鈑金班工作總結(jié)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 戰(zhàn)。，向先進(jìn)班組學(xué)習(xí)，加強(qiáng)管理，努力使班組形成團(tuán)結(jié)一致，勤奮工作的良好氛圍。希更加優(yōu)秀的工作業(yè)績(jī)回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛(ài)，謝謝!鈑金班第二篇：鈑金常用材料鈑金常用材料有：鋼板、鋁板、不銹鋼板及銅板；其中銅板一般僅用于電氣連接銅排，基本不用于結(jié)構(gòu)件。SPHD——表示沖壓用熱軋鋼板及鋼帶。需保證抗拉試驗(yàn)時(shí)，在牌號(hào)末尾加T為SPCCT。冷軋?zhí)妓劁摫“寮颁搸д{(diào)質(zhì)代號(hào)：退火狀態(tài)為A，標(biāo)準(zhǔn)調(diào)質(zhì)為S，1/8硬為8，1/4硬為4，1/2硬為2，硬為1。JIS機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼牌號(hào)表示方法為：S+含碳量+字母代號(hào)（C、CK），其中含碳量用中間值100表示，字母C：表示碳 K：表示滲碳用鋼。如DW47050 ，現(xiàn)新型號(hào)表示為50W470。，（片），現(xiàn)新型號(hào)表示為30Q133。日本牌號(hào)表示方法：（1）冷軋無(wú)取向硅鋼帶由公稱厚度（擴(kuò)大100倍的值）+代號(hào)A+鐵損保證值（將頻率50HZ，）。第三篇：鈑金材料鈑金材料鍍鋅鋼材主要是兩類：電鍍鋅板(EG)熱浸鍍鋅板(GI)。不銹鋼特點(diǎn)：耐蝕好，光亮度好，強(qiáng)度高；有一定彈性；昂貴。不宜用于承受高載荷。例：10Cr18Ni9 它是一種奧氏體不鋼,淬火不能強(qiáng)化,只能消除冷作硬化和獲得良好的抗蝕,淬火冷卻必須在水是進(jìn)行,以保證得到最好的抗蝕性。鋼淬火后冷變形塑性高,延伸性能良好,但切削加工性較差。由于含碳量較0Cr18ni9鋼高,對(duì)晶界腐蝕敏感性較焊接后需熱處理,一般不宜作耐腐蝕的焊接件。用點(diǎn)焊和滾焊焊接的效果良好,經(jīng)過(guò)焊接后必須進(jìn)行熱處理。1Cr13 它屬于鐵素體馬氏體型為銹鋼,在淬火回火后使用。退火狀態(tài)下的鋼的塑性較高,可進(jìn)行深壓延鋼、沖壓、彎曲、卷邊等冷加工。2Cr13 它屬于馬氏體型不銹鋼,在淬火回火后使用。鋼的焊接性和退火狀態(tài)下塑性雖比不上1Cr13 ,但仍滿意。3Cr13 它屬于馬氏體型不銹鋼,在淬火回火后使用,耐腐蝕性和在700℃以下的熱穩(wěn)定性均比1Cr13 ,2Cr13低,但強(qiáng)度、硬度,淬透性和熱強(qiáng)性都較高。9Cr18 它屬于高碳含鉻馬氏體不銹鋼,淬火后具有高的硬度和耐磨性。為了避免鍛后產(chǎn)生裂紋,必須緩慢冷卻(最好在爐中冷卻),在熱態(tài)下,將零件轉(zhuǎn)放入700～725℃的爐中進(jìn)行回火處理。(含Cu %以上)亦稱紫銅，材料強(qiáng)度低，塑性好；極好導(dǎo)電性，導(dǎo)熱性，耐蝕性；用于電線、電纜、導(dǎo)電設(shè)備上。銅錫合金為主的一類銅基合金金屬統(tǒng)稱。用途：鋁質(zhì)光澤及質(zhì)軟，：強(qiáng)度/質(zhì)量大,工藝性好,或用于壓力制造及鑄造,焊接,目前廣泛用于飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)各種結(jié)構(gòu)上。如LY1,LY10,含金元素及Mg,Cn適中者,強(qiáng)度、塑性中高。LC系列這超硬鋁,強(qiáng)度高,靜疲勞性能差LY11,LY17 為耐熱鋁,高溫強(qiáng)度不太多,但高溫時(shí)蠕度強(qiáng)度高。LD8有較高耐熱性,用于高溫零件,具有高的機(jī)械性能和沖壓工藝性。ZL203。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn): a)結(jié)合力：印字干燥后，用指甲以500克左右力劃痕，字跡不掉。e)耐水性：將字鍵在水中浸泡4／小時(shí)后用力擦拭，無(wú)脫落現(xiàn)象。c圖標(biāo)及字符位置：按照?qǐng)D面要求。電器箱、門鎖、鐘外殼 SPCD SECE 深壓延拉伸品質(zhì)。，主要有某某產(chǎn)品XX件、某某產(chǎn)品XX件、。，為了滿足宿舍員工物品放置整齊及安全的需要，合理利用邊角料設(shè)計(jì)并制作了宿舍櫥柜，現(xiàn)已制作完成2件并投入使用。二、未來(lái)發(fā)展方向2010年對(duì)于鈑金車間來(lái)說(shuō)是比較動(dòng)蕩的一年，不管是工作環(huán)境還是工作內(nèi)容都發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，工作內(nèi)容由外供件的生產(chǎn)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)供件的生產(chǎn)。這只是我個(gè)人的一個(gè)想法，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)及各位同事予以考量。落實(shí)維修生產(chǎn)質(zhì)量、反工、反修責(zé)任制。二、在車間生產(chǎn)管理方面：（1）安全生產(chǎn)：工作中對(duì)班組成員嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的行為規(guī)范及操作規(guī)程。（3）抓思想：關(guān)注每個(gè)成員、注意調(diào)整組員的積極性，化解組員在工作中的消極思想。發(fā)現(xiàn)損壞或故障等問(wèn)題，及時(shí)匯報(bào)設(shè)備管理人員進(jìn)行維修。主要體現(xiàn)在以下方面：（1）事故維修類車輛較多，超過(guò)車間現(xiàn)有人員及公司場(chǎng)地規(guī)模。（4）部分新進(jìn)員工的心態(tài)、觀念、行為等綜合素質(zhì)需要培養(yǎng)。（2）做好成員之間的分工和配合，協(xié)調(diào)成員之間和部門之間的關(guān)系，使工作順利進(jìn)行。（2）對(duì)造成客戶現(xiàn)場(chǎng)抱怨及因維修質(zhì)量造成投訴、反修的維修班組人員執(zhí)行教育及處罰。四、抓質(zhì)量：（1）落實(shí)三檢工作，要求班組各自把好維修質(zhì)量關(guān)，抓每個(gè)維修環(huán)節(jié)細(xì)節(jié)。對(duì)內(nèi)服務(wù)質(zhì)量指對(duì)內(nèi)部員工及其它部門配合、協(xié)調(diào)、溝通。（1）對(duì)新客戶開通綠色通道，增加第一影響。堅(jiān)持原則性與靈活性相結(jié)合的管理方法。同時(shí)也離不開其它部門及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的全力支持、教導(dǎo)與協(xié)調(diào)。
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