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港航機關文化建設-預覽頁

2024-10-25 10:53 上一頁面

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【正文】 應參與。(√)二、單選題(30道)(D) (A)噸級以上碼頭的港口岸線。 (D)年。 ,申請港口經營許可應具備的基本條件不包括(C)、設備、專業(yè)技術人員和管理人員 、法規(guī)規(guī)定的其他條件 ,允許的行為是(D)、轉讓、涂改港口經營許可證 (A) (A)年。 ,由港口行政管理部門責令停止使用,限期改正,可以處(B)罰款。 ,應當在取得經營許可后每(D)年委托具有相應資質的評價機構開展一次安全評價。 (D),下列哪種行政處罰不當(B),罰款 ,沒收違法 (C) ,可由區(qū)縣港航管理機構負責辦理經營許可的碼頭是(A) (C) (A)負責調查。7.《港口經營許可證》應當明確的內容包括(ABC)、法定代表人 、經營地域、許可證有效期和證書編號 (AB) (ABCD)《港口危險貨物作業(yè)附證》在港口內從事危險貨物作業(yè) (ABCD),建設港口設施使用港口岸線的 ,擅自開工建設港口設施的,對現(xiàn)有港口碼頭進行擴大作業(yè)能力的改、擴建交通執(zhí)法培訓練習題(海事)一、多選()(ABCD)A.《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》B.《中華人民共和國內河交通安全管理條例》C.《重慶市水上交通安全管理條例》D.《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》()(ABCD)、船名審核、船舶所有權登記 、抵押權登記 。(D) ()人以下的險情為一般險情(D) ()類(C) ()第5號令發(fā)布的《水上交通事故統(tǒng)計辦法》。(A) 、裝卸站應當具備與其裝卸貨物和吞吐能力相適應的污染物接收或者處理能力,滿足到港船舶的需要。400總噸及以上的船舶和經核定可載客()人及以上且單次航程超過2公里或者航行時間超過15分鐘的船舶,須備有海事管理機構簽發(fā)的《船舶垃圾記錄簿》。(A) ()作為主要交通工具,依法在轄區(qū)通航水域內開展安全宣傳、現(xiàn)場維護、監(jiān)督檢查、現(xiàn)場處置等工作的行為。(D)A超重、超長 B超高、超寬 C半潛D以上都是。(B)A適時 B定期 C及時D以上都不是(汽)渡船,可每個工班配駕駛員()人,水手()人,輪機員()人,機工()人。對列入“黑名單”船公司的所有船舶均應嚴格管理,原則上不予辦理定期簽證。(B)(2040馬力)及以上(600馬力)以上至1500千瓦以下 (200馬力)以上至441千瓦以下 ,三等船舶為()。(B) 、消防、基本急救以及個人安全和社會責任等方面的培訓是船員()。(√),并存放于專用場所和專柜,確??瞻鬃C件的保管和使用在受控狀態(tài)下進行。(√)、停泊、作業(yè)所形成的各種行為關系,包括航行秩序、停泊秩序和作業(yè)秩序。(√),通過海岸或江岸電臺或水上安全信息聯(lián)播臺,通過電臺廣播和利用無線電報方式播發(fā)的一種航行安全信息。(√),它們的區(qū)別主要在于發(fā)布方式和發(fā)布時效的不同。(√)。();擱淺事故;觸礁事故;觸損事故;浪損事故;火災、爆炸事故;風災事故;自沉事故;其他引起人員傷亡、直接經濟損失的水上交通事故。(),為保證調查結論客觀、真實,必須遵循科學、公正、公開、合理、合法的原則。(√)、水上交通安全及水域環(huán)境構成威脅,需立即采取措施控制、減輕和消除的各種事件。A、行政法規(guī) B、地方性法規(guī) C、政府規(guī)章 D、法律《中華人民共和國航道管理條例》屬于(A)。A、重慶市交通委員會 B、重慶市港航管理局 C、當?shù)貐^(qū)縣交通局 D、當?shù)貐^(qū)縣港航管理處航道的(C),是確定跨河橋梁、過船建筑物和航道建設標準的依據(jù)。A、單獨 B、優(yōu)先 C、最后 D、一起船閘大修停航,或因其他修理需停航(B)天以上的,船閘主管部門或授權單位,應提前發(fā)出停航公告。 B、5176。A、有效水深 B、有效深度C、門檻最大深度 D、門檻最小水深1我國內河航道等級按可通航內河船舶的噸級可劃分為(B)級。A、奉節(jié)縣政府 B、奉節(jié)縣交通局 C、奉節(jié)縣港航處 D、奉節(jié)縣法院1根據(jù)《中華人民共和國航道管理條例》,航道行政處罰的種類除罰款外,還有(A)。A、20 B、30 C、50 D、602Ⅰ至Ⅴ級航道河底管線的埋設深度不應小于(D)。A、交通部門 B、稅務部門 C、財政部門 D、公安部門2因生產排放、裝卸作業(yè)造成航道淤淺的由(B)負責疏浚。A、航標管理機構 B、上級航標管理機構 C、區(qū)縣交通局 D、市交通委員會航標管理機構必須建立航標檢查制度,并督促執(zhí)行。A、專用航道 B、國家航道 C、地方航道 D、軍用航道下列屬于行業(yè)標準的是(CD)。A、進出閘室時拋錨B、擅自在閘室、閘口或者引航道內滯留C、在靠船墩或者閘室??繒r,超越安全界限標 D、進出船閘時搶檔、超越其他船舶船舶有下列(ABD)情形之一的,不得通過船閘。(√)航政許可是指按照法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定,對有關設施的建設標準進行事后審查,使得新建、改建的跨、臨、攔、過河設施和專設航標能夠符合國家通航標準。(√)當兩座相鄰水上過河建筑物的軸線間距不能滿足要求,且其所處通航水域無礙航水流時,可靠近布置,兩過河建筑物間相鄰邊緣距離應控制在50米以內,且通航孔必須相互對應。()1穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設在遠離灘險、港口和錨地的穩(wěn)定河段。(√)1在通航河流上修建永久性攔河閘壩,建設單位應當按照通航標準和規(guī)劃同步建設過船、過漁建筑物,并承擔建設和運行維護費用。()1橋區(qū)水上的航標,其維護費由橋梁管理單位和航標管理部門各負擔全部維護費用的一半。(√)2船舶觸碰航標,應當立即向海事管理機關報告。(√)2水行政主管部門辦理采砂許可涉及航道的,應當書面征求港航管理機構意見。(√)水路運輸管理 測試題一、單項選擇題1、下列運輸方式中,單位運輸成本最低的是(C)。A.固定航線、固定船期、固定運價及固定港口 B.固定船舶、固定船期、固定運價及固定港口 C.固定船舶、固定航線、固定運價及固定港口D.固定船舶、固定航線、固定船期、固定運價及固定港口關于通用國際標準集裝箱外部尺寸正確的是(B)。A.運輸線路 B.運輸工具C.運輸速度 D.運輸參與者NVOCC意指(C)。 1(C)是大副編制積載計劃的主要依據(jù)。A縣級交通運輸主管部門 B 市級交通運輸主管部門 C 省級交通運輸主管部門 D 國務院交通運輸主管部門1個人可以申請經營(B)總噸運力以下內河普通貨物運輸業(yè)務。A 1000 B 2000 C 3000 D 50002經營普通貨船運輸?shù)乃愤\輸經營者,按照有關規(guī)定應當配備的高級船員中,與其直接訂立一年以上勞動合同的高級船員的比例應當不低于(B)。A 5 B 10 C 15 D 202水路運輸經營者新增普通貨船運力,應當在船舶開工建造后(C)個工作日內向所在地設區(qū)的市級人民政府水路運輸管理部門備案。A 49% B 50% C 51% D 60%2對未經許可擅自經營或者超越許可范圍經營水路運輸業(yè)務或者國內船舶管理業(yè)務的,下列說法錯誤的是(D)。二、判斷題運輸?shù)幕竟δ苁菍崿F(xiàn)貨物的空間位移。(√)拖船專供沿海、內河、港內運載和轉運物資的噸位不大的船舶,船上設備比較簡單,本身沒有起貨設備的非機動船舶。(√)標準箱TEU是40英尺的集裝箱。(√)1個人不可以申請經營內河普通貨物運輸業(yè)務。()1從事水路運輸經營的船舶應當隨船攜帶船舶營運證件。(√)2船舶代理、水路旅客運輸代理業(yè)務的經營者應當自企業(yè)設立登記之日起15個工作日內,向所在地設區(qū)的市級人民政府負責水路運輸管理的部門備案。(√)2已取得沿海水路運輸經營資格的水路運輸經營者和船舶,可在滿足航行條件的情況下,憑沿海水路運輸經營資格從事相應種類的內河運輸。()2旅客班輪運輸業(yè)務經營者自取得班輪航線經營許可之日起90日內未開航的,由負責水路運輸管理的部門責令改正;拒不改正的,由原許可機關撤銷該項經營許可。A.利潤計劃 B.收入計劃 C.成本計劃 D.產量計劃 E.貨源計劃運輸市場的參與者包括(ACDE)。 ,消滅重點艙下列屬于集裝箱運輸特點的是(ABC)。、票據(jù)、賬簿以及其他資料進行查閱、復制。要求:在實習過程中,重點了解以下內容:1.參觀已建成的港口、碼頭及其它水工建筑物;2.參觀有特色的正在施工的港口、航道和海岸工程;3.專題講座:軟土地基處理,高樁碼頭施工控制、港口施工組織、施工管理、航道疏浚,當前最新設計、施工、管理技術及學術前沿問題等;4.收集畢業(yè)設計或論文資料;5.與工程技術人員進行討論和學術交流。三月十一日上午,參觀萊州港一期油碼頭。三月十三日上午,參觀煙臺濱海廣場項目。三月十五日上午,參觀威海港新港工程現(xiàn)場。三月十日上午,參觀萊州港油碼頭三期工程沉箱預制場。沉箱下水過程進行了較詳細的解說。首先由許經理做報告:責任感、踏實工作、吃苦耐勞、忍受委屈寂寞是他對我們即將走上工作崗位的畢業(yè)生提出的中肯要求。張副經理的發(fā)言很實在:介紹了技術主辦的主要工作內容和要求,看圖紙、懂規(guī)范、協(xié)調好人、機、料、法、環(huán),使工作達到驗收標準就是一個合格技術主辦的業(yè)務素質。管道上的不同顏色代表了管道的不同用途,比如油、水、泡沫、蒸汽等。但所幸有些沉箱正在預制中,對模具的使用有了具體的了解認識。十四日上午,離開煙臺抵達威海。下午,實地查看威海間雜貨碼頭沉降現(xiàn)象。問:沉箱壁上的一排圓孔是做什么的?答:這是一航局的一項專利,在分層澆筑箱體上部時固定模具,節(jié)省了輔助支架等,也方便施工。問:工作中最常用到的專業(yè)課是什么?答:三大力學,鋼筋混凝土。項目部駐地一般都與工程現(xiàn)場不遠,也就意味著與市區(qū)很遠,很偏僻,也很隔離?!蔽蚁?,這種創(chuàng)新的成就感是從事施工的最大樂趣。”這是萊州和煙臺項目部的報告中共同提及的內容,這也說明了工作實踐的重要性。在幾年前我在青島市南區(qū)政府掛職鍛煉時,工作中遇到了三方扯皮的現(xiàn)象,由于各執(zhí)一詞拖延了很久才解決,當時我就深切認識到了工作日志的重要性。操控室中燈管的防爆外殼再次提醒了油碼頭的安全措施是多么重要。工程質量是工程單位的名片,也是最好的廣告。一航二公司承建段結構完好,只有市政鋪設的表面石板和護欄有部分損壞,而另一單位承建的部分基床完全暴露出來,結構完全破壞。在沉箱下水的問題上我有了較詳細的了解。其中卷揚機較為傳統(tǒng),頂推器則是從其他工程單位借鑒而來,可見學習的廣泛性。應了武術中那句話“不怕百招會,就怕一招精”,掌握一項安身立命之本再通過學習謀求更大的發(fā)展。恰巧這一項目的法律仲裁實驗依據(jù)是由我們系主任史宏達老師提供的,在教學過程中也提及了這一案例。分層澆筑的交界處都做了毛面處理,并且有較大塊體伸出下平面,這都利于混凝土結合處的強度,細致的工作才能造出優(yōu)質的工程。在威海間雜貨碼頭,我們都注意到了沉降現(xiàn)象,碼頭面部分沉降有十幾厘米,給排水甚至是門機工作都帶來了問題好在表面鋪的是聯(lián)鎖塊,如果是澆筑混凝土的話,恐怕?lián)p失不小,這也讓我深刻認識了碼頭沉降的危害性,必須在設計中充分重視這一點。通過這些措施,密切了港航干部職工與廣大船民的關系,營造了健康和諧的港航環(huán)境。那么,我們濟寧作為運河之都和沿運重要港口城市,請高局長給我們講一講,全市水運行業(yè)的整體情況?答:(高局長)近年來,我市港航事業(yè)發(fā)展迅猛,目前,全市通航里程1100多公里,總吞吐能力4000多萬噸;全市擁有各類運輸船舶11000余艘,400多萬個載重噸,貨物運輸由過去單一的煤炭運輸發(fā)展至現(xiàn)在以煤炭運輸為主,液體化工產品、建材、鋼材、農產品等為輔的綜合運輸體系,2009年完成水路運輸貨運量4196萬噸。那么,請您具體談談今年的港航設施建設情況?答:(高局長)今年以來,市港航局圍繞重點工程建設,重點籌劃、重點督導、重點組織實施,著重加大了微山一線船閘改建、微山湖村村通航道、洙水河航道(橋梁)和紅色旅游碼頭等8項續(xù)建工程建設力度。主持人:高局長,剛才通過您的介紹,我了解到濟寧港航事業(yè)取得了令人矚目的成就,港航基礎設施建設更是日新月異。主持人:市航道管理處王允征主任介紹一下航道管理處主要職能?答:(市航道管理處王主任)濟寧市航道管理處是隸屬于濟寧市港航局,從事航道規(guī)劃、建設、管理、養(yǎng)護執(zhí)法的副處級事業(yè)單位,主要職能是:一、根據(jù)《中華人民共和國航道管理條例》和《中華人民共和國航道管理條例實施細則》以及國家其它有關法律、法規(guī)和技術標準,按照市港航局下達的任務與計劃,對所轄航道及航道設施實施管理、養(yǎng)護和建設。五、組織開展航道科學研究、先進技術交流和對航道職工進行技術業(yè)務培訓。九、領導和監(jiān)督檢查船閘管理工作,建立健全管理機構,制定有關規(guī)章制度、操作規(guī)程,培訓管理人員,制定維修計劃和中修、大修方案,對新建船閘的規(guī)劃、設計、施工提出意見,參加船閘的竣工驗收和交接工作。2009年底,內河航道總里程1100多公里,其中三級航道140公里,可通航千噸級船舶;五級航道64公里,可通航300噸級船舶;六級航道258公里,可通航100噸級船舶;七級航道及以下646公里。(4)縣內航道28條。航道沿線航標間距基本小于兩公里。我市轄區(qū)主航道航標維護等級也為一類維護。給廣大船民創(chuàng)造一個更加優(yōu)良的“黃金水道”。具體的辦理程序如下:【申報條件】:建設單位必須取得法人資格建設項目必須符合國家規(guī)定的通航標準和技術要求建設項目為取得項目發(fā)改部門批準之后的項目【申報材料】:《交通行政許可申請書》建設項目的項目建議書的有關批復文件建設單位申報材料,包括:①建設單位的申請文件(申請內容包括建設理由、與通航有關設施的種類、結構、規(guī)模、位置等);②與通航有關設施所在河段的河道地形圖以及相關水文資料;③與通航有關設施的總體布置圖以及與通航標準相關的設計圖紙【申報程序】:申請人進行項目咨詢,受理部門給予申請人明白紙,當場一次性告知報批所需資料的全部內容,申請人申領《交通行政許可申請書》
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