【正文】 商引資的促進(jìn)有很大作用，使得許多國家的政府及民間機(jī)構(gòu)加入到會(huì)展市場競爭的行列，積極發(fā)展本國的會(huì)展產(chǎn)業(yè)。 會(huì)展不僅連接生產(chǎn)和流通，也促進(jìn)了交通、運(yùn)輸、電信、銀行、廣告、餐飲、住宿、購物、旅游等行業(yè)的快速發(fā)展。會(huì)展物流盈利水平遠(yuǎn)大于一般物流業(yè) 10%左右的利潤空間，有很好的發(fā)展前景。據(jù)不全統(tǒng)計(jì)， 1998 年為 1262 個(gè)，1999 年 為 1326 個(gè)， 2021 年已超過 1500 個(gè)。會(huì)展經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也加速了我國城市化的快速發(fā)展步伐。由原來單一的國有企業(yè)，開始在此基礎(chǔ)上出現(xiàn)中外合資企業(yè)、私營企業(yè)、上市企業(yè)和外商獨(dú)資企業(yè)等。雖然目前我國的物流企業(yè)發(fā)展較快，但開展會(huì)展物流業(yè)務(wù)的專業(yè)公司卻較少，幾乎沒有專業(yè)的從事會(huì)展業(yè)務(wù)的物流供應(yīng)商，行內(nèi)若干有名氣的物流企業(yè)也僅是將會(huì)展業(yè)務(wù)作為自己服務(wù)的內(nèi)容之一。 四是服務(wù)理念落后，缺乏專業(yè)人才。但自從我國改革開放以來，中國的會(huì)展 物流 業(yè)發(fā)展就贏來了很多的契機(jī)。 相關(guān)領(lǐng)域的專家開始就會(huì)展業(yè)發(fā)展展開研究。使我國會(huì)展 物流 業(yè)能夠以較快的速度發(fā)展，并 且?guī)?dòng)整個(gè)大的經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展。由于展覽主辦方?jīng)]有指定物流服務(wù)商，各參展商要自己尋找物流供應(yīng)商，來完成展品從參展商處至 6 展覽場館的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、裝卸等作業(yè)，以及展覽結(jié)束后的回運(yùn)等工作。 2．運(yùn)用 比較 分析法，找出 阻礙會(huì)展物流業(yè)發(fā)展的因素。 抽樣調(diào)查法 走訪三亞會(huì)展 與物流公司 ，對(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行咨詢，從而歸納發(fā)展中存在的不足之處。狹義的會(huì)展僅指 展覽會(huì) 和會(huì)議；廣義的會(huì)展是會(huì)議、展覽會(huì)、節(jié)事活動(dòng)和 獎(jiǎng)勵(lì)旅游 的統(tǒng)稱。 會(huì)展物流的定義 會(huì)展物流 ( convention and exhibition logistics) 對(duì)現(xiàn)階段的中國物流行業(yè)來說是一個(gè)較為新穎的物流概念，它是從會(huì)展運(yùn)輸和物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展演變而來，會(huì)展物流是指為會(huì)議、展覽、展銷、體育及其他諸如此類的大中型會(huì)展提供的物流服務(wù) 。在此還要說明的，作為除主辦方和參展方的第三方物流服務(wù)提供商提供的物資流通的實(shí)體流動(dòng)過程；包括會(huì)前對(duì)展品、場地基建設(shè)施、生活資料的運(yùn)輸和儲(chǔ)備：會(huì)展中物資的正常供應(yīng)并流向消費(fèi)者；會(huì)展后將物資回收利用或恰當(dāng)處理。 會(huì)展物流的實(shí)操技術(shù)和管理 會(huì)展物流因其特性，更注重科學(xué)的服務(wù)管理和物流操作流程 。 提供會(huì)展物流服務(wù)的供應(yīng)商一般都是由會(huì)展主辦方指定。在這一階段中，物流服務(wù)商需要與參展商充分溝通，才能保證方案符合參展商的需要。 在現(xiàn)實(shí)會(huì)展活動(dòng)過程的組織中，展品的運(yùn)輸組織模式主要有四種： （ 1）參展商自行負(fù)責(zé)展品運(yùn)輸； （ 2）參展商自選物流服務(wù)商進(jìn)行展品運(yùn)輸； （ 3）展覽主辦方指定會(huì)展物流服務(wù)商； （ 4）參展商通過郵寄或快遞。否則，將會(huì)展物流業(yè)務(wù)交予缺少經(jīng)驗(yàn)的物流公司難免會(huì)有一些意外狀況發(fā)生，造成不必要的損失。如有健全的國際和國內(nèi)操作網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)的報(bào)關(guān)隊(duì)伍、專業(yè)的會(huì)展包裝能力、專業(yè)的展場操作能力、專業(yè)的干線運(yùn)輸能力和轉(zhuǎn)運(yùn)能力、協(xié)助布展的能力、大型展品的裝卸和就位能力等，除此之外，為了會(huì)展物流的順利運(yùn)行，最重要的也 就是需要專業(yè)的會(huì)展物流管理人員來確保會(huì)展物流有效的物資配送手段、路線等一系列的物流活動(dòng)能順利完成，為參展商和會(huì)展組織者提供全程安全快速的服務(wù)，以提高會(huì)展物流的專業(yè)性。上面的這些工作在實(shí)際操作時(shí)顯得非常繁雜而瑣碎，每一環(huán)的銜接都要按照既定的程序來開展。 這樣相對(duì)于浦東的物流活動(dòng)而言，會(huì)展物流多出的設(shè)計(jì)規(guī)劃活動(dòng)就更顯得會(huì)展物流的專業(yè)性；至于操作的復(fù)雜性是指，由于參展企業(yè)參展品的種類繁多，一般物品都是不同品種、不同型號(hào)、不同質(zhì)量、不同性質(zhì)的樣品。 物流體系優(yōu)化的雙重性 物流體系優(yōu)化被稱為第三利潤源泉。我們的目標(biāo)應(yīng)該是對(duì)用戶最優(yōu)和系統(tǒng)最優(yōu)進(jìn)行整合，找到兩者的最佳平衡點(diǎn)，使之轉(zhuǎn)化為全局最優(yōu)。 確保物流過程中的物品安全是會(huì)展物流的第一任務(wù)。 物流信息的實(shí)質(zhì)性 信息化是我國會(huì)展產(chǎn)業(yè)與國際接軌的一個(gè)重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，也是會(huì)展產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。信息傳遞與共享是保障會(huì)展物流管理高效協(xié)調(diào)運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。逆向物流包含來自于客戶手中的物資、包裝品和產(chǎn)品。 但是對(duì)于會(huì)展物流而言，它的逆向性重點(diǎn)在于將除了銷售給參觀者的展品外的其他 展品原樣返回參展商處。最近一兩年，由于我國傳統(tǒng)旅游業(yè)受到邊際遞減規(guī)律的作用，其增長速度開始放慢，而會(huì)展旅游業(yè)增長速度非?？?，因此，會(huì)展旅游業(yè)逐步受到旅游業(yè)界的重視。 我國會(huì)展旅游業(yè)的起步比較晚，但發(fā)展非?？欤貏e是會(huì)展旅游業(yè)的硬件設(shè)參展商所在地 展品 用品 宣傳品 展會(huì)所在地 參觀者 回收中心 14 施建設(shè)大有超前發(fā)展的態(tài)勢(shì)。 當(dāng)今的旅游產(chǎn)品更多的是靠維修、服務(wù)、保證、運(yùn)輸、承諾等來創(chuàng)造溢價(jià)效果。旅游企業(yè)根據(jù)旅游產(chǎn)品補(bǔ)貨的頻率和進(jìn)度，最終決定使用何種運(yùn)輸及中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)，盡量降低中間環(huán)節(jié)的成本，并且利用高效物流體系創(chuàng)建市場統(tǒng)一價(jià)格。目前上海每年平均有 500 場左右的展會(huì)，每次展會(huì)都至少 100 家企業(yè)參展。其次，非公會(huì)展企業(yè)崛起，會(huì)展資源進(jìn)一步整合。 運(yùn)作模式的比較 現(xiàn)階段，由于我國會(huì)展物流業(yè)還未發(fā)展到成熟階段，因此，出現(xiàn)了傳統(tǒng)模式和現(xiàn)代模式并存的會(huì)展物流運(yùn)作模式。這種會(huì)展物流模式具有成本高、服務(wù)水平低、信息交流不暢等特點(diǎn)。 (3)物流供應(yīng)商收集到所有參展商的物流信息后，根據(jù)各參展商的不同要求，兼顧安全、快捷、經(jīng)濟(jì)等要求，與各參展商共同制定最佳的物流方案。有此可見，在這種分散的物流模式下，信息是不斷的在參展方、主辦方、展館方以及參展方自己的物流服務(wù)商四個(gè)不同點(diǎn)之間兜轉(zhuǎn)，這樣的信息鏈就相對(duì)較長，浪費(fèi)了會(huì)展物流活動(dòng)的時(shí)間，而且由于溝通者過多很容易出現(xiàn)協(xié)調(diào)上的困難也就拖慢了物流的進(jìn)度，從而為會(huì)展活動(dòng)的開展造成了極大的負(fù)面效應(yīng)。這種模式也是有會(huì)展主辦方指定唯一的物流服務(wù)提供商，只不過這類的物流服務(wù)提供商并不是親自承擔(dān)整個(gè)會(huì)展物流的所有活動(dòng)，而是為整個(gè)會(huì)展活動(dòng)設(shè)計(jì)一整套全面的物流解決方案，把接受到的會(huì)展物流任務(wù)通過系統(tǒng)優(yōu)化分解，再分配給若干個(gè)其他的物流服務(wù)供應(yīng)商，由他們通過方案集成商的方案分別完成實(shí)際的物流運(yùn)作。 管理模式的比較 信息在現(xiàn)代物流中的作用比以往任何時(shí)候都要更加重要。 在會(huì)展物流發(fā)面，一個(gè)成功的會(huì)展是需要物流服務(wù)商和會(huì)展主辦方以及會(huì)展參展商之間進(jìn)行及時(shí)有效的信息交流，要負(fù)責(zé)展品在會(huì)展活動(dòng)期間的流動(dòng)，包括展品的轉(zhuǎn)移、運(yùn)送等，可能情況下還要進(jìn)行展品的出人境管理、報(bào)關(guān)、商檢 等環(huán)節(jié)。 阻礙發(fā)展的因素 會(huì)展組織者管理水平較低，缺乏整體規(guī)劃 中國各地區(qū)在發(fā)展會(huì)展業(yè)及會(huì) 展物流時(shí)，會(huì)展組織者缺乏現(xiàn)代會(huì)展業(yè)整體規(guī)劃和有效管理水平，政企不分，搞地方保護(hù)主義。在改革開放初期，國內(nèi)引 進(jìn)很多新產(chǎn)品、新技術(shù)，國際展商來展較多，很多 外商選擇境外 “ 上門 ” 接貨方式，環(huán)節(jié)很多；而且會(huì)展業(yè)一直推行價(jià)格雙軌制，內(nèi)外有別，所以當(dāng)時(shí)針對(duì)國外客戶 的價(jià)位基本可以與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，有很可觀的利潤，但隨著國家市場開放度越來越高，很多國際企業(yè)在國內(nèi)設(shè)廠、設(shè)辦事處，國內(nèi)代理商也越來越多，許多跨國公司 的生產(chǎn)基地和研發(fā)中心移至中國，使得這些公司參展以國內(nèi)合資公司為主，以降低參展成本，國際展報(bào)關(guān)量也相對(duì)減少。在會(huì)展物流企業(yè)經(jīng)營流程中，各環(huán)節(jié)之間的銜接部分，或明或隱地存在著諸多非運(yùn)輸成本的支出環(huán)節(jié)，海關(guān)、防 疫、治安等部門的收費(fèi)讓企業(yè)避之不及各種手續(xù)費(fèi)繁雜，非運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本居高不下，造成整個(gè)行業(yè)的利潤率下滑。造成的直接后果就是大量的搬家公司為客戶提供初級(jí)的、低水平的運(yùn)輸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)，而有實(shí)力的物流企業(yè)卻因?yàn)榈胤奖Ｗo(hù)而不能參與競爭，阻礙了我國會(huì)展物流企業(yè)的成熟壯大。而會(huì)展物流人才除了掌握一般物流專門知識(shí)，具有一般物流技術(shù)與管理技能外，還必須對(duì)會(huì)展業(yè)有所了解。展品種類繁多，不同種類的貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蟛煌?，國外老牌展品物流企業(yè)都有自己的主營業(yè)務(wù)，如德國的 BTG 以運(yùn)輸重大件展品為特長。在展前階段，確定參展后，參展方、組展方和物流代理三方之間要就貨物情況和參展事項(xiàng)進(jìn)行溝通，其中展品的包裝、運(yùn)輸及搬運(yùn)細(xì)節(jié)都要提前協(xié)調(diào) 好；在展中及展后階段，展品的撤展、回運(yùn)或繼續(xù)運(yùn)至其他展覽地參展等去向問題要與代理方及時(shí)溝通好，若是國際展會(huì)，對(duì)于海關(guān)監(jiān)管的產(chǎn)品，還存在報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)的 手續(xù)，這些都需要當(dāng)事者之間充分協(xié)調(diào)。 (2)展會(huì)中的各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該安排專人負(fù)責(zé)，具體事項(xiàng)落實(shí)到人。而各地區(qū)的會(huì)展物流服務(wù)提供商也應(yīng)該團(tuán)結(jié)一致，沒有地域之分，定時(shí)、定點(diǎn)的舉行各類會(huì)展物流的“盛會(huì)”，所謂有競爭才有發(fā)展，希 21 望通過各類會(huì)展物流提供商間的交流和競爭，能使我們國家的會(huì)展物流行業(yè)有個(gè)大跨越。在我國會(huì)展業(yè)快速發(fā)展的今天，培 養(yǎng)會(huì)展物流業(yè)的人才刻不容緩，這是會(huì)展及物流業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本保障。我們國家政府應(yīng)積極支 持和引導(dǎo)物流科研工作，特別是要充分調(diào)動(dòng)企業(yè)、大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的積極性并促進(jìn)它們之間的合作，加強(qiáng)應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，這樣我們國家的會(huì)展物流的服務(wù)領(lǐng)域才能更加廣泛并趨于國家化。 在任何行業(yè)中，政府的作用都是不可替代的。 23 參考文獻(xiàn) 〔 1〕 中國商品網(wǎng) .對(duì)拉斯維加斯會(huì)展業(yè)優(yōu)勢(shì)及我參展企業(yè)情況分析 .2021 〔 2〕 胡斌，王春雷 .上海會(huì)展業(yè) SWOT分析及其發(fā)展目標(biāo)對(duì)策探討 .上海海運(yùn)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 .2021 〔 3〕 胡平 .上海會(huì)展業(yè)競爭力影響因素和提升對(duì)策研究 .華東師范大學(xué)商學(xué)院 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