)時(shí)間：≤ 5ms (4) 對(duì)比度： 100萬(wàn)： 1 (5) 平均亮度： 250cd/m2； (6) TCO 認(rèn)證 十、 交通信息發(fā)布子系統(tǒng) 22 系統(tǒng)構(gòu)成及功能 交通信息發(fā)布子系統(tǒng)是將采集、處理、分析得到的交通信息、交通氣象信息和交通控制、誘導(dǎo)信息及時(shí)通知高速公路使用者，指示和誘導(dǎo)司乘人員采取相應(yīng)的車(chē)輛 操作。 投標(biāo)人 應(yīng)針對(duì)合肥北環(huán)高速公路監(jiān)控需求，在干線上布設(shè)可變情報(bào)板等信息發(fā)布外場(chǎng)設(shè)備，其中門(mén)架式、 F型 可變情報(bào)板利舊使用，傳輸設(shè)備采用光端機(jī)。 LED的平均無(wú)故障時(shí)間 MTBF≥ 50000小 時(shí)。 23 數(shù)據(jù)光端機(jī) (1) 通道數(shù)： 1路； (2) 傳輸模式：?jiǎn)文＃? (3) 光源器件：激光器； (4) 光探測(cè)器：光電二級(jí)管； (5) 適用波長(zhǎng)： 1310/1550nm； (6) 信 噪 比：優(yōu)于 60dB(加權(quán) )； (7) 通信接口： RS232/485/422； (8) 誤 碼 率：〈 109； (9) 無(wú)中繼距離：≥ 40Km。 投標(biāo)人 應(yīng)保證高清抓拍錄像存儲(chǔ)時(shí)間不小于一個(gè)月，且錄像中可清晰辨認(rèn)車(chē)牌信息并提供車(chē)牌圖片等信息。云臺(tái)角度移動(dòng)、變焦后不影響檢測(cè)效果，靜止 12分鐘后系統(tǒng)自動(dòng)重新學(xué)習(xí)視域中存在的合法交通區(qū)域，并投入檢測(cè)； （ 12） 32bit 嵌入式圖形化操作系統(tǒng)、固態(tài)存儲(chǔ)， INTEL 低功耗、 CORE2 四核心處理器； （ 13）集成自適應(yīng)千兆高速以太網(wǎng)卡； （ 14）應(yīng)具備 VGA、 USB、 PS/ RS232/LPT、選配 RS485 等本地應(yīng)用端口支持； （ 15）視頻輸入 ? 彩色 /黑白標(biāo)清視頻； ? 處理能力： 18 路攝像機(jī)視頻信號(hào)（模擬或數(shù)字化標(biāo)清視頻）； ? 輸入端口： BNC 75Ω 1V pp（模擬信號(hào)）； ? 圖像制式： PAL/NTSC； ? 輸入端口： RJ45 （數(shù)字信號(hào)，兼容 \Mpeg2 等數(shù)字格式）。 (10) 網(wǎng)絡(luò) ? 支持協(xié)議 ： TCP/IP， UDP， ARP， ICMP。； ? 旋轉(zhuǎn)速度：水平速度 ～ 9度 /秒，垂直速度 ～ 4 度 /秒； 桿架 (1) 攝像機(jī)立柱應(yīng)采用熱浸鍍鋅噴塑鋼桿，垂直度≤ 5mm/m，攝像機(jī)應(yīng)牢固安裝，使之能在攝像機(jī)防護(hù)罩處于最大額定風(fēng)速下，從監(jiān)視器上看不出圖像有明顯晃動(dòng)。攝像機(jī)避雷針和立柱為一體化結(jié)構(gòu)，防雷接地電阻必須小于 10Ω。 供配電、防雷要求 監(jiān)控系統(tǒng)外場(chǎng)設(shè)備配電要求各種電力參數(shù)能夠充分滿足外場(chǎng)設(shè)備安全運(yùn)行的要求。 所有外場(chǎng)設(shè)備均需做電源防雷、信號(hào)防 雷保護(hù)。機(jī)箱的所有進(jìn)出線孔均應(yīng)密封、防水以滿足防風(fēng)雨及防潮的需要； (6) 機(jī)箱的外殼防腐層及支撐底板應(yīng)按 ，無(wú)明顯銹蝕現(xiàn)象，金屬構(gòu)件應(yīng)無(wú)紅色銹點(diǎn)； (7) 機(jī)箱的門(mén)在開(kāi)啟時(shí)，應(yīng)有自動(dòng)鎖定裝置，以防刮風(fēng)將門(mén)關(guān)上；機(jī)箱門(mén)在關(guān)閉時(shí)，應(yīng)密封并有鎖可以鎖定。 28 十三、 線纜 概述 收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)配電房至情報(bào)板等外場(chǎng)設(shè)備供電采用 2 根 VV 1179。 4mm VV 2179。 光、電纜敷設(shè)要求 光纜 敷設(shè) (1) 敷設(shè)管道光纜之前應(yīng)清刷管孔； (2) 布放光纜的牽引力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在一般情況下不宜超過(guò) 20xxKN，主要牽引加在光纜的加強(qiáng)件（芯）上； (3) 光纜的曲率半徑應(yīng)大于光纜直徑的 20倍； (4) 以人工方式牽引光纜時(shí)，應(yīng)在井下逐段接力牽引，一次牽引長(zhǎng)度一般不大于1000米； (5) 光纜繞“ 8”字敷設(shè)時(shí)，其內(nèi)徑應(yīng)不小于 2米； (6) 應(yīng)按要求堵塞光纜管孔，光纜端頭應(yīng)做密封防潮處理，不得浸水； (7) 光纜在每個(gè)人孔內(nèi)應(yīng)及時(shí)拴寫(xiě)光纜牌號(hào)； (8) 光纜接續(xù)前應(yīng)核對(duì)光纜程式、接頭位置并根據(jù)預(yù)留長(zhǎng)度的要求留足光纜； (9) 光纖接續(xù)采用熔接法，接續(xù)完成并測(cè)試合格后應(yīng)立即 作增強(qiáng)保護(hù)措施。 Km(1285— 1330nm)。 VV1179。 VV2179。 一體化球機(jī)移址安裝和方向調(diào)整 投標(biāo)人應(yīng)負(fù)責(zé)一體化球機(jī)的拆除、運(yùn)輸、安裝以及調(diào)試工作，包括方向調(diào)整。路口互通以及監(jiān)控配電箱至外場(chǎng)設(shè)備箱之間的管道敷設(shè)應(yīng)由 投標(biāo)人 負(fù)責(zé)。 原管理處機(jī)房配電箱為嵌入墻壁中安裝，使用以及維護(hù)不方便，本次改造 投標(biāo)人 應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)配電箱進(jìn)行改造，更換為室內(nèi)配電柜。 基礎(chǔ)手孔 主要為配電箱、外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)人孔、手孔。 米 4050 按實(shí)際發(fā)生工程量計(jì) 2 供電電纜 RVVP 3179。 10 米 2520 按實(shí) 際發(fā)生工程量計(jì) 6 供電電纜 VV22 217