【正文】 國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，鼓勵(lì)中小企業(yè)在大力發(fā)展一種主要的物流模式的同時(shí)，應(yīng)視企業(yè)具體情況，靈活運(yùn)用其他物流模式，使企業(yè)效率最大化。 本文從分析電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)中小企業(yè)物流的現(xiàn)狀出發(fā)，首先闡述了電子商務(wù)與物流的概念，分析了電子商務(wù)與物流的內(nèi)在關(guān)系和我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流的特點(diǎn)；通過對(duì)四大物流配送模式進(jìn)行比較分析，凸現(xiàn)各自的優(yōu)缺點(diǎn)，為中小企業(yè)選擇物流模式提供一定的借鑒。 through a parative analysis of three logistics mode, highlight their advantages and disadvantages .It provides a reference to select the logistics model for MSEs 。和傳統(tǒng)商務(wù)過程 一樣，電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資 金流和物流。作為電子商務(wù)前身的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) (EDI)的產(chǎn)生是為了簡(jiǎn)化煩瑣、耗時(shí) 的定單等的處理過程，以加快物流的速度，提高物資的利用率。 2 因此，在我國(guó)，研究在電子商務(wù)中如何選擇物流模式，實(shí)現(xiàn)高效率的 物流配送，有 利于建立高效的物流配送體系，降低物流配送成本，從而促進(jìn)電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展， 維持商家與客戶的良好關(guān)系，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。 第二章 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 在信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流是互為依存的兩個(gè)概念。 電子商務(wù)（ Electronic Commerce）的 通俗 定義：電子商務(wù)是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和遠(yuǎn)程通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)商務(wù) (買賣 )過程中的電子化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化 。 （ 3） .整體性 電子商務(wù)能夠規(guī)范事務(wù)處理的工作流程，將人工操作和電子信息處理集成為一個(gè)不可分割的整體，這樣不僅能提高人力和物力的利用，也可以提高系統(tǒng)運(yùn)行的嚴(yán)密性。物流是隨 商品生產(chǎn) 的出現(xiàn)而出現(xiàn) ，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的 經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 在當(dāng)今的 電子商務(wù) 時(shí)代，全球 物流產(chǎn)業(yè) 有了新的發(fā)展趨勢(shì)。電子商務(wù)的出現(xiàn)似乎是必然的，但是要使虛擬的網(wǎng)絡(luò)電子貨幣能買到現(xiàn)實(shí)的物品，當(dāng)然，離不開物流。沒有一個(gè)有效的、合理的、暢通的物流體系，電子 商務(wù)所具有的優(yōu)勢(shì)就難以發(fā)揮，電子商務(wù)也難以得到有效的開展。 電子商務(wù)的發(fā)展要求物流實(shí)現(xiàn)信息化，因?yàn)殡娮由虅?wù)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是能保證企業(yè)與各級(jí)客戶間的即時(shí)互動(dòng)，企業(yè)能與客戶一起就產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、質(zhì)量、包裝、售后服務(wù)等進(jìn)行交流。 電子商務(wù) 能 提高物流的運(yùn)作效率。 在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)往往是依靠本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)降低物流費(fèi)用等方面來進(jìn)行的。此外，物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務(wù)高效率優(yōu)勢(shì)的實(shí)現(xiàn)問題。 電子商務(wù) 由電子商務(wù)實(shí)體、電子市場(chǎng)、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構(gòu)成，物流作為四流中最為特殊的一種，是 6 指物質(zhì)實(shí)體 也就是商品 的流動(dòng)過程，具體指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管和物流信息管理等各種活動(dòng)。但對(duì)于物流，只有諸如電子出版物、信息咨詢等少數(shù)商品和服 務(wù)可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸進(jìn)行，多數(shù)商品和服務(wù)仍要經(jīng)由物 流的 方式傳輸 。通過快捷、高效的信息處理手段，電子商務(wù)能較容易地解決信息流、商流和資金流的問題。隨著物流科學(xué)的迅速發(fā)展 ,世界許多國(guó)家的專業(yè)機(jī)構(gòu)、管理機(jī)構(gòu)及物流研究專家對(duì)物流概念做出了各種不同的定義 ,但有一點(diǎn)認(rèn)識(shí)是共同的 ,即物流不僅包括原材料、產(chǎn)品等從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的實(shí)物流動(dòng)過程 ,還包括伴隨這一過程的信息流動(dòng)。第二源是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 。 二、物流配送網(wǎng)絡(luò) 物流配送 網(wǎng)絡(luò)是配送過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的集合。 三、配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的一般步驟 確定物品從生產(chǎn)區(qū)域到消費(fèi)區(qū)域的空間轉(zhuǎn)移過程中移動(dòng) (運(yùn)輸 )和靜止 (中轉(zhuǎn)集運(yùn)、換裝、分揀、庫(kù)存、包裝等 )的控制策略與組織方式。選址決策涉及到的影響因素非常多，其中運(yùn)輸成本和效率是配送設(shè)施選址決策中要考慮的重要因素。 8 運(yùn)輸優(yōu)化主要包括運(yùn)輸方式和商品搭載的優(yōu)化。 生產(chǎn)企業(yè)配送的組織者是生產(chǎn)制造加工企業(yè)，尤其是進(jìn)行多種生產(chǎn)的企業(yè)。 商店配送的組織者是商品零售經(jīng)營(yíng)者或者物資經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè) ,系統(tǒng)化程 9 度相對(duì)較高。如果交由第三方物流企業(yè) ,勢(shì)必會(huì)觸及企業(yè)的采購(gòu)計(jì)劃 ,進(jìn)一步到生產(chǎn)計(jì)劃 ,甚至新產(chǎn)品的開發(fā)計(jì)劃等商業(yè)機(jī)密 ,企業(yè)自營(yíng)物流可以保護(hù)企業(yè)的商業(yè)機(jī)密。 2 .自營(yíng)物流的缺點(diǎn) (1 )投資成本高 企業(yè)自營(yíng)物流 ,必須投入大量的資金用于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)物流設(shè)備以及人力資本 ,這必然會(huì)減少對(duì)核心業(yè)務(wù)的投資 ,從而消弱企業(yè)抵御 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。另一方面 ,由于規(guī)模有限 ,物流配送的專業(yè)話程度非常低 ,不能滿足企業(yè)的需要。其比較適合于電子商務(wù)條件下 B to B 的交易方式。隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及第三方配送體系的不斷完善 ,第三方配送模式應(yīng)成為工商企業(yè)和電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行貨物配送的一個(gè)首選模式和方向。 （ 3）減少企業(yè)固定資產(chǎn)投資 作為自營(yíng)物流 ,企業(yè)需要投入巨額資金用于改造或新建倉(cāng)庫(kù) ,購(gòu)買物流基礎(chǔ)設(shè)備 ,建設(shè)信息系統(tǒng)等等 ,這對(duì)于中小企業(yè)來說是 個(gè)沉重的負(fù)擔(dān) ,而使用第三方物流企業(yè) ,不僅可以減少設(shè)施設(shè)備的投資 ,還解放了倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)方面的資金占用 ,加速了資本周轉(zhuǎn) ,為企業(yè)創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)。其基本思路是選擇決策因素 ,然后通過其組合形成不同區(qū)域或象限再進(jìn)行決策。 狀態(tài)Ⅱ :配送對(duì)企業(yè)的重要性較大 ,但企業(yè)的配送能力較低 ,企業(yè)可采取的策略是尋求配送伙伴來彌補(bǔ)自身在配送能力上的不足。一般地 ,在市場(chǎng)規(guī)模較大、顧客相對(duì)集中及投資較小的情況下 ,企業(yè)可采取自營(yíng)配送模式 。 狀態(tài)Ⅳ :企業(yè)的配送能力較低 ,且不存在較大的配送需求 ,此時(shí)宜采取第三方配送模式 ,將企業(yè)的配送業(yè)務(wù)完全或部分委托給專業(yè)配送企業(yè)去完成 ,而將主要精力放在企業(yè)最為擅長(zhǎng)的方面 ,提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。確定型決策分為單目標(biāo)決策和多目標(biāo)決策。三是未來有一個(gè)確定的自然狀態(tài)或一組確定的約束條件 。 例 3:某企業(yè)計(jì)劃通過提高配送效率、滿足客戶對(duì)配送的要求來擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。 方法二 :按悲觀準(zhǔn)則來決策。具體方法是根據(jù)決策者的估計(jì) ,確定一個(gè)樂觀系數(shù) a 方法四 :按等概率準(zhǔn)則 (拉普拉斯準(zhǔn)則 )來決策。這種決策方法是以每個(gè)模式在不同自然狀態(tài)下的最小成本值作為理想目標(biāo)。 風(fēng)險(xiǎn)型決策是指在目標(biāo)明確的情況下 ,依據(jù)預(yù)測(cè)得到不同自然狀態(tài)下的結(jié)果及其概率所進(jìn)行的決策。投入類性質(zhì)的指標(biāo) ,一般選擇期望值小的方案。在決策時(shí) ,應(yīng)該綜合考慮相關(guān)因素 ,采取定性與定量相結(jié)合的選擇方法。此時(shí)借助于第三方物流企業(yè)的物流資源 ,在原有資產(chǎn)的基礎(chǔ)之上 ,大幅度提高物流效率。對(duì)于市場(chǎng)覆蓋面比較大的產(chǎn)品分銷 ,可以“入鄉(xiāng)隨俗”采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援 ,可 以有效保證企業(yè)貨源供應(yīng) ,并降低企業(yè)俄固定資產(chǎn)投資 。但是 ,一旦商品進(jìn)入流通領(lǐng)域之后 ,簡(jiǎn)省的包裝降低了產(chǎn)品的保護(hù)效果 ,必然會(huì)造成大量損失 ,會(huì)造成儲(chǔ)存、裝卸效益的降低。 總之 ,企業(yè)的物流模式對(duì)企業(yè)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用 ,企業(yè)在進(jìn)行物流模式抉擇時(shí) ,無論是選擇第三方物流 ,還是自營(yíng)物流 ,都應(yīng)該結(jié)合自 身企業(yè)的特點(diǎn) ,綜合考慮上述因素 ,做出慎重的選擇。畢竟，現(xiàn)在資源的稀缺性對(duì)電子商務(wù)公司同樣適用。 B2B 模式可選擇經(jīng)物流配送中心的直接轉(zhuǎn)運(yùn)方式。國(guó)外物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，現(xiàn)代花的物流師建立在整個(gè)社會(huì)信息化高水平的基礎(chǔ)上的。簡(jiǎn)歷分散化、個(gè)性化物流中心不失為一種行之有效的辦法，但要把握好運(yùn)營(yíng)好運(yùn)營(yíng)成本。 電子 商務(wù)下的物流配送既有利于減少生產(chǎn) 企業(yè) 庫(kù)存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會(huì)需求，有利于整個(gè)社會(huì)的宏觀調(diào)控，促進(jìn)市場(chǎng) 經(jīng)濟(jì) 的健康運(yùn)行及 電子商務(wù)向縱深 發(fā)展 。 對(duì)于 廣大中小企業(yè)來說 ， 如何選擇適合其發(fā)展的物流配送方式顯得至關(guān)