【正文】 .................................................................................................................99 .............................................................................................................................99 ..........................................................................................................................................................101 載計(jì)算 ....................................................................................................................................................................101 ...........................................................................................................................................................102 800mm，立桿間距 900mm179。 和平醫(yī)院站 主體結(jié)構(gòu)混凝土模板支撐工程 盾構(gòu)井段 中板高 ，頂板高 ，標(biāo)準(zhǔn)段中板高 ， 頂板高 ,模板跨度 為 ,達(dá)到規(guī)定的高大模板支撐系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，故需編制安全專項(xiàng)施工方案 ， 經(jīng)專家 論證通過 并經(jīng)審批后 后方可組織實(shí)施。 2 工程概況 和平醫(yī)院 站 工程概況 和平醫(yī)院站位于石家莊市中山西路與友誼大街交叉口，沿中山西路東西向設(shè)置 ，是與遠(yuǎn)期 5 號(hào)線的換乘站。 DN820 熱力管，管底埋深 。車站 主體長(zhǎng) ，有效站臺(tái)中心處頂板覆土 ，主要采用明挖法施工，局部為滿足南北向友誼大街正常 車站 交通條件及管線改移的要求，采用蓋挖順作法施工。基坑標(biāo)準(zhǔn)段采用三道鋼支撐，端頭井處采用四道鋼支撐，其中第四道為倒撐。 石家莊市 地鐵 1 號(hào)線 一期 工程 03 標(biāo) 段 和平醫(yī)院站主體結(jié)構(gòu)支架模板 工程安全專項(xiàng)施工方案 4 和平醫(yī)院站 主體結(jié)構(gòu)總 平面位置圖 4 5 石家莊市 地鐵 1 號(hào)線 一期 工程 03 標(biāo) 段 和平醫(yī)院站主體結(jié)構(gòu)支架模板 工程安全專項(xiàng)施工方案 5 和平醫(yī)院 站主體結(jié)構(gòu)概況 本站為地下雙層島式站臺(tái)車站，車站起點(diǎn)里程為 K6+，終點(diǎn)里程為K6+，站臺(tái)中心里程 K6+417。 1）車站凈寬：標(biāo)準(zhǔn)段凈寬 ， 盾構(gòu)井 段凈寬 和 ； 2）車站凈空： 標(biāo)準(zhǔn)段 地下二層凈空： ；地下一層凈空： ； 盾構(gòu)井段地下二層凈 空： ；地下一層凈空： ； 3）側(cè)墻厚度：墻厚 700mm； 4） 底板 、底縱梁 ： 底板厚 900mm；底縱梁 1200179。 6） 頂板 、頂縱梁 ： 頂板厚度 800mm，頂縱梁尺寸 1200179。 9）框架柱、暗柱、梯柱截面尺寸（ mm） 框架柱： 7001000， 7001200， 8001200， 8001400； 暗柱： 700700， 700900， 7001000， 700800， 7001700， 7002450。 模板支撐工程 重 難點(diǎn) 1） 技術(shù)難點(diǎn) ① 本工程基坑深度均在 17m 以上 ， 盾構(gòu)井 處 ， 對(duì)軸線定位和高程傳遞的準(zhǔn)確性是本工程的重難點(diǎn)之一。 為保證砼 質(zhì)量及外觀效果，均采用 單側(cè)支模 ，一次澆筑混凝土到板底標(biāo)高，施工難度較大 ⑤ 結(jié)構(gòu) 頂板厚度較厚（ 800mm） ，中板梁及頂板梁較高 ，對(duì)主、次 楞 、支撐系統(tǒng)的布置和以后的拆除 具有 很高的 技術(shù) 要求 。 ③ 施工質(zhì)量要求高 ，給模板組拼及支設(shè)提出了很高的 質(zhì)量 要求。 2） 模板支立前清理干凈并涂刷隔離劑，鋪設(shè)牢固、平整 ， 接縫嚴(yán)密不漏漿，相鄰兩塊模板接縫高低差不大于 2mm。 5） 墻體結(jié)構(gòu)根據(jù) 換撐、施工縫設(shè)置要求 位置分層支立模板， 單側(cè) 模板與 三角架 連接好并調(diào)整凈空合格后固定。止水帶不得穿孔或用鐵釘固定。 已拆除模板及其支架的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才允許承受全部計(jì)算荷載。 900m）， 標(biāo)準(zhǔn)段負(fù)二層立桿平面布置為 900mm179。 上端 螺桿外露長(zhǎng)度不大于 30cm、下螺桿外露長(zhǎng)度 不大于 15cm。 5） 按施工方案圖紙彈線定位，放置底座后分別按先立桿后橫桿再斜桿的順序搭設(shè)； 6） 保證上下層支撐立桿在同一軸線上； 7） 保證架體組裝質(zhì)量符合下列要求： 立桿的上碗口能上 能下串動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得有卡滯現(xiàn)象； 立桿與立桿的連接孔處能插入φ 10mm 的連接銷； 碗扣節(jié)點(diǎn)上 在 安裝 1～ 4個(gè)橫桿時(shí)，上碗口均能鎖緊； 整體 支撐 架每一框架內(nèi)橫桿與立桿的垂直度偏差小于 5mm。預(yù)埋件系統(tǒng)包括：地腳螺栓、連接螺母、外連桿和壓梁等 。 石家莊市 地鐵 1 號(hào)線 一期 工程 03 標(biāo) 段 和平醫(yī)院站主體結(jié)構(gòu)支架模板 工程安全專項(xiàng)施工方案 。 2） 單側(cè)支架工作原理 單側(cè)支架為單面墻體模板的受力支撐系統(tǒng)，當(dāng)墻體模板采用單側(cè)支架后，模板無(wú)需再拉穿墻螺栓。 9） 可調(diào) 底托 及可調(diào) 頂托 絲桿與調(diào)節(jié)螺母咬合長(zhǎng)度長(zhǎng)度不少于 6 扣，插入立桿的長(zhǎng)度不小于 150mm。 3） 模板支撐架高度大于 時(shí) ， 除 頂端和底部設(shè)置水平剪刀撐 外，增設(shè) 中間水平剪刀撐 ，水平剪刀撐 間距 不大于 。 900m） ， 水平桿步距為 1200mm。 梁、板 模板 碗扣式 支撐架 1） 模板支撐架 立 桿 、橫桿、頂托和底座 設(shè)置 模板支撐架根據(jù)所承 受的荷載選擇立桿的間距和步距 ，根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)和空間特點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)段 負(fù)一層 立桿平面布置為 600mm179。 8） 結(jié)構(gòu)拆模時(shí)間：不承重側(cè)墻模板，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后 拆除；承重結(jié)構(gòu)頂板和梁，跨度在 2～ 8m 之間，強(qiáng)度達(dá)到 75%后 拆除。 6） 鋼筋混凝土柱的模板自下而上分層支立，支撐牢固，偏差為：垂直度 %，平面位置，順線路方向 20～ 20mm，垂直線路方向 10～ 10mm。 3） 采用預(yù)埋螺栓三角支架支撐單側(cè)模板，墻體單側(cè)模板采用鋼模 。 模板 平面及立面布置 根據(jù) 《 和平醫(yī)院 站 主體結(jié)構(gòu)施工圖 》要求，結(jié)合 和平醫(yī)院站 主體結(jié)構(gòu)實(shí)際情況，考慮下翻梁、積水坑、結(jié)構(gòu)配筋、預(yù)留孔洞、附屬結(jié)構(gòu) (風(fēng)道、出入口等 )，將主體結(jié)構(gòu)分為 9 段， 結(jié)構(gòu) 全長(zhǎng) ，最大分段長(zhǎng)度 ，最小分段長(zhǎng)度 12m，以 20m 左右長(zhǎng)度為主。 2） 管理難點(diǎn) ① 本工程施工作業(yè)面多，場(chǎng)地 狹窄 ，如何合理 進(jìn)行 施工管理，成為本工程施工的難點(diǎn)。 ③ 結(jié)構(gòu)構(gòu)件復(fù)雜多樣，施工尺寸類型多。 主體結(jié)構(gòu)中柱： C50 鋼筋混凝土； 主體結(jié)構(gòu)中板、 中板梁、 軌頂土建風(fēng)道： C40 鋼筋混 凝土； 站臺(tái)板： C35鋼筋混凝土 防水層保護(hù)層： C20 鋼筋混凝土； 石家莊市 地鐵 1 號(hào)線 一期 工程 03 標(biāo) 段 和平醫(yī)院站主體結(jié)構(gòu)支架模板 工程安全專項(xiàng)施工方案 6 鋼筋： HPB300、 HRB400E； 預(yù)埋件： Q235B； 焊條： HPB300 鋼筋和 Q235 鋼采用 E43 型， HRB335 鋼筋采用 E50 型。 7） 后澆帶設(shè)置：本車站主體結(jié)構(gòu)不設(shè)置 變形 縫，共設(shè)置有 5 道后澆帶，后澆帶寬度為 1m。 5） 中板 、 軌頂風(fēng)道 、中縱梁 ： 中板厚度 400mm； 軌頂風(fēng)道厚度 150mm； 中縱梁 900179。根據(jù)總體工程籌劃，車站東端區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，車站西端與明挖區(qū)間及盾構(gòu)區(qū)間相連；車站端頭井均為盾構(gòu)接收井。除 B 出入口、 C 出入口穿中山西路采用暗挖施工外，其余附屬結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。 本站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁 +內(nèi)支撐體系。 1000 雨水石家莊市 地鐵 1 號(hào)線 一期 工程 03 標(biāo) 段 和平醫(yī)院站主體結(jié)構(gòu)支架模板 工程安全專項(xiàng)施工方案 3 管，管底埋深 。 站位地下管線較多，主要管線如下： 垂直于車站的管線有：在車站中部有 1 根 1800179。中國(guó)建筑工業(yè)出版社178。900mm ，步距 1200mm ................................................................103 1800mm，立桿間距 900 mm179。600mm ，步距 1200mm ................................................................103 400mm，立桿間距 900mm179。 編制依據(jù) 1） 石家莊 城市軌道交通 一號(hào)線 一期 工程招標(biāo)及其他相關(guān)文件 2） 石家莊城市軌道交通一號(hào)線一期工程和平醫(yī)院站 主體結(jié)構(gòu)施工圖 ； 3） 石家莊市城市軌道交通一號(hào)線一期工程和平醫(yī)院站 《 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)》 ； 4） 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令 第 393 號(hào) 5） 關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知 （ 建質(zhì) [20xx]87號(hào) ） 6） 關(guān)于印發(fā)《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》的通知（建質(zhì)[20xx]254 號(hào)） 7） 關(guān)于印發(fā)《城市軌道交 通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》的通知（建質(zhì) [20xx]5號(hào)） 石家莊市 地鐵 1 號(hào)線 一期 工程 03 標(biāo) 段 和平醫(yī)院站主體結(jié)構(gòu)支架模板 工程安全專項(xiàng)施工方案 2 8）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ16620xx） ； 9） 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ13020xx） ； 10） 《 建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范 》 （ GB 5072020xx） 11）《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ16220xx） 12）《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》（江正榮等編178。站位東北角為河北省財(cái)政廳，東南角為河北省法學(xué)會(huì)，西南角為白求恩國(guó)際和平醫(yī)院，西北角 為河北省婦女活動(dòng)中心 。 平行于車站的管線有：在車站北側(cè) DN500 上水管，管底埋深 ；北側(cè) DN300 上水管，管底埋深 1m；車站南側(cè) DN800 污水管，管底埋深 ；車站南側(cè) 20xx179。根據(jù)總體工程籌劃，車站東端區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，車站西端與明挖區(qū)間及盾構(gòu)區(qū)間相連；車站端頭井均為盾構(gòu)接收井。 車站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)置 4 個(gè)公共出入口（ A、 B、 C、 D）、 1 個(gè)消防專業(yè)通道和 2個(gè)風(fēng)道。車站主體長(zhǎng) ，有效站臺(tái)中心處頂板覆土 ，主要采用明挖法施工，局部為滿足南北向友誼大街正常車站交通條件及管線改移的要求，采用蓋挖順作法施工。 20xxmm。 1800mm。 10）混凝土強(qiáng)度、鋼筋及焊條 主體結(jié)構(gòu)頂、底 板 及 梁、 端墻、壁柱、側(cè)墻： C40， P8防水鋼筋混凝土。 ② 交叉作業(yè)多：同時(shí)存在土方開挖、網(wǎng)噴支護(hù)、防水找平層、防水、鋼筋綁扎、模板支設(shè)、混凝土澆筑等平面交叉、立體交叉 作業(yè) 。 ⑥ 施工過程中，受水平支撐的影響大，需合理布置模板施工順序保證水平支撐的穩(wěn)定性。 石家莊市 地鐵 1 號(hào)線 一期 工程 03 標(biāo) 段 和平醫(yī)院站主體結(jié)構(gòu)支架模板 工程安全專項(xiàng)施工方案 10 ④ 工期跨度長(zhǎng)， 要經(jīng)歷冬、雨、夏季施工， 季節(jié)性 施工問題突出。支架系統(tǒng)連接牢固穩(wěn)定。模板支立偏差為：垂直度 %，平面位置 10～ 10mm。端頭模板支立偏差為：平面位置 10～ 10mm，垂直度 %。當(dāng)承受施工荷載大 于 計(jì)算荷載時(shí)，必須經(jīng)過核算，加設(shè)臨時(shí)支撐。 900mm（局部 300mm179。 2） 模板支撐架斜桿設(shè)置 模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；中 間縱、橫向由底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距 不大于 ； 剪刀撐的斜桿與地面夾角在 450～ 600之間，斜桿每步與立桿扣接。 8） 可調(diào)底座底板的鋼板厚度不得小于 6mm，可調(diào) 頂 托鋼板厚度不得小于 5mm。架體按高度采用 梯形加高節(jié)和 高 標(biāo)準(zhǔn)三角組